Linka MRT z východu na západ - East West MRT line
![]() ![]() ![]() Čára východ-západ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Vlak C151B v Stanice MRT Tuas Link | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | Laluan MRT Timur Barat 东西 地铁 线 கிழக்கு மேற்கு எம்ஆர்டி வழி | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Úřad pro pozemní dopravu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Singapur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Pasir Ris Letiště Changi (Do roku 2040) Tanah Merah (Do roku 2040) Tuas Link | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Rychlý tranzit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Hromadná rychlá přeprava (Singapur) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | SMRT vlaky (SMRT Corporation ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skladiště | Ulu Pandan Tuas Changi východní pobřeží (Budoucnost) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | C151 C651 C751B C151A C151B CR151 (Budoucnost) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denní počet cestujících | 508 957 (červenec 2020)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 12. prosince 1987 4. listopadu 1989 (přejmenováno na linku East West) | (jako součást severojižní linky)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 57,2 km (35,5 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Zvýšené (Pasir Ris - Kallang, Červený kopec - Tuas Link, Expo ) Podzemí (Levandule - Tiong Bahru, Letiště Changi ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 750 V DC Třetí kolejnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | omezeno na 80 km / h (50 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Linie East West (EWL) je velkokapacitní Hromadná rychlá přeprava (MRT) linka provozovaná společností SMRT, běží od Stanice Pasir Ris v východní na Stanice Tuas Link v Západ, s další větev mezi Letiště Changi a Tanah Merah stanic. Je to druhý Hromadná rychlá přeprava linka, která má být zabudována Singapur. Linka 57,2 km (35,5 mil) je nejdelší v síti MRT s 35 stanicemi, z nichž 8 (od Levandule na Tiong Bahru a Letiště Changi stanice) jsou v podzemí.[2] Linka je na mapě železnice zbarvena zeleně.
Postavena a otevřena jako součást Severojižní čára (NSL) v raných fázích vývoje se východozápadní linie tvoří po otevření východního prodloužení do Tanah Merah v roce 1989. Přesto dodnes fungovaly obě linky shodně signalizace vybavení a kolejová vozidla. Signalizační systémy EWL byly modernizovány spolu s NSL a jsou druhou linkou, která má svou signalizaci kompletně upgradovanou a převádí ji z poloautomatického na plně automatizovaný provoz.
Přehled
Jak název napovídá, linie East West spojuje centrální Singapur s východní i západní částí ostrova, přičemž další větev mezi Letiště Changi a Tanah Merah, která funguje jako samostatná kyvadlová doprava. Některé stanice jsou běžně umístěny uprostřed silnic, jako např Tanah Merah, Bedok, Queenstown, Společenstvi, Doveru, Clementi, Průkopník, Joo Koon, Gul Circle, Tuas půlměsíc a Tuas West Road. Linka vede převážně na horních viaduktech, ale mezi městem vede pod zemí Kallang a Červený kopec, Bedok a Kembangan a mezi nimi Expo a Letiště Changi. Cesta z jednoho konce linky na druhý trvá přibližně 78 minut.
Vedle toho byla postavena východozápadní linie Severojižní čára; obě linky tedy byly identické signalizace vybavení a kolejová vozidla.
Dějiny
První část toho, co bude východozápadní linie, mezi Radnice na Outram Park Stanice byla otevřena 12. prosince 1987 jako součást linky sever-jih.[3] Bylo rozšířeno na západ až k Stanice Clementi dne 12. března 1988.[4] Během výstavby rozšíření ke stanici Clementi se silnice musí přesunout na novou linku MRT přes Commonwealth Avenue West.[5] Linka se později rozšířila na U jezera dne 5. listopadu 1988.[6] 15 kilometrů (9,3 mil) východní rozšíření do Stanice Tanah Merah zahájeno 4. listopadu 1989 a slavnostního zahájení se zúčastnil tehdejší první místopředseda vlády Goh Chok Tong.[7][8] V tomto bodě byla vytvořena východozápadní linie, což odráží operační rozdělení od Severojižní čára který se současně rozšířil na Stanice Marina Bay a používá zeleně zbarvené téma.
