HMCS Stormont (K327) - HMCS Stormont (K327) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMCS Stormont.

HMCSStormont.jpg
HMCS Stormont
Dějiny
Kanada
Název:Stormont
Jmenovec:Stormont, Ontario
Objednáno:Říjen 1941
Stavitel:Kanadská Vickers Ltd., Montreal
Číslo dvora:167
Stanoveno:23. prosince 1942
Spuštěno:14. července 1943
Uvedení do provozu:27. listopadu 1943
Vyřazeno z provozu:9. listopadu 1945
Identifikace:Vlajkové číslo: K327
Vyznamenání a
ocenění:		Arctic 1944, Atlantic 1944–45, Lamanšský průliv 1944, Normandie 1944[1]
Osud:Prodán Aristoteles Onassis jako jachta Christina
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fregata třídy řeky
Přemístění:
  • 1,445 dlouhé tuny (1468 t; 1618 čistých tun)
  • 2110 dlouhé tun (2140 t; 2360 čistých tun) (hluboký náklad)
Délka:
  • 283 stop (86,26 m) p / p
  • 91,82 m (301,25 stop) o / a
Paprsek:36,5 ft (11,13 m)
Návrh:2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž)
Pohon:2 × 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37,0 km / h)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h) (turbínové lodě)
Rozsah:646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)
Doplněk:157
Vyzbrojení:

HMCS Stormont je bývalý Fregata třídy řeky který sloužil v Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Bojovala primárně v Bitva o Atlantik, ale viděl službu v Severní ledový oceán. Byla pojmenována pro Stormont, Ontario. Po válce byla přeměněna na luxusní jachtu Christina podle řecký miliardář Aristoteles Onassis. Pokračuje v plavbě.

Stormont bylo nařízeno v říjnu 1941 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1942–1943.[2][3] Byla položena dne 23. prosince 1942 Kanadská Vickers Ltd. na Montreal a zahájena 14. července 1943.[3] Byla uvedena do RCN v Quebec City dne 27. listopadu 1943 se vlajkou K327.[2]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregatu třídy River navrhl William Reed ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, i když si ponechaly stejné označení.[4] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[5]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety při rychlosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[5] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[4] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[5] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[4]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[4]

Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[4][5] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[5] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[4]

Válečná služba

Stormont připojil se k atlantické flotile RCN v Halifax, Nové Skotsko pod velením George Myry, zkušeného předválečného obchodního kapitána, který sloužil jako alternativní kapitán slavného škuneru Bluenose.[6] Po tréninku v St. Margarets Bay, Nové Skotsko, byla přidělena k doprovodu skupiny EG 9 z Derry v březnu 1944. Sloužila jako jedno z 57 podpůrných plavidel RCN Operace Neptun, obojživelná invaze do Normandie, Francie které byly součástí Den D. (Operace Overlord ) v červnu 1944.[2][6]

V červenci 1944 odtáhla poškozené HMCSMatane (K444) na Plymouth po Matane byl zasažen kluzákovou bombou.[2] V říjnu 1944 doprovodila konvoj do Gibraltar a v prosinci konvoje na Murmanský běh do Vstup Kola.[2][6] Během tohoto období Stormont strávil na moři rekordních 63 dní, což je nejdelší aktivní období jakékoli fregaty během války.[7] Na začátku roku 1945 se vrátila do Kanady, aby zahájila seřízení tropikalizace v Shelburne, Nové Skotsko v rámci přípravy na službu v Tichý oceán. Nové seřízení, které bylo zahájeno v červnu 1945, bylo zrušeno 20. srpna z důvodu kapitulace Japonsko.[2] Byla vyřazena z provozu RCN dne 9. listopadu 1945 a umístěna do zálohy.[2][3]

Civilní použití

Hlavní článek: Christina O

Původně prodán v roce 1947 za účelem přeměny na obchodní loď, Stormont byl znovu prodán řecký přepravní magnát Aristoteles Onassis v roce 1951. Prošla přestavbou na luxusní jachtu za čtyři miliony dolarů Christina, pojmenoval podle jeho dcery Christina Onassis.[8] Byla poslána do Kiel, Německo pro přestavbu.[6] Christina byl vybaven velkým bazénem, ​​točitým schodištěm a 19 honosnými salonky.[7] Stal se oblíbeným cílem celebrit a byl místem svatební hostiny Rainier III, princ Monaka a herečka, Grace Kelly.[8]

Christina O a její nabídka

Po smrti Aristotela Onassise v roce 1975 zdědila loď jeho dcera Christina a v roce 1978 ji darovala řecké vládě, aby sloužila jako prezidentská jachta. Jako taková byla znovu pokřtěna na Argo a postupem času se nechala chátrat a zhoršovat. V roce 1998 ji koupil jiný řecký majitel lodi, John Paul Papanicolaou, který ji obnovil a přejmenoval na Christina O.[2] Od roku 2013 byla stále v provozu.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 23. března 2014.
  2. ^ A b C d E F G h Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ A b C „HMCS Stormont (K 327)“. uboat.net. Citováno 23. března 2014.
  4. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 3. dubna 2014.
  5. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  6. ^ A b C d „Christina O: Od zasněženého Nového Skotska po slunné Středomoří, jak se z kanadské fregaty stala nejslavnější superjachta na světě“. Marine Curator: Artefakty, obrazy a historie z Námořního muzea v Atlantiku. 5. července 2013. Citováno 23. března 2014.
  7. ^ A b Boswell, Randy (23. února 2012). „Kanadská válečná loď změnila luxusní jachtu na londýnské vyhlídkové lodě“. Národní pošta. Citováno 23. března 2014.
  8. ^ A b C Boswell, Randy (4. července 2013). "'Poslední slovo v bohatství ': Bohatě obnovená válečná loď Dne D, Christina O, v prodeji za 34 milionů dolarů ". Národní pošta. Citováno 23. března 2014.

externí odkazy