HMS Šipka (K21) - HMS Dart (K21) - Wikipedia
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Šipka |
Jmenovec: | Řeka Dart |
Stavitel: | Blyth Stavba lodí & Drydock, Blyth |
Stanoveno: | 8. září 1941[1] |
Spuštěno: | 10. října 1942 |
Uvedení do provozu: | 13. května 1943 |
Osud: | Sešrotován 1957 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Třída řeky fregata |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 36,5 ft (11,13 m) |
Návrh: | 2,74 m (9 stop); 3,96 m (hluboká zátěž) |
Pohon: | 2 × 3-bubnové kotle Admirality, 2 šachty, vratná vertikální trojnásobná expanze, 5500 ihp (4100 kW) |
Rychlost: | 20 uzlů (37,0 km / h) |
Rozsah: | 440 dlouhé tuny (450 t; 490 čistých tun) ropné palivo; 7200 námořních mil (13334 km) při rychlosti 12 uzlů (22,2 km / h) |
Doplněk: | 107 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Šipka (K21) byl Třída řeky fregata z královské námořnictvo. Šipka byl postaven podle specifikací RN jako fregata třídy I řeky.
Třída River byla třída ze 151 fregaty zahájen v letech 1941 až 1944 pro použití jako protiponorkový konvoj doprovod a byly pojmenovány pro řeky v Spojené království. Tyto lodě navrhl námořní inženýr William Reed z Smith's Dock Company South Bank-on-Tees, mít vytrvalostní a protiponorkové schopnosti Černá labuť-třída šalupy, přičemž je rychlé a levné stavět v civilních loděnicích pomocí strojů (např. pístové parní stroje místo turbín) a stavebních technik propagovaných při stavbě Třída květin korvety. Jeho účelem bylo zlepšit třídy doprovodu konvojů ve službě s královské námořnictvo v té době, včetně třídy Květiny.
Odplula z Blyth, Northumberland v květnu 1943 pro Tobermory, k vypracování před odesláním do skupiny na oceánském doprovodu konvojů. Po několika týdnech zpracování lodi a posádky Admirál Stephenson osobně zkontroluje každý doprovod a podrobí kapitána a posádku přísným testem, než je propustí k operační službě.[2] Protiponorková cvičení byla provedena dne 19. června.
Historie služeb
25. června Šipka vyplul z Firth of Clyde doprovod smíšeného konvoje malých RN lodí na středomořskou stanici.[3]
Jednou na stanici Cdr. Treasure Jones se zformoval a převzal velení nad Escort Group 49 jako vedoucí důstojník skupiny - Escort (SOE). Byla to jedna ze sedmi takových britských námořních skupin, které měly doprovázet konvoje přes Středozemní moře z Gibraltaru do Port Saidu a naopak, přičemž jako základny používaly Gibraltar a Alexandrii.[4] Němci byli vyhnáni z Afriky; spojenci přistáli Sicílie a v tuto chvíli se probojovali až do Itálie. Dříve nebylo možné projíždět konvoje Středozemním mořem.
název | Vlajka | Třída |
---|---|---|
HMS Šipka | K21 | Fregata třídy řeky |
HMS Primulka | K14 | Korveta třídy květin |
HMS Gloxinia | K22 | Korveta třídy květin |
HMS Žito | J76 | Minolovka třídy Bangor |
HMS Rosario | J219 | Hledání min třídy Algerine |
HMS Ostrostřelec | N68 | Hledání min třídy Halcyon |
Jak popsal kapitán:
Ve srovnání s bitvou o Atlantik, která byla na vrcholu v letech 1943 a 1944, to byla poměrně mírumilovná mise. Bylo to skoro jako s pomalým vlakem. Zvedli bychom náš konvoj na východ jen na západ od Gibraltarský průliv, vysaďte některé na Gibraltar a odtud nějaké vyzvedněte. Pak při průchodu Oran vysadili bychom tam lodě a přidali se k nám další. A tak dále to šlo Alžír a malé přístavy na severním pobřeží ostrova Alžírsko, kde byly vykládány zásoby pro armády. Pak Tunis, Malta, Tobruk, Alexandrie a nakonec Port Said, následovaný samozřejmě stejným západem.
Během této doby jsme se setkali s příležitostnou ponorkou; operovaly zde hlavně italské ponorky a byly docela neúčinné. Naše nejnebezpečnější místo bylo u afrického pobřeží mezi Oranem a Alžírem. Tady na nás často útočili německá letadla se základnou na jihu Francie; tato letadla obvykle útočila torpédy, ale měla malý úspěch a ztratila mnoho letadel. Další místo, kde jsme někdy potkali několik nepřátelských letadel, bylo mezi Maltou a Tobrukem na africkém pobřeží; tato letadla pocházela z Kréty a pustila hůl bomb z výšky, která byla mimo naše protiletadlová děla.[5]
HMS Dart konvoje
- Convoy UGS.11 (červen 1943: Hampton Roads - Port Said.)
