Stanice MRT radnice - City Hall MRT station

Nesmí být zaměňována s Stanice radnice (Soul) nebo Stanice radnice (IRT Lexington Avenue Line).
NS25  EW13 
Radnice
政府 大厦
நகர மண்டபம்
Radnice
Hromadná rychlá přeprava (MRT) stanice
EW13 NS25 City Hall Exit B.jpg
Výjezd B stanice MRT radnice s Katedrála svatého Ondřeje v pozadí.
Umístění150 North Bridge Road
Singapur 179100
Souřadnice1 ° 17'35,66 ″ severní šířky 103 ° 51'7,99 ″ V / 1,2932389 ° S 103,8522194 ° E / 1.2932389; 103.8522194Souřadnice: 1 ° 17'35,66 ″ severní šířky 103 ° 51'7,99 ″ V / 1,2932389 ° S 103,8522194 ° E / 1.2932389; 103.8522194
ProvozujeLogo SMRT Trains.png SMRT vlaky (SMRT Corporation )
Linka (y)
  Severojižní linka
  East West Line
Platformy4 (2 ostrovní nástupiště )
stopy4
Připojení CC3  Esplanáda
Konstrukce
Typ strukturyPodzemí
Úrovně platformy2
ParkovištěAno (Raffles City )
Zařízení pro jízdní kolaNe
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno12. prosince 1987; Před 32 lety (1987-12-12)
ElektrifikovanýAno
Předchozí jménaSt. Andrew's[1][2]
Služby
Předcházející stanice Hromadná rychlá přeprava Následující stanice
Severojižní linka
vůčiPasir Ris
East West Line
vůčiJoo Koon nebo Tuas Link
Umístění
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Radnice
Stanice radnice v Singapuru

Stanice MRT radnice je podzemí Hromadná rychlá přeprava (MRT) přestupní stanice na sever jih (NSL) a East West Lines (EWL) v Downtown Core okres Singapur. Nachází se pod Stamford Road, na křižovatkách s North Bridge Road a St Andrew's Road. Stanice se nachází nedaleko Radnice (po kterém je stanice pojmenována po), Raffles City, Padang, Katedrála svatého Ondřeje a Cenotaph.

Stanice je jednou z prvních stanic, které mají být otevřeny v síti, otevření dne 12. prosince 1987, kdy linka sever-jih prodloužena od Toa Payoh na Outram Park stanice. Přenosy mezi platformami mezi NSL a EWL začaly dne 4. listopadu 1989, kdy se síť MRT operativně rozdělila po dokončení prodloužení východní linky na Stanice Tanah Merah. Díky své poloze v srdci města Občanská čtvrť a řada památek v jeho okolí, stanice City Hall je jednou z nejrušnějších stanic MRT v Singapuru.

Dějiny

Faregates na stanici.

Stanice byla původně pojmenována St Andrew je před stavbou stanice. To bylo později přejmenováno na radnici z historických důvodů v roce 1982.[1][2] Smlouva 107B na stavbu stanice radnice byla v květnu 1984 udělena společnému podniku Nishimatsu-Lum Chang za smluvní částku 77,7 milionů S (56,3 milionů USD).[3][4][5][6][7] Slavnostní zahájení výstavby stanice se konalo dne 7. září 1984. Většinou se jednalo o křesťanský obřad, shromáždění se modlilo za bezpečnost stavebních dělníků, úspěšné dokončení stanice, bezpečnost katedrály a požehnání pro uživatele využívající stanice.[8]

Stavba tunelů mezi stanicí radnice a stanicí Raffles Place byla obtížná, protože musí jít pod Řeka Singapur, který byl v té době stále znečištěný a způsoboval kyselost půdy. Poté byl do tunelu zaveden integrovaný hydroizolační systém, protože tento systém nemá být ovlivněn kyselým půdním stavem a měl by být účinným a rychlým systémem, aby se předešlo zpoždění v důsledku slapového stavu.[9] Části řeky Singapur musely být postupně „vypouštěny“, aby se usnadnila výstavba tunelů MRT. A kofferdam z štětovnic byla použita k odtoku řeky, aby byla umožněna stavba pomocí cut-and-cover metoda ve fázích.[10] Stavba byla provedena ve dvou etapách: 20 metrů (66 stop) od břehu v místě imigračního oddělení a zbývajících 70 metrů (230 stop) na druhé straně.[11]

Stanice byla otevřena 12. prosince 1987,[12] a později se stala přestupní stanicí mezi tratěmi východ-západ a sever-jih po provozním rozdělení dne 4. listopadu 1989.[13][14][15][16]

Plány byly oznámeny Úřad pro pozemní dopravu (LTA) postavit nový podchod mezi stanicí a přestavěným Capitol Singapore. Stavební práce na spoji metra a novém vjezdu do stanice začaly ve čtvrtém čtvrtletí roku 2014 a byly dokončeny v prvním čtvrtletí roku 2015.[17][18]

