HMCS Jonquiere (K318) - HMCS Jonquiere (K318) - Wikipedia

Jonquiere.jpg
HMCS Jonquière
Dějiny
Kanada
Název:Jonquière
Jmenovec:Jonquière, Quebec
Objednáno:Červen 1942
Stavitel:G T Davie, Lauzon
Stanoveno:26. ledna 1943
Spuštěno:28. října 1943
Uvedení do provozu:10. května 1944
Vyřazeno z provozu:4. prosince 1945
Identifikace:číslo praporkem: K 318
Doporučeno:20. září 1954
Vyřazeno z provozu:23. září 1966
Překlasifikováno:Prestonský-třída fregata
Identifikace:číslo vlajky: FFE 318
Motto:„Au sommet par le devoir“ (Na vrchol povinností)[1]
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1944[2][1]
Osud:prodáno, rozděleno 1967 v Victoria, Britská Kolumbie
Odznak:Azure, tři krokve fesswise a prokládané, centrální jeden vyšší, vše postupující od základny, a uvnitř centrální jedna faulovaná kotva a nad ní a dotýkající se vrcholu annulet vše argent v annulet a fleur-de-lis[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída řeky fregata
Přemístění:
  • 1,445 dlouhé tuny (1468 t; 1618 čistých tun)
  • 2110 dlouhé tun (2140 t; 2360 čistých tun) (hluboký náklad)
Délka:
Paprsek:36,5 ft (11,13 m)
Návrh:2,74 m (9 stop); 13 ft (3,96 m) (hluboké zatížení)
Pohon:2 x admirality 3-bubnové kotle, 2 šachty, vratná vertikální trojnásobná expanze, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37,0 km / h)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h) (turbínové lodě)
Rozsah:646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)
Doplněk:157
Vyzbrojení:

HMCS Jonquière byl Třída řeky fregata který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka a znovu v letech 1954–1966 jako a Prestonský- třída fregaty. Byla pojmenována pro Jonquière, Quebec.

Jonquière bylo nařízeno v červnu 1942 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1942–1943.[3][4] Byla položena dne 26. ledna 1943 G T Davie Shipbuilding Ltd. na Lauzon a zahájena 28. října 1943.[4] Ona byla uvedena do provozu v Royal Canadian Navy dne 10. května 1944 v Quebec City.[3]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregatu třídy River navrhl William Reed ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[5] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[6]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[6] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[5] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[6] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[5]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač s mečem 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při střelbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[5]

Kanada původně nařídila stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[5][6] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[6] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[5]

Historie služeb

Po vypracování v Bermudy, Jonquière se vrátil do Kanada a byl přidělen k Escort Force v polovině oceánu (MOEF) doprovodná skupina C-2 jako doprovod transatlantického konvoje. Udělala tři přechody se skupinou, než byla převelena k eskortní skupině EG 26 Derry. Během svého působení v této jednotce prováděla protiponorkové hlídky z derry, Plymouth a Portsmouth do května 1945.[3] V září 1944 Jonquière se srazil s HMCSAssiniboine v Lough Foyle vyžadující Assiniboine vrátit se do přístavu kvůli opravám.[7]

Jonquière vrátil se do Kanady s posledním konvojem na západ, ZAP 305, v červnu 1945. Byla vyplacena 4. prosince 1945 a umístěna do rezervy v Shelburne.[3]

Poválečná služba

Jonquière zůstala tam, dokud nebyla převezena do Lauzonu a přeměněna na Prestonskýdoprovod třídy. To znamenalo flush-decked vzhled na zádi, s větším mostem a vyšším trychtýřem. Její trup dopředu byl posílen proti ledu a paluba byla uzavřena, aby obsahovala dvě Oliheň protiponorkové minomety.[8] Byla znovu uvedena do provozu v RCN dne 20. září 1954 se vlajkou FFE 318 v Lauzonu. Po jejím opětovném uvedení do provozu se fregata přesunula na západní pobřeží s Digby a Brockville.[9] 1. ledna 1955 Jonquiere byl přidělen k Druhá kanadská eskortní eskadra tichomořského velení.[10] V listopadu 1955 byla druhá kanadská eskortní eskadra mezi kanadskými jednotkami, které se zúčastnily jednoho z největších námořních cvičení od druhé světové války u pobřeží Kalifornie.[11]

Jonquiere byl členem Čtvrtá kanadská eskortní eskadra vychází z Esquimalt, Britská Kolumbie. V červnu 1960 provedla Čtvrtá kanadská eskortní eskadra výcvikovou cestu po Pacifiku se zastávkami v Jokohama, Japonsko, Midway Atoll a Pearl Harbor. V srpnu se vrátili do Kanady.[12] Sloužila až do 23. září 1966, kdy byla naposledy vyplacena. Byla koupena společností Capital Iron & Metal Ltd. z Victoria, Britská Kolumbie a rozpadla se tam v roce 1967.[3][13]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Arbuckle, str. 52
  2. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 3. dubna 2014.
  3. ^ A b C d E Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ A b „HMCS Jonquière (K 318)“. uboat.net. Citováno 3. dubna 2014.
  5. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 3. dubna 2014.
  6. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ Makie, John M. (2009). Špionážní pracovník 1942–1946. Xlibris Corporation.
  8. ^ Raymond V.B. Blackman, ed. (1958). Jane's Fighting Ships 1958–59. New York: McGraw-Hill Book Company, Inc. str. 77.
  9. ^ "Tři lodě jdou na západní pobřeží". Crowsnest. Sv. 6 č. 12. Queen's Printer. Října 1954. str. 2.
  10. ^ "Dvě nové letky pro Pacifické velení". Crowsnest. Sv. 7 č. 4. Queen's Printer. Únor 1955. str. 2–3.
  11. ^ "Největší cvičení na západním pobřeží se konají". Crowsnest. Sv. 8 č. 2. Ottawa: Queen's Printer. Prosinec 1955. s. 2–3.
  12. ^ „Fregaty vezou kadety do Japonska“. Crowsnest. Sv. 12 č. 9. Queen's Printer. Července 1960. str. 4.
  13. ^ MacFarlane, John M. (2011). „Capital Iron & Metals Ltd. - od lodních dělníků po obchodní dům“. nauticapedia.com. Citováno 3. dubna 2014.

Zdroje

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN  0-00216-856-1

externí odkazy