HMCS St. Catharines (K325) - HMCS St. Catharines (K325)

Stcatherinesfrigate.jpg
HMCS St. Catharines
Dějiny
Kanada
Název:St. Catharines
Jmenovec:St. Catharines, Ontario
Operátor:Královské kanadské námořnictvo
Objednáno:Říjen 1941
Stavitel:Yarrows Ltd., Esquimalt
Stanoveno:2. května 1942
Spuštěno:5. prosince 1942
Uvedení do provozu:31. července 1943
Vyřazeno z provozu:14. prosince 1945
Identifikace:číslo praporkem: K 325
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1943–44[1]
Osud:převedeno na Počasí loď 1950
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fregata třídy řeky
Přemístění:
  • 1,445 dlouhé tuny (1468 t; 1618 čistých tun)
  • 2110 dlouhé tun (2140 t; 2360 čistých tun) (hluboký náklad)
Délka:
  • 283 stop (86,26 m) p / p
  • 91,82 m (301,25 stop) o / a
Paprsek:36,5 ft (11,13 m)
Návrh:2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž)
Pohon:2 x admirality 3-bubnové kotle, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37,0 km / h)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h) (turbínové lodě)
Rozsah:646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)
Doplněk:157
Vyzbrojení:

HMCS St. Catharines byl Fregata třídy řeky který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Byla pojmenována pro St. Catharines, Ontario. Po válce byla znovu zamýšlena jako meteorologická loď pro použití v Ministerstvo dopravy Kanady.

St. Catharines bylo nařízeno v říjnu 1941 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1942–1943.[2][3] Dne 2. května 1942 byla položena Yarrows Ltd. na Esquimalt a zahájena 5. prosince později v tomto roce.[3] Ona byla uvedena do provozu v Royal Canadian Navy dne 31. července 1943 v Esquimalt.[2]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregatu třídy River navrhl William Reed ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[4] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[5]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety při rychlosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[5] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[4] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[5] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[4]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[4]

Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[4][5] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[5] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[4]

Válečná služba

Po příjezdu na Halifax, Nové Skotsko, St. Catharines byl přidělen k Escort Force v polovině oceánu skupina C-2 jako doprovod transatlantického konvoje v listopadu 1943. Od února 1944 byla jmenována důstojnickou lodí skupiny, přičemž tento titul zůstal zachován až do září téhož roku.[2]

Dne 6. března 1944 St. Catharines, spolu s korvety HMCSFenykl a HMCSChilliwack, HMSZámek Kenilworth a ničitelé HMSIcarus, HMCSChaudiere a HMCSGatineau, se zúčastnil útoku na U-744. Útok na Ponorka trvalo přes třicet hodin a teprve potom bylo U-744 vyhnán na povrch. Byly učiněny pokusy o odtažení ponorky, nicméně selhaly a Icarus torpédování a potopení opuštěné ponorky.[3] Je třeba říci, že ne všechny lodě zaútočily na ponorku současně jako Gatineau a Zámek Kenilworth po vývoji mechanických vad museli oba boj opustit.[6]

V říjnu 1944 St. Catharines se vrátil do Kanada podstoupit seřízení v Shelburne, Nové Skotsko. To trvalo až do prosince 1944. Poté, co pracoval v Bermudy, vrátila se jen proto, aby zahájila tropikalizační seřízení v rámci přípravy na službu na jihu Tichý oceán.[2] To znamenalo instalovat vodní chlazení a chlazení a změnit maskovací vzor.[7] Nové seřízení bylo dokončeno v srpnu 1945 Japonsko se vzdala a dne 18. listopadu 1945 byla vyplacena a propuštěna.[2]

Poválečná služba

St. Catharines byla prodána společnosti Marine Industries Ltd. v roce 1947.[2] V roce 1950 se Kanada stala odpovědnou za provoz meteorologické lodi P (Peter) na severu Tichý oceán. Výsledkem je, že vláda Kanady znovu získala St. Catharines a její sesterská loď HMCSStone Town a poslal je k převodu na meteorologické lodě v Sorel, Quebec.[8] Byly překresleny černými trupy a bílými nástavbami a trychtýřovými nálevkami s černými vrcholy a poslány na pozici meteorologické lodi P jako CGS St. Catharines a CGS Stone Town resp.[8] Jakmile byli v této poloze, měli poskytovat informace o poloze pro dlouhý dosah, vrtulové lety přes Tichý oceán a předpovědi počasí a měření větrů ve vzduchu.[9] V roce 1962 byla převedena do nově vytvořené Kanadská pobřežní stráž a překreslena v jejich barvách. Na tomto místě zůstala až do roku 1967, kdy se jí CGS ulevilo Vancouver. Byla rozdělena dovnitř Japonsko v roce 1968.[2]

Reference

Poznámky
  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 20. dubna 2014.
  2. ^ A b C d E F G Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „HMCS St. Catharines (K 325)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 20. dubna 2014.
  4. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 20. dubna 2014.
  5. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  6. ^ Němec, Tony (1990). The Sea is at our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland and Stewart Inc. pp.151–53. ISBN  0-7710-3269-2.
  7. ^ Paterson, T.W. (15. dubna 2011). „Galantní princ Rupert HMCS sloužil na útěku„ Newfie-Derry “. Občan Cowichan Valley. Archivovány od originál dne 13. dubna 2014. Citováno 20. dubna 2014.
  8. ^ A b Appleton, Thomas A. (24. června 2013). „ARCHIVED - USQUE AD MARE A History of Canadian Coast Guard and Marine Services“. Kanadská pobřežní stráž. Citováno 20. dubna 2014.
  9. ^ Proc, Jerry (5. srpna 2013). „Radio Research Paper - Canadian Weather Ships“. Radiokomunikační a signální zpravodajství Královského kanadského námořnictva. Citováno 20. dubna 2014.
Reference
  • Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN  0-00216-856-1