HMCS Kirklandské jezero (K337) - HMCS Kirkland Lake (K337) - Wikipedia

KirklandLakefrigate.jpg
HMCS Kirklandské jezero
Dějiny
Kanada
Název:Kirklandské jezero
Jmenovec:Kirklandské jezero, Ontario
Operátor:Královské kanadské námořnictvo
Objednáno:Červen 1942
Stavitel:Morton Engineering & Dry Dock Co., Quebec City
Stanoveno:16. listopadu 1943
Spuštěno:27.dubna 1944
Uvedení do provozu:21. srpna 1944
Vyřazeno z provozu:14. prosince 1945
Identifikace:číslo praporkem: K 337
Osud:prodáno, sešrotováno 1947
Obecná charakteristika
Třída a typ:Fregata třídy řeky
Přemístění:
  • 1,445 dlouhé tuny (1468 t; 1618 čistých tun)
  • 2110 dlouhé tun (2140 t; 2360 čistých tun) (hluboký náklad)
Délka:
  • 283 stop (86,26 m) p / p
  • 91,82 m (301,25 stop) o / a
Paprsek:36,5 ft (11,13 m)
Návrh:2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž)
Pohon:2 x 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojnásobná expanze, 5500 ihp (4100 kW)
Rychlost:
  • 20 uzlů (37,0 km / h)
  • 20,5 uzlů (38,0 km / h) (turbínové lodě)
Rozsah:646 tun dlouhé (656 t; 724 čistých tun) ropné palivo; 7 500 námořních mil (13 890 km) při rychlosti 15 uzlů (27,8 km / h)
Doplněk:157
Vyzbrojení:

HMCS Kirklandské jezero byl Fregata třídy řeky který sloužil s Královské kanadské námořnictvo Během Druhá světová válka. Sloužila především jako doprovod konvoje v Bitva o Atlantik. Byla pojmenována pro Kirklandské jezero, Ontario.

Původně pojmenovaný Sv. Jeroným,[1] byla objednána v červnu 1942 jako součást stavebního programu třídy River v letech 1942–1943.[2][3] Byla položena dne 16. listopadu 1943 Morton Engineering & Dry Dock Co. na Quebec City a zahájena 27. dubna 1944.[3] Její jméno bylo změněno na Kirklandské jezero a ona byla uvedena do provozu v Královském kanadském námořnictvu dne 21. srpna 1944 v Quebec City.[2]

Pozadí

Hlavní článek: Fregata třídy řeky

Fregata třídy River byla navržena Williamem Reedem ze Smith's Dock Company of South Bank-on-Tees. Původně nazývaná „dvoušneková korveta“ měla za cíl vylepšit třídy doprovodu konvoje ve službě s královské námořnictvo v té době, včetně Korveta třídy květin. První objednávky byly zadány královským námořnictvem v roce 1940 a plavidla byla pojmenována po řekách v Spojené království, pojmenování třídy. V Kanadě byly pojmenovány podle měst a měst, ačkoli si ponechaly stejné označení.[4] Název „fregata“ navrhl viceadmirál Percy Nelles Královského kanadského námořnictva a byla přijata později v tomto roce.[5]

Vylepšení oproti designu korvety zahrnovala vylepšené ubytování, které bylo výrazně lepší. Zdvojené motory poskytovaly pouze další tři uzly rychlosti, ale prodloužily dosah lodi na téměř dvojnásobek dosahu korvety ve vzdálenosti 7 300 námořních mil (13 300 km) při 12 uzlech.[5] Mezi další lekce aplikované na konstrukci patřil výzbrojní balíček lépe navržený pro boj Ponorky včetně dvojitého 4palcového úchytu dopředu a 12palcového zádi.[4] 15 kanadských fregat bylo zpočátku vybaveno jediným 4palcovým dělem vpřed, ale s výjimkou HMCSValleyfield, všichni byli nakonec upgradováni na dvojitou montáž.[5] Pro podvodní cíle byla fregata třídy River vybavena a Ježek protiponorkové minometné a hlubinné kolejnice na zádi a čtyři bočně umístěné vrhače.[4]

Fregaty třídy River byly prvními válečnými loděmi Královského kanadského námořnictva, které kromě nepravidelného ASDIC nesly také horizontální sonarový vysílač meče 147B Sword. To umožnilo lodi udržovat kontakt s cíli i při palbě, pokud nebyl zasažen cíl. Vylepšené radarové a zaměřovací zařízení zlepšilo schopnost RCN najít a sledovat nepřátelské ponorky v porovnání s předchozími třídami.[4]

Kanada původně objednala stavbu 33 fregat v říjnu 1941.[4][5] Návrh byl pro loděnice na lodi příliš velký Velká jezera takže všechny fregaty postavené v Kanadě byly postaveny v loděnicích podél západního pobřeží nebo podél Řeka svatého Vavřince.[5] Ve všech Kanadě nařídil stavbu 60 fregat, včetně deseti pro Royal Navy, které převedly dvě do Námořnictvo Spojených států.[4]

Válečná služba

Po vypracování Bermudy v listopadu 1944, Kirklandské jezero byl přidělen do doprovodné skupiny EG 16 na základě Derry. Strávila různá období vycházející z Portsmouth a Derry, doprovázející konvoje do Gibraltar v květnu 1945. V červnu 1945 se vrátila do Kanady, aby podstoupila tropizační seřízení v rámci přípravy na službu na jihu Tichý oceán.[2] To znamenalo instalovat vodní chlazení a chlazení a změnit maskovací vzor.[6] Nové seřízení bylo provedeno v Quebec City a dokončeno 5. listopadu 1945.[2] Touhle dobou, Japonsko se vzdal a válka skončila.

Kirklandské jezero byla vyplatena 14. prosince 1945 v Halifax a položil se v Bedfordské pánvi.[2][3] V roce 1947 byla prodána k likvidaci a převezena do Sydney, Nové Skotsko být rozdělen.[2]

Reference

Poznámky
  1. ^ Lenton, H.T .; Colledge, J.J. (1968). Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. New York: Doubleday and Company Inc. str. 231.
  2. ^ A b C d E F Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Toronto: Collins. ISBN  0-00216-856-1.
  3. ^ A b C „Jezero HMCS Kirkland (K 337)“. uboat.net. Citováno 18. dubna 2014.
  4. ^ A b C d E F „Informační list č. 21 - Kanadské říční fregaty“. Citováno 18. dubna 2014.
  5. ^ A b C d E Macpherson, Ken (1989). Fregaty Královského kanadského námořnictva 1943–1974. Lewiston, New York: Vanwell Publishing. s. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  6. ^ Paterson, T.W. (15. dubna 2011). „Galantní princ Rupert HMCS sloužil na útěku„ Newfie-Derry ““. Občan Cowichan Valley. Archivovány od originál dne 13. dubna 2014. Citováno 18. dubna 2014.
Reference
  • Macpherson, Ken; Burgess, Johne. Lodě kanadských námořních sil v letech 1910–1981: úplná obrazová historie kanadských válečných lodí. Collins: Toronto, 1981. ISBN  0-00216-856-1