Prodloužení linky 6 kilometrů (3,7 mil) do Stanice Pasir Ris byl otevřen s předstihem 16. prosince 1989[8][9] předem s předpremiérou.[10] Stanice Boon Lay byl otevřen 6. července 1990 a označil tak dokončení počátečního systému MRT.[11]
Následný vývoj


Stavba nové výplňové stanice Doverská stanice mezi Stanice Buona Vista a Stanice Clementi byla zahájena v červnu 1988. Stavba stanice se setkala s výhradami některých členů veřejnosti ohledně malé oblasti, kterou obsluhovala, a došlo ke kritice ohledně utrácení „peníze daňových poplatníků "hlavně pro použití pouze studenty jedné vzdělávací instituce."[12] Přes určitou opozici Úřad pro pozemní dopravu pokračovala ve výstavbě, která měla sloužit dojíždějícím podél singapurské polytechniky s sídlištěm v Doveru.[13][14] Dne 18. října 2001 Doveru byl otevřen.[15] Před otevřením proběhly zkušební jízdy od 13. do 17. října 2001, kdy vlaky zastavily na této stanici, ale neotevřely své dveře. Dover je první stanicí v síti MRT, která byla postavena jako výplňová stanice.[16]
Myšlenka na rozšíření systému Mass Rapid Transit na Letiště Changi při výstavbě terminálu 3 letiště bylo znovu zváženo.[17] Již dříve byly plánovány nové tratě odbočující ze stávající trati východ - západ v Tanah Merah,[18] s některými koncepčními plány ukazujícími předběžné vyrovnání trasy až na letiště podél letiště Boulevard, pokračující za letištěm do Changi Point, než se otočí na jihozápad zpět k městu podél východního pobřeží. Do té doby byly plány konečně oznámeny Místopředseda vlády Lee Hsien Loong dne 15. listopadu 1996.[19] Nové vyrovnání trasy však ukázalo odchylku od předchozích plánů,[20][21] kde konečný plán zahrnoval vybudování pouze prvních dvou stanic stanice Expo a letiště Changi, které je stanicí metra postavenou mezi terminálem 2 a Terminál 3. Zarovnání stanice na letišti se také přepnulo kolmo do směru východ-západ, takže stanice vede ke dvěma terminálům přímo z obou konců stanice. Designy stanic byly odhaleny 10. února 1998[22] se stavbou začíná 29. ledna 1999.[23] Expo a letiště Changi byly otevřeny 10. ledna 2001 a 8. února 2002 a v současné době fungují v rámci kyvadlové dopravy. Před 22. červencem 2003 začíná vlaková doprava z Boon Lay po otevření, ale později byla vrácena na kyvadlovou dopravu kvůli nízkému sponzorství.[24][25] Dne 25. května 2019 bylo oznámeno, že rozšíření letiště Changi bude převedeno tak, aby se do roku 2040 stalo součástí rozšíření linky Thomson-East Coast (TELe).[26]
Rozšíření Boon Lay o délce 3,8 km (2,4 mil) bylo poprvé oznámeno LTA dne 29. prosince 2004 a mělo sloužit obyvatelům z oblasti Jurong West Town a pracovníkům v průmyslovém areálu Jurong.[27] Dvě stanice, Průkopník a Joo Koon stanice, které byly oficiálně otevřeny 28. února 2009.[28][29]
Dne 11. ledna 2011, rozšíření Tuas West, prodloužení linie East West z Joo Koon na Tuas Link bylo oznámeno. Prodloužení má rozpětí 7,5 km (4,7 mil), které se rozprostírá nad dvoustopým viaduktem MRT, čtyřmi nadzemními stanicemi a depem o rozloze 26 hektarů, které poskytují odstavná a údržbová zařízení pro další vlaky, které budou pro rozšíření zakoupeny. a zajistit budoucí rozšíření linky.[30] Viadukt je integrován s částí silničního viaduktu dlouhého 4,8 km podél Pioneer Road, což zvýší kapacitu silnice, aby bylo možné zvládnout očekávané zvýšení provozu. Stanice jsou Gul Circle, Tuas půlměsíc, Tuas West Road, a Tuas Link. Dne 4. Května 2012 Úřad pro pozemní dopravu znamenal zahájení výstavby přístavu Tuas West průkopnickým ceremoniálem v místě budoucí stanice Tuas Link.[31]
Rozšíření zahájilo službu 18. června 2017.[32][33][34] Během počátečních fází po otevření se vlaky na západ budou střídat na konci Joo Koon a Tuas Link, kde pro každé dva vlaky bude jeden vlak zastaven u prvního, zatímco druhý vlak bude ukončen u druhého.[35]
Další nástupiště ve stanici Tanah Merah
Dne 25. Srpna 2014 Úřad pro pozemní dopravu oznámila, že v Tanah Merah bude postavena nová platforma umožňující rychlejší cestování a kratší čekací doby pro dojíždějící Expo a letiště Changi na odbočce letiště Changi na východozápadní linii.[36]
Dne 26. Října 2016 Úřad pro pozemní dopravu zadal civilní zakázku společnosti Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. vybudovat novou platformu v Tanah Merah a viadukty za smluvní částku 325 milionů S $. Kromě nových platforem budou rozšířeny stávající tratě východozápadní linky, aby se trasa připojila k nové čtyřce v jednom Integrované skladiště na východním pobřeží v Changi.[37] Po dokončení v roce 2024 to bude druhá stanice, která bude mít trojitá ostrovní nástupiště Jurong východ.
