HMCS Lauzon (K371) - HMCS Lauzon (K371) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMCS Lauzon.
Dějiny
Kanada
Název:Lauzon
Jmenovec:Lauzon, Quebec
Objednáno:Červen 1942
Stavitel:G T Davie, Lauzon, Quebec
Číslo dvora:26
Stanoveno:2. července 1943
Spuštěno:6. října 1944
Uvedení do provozu:30. srpna 1944
Vyřazeno z provozu:7. listopadu 1945
Identifikace:číslo praporkem: K 371
Doporučeno:12. prosince 1953
Vyřazeno z provozu:24. května 1963
Překlasifikováno:Prestonský- třída fregaty
Identifikace:číslo vlajky: FFE 322
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1944-45[1]
Osud:prodáno, rozděleno v roce 1964
Odznak:Azurová, tři hadi se zahryzli do ocasu a prokládali se nebo.[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída řeky fregata
Přemístění:
  • 1,445 dlouhé tuny (1468 t; 1618 čistých tun)
  • 2110 dlouhé tun (2140 t; 2360 čistých tun) (hluboký náklad)
Délka:
  • 283 stop (86,26 m) p / p
  • 91,82 m (301,25 stop) o / a
Paprsek:36,5 ft (11,13 m)
Návrh:2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž)
Pohon:2 × 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37,0 km / h)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h) (turbínové lodě)
Rozsah:646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)
Doplněk:157
Vyzbrojení:

HMCS Lauzon byl Třída řeky fregata který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka a znovu jako Prestonský- třída fregaty od 1953-1963. Během války sloužila především jako doprovod oceánu pro konvoje. Byla pojmenována pro Lauzon, Quebec.

Lauzon bylo nařízeno v červnu 1942 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1943-1944.[2][3] Byla položena jako Glace Bay dne 2. července 1943 Loděnice George T. Davie na Lauzon, Quebec a zahájena 10. června 1944.[4][3] Její jméno bylo změněno a byla uvedena do provozu jako Lauzon dne 30. srpna 1944 v Quebec City.[2]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregatu třídy River navrhl William Reed ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, i když si ponechaly stejné označení.[5] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[6]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety při rychlosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[6] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[5] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[6] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[5]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[5]

Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[6][5] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[6] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[5]

Historie služeb

Lauzon přijet v Halifax v polovině října a v listopadu strávil tři týdny prací v Bermudy. Dorazila k St. John's dne 30. listopadu se připojit k Escort Force v polovině oceánu (MOEF) doprovodná skupina EG C-6. Lauzon odtamtud byl zaměstnán jako doprovod transatlantického konvoje až do konce nepřátelských akcí v roce Evropa. Vrátila se do Kanada v červnu 1945 a v létě byl zaměstnán jako transportér vojsk mezi St. John's a Quebec City. V návaznosti na Kapitulace Japonska, Lauzon byl vyplacen 7. listopadu 1945 a složen do rezervy v Shelburne, Nové Skotsko.[2]

Poválečná služba

Lauzon koupil v roce 1946 Marine Industries Ltd. Kvůli víře ve zvýšenou hrozbu sovětských ponorek RCN znovu aktivovala 21 fregat, aby s ní bojovala. RCN znovu získala Lauzon v roce 1951 pro převod na Prestonský- oceánský doprovod.[2] To znamenalo flush-decked vzhled na zádi, s větším mostem a vyšším trychtýřem. Její trup dopředu byl posílen proti ledu a paluba byla uzavřena, aby obsahovala dvě Oliheň protiponorkové minomety.[7]

Lauzon byl znovu uveden do provozu v Sorelu v Quebecu dne 12. prosince 1953 s novou vlajkou 322 a převzal výcvikovou roli na východním pobřeží.[2][8] Fregata byla součástí 1. kanadské eskortní eskadry v prosinci 1953.[9] V dubnu 1954 byla první kanadská eskortní eskadra nasazena do Karibského moře na cvičnou plavbu a provedla několik přístavních prohlídek.[10] V září a říjnu se první kanadská eskortní eskadra zúčastnila NATO námořní cvičení před provedením dvouměsíční výcvikové plavby ve Středozemním moři a několik návštěv přístavu. Lauzon se nezúčastnil cvičení NATO, prošel opravami vybavení ve Velké Británii a znovu se připojil k letce poté, co odešla do Středomoří.[11][12] Eskadra se vrátil do Kanady dne 10. prosince 1954.[12]

V roce 1961 byla fregata členem Devátá kanadská eskortní eskadra.[13] V červnu 1961 Lauzon cestoval po Velká jezera, provedením několika návštěv přístavu.[14]

Byla vyplatilo se dne 24. května 1963. V následujícím roce byla prodána kupci z Toronta a sešrotována.[2]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Arbuckle, str. 58
  2. ^ A b C d E F Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ A b „HMCS Lauzon (K 371)“. uboat.net. Citováno 23. března 2014.
  4. ^ Lenton, H.T .; Colledge, J.J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. New York: Doubleday and Company Inc. str. 229.
  5. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 3. dubna 2014.
  6. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943-1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Raymond V.B. Blackman, ed. (1958). Jane's Fighting Ships 1958-59. New York: McGraw-Hill Book Company, Inc. str. 77.
  8. ^ „HMCS Lauzon“. Crowsnest. Sv. 6 č. 4. Queen's Printer. Února 1954. str. 20.
  9. ^ „Eskortní eskadra vytvořená v Halifaxu“. Crowsnest. Sv. 6 č. 1. Queen's Printer. s. 2–3.
  10. ^ „West Indies Goal of Training Trips“. Crowsnest. Sv. 6 č. 7. Queen's Printer. Květen 1954. s. 2–3.
  11. ^ "Escort Squadron Touring" Med"". Crowsnest. Sv. 7 č. 1. Queen's Printer. str. 3.
  12. ^ A b "Squadron Back from" Med "Cruise". Crowsnest. Sv. 7 č. 3. Queen's Printer. Leden 1955. str. 2–3.
  13. ^ „Devátá eskortní eskadra“. Crowsnest. Sv. 13 č. 6. Queen's Printer. Duben 1961. s. 19–20.
  14. ^ „Osm lodí bude cestovat po velkých jezerech“. Crowsnest. Sv. 13 č. 7. Queen's Printer. Květen 1961. str. 2–3.

Zdroje

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Stránka 89 z „Lodě kanadských námořních sil 1910-2002“

externí odkazy