HMCS Saint John (K456) - HMCS Saint John (K456)
 HMCS Svatý Jan | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Svatý Jan |
| Jmenovec: | Saint John, New Brunswick |
| Operátor: | Královské kanadské námořnictvo |
| Objednáno: | Říjen 1941 |
| Stavitel: | Kanadská Vickers Ltd. Montreal, Quebec |
| Stanoveno: | 28. května 1943 |
| Spuštěno: | 25. srpna 1943 |
| Uvedení do provozu: | 13. prosince 1943 |
| Vyřazeno z provozu: | 27. listopadu 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: K 456 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik 1944, Lamanšský průliv 1944, Normandie 1944, Severní moře 1945[1] |
| Osud: | prodáno, sešrotováno 1947 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Fregata třídy řeky |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 36,5 ft (11,13 m) |
| Návrh: | 2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž) |
| Pohon: | 2 x 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW) |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h) |
| Doplněk: | 157 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Svatý Jan byl Fregata třídy řeky který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Byla pojmenována pro Saint John, New Brunswick.
Svatý Jan bylo nařízeno v říjnu 1941 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1942–1943.[2][3] Byla položena dne 28. května 1943 Kanadská Vickers Ltd. v Montreal, Quebec a zahájena 25. srpna později v tomto roce.[3] Ona byla uvedena do provozu v Royal Canadian Navy dne 13. prosince 1943 v Montrealu.[2]
Pozadí
Fregata třídy River byla navržena Williamem Reedem ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[4] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[5]
Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[5] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[4] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[5] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena a Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[4]
Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[4]
Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[5][4] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[5] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[4]
Válečná služba
Po vypracování Bermudy v lednu 1944, Svatý Jan se vrátil do Halifax kde byla na chvíli umístěna. V dubnu 1944 přešla z eskortní skupiny EG 9 Derry. Podílela se na operaci Neptun, námořní složce Invaze do Normandie.[2] 1. září 1944 Svatý Jan v tandemu s HMCSSwansea, klesl U-247 jihovýchodně od Konec země v anglický kanál.[3] Bitva trvala dvacet čtyři hodin, než se objevily trosky, které potvrdily zabití.[6] V prosinci 1944 doprovázela dva ruské konvoje, JW 62 na Kola Inlet a RA 62 z.[2] Dne 16. února 1945 se potopila U-309 východně od Moray Firth ve Skotsku.[2][3]
Dne 27. února 1945 Svatý Jan přijet v Cardiff podstoupit opravy, jejichž dokončení trvalo do dubna.[2][3] Po dokončení oprav odplula do Kanada podstoupit tropikalizační seřízení v rámci přípravy na službu na jihu Tichý oceán. To znamenalo přidání možností chlazení, chlazení vodou a změnu jejího maskovacího vzoru.[7] Nové seřízení začalo v květnu 1945 v Saint John a bylo dokončeno v říjnu téhož roku. Byla vyplacena 27. listopadu 1945 v Halifaxu a položena v Bedfordské pánvi. V roce 1947 byla prodána k sešrotování a převezena do Sydney, Nové Skotsko být rozdělen.[2]
Reference
- Poznámky
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 15. dubna 2014.
- ^ A b C d E F G Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ A b C d E „HMCS Saint John (K 324)“. uboat.net. Citováno 15. dubna 2014.
- ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 15. dubna 2014.
- ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ Němec, Tony (1990). The Sea is at Our Gates - The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland and Stewart Inc. pp.174. ISBN 0-7710-3269-2.
- ^ Paterson, T.W. (15. dubna 2011). „Galantní princ Rupert HMCS sloužil na útěku„ Newfie-Derry ““. Občan Cowichan Valley. Archivovány od originál dne 13. dubna 2014. Citováno 15. dubna 2014.
- Reference
- Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