Instalace dveří s poloviční výškou plošiny
Po několika událostech, při nichž byli cestující zabiti nebo vážně zraněni protijedoucími vlaky při pádu na železniční trať v nadzemních stanicích, došlo k výzvě k instalaci dveří obrazovky nástupiště (PSD). Stanice metra již obsahovaly dveře od roku 1987. Úřady zpočátku návrh odmítly zpochybněním funkčnosti a obavami z vysokých instalačních nákladů,[38] ale udělal obrat později s tím, že vláda oznámila plány na instalaci dveře obrazovky plošiny poloviční výšky na zvýšených stanicích 25. ledna 2008 s odvoláním na nižší náklady v důsledku toho, že se celosvětově stává běžnějším prvkem.[39] Poprvé byly instalovány v Jurong východ Pasir Ris a Yishun stanice v roce 2009 jako zkušební provoz.[40][41] Dne 31. srpna 2011 LTA oznámila dokončení instalace PSD podél linie East West s Expo je poslední stanicí na lince, která přijímá PSD.[42] Instalace PSD přes oba sever jih a linky East West (NSEWL) byly dokončeny dne 14. března 2012, 3 měsíce před plánovaným termínem.[43]
Časová osa stanic otevřena
- 12. prosince 1987: Radnice – Outram Park
- 12. března 1988: Outram Park – Clementi
- 5. listopadu 1988: Clementi – U jezera
- 4. listopadu 1989: Radnice – Tanah Merah
- 16. prosince 1989: Tanah Merah – Pasir Ris
- 6. července 1990: U jezera – Boon Lay
- 10. ledna 2001: Tanah Merah – Expo
- 18. října 2001: Doveru
- 27. února 2002: Expo – Letiště Changi
- 28. února 2009: Boon Lay – Joo Koon
- 18. června 2017: Joo Koon – Tuas Link
Vylepšení funguje
Práce na výměně pražce ze dřeva na beton
Dřevo pražce na východozápadní linii bylo nutné vyměnit, protože se blížily ke konci jejich 25leté životnosti. Náhradní pražce vyrobené z betonu mají podstatně delší životnost.[44] Aby se urychlily práce, byla upravena železniční doprava na trati East West tak, aby skončila dříve. Práce byla rozdělena do tří fází: Fáze 1 (Bugis - Tanah Merah), Fáze 2 (Joo Koon - Jurong East, Tanah Merah - Pasir Ris) a Fáze 3 (Jurong East - Outram Park). Pražec byl zcela vyměněn dne 18. února 2017.[45]
Re-signalizace funguje
Nový signalizační systém pohybujícího se bloku, dodávaný společností Thales, nahradil dřívější stárnoucí signalizační systém pevného bloku na východozápadní linii. Nový signalizační systém, který stojí 195 milionů dolarů, zkracuje čekací doby na vlaky ve špičkách ze 120 sekund na 100 sekund.[46] Nový systém začal fungovat mezi stanicemi Pioneer a Tuas Link dne 18. června 2017. Novější kolejová vozidla, jako například C151B a C151C, jsou vybaveny pouze pro použití v novém signalizačním systému.[47] Od 27. května 2018 funguje nový signalizační systém celodenně na celé trati východ-západ.
Výměna třetí kolejnice
V období od září 2015 do srpna 2017 byly prováděny výměnné práce na třetí kolejnici, která dodává elektřinu vlakům.[48] Nová třetí kolejnice nahradila svého 30 let starého předchůdce a očekává se, že zvýší spolehlivost elektrického systému linky East West.[49]
Incidenty
1993 Kolize vlaku Clementi
Dne 5. srpna 1993, před otevřením, vozidlo údržby rozlilo olej na koleje mezi nimi Clementi a Jurong východ. Prvních deset východových vlaků hlásilo problémy s brzděním, poté jedenáctý vlak z Jurongu zastavil ve stanici Clementi o dvě minuty déle, než bylo plánováno, kvůli tomu, že pomocí svých nouzových brzd zastavil na stanici v 7.50, než byl zasažen jiným východním vlakem, když nezastavilo se včas. Při srážce bylo zraněno 156 cestujících.[50]
7. července 2015 výpadek proudu
Ve večerních špičkách dne 7. července 2015 byly dočasně přerušeny služby na tratích východozápadní a severojižní kvůli masivním výpadkům proudu zjištěným podél trati. Příčinou narušení byly poškozené izolátory, které způsobily selhání řádného napájení.[51] Za toto narušení, které přineslo nepříjemnosti 413 000 dojíždějícím, uložila LTA společnosti SMRT „rekordní“ pokutu ve výši 5,4 milionu S $.[52]
Úmrtí zaměstnanců ze dne 22. března 2016
Asi v 11.08 hodin dne 22. března 2016, dva SMRT personál trainee údržby byl zabit po C151 vlak blížící se Pasir Ris stanice přes ně přeběhla,[53] což má za následek dočasné zpoždění služby mezi Tanah Merah a Pasir Ris asi 2,5 hodiny a ovlivnilo nejméně 10 000 dojíždějících.[54]
Ve zprávě se dva zaměstnanci stážisty připojili k SMRT v lednu 2016 a pracovali jako technici pod technickým týmem 15 zaměstnanců vedeným nadřízeným a měli za úkol jít dolů na koleje a vyšetřit poplach vyvolaný možnou poruchou signalizačního zařízení poblíž stanice. Provozovatel uvedl, že jim byl umožněn přístup ke kolejím, ale nekoordinoval se se signální jednotkou ve stanici, aby zajistil, že vlaky nebudou moci cestovat v oblasti, kde byl tým.[55]
Patrick Nathan, viceprezident SMRT, slíbil, že „SMRT přezkoumá všechny bezpečnostní protokoly, zejména ty, které se týkají přístupu na trať“.[56] Výkonný ředitel SMRT Desmond Kuek se za incident omluvil a uvedl, že SMRT bude vyšetřovat, jak „[dva muže] vlak zasáhl“. SMRT vyhodil jak inženýra odpovědného za vedení týmu, tak i strojvedoucího, který se podílel na místě nehody.
