HMCS Svatý Štěpán (K454) - HMCS St. Stephen (K454) - Wikipedia

Ststephens.jpg
HMCS Svatý Štěpán
Dějiny
Kanada
Název:Svatý Štěpán
Jmenovec:St. Stephen, New Brunswick
Objednáno:1. února 1943
Stavitel:Yarrows Ltd., Esquimalt
Stanoveno:5. října 1943
Spuštěno:6. února 1944
Uvedení do provozu:28. července 1944
Vyřazeno z provozu:30. ledna 1946
Identifikace:číslo praporkem: K 454
Motto:Faeste beongongen („Rychle zadáno“)[1]
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1944-45[1][2]
Osud:převedena na ministerstvo dopravy jako meteorologická loď 1950
Odznak:Azure, kříž, kupovaný, argent, v sunburst nebo, a nabitý pěti kameny, sable.[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída řeky fregata
Přemístění:
  • 1,445 dlouhé tuny (1468 t; 1618 čistých tun)
  • 2110 dlouhé tun (2140 t; 2360 čistých tun) (hluboký náklad)
Délka:
  • 283 stop (86,26 m) p / p
  • 91,82 m (301,25 stop) o / a
Paprsek:36,5 ft (11,13 m)
Návrh:2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž)
Pohon:2 x admirality 3-bubnové kotle, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37,0 km / h)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h) (turbínové lodě)
Rozsah:646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)
Doplněk:157
Vyzbrojení:

HMCS Svatý Štěpán byl Třída řeky fregata který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Byla pojmenována pro St. Stephen, New Brunswick.

Svatý Štěpán bylo nařízeno 1. února 1943 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1943–1944.[3][4] Byla položena dne 5. října 1943 Yarrows Ltd. na Esquimalt a zahájena 6. února 1944.[4] Ona byla uvedena do provozu v Royal Canadian Navy dne 28. července 1944 v Esquimalt.[3]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregatu třídy River navrhl William Reed ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[5] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[6]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety při rychlosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[6] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[5] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[6] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[5]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[5]

Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[5][6] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[6] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[5]

Historie služeb

Po vypracování Bermudy v říjnu 1944, Svatý Štěpán byl přidělen Escort Force v polovině oceánu doprovod skupina C-5. Větší část své služby strávila jako doprovod transatlantického konvoje. V červnu 1945 se vrátila do Kanady, aby podstoupila seřízení tropikalizace v Dartmouth pro možnou službu na jihu Tichý oceán.[3] To znamenalo přidat možnosti chlazení a chlazení vodou a změnit maskování.[7] Nové seřízení bylo zrušeno v srpnu 1945 z důvodu kapitulace Japonska. Svatý Štěpán byl vyplatilo se 30. ledna 1946 v Halifax a položil se v Bedfordské pánvi.[3]

Poválečná služba

Po válce Svatý Štěpán byla seřízena a znovu uvedena do provozu v Královském kanadském námořnictvu jako meteorologická loď 27. září 1947. Další tři roky strávila na meteorologické stanici 4YB (stanice „Baker“) mezi Labradorem a Grónsko, na rotaci s americkou lodí.[8][9] Fregata byla vybavena speciálním stožárem a plachtou pro použití v těžkém počasí pro lepší manévrovatelnost a spotřebu paliva.[10]

V srpnu 1950 odplula do Esquimaltu, kde byla dne 31. srpna 1950 vyplacena a zapůjčena ministerstvu dopravy. Ministerstvo dopravy právě získalo a pozměnilo další dvě fregaty třídy River, Stone Town a St. Catharines, umístit na stanici v Pacifiku jako meteorologické lodě.[9] Svatý Štěpán byl držen v přístavu jako náhrada, pro případ, že by některý z dalších dvou vyžadoval náhradu.[3] V roce 1955 byla znovu seřízena, aby vypadala jako jiné meteorologické lodě, které sloužily ministerstvu dopravy, ale zůstala v záloze v Victoria.[9][11] Byla zakoupena přímo v roce 1958 ministerstvem dopravy a zůstala v provozu dalších deset let.[3] V roce 1969 byla prodána pro obchodní účely, pro použití jako rybářská loď.[3][12]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Arbuckle, str. 111
  2. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 18. května 2014.
  3. ^ A b C d E F G Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ A b Helgason, Guðmundur. „HMCS St. Stephen (K 454)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 14. května 2014.
  5. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 18. května 2014.
  6. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Paterson, T.W. (15. dubna 2011). „Galantní princ Rupert HMCS sloužil na útěku„ Newfie-Derry “. Občan Cowichan Valley. Archivovány od originál dne 13. dubna 2014. Citováno 18. května 2014.
  8. ^ „St. Stephen Making Last Atlantic Patrol“. Crowsnest. Sv. 2 č. 9. King's Printer. Červenec 1950. str. 3.
  9. ^ A b C Proc, Jerry (5. srpna 2013). „Radio Research Paper - Canadian Weather Ships“. Radiokomunikační a signální zpravodajství Královského kanadského námořnictva. Citováno 18. května 2014.
  10. ^ „Kdo říká, že Dny plachty jsou minulostí?“. Crowsnest. Sv. 8 č. 1. King's Printer. str. 8.
  11. ^ Appleton, Thomas A. (24. června 2013). „ARCHIVED - USQUE AD MARE A History of Canadian Coast Guard and Marine Services“. Kanadská pobřežní stráž. Citováno 18. května 2014.
  12. ^ Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.

Zdroje

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN  0-00216-856-1