HMCS Královská hora (K677) - HMCS Royal Mount (K677) - Wikipedia
 HMCS Královská hora | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | HMCS Královská hora |
| Jmenovec: | Mount Royal, Quebec |
| Objednáno: | 1. února 1943 |
| Stavitel: | Kanadská Vickers Ltd., Montreal |
| Číslo dvora: | 179 |
| Stanoveno: | 7. ledna 1944 |
| Spuštěno: | 15.dubna 1944 |
| Uvedení do provozu: | 25. srpna 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 17. listopadu 1945 |
| Identifikace: | číslo praporkem: K 677 |
| Vyznamenání a ocenění: | Atlantik, 1944–45.[1] |
| Osud: | prodáno do šrotu 1946. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída řeky fregata |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 36,5 ft (11,13 m) |
| Návrh: | 2,74 m (9 stop); 13 ft (3,96 m) (hluboké zatížení) |
| Pohon: | 2 x admirality 3-bubnové kotle, 2 šachty, vratná vertikální trojnásobná expanze, 5500 ihp (4100 kW) |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h) |
| Doplněk: | 157 |
| Vyzbrojení: |
|
HMCS Královská hora byl Třída řeky fregata který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Byla používána především jako doprovod oceánských konvojů v USA Bitva o Atlantik. Byla pojmenována pro Mount Royal, Quebec, nicméně kvůli možné záměně s HMCSMontreal, její jméno bylo změněno.[2]
Královská hora bylo nařízeno 1. února 1943 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1943–1944.[2][3] Byla položena dne 7. ledna 1944 jako Alvington podle Kanadská Vickers Ltd. na Montreal a zahájena 15. dubna 1944.[4] Její jméno bylo změněno a byla uvedena do provozu jako Královská hora dne 25. srpna 1944 v Montrealu.[2]
Pozadí
Fregatu třídy River navrhl William Reed ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[5] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[6]
Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[6] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[5] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[6] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[5]
Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač s mečem 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při střelbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[5]
Kanada původně nařídila stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[5][6] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[6] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[5]
Historie služeb
Královská hora plul pro Halifax a pracoval u Bermudy v září 1944. Po svém návratu byla přidělena k Escort Force v polovině oceánu (MOEF) doprovodná skupina C-1 jako doprovod transatlantického konvoje, který se ke skupině připojil v listopadu. Ve skupině zůstala až do května 1945, kdy se vrátila do Kanada pro poslední čas. Královská hora prošel opravou od 26. května do 5. října 1945 v Sydney, Nové Skotsko. Byla vyřazena z provozu 17. listopadu 1945 a umístěna do zálohy v Bedfordské pánvi. Zůstala tam až do svého nákupu v roce 1947 za šrot.[2] Loď byla rozbité na New York City v roce 1948.[7] Zvon lodi leží u vchodu do radnice Mount Royal. Loď byla připomínána během kanadského námořního stého výročí.[8]
Reference
Citace
- ^ „Vyznamenání bitvy“. Britské námořnictvo. Citováno 27. března 2014.
- ^ A b C d Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ „Královská hora HMCS (K 677)“. uboat.net. Citováno 28. března 2014.
- ^ Lenton, H.T .; Colledge, J.J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. New York: Doubleday and Company Inc. str. 228.
- ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 3. dubna 2014.
- ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ "Royalmount (6120063)". Miramar Ship Index. Citováno 17. července 2016.
- ^ „Mount Royal obdrží od kanadského námořnictva memento HMCS Royalmount“. Město Mount Royal. 9. března 2010. Archivovány od originál dne 29. března 2014. Citováno 28. března 2014.
Reference
- Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1