Dne 2. prosince 2016 byla společnost SMRT formálně obviněna z toho, že nezajistila, aby její zaměstnanci při vstupu na trať dodržovali schválené provozní postupy; SMRT byla poté dne 28. února 2017 uznána vinnou ze svých obvinění a byla jí uložena pokuta ve výši 400 000 S $.[57] Vyšetřování stále probíhá proti dvěma mužům, Teo Wee Kiatovi (ředitelovi kontrolních operací SMRT) a Lim Say Hengovi, kteří byli za incident obviněni.[58]
15. listopadu 2017, srážka vlaků a zpoždění
Vteřina vlak ke kolizi došlo 15. listopadu 2017 přibližně v 8:18, kdy byly dvě C151A vlaky se srazily ve stanici MRT Joo Koon. Porucha vlaku způsobila zastavení prvního vlaku ve směru na Tuas Link ve stanici. O minutu později za prvním zastavil druhý vlak a poté se „nečekaně pohnul dopředu“, aby způsobil kolizi. Bylo hospitalizováno 38 lidí, z toho dva zaměstnanci SMRT.[59][60][61][62][63][64]
Vlaková doprava mezi Tuas Link a Joo Koon stanice byly dočasně pozastaveny v obou směrech na dvě hodiny samotného dne a celého dne 16. listopadu 2017, což mělo za následek dočasné ukončení vlaků na západ v Joo Koon.[65][66]
Aktualizace od Úřad pro pozemní dopravu (LTA) & SMRT dne 16. listopadu 2017 uvedlo, že LTA a SMRT se rozhodly izolovat až na jeden měsíc provoz rozšíření Tuas West, které běží na novém zabezpečovacím systému, od zbytku východozápadního vedení, které běží na starém zabezpečovacím systému , což umožňuje technikům LTA provádět další kontroly zajištění společně s Thalesem. Když ke srážce došlo, vlak přepínal systémy.[67] Vlaková doprava na trati obnovena 20. listopadu, s prodloužením Tuas West mezi Gul Circle a Tuas Link s využitím nového zabezpečovacího systému a úseku mezi Pasir Ris a Joo Koonem, společně s pobočkou letiště Changi, která pokračuje v provozu na starém zabezpečovacím systému. Vlaková doprava mezi Joo Koon a Gul Circle byla dočasně pozastavena až do jejího obnovení dne 28. května 2018; mezi zavěšením je mezi dvěma stanicemi k dispozici bezplatná překlenovací autobusová doprava. Nepřetržitá doprava mezi Pasirem Risem a Gul Circle byla obnovena 28. května 2018 s trvalou aktivací nového systému CBTC; od incidentu měly vybrané části severojižní nebo východozápadní trati provést práce na obnově trati s předčasnými víkendovými výlukami a později s otevřením stanic.[68]
Stanice


Číslo stanice | Název stanice | obraz | Výměna / poznámky |
EW1 CR5 CP1 | Pasir Ris | Výměna s Cross Island čára (2029) a rozšíření Punggol (2031) | |
EW2 – DT32 | Tampiny | ![]() | Připojeno k Centrální čára |
EW3 | Simei | ![]() | |
EW4 CG | Tanah Merah | ![]() | Cross-Platform Interchange s vlakovou dopravou do Expo nebo Letiště Changi stanic. Thomson-východní pobřeží (2040) po přeměně linky Changi Branch. Linka pobočky Changi bude převedena tak, aby se stala součástí TELe do roku 2040.[69][70] |
EW5 | Bedok | ||
EW6 | Kembangan | ![]() | |
EW7 | Eunos | ![]() | |
EW8 CC9 | Paya Lebar | ![]() | Výměna s Kruhová čára |
EW9 | Aljunied | ![]() | |
EW10 | Kallang | ||
EW11 | Levandule | ||
EW12 DT14 | Bugis | Výměna s Centrální čára | |
EW13 NS25 | Radnice | ![]() | Cross-Platform Interchange s Severojižní čára |
EW14 NS26 | Raffles Place | ![]() | Cross-Platform Interchange s Severojižní čára |
EW15 | Tanjong Pagar | ![]() | |
EW16 NE3 TE17 | Outram Park | ![]() | Výměna s Severovýchodní linie a Thomson-východní pobřeží (2021) |
EW17 | Tiong Bahru | ||
EW18 | Červený kopec | ![]() | |
EW19 | Queenstown | ||
EW20 | Společenstvi | ![]() | |
EW21 CC22 | Buona Vista | ![]() | Výměna s Kruhová čára |
EW22 | Doveru | ![]() | Výplňová stanice |
EW23 | Clementi | ![]() | |
EW24 NS1 JE5 | Jurong východ | ![]() | Cross-Platform Interchange s Severojižní čára Výměna s Jurong Region linka (2027) |
EW25 | Čínská zahrada | ![]() | |
EW26 | U jezera | ![]() | |
EW27 JS8 | Boon Lay | ![]() | Výměna s Jurong Region linka (2026) |
EW28 | Průkopník | ||
EW29 | Joo Koon | ||
EW30 | Gul Circle | ![]() | |
EW31 | Tuas půlměsíc | ![]() | |
EW32 | Tuas West Road | ![]() | |
EW33 | Tuas Link | ![]() | |