- Convoy KMS.19G (červen 1943: Clyde - prošel kolem Gibraltaru)
- Convoy GUS.10X (červenec 1943: Tripolis, Libye - Hampton Roads)
- Convoy KMS.29 (říjen 1943: Gibraltar - Port Said)
- Convoy GUS.21 (listopad 1943: Port Said - Hampton Roads)
- Convoy UGS.23 (listopad 1943: Hampton Roads - Port Said)
- Convoy GUS.24 (prosinec 1943: Port Said - Hampton Roads)
- Convoy KMS.35 (prosinec 1943: Gibraltar - Port Said)
- Convoy MKS.37 (Jan 1944: Port Said - Gibraltar)
- Convoy MKS.37G (Jan 1944: Gibraltar - Rendezvous with SL.146)
- Convoy KMS.39 (leden 1944: Gibraltar - Port Said)
- Convoy GUS.31 (únor 1944: Port Said - Hampton Roads)
- Convoy UGS.33 (únor 1944: Hampton Roads - Port Said)
- Convoy MKS.44 (březen 1944: Port Said - Gibraltar)
- Convoy KMS.43 (březen 1944: Gibraltar - Port Said)
- Convoy GUS.38 (duben 1944: Port Said - Hampton Roads)
- Convoy UGS.39 (duben 1944: Hampton Roads - Port Said)
- Convoy KMS.46 (duben 1944: Gibraltar - Port Said)
- Convoy MKS.50 (květen 1944: Port Said - Gibraltar)
- Convoy KMF.31 (květen 1944: Clyde - Port Said)
- Convoy KMS.52 (červen 1944: Gibraltar - Port Said)
- Convoy MKS.56 (červenec 1944: Port Said - Gibraltar)
- Convoy KMS.58 (srpen 1944: Gibraltar - Port Said)
- Convoy GUS.50 (srpen 1944: Port Said - Hampton Roads)
- Convoy UGS.51 (srpen 1944: Hampton Roads - Port Said)
- Convoy MKS.62 (září 1944: Port Said - Gibraltar)
- Convoy KMS.64 (říjen 1944: Gibraltar - Port Said)
- Convoy GUS.56 (říjen 1944: Port Said - Hampton Roads)
- Convoy KMS.69G (listopad 1944: Ex OS95 / KMS69 - Gibraltar)
- Convoy KMS.69 (listopad 1944: Gibraltar - Dispersed 1800Z Off Malta)
- Convoy MKF.36A (prosinec 1944: Gibraltar - Liverpool)
- Convoy KMF.41 (březen 1945: Clyde - Gibraltar)
- Convoy MKF.41 (březen 1945: Gibraltar - Liverpool)
- Convoy KMF.42 (březen 1945: Clyde - Gibraltar)
- Convoy MKF.43 (duben 1945: Gibraltar - Liverpool)
Ke konci roku 1944 bylo vše tak mírové, že konvoje byly přerušeny a eskortní síla byla rozpuštěna.[6] Šipka byl znovu vybaven na Maltě a poté se v dubnu 1945 vrátil do Británie na závěrečnou fázi války ponorek.[7]
Šipka poté byla připojena k skupině seniorů podporující lodní dopravu v Irském moři, protože ponorky vyvinuli šnorchl a útočili na lodní dopravu v pobřežních vodách kolem irské moře. Doprovázeli konvoj mezi Irskem a Pembrokeshire břeh Walesu v noci, kdy mělo být nepřátelství zastaveno o půlnoci 8. května 1945. Další dva dny Šipka bylo podrobně popsáno, že zůstane v oblasti a doprovází jakékoli vzdávající se ponorky do přístavu; dva vypluli na povrch a vzdali se.
Osud
Prodáno k rozdělení do šrotu v listopadu 1956. Sešrotováno v roce 1957.[1]
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „HMS Dart“. Uboat.net. Citováno 5. října 2019.
- Mason RN, poručík Cdr Geoffrey B. „Historie služeb válečných lodí královského námořnictva ve druhé světové válce“. naval-history.net.
- Kindell, Done. „World War 2 at Sea - Convoy Escort Movements of Royal and Dominion Navy Vessels“. naval-history.net.
- Haag, Arnold. "Arnold Hague Convoy Database". convoyweb.org.uk.
Zdroje
- Elliott, Peter (1977). Spojenecké eskortní lodě druhé světové války. ISBN 0-356-08401-9.
- Colledge, J. J .; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.
- Treasure Jones, John (2008). Tramp ke královně. ISBN 978-0-7524-4625-7.
Reference
- ^ A b „HMS Dart (K 21) Fregata třídy řeky“. Allie válečné lodě. uboat.net. Citováno 11. října 2019.
- ^ „Terror of Tobermory“.
- ^ Konvoj KMS.19G s doprovodem Zvonek, Kamélie, Clare, Šipka, Dianella, Fishguard a Lotus.
- ^ 37 Escort Group, 40 EG, 47 EG, 48 EG, 49 EG, 50 EG a 51 EG
- ^ Tramp ke královně 83–84
- ^ „Uvedeno na dispečinkech pro 49. eskortní skupinu“. London Gazette (Doplněk). Č. 37119. 14. června 1945. str. 2973.
- ^ Konvoj MKF.43 opustil Gibraltar dne 29. dubna 1945 s doprovodem Šipka, Evenlode, Loch Katrine, Loch Quoich a Ness.