HMCS Dunver (K03) - HMCS Dunver (K03)

Dunver.jpg
HMCS Dunver
Dějiny
Kanada
Název:Dunver
Jmenovec:Verdun, Quebec
Operátor:Královské kanadské námořnictvo
Objednáno:Říjen 1941
Stavitel:Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City
Stanoveno:5. května 1942
Spuštěno:10. listopadu 1942
Uvedení do provozu:11. září 1943
Vyřazeno z provozu:23. ledna 1946
Identifikace:číslo praporkem: K 03
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1943-45[1]
Osud:potopen jako vlnolam 1948
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fregata třídy řeky
Přemístění:
  • 1,445 dlouhé tuny (1468 t; 1618 čistých tun)
  • 2110 dlouhé tun (2140 t; 2360 čistých tun) (hluboký náklad)
Délka:
  • 283 stop (86,26 m) p / p
  • 91,82 m (301,25 stop)o / a
Paprsek:36,5 ft (11,13 m)
Návrh:2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž)
Pohon:2 x admirality 3-bubnové kotle, 2 šachty, vratná vertikální trojitá expanze, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37,0 km / h)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h) (turbínové lodě)
Rozsah:646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)
Doplněk:157
Vyzbrojení:

HMCS Dunver byl Fregata třídy řeky který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Byla pojmenována pro Verdun, Quebec. Její jméno bylo změněno, aby nedošlo k záměně s jinými pojmenovanými spojeneckými válečnými loděmi Verdun.[2]

Dunver bylo objednáno jako Verdun[Poznámka 1][3][4] v říjnu 1941 jako součást stavebního programu třídy River 1942–1943.[2][5] Byla položena dne 5. května 1942 Morton Engineering & Dry Dock Co. na Quebec City a zahájena 10. listopadu později v tomto roce.[5] V určitém okamžiku v průběhu roku 1942 bylo její jméno změněno na Dunver.[4] Ona byla uvedena do provozu v Royal Canadian Navy dne 11. prosince 1943 v Quebec City.[2]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregatu třídy River navrhl William Reed ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[6] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[7]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety při rychlosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[7] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[6] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[7] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[6]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[6]

Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[6][7] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[7] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[6]

Válečná služba

Po uvedení do provozu Dunver doprovodil Sydney - Halifax konvoj při cestě do Halifaxu. Plavidlo provedlo svá vyšetření v Pictou. Poté byla přidělena k Escort Force v polovině oceánu doprovod skupina C-5. V červenci 1944 byla důstojnickou lodí a doprovázela největší válečný konvoj, HX 300. Zůstala jako doprovod transatlantického konvoje až do října 1944.[2]

Po válce HMCSHespeler a Dunver byly připočítány s potopením U-484. To se od té doby připsalo jiným lodím některými zdroji[8][9] zatímco jiné zdroje nadále těmto lodím poskytují úvěr.[10]

V říjnu 1944 Dunver se vrátil do Kanady podstoupit seřízení v Pictou. To bylo dokončeno 27. prosince 1944. Po ukončení práce se připojila k doprovodné skupině EG 27 se sídlem v Halifaxu. S touto skupinou zůstala až do konce nepřátelských akcí v Evropě. V červnu 1945 byla poslána na západní pobřeží, aby podstoupila tropizační seřízení pro možnou službu v jižním Tichém oceánu.[2] To znamenalo přidat možnosti chlazení a chlazení vodou a změnit maskování.[11] Seřízení však nebylo dokončeno a v srpnu bylo zrušeno kvůli kapitulaci Japonska.[2]

Dunver byl položen v Esquimalt, Britská Kolumbie do výplaty 23. ledna 1946.[2] Zůstala tam až do roku 1948, kdy byla prodána společnosti Wagner Stein & Greene, aby ji zbavili. Zbývající hromotluk byl poté poslán na Royston, Britská Kolumbie použít jako součást vlnolamu.[12]

Reference

Poznámky
  1. ^ Označováno jako Verdun z Kanady v některých zdrojích.
Poznámky pod čarou
  1. ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 23. května 2014.
  2. ^ A b C d E F G Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00-216856-1.
  3. ^ Lenton, H.T .; Colledge, J.J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. New York: Doubleday and Company Inc. str. 232.
  4. ^ A b Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  5. ^ A b Helgason, Guðmundur. „HMCS Dunver (K ​​03)“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. května 2014.
  6. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 23. května 2014.
  7. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0-920277-22-5.
  8. ^ Kemp, Paul (1997). U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. Zbraně a brnění. str. 217. ISBN  1-85409-515-3.
  9. ^ Helgason, Guðmundur. „U 484“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 23. května 2014.
  10. ^ Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Válečné lodě kanadských námořních sil 1910-2002. St. Catharines: Vanwell Publishing Limited. str. 70. ISBN  1-55125-072-1.
  11. ^ Paterson, T.W. (15. dubna 2011). „Galantní princ Rupert HMCS sloužil na útěku„ Newfie-Derry “. Občan Cowichan Valley. Archivovány od originál dne 13. dubna 2014. Citováno 23. května 2014.
  12. ^ John Pollack; Rick James; James P. Delgado, eds. (31. srpna 2011). "A Reconnaissance Survey of the Ships of the Royston Breakwater, Vancouver Island, British Columbia, Canada" (PDF). Ústav námořní archeologie. str. 38. Citováno 23. května 2014.
Reference
  • Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil 1910–1981: kompletní obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN  0-00-216856-1

externí odkazy