Linka letiště Changi (CGL) Služba bude převedena na linku Thomson-East Coast (podle studie, bude připravena do roku 2040)[69][70] | |||
---|---|---|---|
CG1 DT35 | Expo | ![]() | Výměna s Centrální čára |
CG2 | Letiště Changi |
SMRT sloužila k provozování odvětví odvětví Tanah Merah na Letiště Changi jako přímá služba od společnosti Boon Lay od 18. listopadu 2001 do 22. července 2003, kdy byla nahrazena kyvadlovou dopravou. Do roku 2040 bude linka letiště Changi (CAL) převedena na linii Thomson-East Coast.[69][70]
Kolejová vozidla


V současné době existuje pět modelů kolejových vozidel, které fungují na East West Line. Jsou to: C151, nejstarší kolejová vozidla, která byla představena v tandemu s otevřením trati v roce 1987, spolu s C651, C751B, C151A a C151B které byly zavedeny v pozdějších letech. Tyto modely kolejových vozidel byly zavedeny za účelem zvýšení kapacity na tratích severojižní a východozápadní, aby bylo možné zvládnout rostoucí počet cestujících.
East West Line a North South Line využívají identická kolejová vozidla až do posledních let, kdy byl C151A dočasně pozastaven z provozu na severojižním vedení mezi lednem 2012 a listopadem 2013 po narušení vlaků v roce 2011. C151B, který byl představen v dubnu 2017, nezačal s příjmovou službou na celém úseku EWL, dokud v květnu 2018 neproběhla na trati zkouška signalizačního systému CBTC.
Na konci roku 2020 tvoří C151, C651, C751B a C151A velkou většinu flotily služeb s příjmy pro EWL, s menšinou vlaků C151B. C151C, navzdory svému představení 30. září 2018, v současné době na EWL není provozována.
The CR151, dorazí v dávkách od roku 2021 a postupně nahradí vlaky C151 první generace.[71][72][73]
Tyto vlaky jezdí ze tří dep podél trati Skladiště Ulu Pandan mezi Jurong východ a Clementi, Skladiště Changi u Tanah Merah a Tuas Depot nachází se poblíž Tuas Link.
Řízení vlaku

Linka východ-západ je v současné době vybavena Thales SelTrac Komunikační řízení vlaků (CBTC) pohyblivý blok signalizační systém[74] s Automatické řízení vlaku (ATC) pod Automatický provoz vlaku (ATO) GoA 3 (DTO).[75] Subsystémy se skládají z Automatická ochrana vlaku (ATP) pro řízení rychlosti vlaku, NetTrac MT Automatic Train Supervision (ATS) pro sledování a plánování vlaků a Počítačové blokování Systém (CBI), který zabraňuje nastavení nesprávného signálu a bodů koleje.[76]
Starý zabezpečovací systém prošel vyřazováním z provozu od srpna 2018 a byl dokončen 23. listopadu 2018.[77] Skládá se z Westinghouse signalizační systém pevných bloků s Automatické řízení vlaku (ATC) pod Automatický provoz vlaku (ATO) GoA 2 (STO).[78] Subsystémy se skládají z Automatická ochrana vlaku (ATP) pro řízení rychlosti vlaku, automatický vlakový dohled (ATS) pro sledování a plánování vlaků a Blokování relé systém, který zabraňuje nastavení nesprávného signálu a bodů koleje.
Úsek trati mezi stanicemi Pioneer a Tuas Link byl vybaven novým zabezpečovacím systémem, který se začal používat v červnu 2017. Jelikož úsek trati mezi Pioneer a Joo Koon podporuje „smíšený režim“ obou zabezpečovacích systémů, vlaky končící buď Joo Koon nebo Tuas Link by museli změnit signalizační režimy v Stanice Pioneer MRT protože vlaky končící v Joo Koon by pokračovaly na vedlejší kolej, která byla postavena jako součást TWE, která podporuje pouze nový zabezpečovací systém. Vlaky z východu na Pasir Ris by musely přestoupit zpět na starý zabezpečovací systém ve stanici Pioneer MRT. Tento postup byl odstraněn po srážka vlaku u Joo Koona protože vlaky končily v Joo Koon. Nový zabezpečovací systém začal plně fungovat 28. května 2018.[68]
Automatická plná výška dveře obrazovky platformy Westinghouse byly původně instalovány ve všech stanicích metra od otevření a do poloviční výšky dveře obrazovky platformy v sektoru elektroniky společnosti ST Engineering byly instalovány do srpna 2011 na zvýšených stanicích. Prodlužovací stanice Tuas West mají poloviční výšku dveře obrazovky platformy od Fangdy od jejich otevření.[79]
Reference
- ^ „Data Transport DataMall“. mytransport.sg. Archivováno z původního dne 21. srpna 2020. Citováno 20. srpna 2020.