Incidenty

Během stavby, dne 26. května 1985, došlo k sesuvu půdy v důsledku zhroucení 20 metrů (66 ft) zdi podporující výkop. Ti v nedaleké katedrále sv. Ondřeje byli z bezpečnostních důvodů evakuováni, protože by mohlo dojít ke zhroucení katedrály.[19] Katedrála byla nakonec prohlášena za bezpečnou pro použití a operace byla obnovena 2. června, zatímco doporučovala návštěvníkům kostela nepoužívat polovinu katedrály v blízkosti místa.[20] Dne 10. prosince zahynul na staveništi japonský předák horník, který upadl do své smrti. Ten muž je čtvrtou smrtí při budování sítě MRT.[21][22] Vyšetřování odhalilo, že šlo o zcela nehodu, při které byla dodržena všechna bezpečnostní opatření.[23]

Dne 5. června 2008 strávilo noc na radnici 280 mladých lidí, aby se naučili, jak řešit nouzové situace ve vlakovém tunelu. Během tohoto cvičení došlo k simulované explozi bomby a oni se naučí, jak aktivovat odpalovací rampy na obou koncích vlaku a evakuovat do bezpečí pomocí únikové šachty. Studenti také využili předměty ze svých Ready Bags k „přežití“ útoku.[24]

Tato stanice byla součástí série přerušení vlaků MRT 2011 ve dnech 15. a 17. prosince 2011, způsobených nesouosostí mezi současnými kolektorovými botami vlaků, které shromažďují energii ze třetí kolejnice, a třetí kolejnicí samotnou. Jednalo se o dvě největší narušení MRT v době výskytu.[25][26][27][28]

Výpadek proudu a výpadek proudu nastal na stanici dne 6. července 2012 kolem 13:30, což způsobilo, že nástupiště pro vlaky na sever a západ byly černé. Přestala fungovat také klimatizace a eskalátory. Nouzové osvětlení bylo zapnuto bezprostředně po incidentu. Vlaková doprava však incidentem nebyla ovlivněna.[29] Osvětlení se postupně obnovovalo od 14:00 a do 15:15 bylo zpět do normálu.[30]

Podrobnosti o stanici

Služby

Rozvržení stopy
Legenda
Horní úroveň (B2)
na Dhoby Ghaut
z Bugis
z Raffles Place
na Raffles Place
Nižší úroveň (B3)
z Dhoby Ghaut
na Bugis
na Raffles Place
z Raffles Place
Barevné kostky s bílým pozadím
Nástupiště A, které obsluhuje vlaky ze severu na jih.
Barevné kostky s kostkovaným pozadím
Nástupiště B, které je naproti nástupišti A a obsluhuje vlaky East West.

Stanice má tři úrovně se dvěma úrovněmi ostrovních nástupišť.[8][31] Radnice je jednou ze dvou spárovaných výměny mezi platformami mezi linkami východ-západ a sever-jih. Na EWL je stanice za Bugis, zatímco na NSL je po Dhoby Ghaut stanice. Obě linky pokračují a vyměňují se v Raffles Place stanice. Kód stanice je EW13 NS25, jak je uvedeno na oficiálních mapách.[32]

Před východním rozšířením do Tanah Merah stanice a Marina Bay jižní prodloužení dne 4. listopadu 1989 došlo prostřednictvím služeb z Yishun na U jezera stanic. Několik dní před zahájením, 28. října, byly pro dojíždějící zahájeny přestupní vrtačky, které se seznámily s přestupem mezi těmito dvěma službami: cestující z Yishun museli vystoupit buď na Raffles Place nebo na radnici, aby mohli pokračovat v cestě k jezeru nebo naopak.[33] Kromě reklamních kampaní MRTC a SMRT o převodech byli na platformách umístěni zaměstnanci MRTC (Mass Rapid Transit Corporation).[34]

Veřejné umění

Nástěnná malba Sklovitá smaltovaná nástěnná malba Simon Wong je na této stanici vystaven jako součást provize MRTC za umělecká díla ve výši 2 miliony USD (1,45 milionu USD) na šesti stanicích MRT podél NSL. Nástěnná malba odráží témata stanice týkající se správy, spravedlnosti a správy.[35][36]

V populární kultuře

City Hall je jednou ze čtyř stanic MRT, které se objevily v originálu a „Uniquely Singapore Edition“ deskové hry Monopol.[37]

