HMCS Capilano (K409) - HMCS Capilano (K409)
 HMCS Capilano | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Capilano |
| Jmenovec: | Jezero Capilano, North Vancouver, Britská Kolumbie |
| Objednáno: | 1. února 1943 |
| Stavitel: | Yarrows Ltd., Esquimalt |
| Číslo dvora: | 95 |
| Stanoveno: | 18. listopadu 1943 |
| Spuštěno: | 8. dubna 1944 |
| Uvedení do provozu: | 25. srpna 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 24. listopadu 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: K409 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik, 1944-45.[1] |
| Osud: | ztroskotal 1953 u pobřeží Kuba. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída řeky fregata |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 36,5 ft (11,13 m) |
| Návrh: | 2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž) |
| Pohon: | 2 x 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojnásobná expanze, 5500 ihp (4100 kW) |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h) |
| Doplněk: | 157 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Capilano byl Třída řeky fregata který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Je pojmenována pro Jezero Capilano v North Vancouver, Britská Kolumbie. Námořnictvo mělo v úmyslu pojmenovat loď po North Vancouveru, avšak kvůli možné záměně s HMCSVancouver, byla pojmenována po jezeře.[2]
Capilano bylo nařízeno 1. února 1943 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1943-44.[2][3] Byla položena dne 18. listopadu 1943 Yarrows Ltd. na Esquimalt a zahájena 8. dubna 1944.[3] Capilano byl uveden do provozu u RCN dne 25. srpna 1944 v Victoria, Britská Kolumbie.[2][3]
Pozadí
Fregata třídy River byla navržena Williamem Reedem ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě s královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[4] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[5]
Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[5] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[4] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[5] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena a Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[4]
Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[4]
Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[4][5] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[5] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[4]
Historie služeb
Po uvedení do provozu Capilano přeložen do Halifax a nejprve se vypracoval v zálivu sv. Markéty, než je dokončil v Bermudy. V listopadu 1944 byla přidělena k Escort Force v polovině oceánu (MOEF) doprovodná skupina C-2 jako doprovod transatlantického konvoje. V této funkci pokračovala až do konce konfliktu v Evropě, ke kterému se vrátila Kanada v červnu 1945 a po příjezdu zahájila svoji tropikalizační seřízení pro případné nasazení na Tichý oceán. Oprava byla dokončena 10. října, ale do tohoto bodu, Japonsko vzdala a dne 24. listopadu 1945 byla vyplacena a umístěna do zálohy v Bedfordské pánvi.[2]
Capilano byl prodán pro obchodní využití v roce 1947 a prošel konverzí. V roce 1948 se znovu objevila jako registrovaná v Panamě Irving Francis M., vlastněný Irvingem Mindelem.[6] Dne 8. Prosince 1953, pod vlekem z Jamajky do Miami, ztroskotala u pobřeží Cabo Maysi, Kuba.[2][6] V roce 2010 byla městu North Vancouver u příležitosti kanadského námořního stého výročí předložena zarámovaná fotografie lodi a jejího odznaku.[7]
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 27. března 2014.
- ^ A b C d E Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ A b C „HMCS Capilano (K 409)“. uboat.net. Citováno 27. března 2014.
- ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 3. dubna 2014.
- ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943-1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ A b "Capilano (6130154)". Miramar Ship Index. Citováno 15. května 2016.
- ^ „Námořní sté výročí označeno lodí pojmenovanou pro North Vancouver“ (PDF). Město North Vancouver. 6. července 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 28. března 2014. Citováno 27. března 2014.
Zdroje
- Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil 1910-1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