- ^ „Linka východ-západ“. Singapur: Úřad pro pozemní dopravu. 29. ledna 2014. Archivováno z původního dne 17. dubna 2016. Citováno 22. listopadu 2014.
- ^ Rav, Dhaliwal (12. prosince 1987). „Nakupování Vánoc cestou MRT ...“ Straits Times. Archivováno z původního dne 24. ledna 2018. Citováno 19. září 2017 - prostřednictvím elektronických zdrojů.
- ^ „Jízda vlakem MRT do Clementi“. Obchodní časy. 12. března 1988. Archivováno z původního dne 17. října 2017.
- ^ „Road to be realigned for MRT“. Straits Times. 21. listopadu 1984. Archivováno z původního dne 19. září 2020.
- ^ „Tři další stanice pro systém MRT“. Obchodní časy. 5. listopadu 1988. Archivováno z původního dne 20. října 2017. Citováno 16. června 2018 - přes NewspaperSG.
- ^ „Na správné cestě“. Straits Times. 4. listopadu 1989. Archivováno z původního dne 19. září 2020.
- ^ A b Dhaliwal, Rav (5. listopadu 1986). „Vlaky MRT do Pasir Ris od 16. prosince“. Straits Times. Archivováno z původního dne 19. září 2020.
- ^ „MRT jde až na východ“. Straits Times. 17. prosince 1982. Archivováno z původního dne 19. září 2020.
- ^ „Obyvatelé získají náhled tří nových stanic MRT“. Straits Times. 15. prosince 1989. Archivováno z původního dne 19. září 2020.
- ^ „Dr. Yeo zahajuje prodej pamětních lístků na MRT“. Straits Times. 9. června 1990.
- ^ Leong, Yit Chun (19. srpna 2002). „Veřejnost by neměla dotovat nové stanice MRT“. Straits Times Fórum.
- ^ "S'pore Poly bude spojen s MRT". Straits Times. 30. července 1997. str. 3.
- ^ „Podomní vlak“. DNES novinky. 5. října 2001. s. 8.
- ^ Fook Kong, Lau (13. července 2001). "Další zastávka: Dover". Straits Times. p. 8.
- ^ "Zkušební běhy v Doveru". DNES novinky. 13. října 2001. s. 6.
- ^ "MRT rozšíření na letiště přehodnoceno". Straits Times. 2. srpna 1994.
- ^ „Další zastávka: Letiště Changi?“. Nový papír. 2. srpna 1994.
- ^ „Každoroční večeře a tanec Singapurského svazu zaměstnanců hromadné dopravy (SMRTEU)“ (PDF). NAS. 15. listopadu 1996. Archivováno (PDF) z původního dne 10. července 2019. Citováno 10. července 2019.
- ^ „Linka MRT nepřesáhne terminály pro cestující“. Straits Times. 12. prosince 1996. Archivováno z původního dne 17. října 2019. Citováno 17. října 2019.
- ^ „Podrobnosti linky MRT letiště Changi“. Obchodní časy. 12. prosince 1996. Archivováno z původního dne 26. října 2017. Citováno 12. prosince 2017.
- ^ „Stanice MRT letiště Changi určená pro cestující“. Straits Times (získaný z NLB). 11. února 1998. Citováno 29. prosince 2019.
- ^ „Slavnostní přerušení linky na letišti Changi“. NAS. 29. ledna 1999. Citováno 22. listopadu 2019.
- ^ "Boon Lay to Expo: MRT now running". Straits Times. 20. prosince 2001.
- ^ "Board MRT to airport from Tanah Merah". Straits Times. 18. července 2003.
- ^ „LTA posoudí proveditelnost nové železniční trati spojující severovýchod a jih Singapuru“. CNA. 25. května 2019. Archivováno z původního dne 13. února 2020. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Rozšíření železniční sítě: LTA vybuduje rozšíření Boon Lay MRT“. Úřad pro pozemní dopravu. 29. prosince 2004. Archivovány od originál dne 13. května 2011.
- ^ „Rozšíření Boon Lay bude otevřeno v únoru 2009“. LTA. 30. října 2008. Archivováno z původního dne 19. září 2020. Citováno 6. září 2019.
- ^ „Boon Lay MRT Extension“. www.engleepl.com.sg. Citováno 11. února 2020.
- ^ „Projev (část 1 - Veřejná doprava) pana Lui Tuck Yew, ministra dopravy, pro COS 2012“. 7. března 2012. Archivovány od originál dne 3. září 2012. Citováno 12. srpna 2012.
- ^ „Zahájení výstavby rozšíření Tuas West“ (Tisková zpráva). Singapur: Úřad pro pozemní dopravu. 4. května 2012. Archivovány od originál dne 2. února 2014.