Zajímavosti

Viz také

Reference

  1. ^ A b "Nové názvy pro osm stanic". Singapurský monitor. 30. listopadu 1982.
  2. ^ A b „Názvy stanic budou odrážet jejich lokality“. Straits Times. 30. listopadu 1982. str. 7.
  3. ^ „Japonci vyhrávají ceny MRT“. Obchodní časy. 5. května 1984. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  4. ^ „Smlouva o hromadné přepravě společností Rapid Rapid Transit 107B City Hall Station | věnovaná projektovým kontrolám“. www.planningplanet.com. Archivováno z původního dne 13. dubna 2020. Citováno 13. dubna 2020.
  5. ^ „Lum Chang - civilní a infrastruktura“. www.lumchang.com.sg. Archivováno z původního dne 13. dubna 2020. Citováno 13. dubna 2020.
  6. ^ „Lepší nabídka a dovednosti získávají nabídky MRT pro 2 firmy“. Singapurský monitor. 7. září 1984. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  7. ^ „Další práce MRT směřují k místním společnostem“. Obchodní časy. 12. listopadu 1985. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  8. ^ A b „Modlitba za stanici MRT radnice“. Straits Times. 8. září 1984. str. 12.
  9. ^ Nástin Cementaid HPI používaný v singapurských hromadných rychlých železničních tratích. Cementaid. str. 7.
  10. ^ „Řeka Singapur bude„ vypuštěna “pro práci MRT“. Obchodní časy. 13. března 1984. str. 1.
  11. ^ „MRT„ přechod řeky “snazší, než se očekávalo“. Straits Times. 26. dubna 1985. str. 11.
  12. ^ Rav, Dhaliwal (12. prosince 1987). „Nakupování Vánoc cestou MRT ...“ Straits Times. Archivováno z původního dne 24. ledna 2018. Citováno 19. září 2017 - prostřednictvím elektronických zdrojů.
  13. ^ „Východní linka MRT začne fungovat 18. listopadu“. Obchodní časy. 4. srpna 1989. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020.
  14. ^ „Na správné cestě“. Straits Times. 4. listopadu 1989. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020.
  15. ^ Dhaliwal, Rav (5. listopadu 1986). „Vlaky MRT do Pasir Ris od 16. prosince“. Straits Times. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020.
  16. ^ „18 minut z radnice do Tanah Merah MRT od 4. listopadu“. Straits Times. 15. října 1984. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  17. ^ „Podchod spojující radnici MRT a Capitol Singapore“. Dnes. 27. května 2014. Archivováno z původního dne 13. dubna 2020.
  18. ^ „Zpravodajská místnost - Zprávy - Lepší konektivita chodců ze stanice MRT radnice“. LTA. 27. května 2014. Archivováno z původního dne 23. srpna 2020. Citováno 23. srpna 2020.
  19. ^ „Překvapení pro katedrálu nezpůsobuje žádný poplach“. Straits Times. 27. května 1985.
  20. ^ „Katedrála je bezpečná pro použití“. Straits Times. 1. června 1985.
  21. ^ „Foreman zemřel na stanici MRT City Hall“. Obchodní časy. 10. prosince 1985. Archivováno z původního dne 5. října 2017. Citováno 5. října 2017.
  22. ^ „Foreman umírá po pádu na pracovišti MRT“. 10. prosince 1985. Citováno 23. srpna 2020.
  23. ^ „Pokles smrti vedoucího japonského tunelu: Je to nehoda“. Straits Times. 24. září 1987. Citováno 23. srpna 2020.
  24. ^ „280 mladých lidí se zúčastnilo nouzového cvičení v tunelu MRT“. Zprávy kanálu Asie. 6. června 2008. Archivováno z původního dne 16. února 2010. Citováno 6. června 2008.
  25. ^ Low, Ignác (16. prosince 2011). „Singapurský chaos rozpadu MRT zanechává tisíce uvízlých“. Straits Times. Archivováno z původního dne 7. ledna 2012. Citováno 3. listopadu 2012.
  26. ^ „MRT se znovu rozpadá“. Zprávy kanálu Asie. 17. prosince 2011. Archivováno z původního dne 7. ledna 2012. Citováno 15. února 2013.
  27. ^ „Služba severojižní linky se obnoví po 7hodinovém přerušení“. Zprávy kanálu Asie. 17. prosince 2011. Archivováno z původního dne 7. ledna 2012. Citováno 15. února 2013.
  28. ^ „Přerušení provozu na severojižní trati dne 17. prosince 2011“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 14. dubna 2012.
  29. ^ „Výpadek proudu na stanici MRT radnice“. Zprávy kanálu Asie. 6. července 2012. Archivováno z původního dne 7. července 2012. Citováno 7. července 2012.
  30. ^ „Radnice MRT světla, eskalátory znovu zapnuty po výpadku proudu“. Zprávy kanálu Asie. 6. července 2012. Archivováno z původního dne 7. července 2012. Citováno 6. července 2012.
  31. ^ „Tříúrovňová stanice pro stanici radnice“. Singapurský monitor. 30. listopadu 1982. str. 43.
  32. ^ "Mapa systému MRT" (PDF). Úřad pro pozemní dopravu (LTA). Citováno 23. srpna 2020.
  33. ^ „Převody MRT začnou tuto sobotu“. Straits Times. 24. října 1989. s. 3.
  34. ^ „Převody MRT se rozběhnou k hladkému startu“. Straits Times. 29. října 1989. str. 21.
  35. ^ „Umělecká díla v hodnotě 2 mil. $ Pro šest stanic MRT“. Obchodní časy. 5. prosince 1987.
  36. ^ „Umění v hodnotě 2 mil. $ Pro šest stanic MRT“. Straits Times. 5. prosince 1987.
  37. ^ „Singapur“. Svět Monopoly.com. 4. května 2013. Archivováno z původního dne 18. února 2020. Citováno 19. června 2020.

externí odkazy