- ^ „Rozšíření Tuas West se otevírá 18. června 2017“ (Tisková zpráva). Úřad pro pozemní dopravu. 27.dubna 2017. Archivováno z původního dne 2. srpna 2017. Citováno 27. dubna 2017.
- ^ „Rozšíření MRT stanic Tuas West k otevření 18. června“. Zprávy kanálu Asie. Singapur. 27.dubna 2017.
- ^ Lim, Kenneth (16. června 2017). „Otevření rozšíření Tuas West“. Zprávy kanálu Asie. Singapur.
- ^ „Vlaky na 4 nových stanicích na rozšíření Tuas West na trase East-West Line začnou plavat 18. června“. Straits Times. Singapur. 5. června 2017.
- ^ "Nová platforma na stanici MRT Tanah Merah pro rychlejší cestování na letiště Expo a Changi | Tiskové středisko | Úřad pro pozemní dopravu". www.lta.gov.sg. Archivováno z původního dne 29. července 2017. Citováno 13. června 2017.
- ^ "LTA Awards Civil Contract to build a New Platform at Tanah Merah Station | Press Room | Land Transport Authority". www.lta.gov.sg. Archivováno z původního dne 29. července 2017. Citováno 13. června 2017.
- ^ „Bezpečnost na stanicích MRT a LRT - respektujte žlutou čáru“ (Tisková zpráva). Úřad pro pozemní dopravu. 20. listopadu 2005. Archivovány od originál dne 16. července 2012.
- ^ „Dveře obrazovky plošiny pro všechny nadzemní stanice MRT do roku 2012“. Straits Times. Singapur. 25. ledna 2008. Archivovány od originál dne 28. ledna 2008.
- ^ Yeo Ghim Lay (3. září 2008). "Dveře nástupiště pro zvýšené stanice MRT". Straits Times. Singapur. p. 26.
- ^ „Instalace dveří obrazovky plošiny poloviční výšky Pasir Ris Station“. Úřad pro pozemní dopravu. 12. srpna 2009. Archivováno z původního dne 19. září 2020. Citováno 26. května 2019.
- ^ „Dokončení obrazovek plošiny poloviční výšky na linii East West“ (Tisková zpráva). Úřad pro pozemní dopravu. 31. srpna 2011. Citováno 23. listopadu 2015.
- ^ „LTA dokončuje instalaci zvýšených stěnových dveří stanic MRT dříve“. 14. března 2012. Citováno 26. května 2019.
- ^ „Vylepšení SMRT Rail - Aktualizace - Blog SMRT“. blog.smrt.com.sg. Archivováno z původního dne 23. září 2017. Citováno 9. října 2017.
- ^ Koh, Valerie (17. října 2015). „Postupné předčasné uzavírání stanic MRT East-West Line od příštího měsíce“. Dnes. Singapur. Citováno 3. března 2016.
- ^ „LTA a SMRT Award Contracts for New Trains and Re-Signaling Project“ (Tisková zpráva). Úřad pro pozemní dopravu. 1. února 2012. Archivovány od originál dne 26. července 2018. Citováno 3. března 2016.
- ^ Lim, Adrian (20. listopadu 2015). „Nové projekty MRT a modernizace stávajících tratí jsou na správné cestě, říká LTA“. Straits Times. Singapur. Citováno 3. března 2016.
- ^ „ÚDAJE O PROGRAMU VÝMĚNY ENERGETICKÝCH ŽELEZNIC V SEVERNÍM ŘÁDU A VÝCHODNÍM ZÁPADU“ (PDF). 12. září 2017. Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2017. Citováno 9. října 2017.
- ^ „Třetí železniční výměna trati sever-jih východ-západ“. Blog SMRT. 15. prosince 2015. Archivováno z původního dne 7. března 2016. Citováno 3. března 2016.
- ^ Singapur, rada národní knihovny. „První nehoda MRT - Infopedia“. eresources.nlb.gov.sg. Citováno 13. března 2018.
- ^ Malinda, Kyle (22. srpna 2015). „Příčina masivního narušení vlaků NSEWL v červenci zjištěna, říká SMRT“. Zprávy kanálu Asie. Singapur. Citováno 3. března 2016.
- ^ „SMRT dostane pokutu rekordních 5,4 mil. USD za rozdělení MRT 7. července“. Zprávy kanálu Asie. Singapur. 23. září 2015. Citováno 3. března 2016.
- ^ Seow Bei Yi; Lim, Adrian; Driscoll, Shea (23. března 2016). "Nehoda SMRT: 2 muži byli součástí skupiny 15 vedených supervizorem a kráčeli čelem k blížícímu se vlaku". Straits Times. Singapur. Archivováno z původního dne 9. března 2017. Citováno 24. března 2016.
- ^ "2 zaměstnanci SMRT mrtví při nehodě poblíž stanice Pasir Ris". Zprávy kanálu Asie. Singapur. 22. března 2016. Archivováno z původního dne 26. března 2016. Citováno 24. března 2016.
- ^ „SMRT potvrzuje, že nebyl dodržen bezpečnostní postup před smrtelnou nehodou“. Zprávy kanálu Asie. Singapur. 23. března 2016. Archivováno z původního dne 18. října 2016. Citováno 24. března 2016.
- ^ Lee Min Kok; Seow Bei Yi; Lim, Adrian (23. března 2016). „2 zaměstnanci SMRT zabiti při nehodě MRT byli Singapurci ve věku 24 a 26 let a prošli výcvikem na pracovišti“. Straits Times. Singapur.
- ^ „SMRT pokutovala 400 000 $ za smrtelnou nehodu“.
- ^ „SMRT, 2 další obviněni kvůli smrtelné nehodě na trati“. Straits Times. 2. prosince 2016. Archivováno z původního dne 22. září 2017. Citováno 16. prosince 2016.
- ^ „Společné prohlášení Úřadu pro pozemní dopravu (LTA) a SMRT - incident s vlakem Joo Koon“. Úřad pro pozemní dopravu. 15. listopadu 2017.
- ^ „Společné prohlášení Úřadu pro pozemní dopravu (LTA) a SMRT - aktualizace o vlakovém incidentu Joo Koona“. Úřad pro pozemní dopravu. 15. listopadu 2017.
- ^ „Aktualizace incidentu vlaku na stanici Joo Koon“. Úřad pro pozemní dopravu. 15. listopadu 2017.
- ^ „Vlak MRT se srazí se stojícím vlakem ve stanici Joo Koon: Zprávy“. Zprávy kanálu Asie. Archivováno z původního dne 19. září 2020. Citováno 15. listopadu 2017.
- ^ hermesauto (15. listopadu 2017). „Vlak SMRT narazí na stojící vlak ve stanici MRT Joo Koon; cestující převezeni do nemocnice“. Straits Times. Citováno 15. listopadu 2017.
- ^ „Ve středu ráno zasáhlo dojíždějící EWL druhé zpoždění vlaku“. Citováno 15. listopadu 2017.
- ^ „Vlaková doprava mezi stanicemi Joo Koon a Tuas Link pozastavena“. Zprávy kanálu Asie. 15. listopadu 2017.
- ^ „Ve čtvrtek bude pozastavena vlaková doprava mezi stanicemi Joo Koon a Tuas Link“. Straits Times. 15. listopadu 2017.
- ^ „Aktualizace vlakových služeb na rozšíření Tuas West“. Úřad pro pozemní dopravu. 16. listopadu 2017. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2017.
- ^ A b hermesauto (28. května 2018). „Linka východ-západ nyní běží na novém signalizačním systému - až k Tuas West a zpět“. Straits Times. Archivováno z původního dne 8. července 2018. Citováno 8. července 2018.
- ^ A b C „Hlavní plán pozemní dopravy 2040: Spojení Singapuru | Tiskové středisko | Úřad pro pozemní dopravu“. Úřad pro pozemní dopravu. Archivováno z původního dne 23. srpna 2019. Citováno 26. května 2019.
- ^ A b C „Na první pohled: Klíčové aktualizace pro MRT, síť autobusů a další pro hlavní plán 2040“. DNES online. 25. května 2019. Archivováno z původního dne 25. května 2019. Citováno 28. května 2019.
- ^ "LTA | Zpravodajská místnost | Zprávy | Bombardier dodá 66 nových vlaků pro linky sever-jih a východ-západ". www.lta.gov.sg. Citováno 8. února 2020.
- ^ „Nová flotila nahrazující 66 nejstarších vlaků MRT od roku 2021“. Zprávy kanálu Asie. Archivováno z původního dne 25. července 2018. Citováno 25. července 2018.
- ^ hermesauto (25. července 2018). „Společnost Bombardier získala kontrakt v hodnotě 1,2 miliardy USD na náhradu 66 nejstarších vlaků MRT“. Straits Times. Archivováno z původního dne 18. prosince 2019. Citováno 25. července 2018.
- ^ „Thales získal kontrakty na signalizaci pro linky Singapur sever-jih, východ-západ a rozšíření Tuas West | Thales Group“. www.thalesgroup.com. Archivovány od originál dne 20. srpna 2017. Citováno 4. července 2017.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 1. května 2016. Citováno 27. října 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Thales získal kontrakty na signalizaci pro linky Singapur sever-jih, východ-západ a rozšíření Tuas West“ (Tisková zpráva). Skupina Thales. 6. února 2012. Archivovány od originál dne 30. června 2015.
- ^ „Nový signalizační systém MRT bude testován na EWL na 5 nedělí od 29. dubna“. Zprávy kanálu Asie. Citováno 27. května 2018.
- ^ Woodland, Daniel (srpen 2004). „Optimalizace automatických vlakových zabezpečovacích systémů“ (PDF). p. Dodatek C Strana 32 až strana 33. Archivováno (PDF) od původního dne 15. června 2020. Citováno 15. června 2020.
- ^ „Prodloužení Tuas West - Dveře obrazovky platformy dodávané společností Fangda - Land Transport Guru“. 21. června 2017. Citováno 13. března 2018.