CEPAS - CEPAS

CEPAS, Specifikace pro aplikaci bezkontaktní e-peněženky, je Singapurský specifikace pro elektronické peníze chytrá karta. CEPAS byl nasazen na celém ostrově a nahradil předchozí originál EZ-Link karta účinná od 1. října 2009.^[1]

Funkce

CEPAS poskytuje sady příkazů a datové bajty, které lze použít pro aplikace bezkontaktní e-peněženky, a zaměřuje se na debet a kredit oblastech. Nejnovější verzí standardu je CEPAS 2.0. Norma umožňuje interoperabilitu systémů plateb kartou s víceúčelovými uloženými hodnotami (MPSV) od různých vydavatelů karet a provozovatelů systémů.

Pozadí

CEPAS stojí v čele Infocomm Development Authority of Singapore (IDA) a je jednou z klíčových iniciativ e-plateb příští generace v rámci singapurského hlavního plánu infocomm iN2015 infocomm vedeného IDA.^[2] Vizí CEPAS je, aby Singapurčané měli jedinou kartu MPSV pro použití po celém Singapuru pro mikroplatby. To zahrnuje dopravu (autobus, MR T, LRT ), taxi, motorismus (ERP, parkování), maloobchod a další služby.

CEPAS je výsledkem úzké spolupráce IDA s různými průmyslovými hráči a Úřad pro pozemní dopravu (LTA). Dalšími klíčovými spolupracovníky jsou Technický výbor pro karty a osobní identifikaci (CPITC) v rámci Singapurského výboru pro standardy IT (ITSC), Síť pro elektronické převody (SÍTĚ) a EZ-Link Pte Ltd. (EZ-Link). CEPAS byl publikován společností SPRING Singapore jako SS 518 a byl oficiálně zahájen během semináře o elektronických platbách CEPAS Launch & Next Generation dne 27. června 2006, který se konal v Mezinárodní kongresové a výstavní centrum Suntec Singapore.^[2]

Současná a budoucí platební situace

Současné prostředí mikro plateb v Singapuru je roztříštěné s různými standardy, se dvěma hlavními hráči, NETS a EZ-Link. EZ-Link řídí tranzitní prostor a NETS motorické (ERP, parkovací) místo. NETS také dominuje maloobchodnímu prostoru, přičemž EZ-Link má omezenou přítomnost. Karty a čtečky od obou poskytovatelů v současné době nemohou spolupracovat a spotřebitelé drží různé karty pro platby za různé služby a zboží.

CEPAS si klade za cíl otevřít a vyrovnat podmínky pro mikro-platby. Například držitelé karet NETS budou moci používat své karty k platbě za přepravu a držitelé karet EZ-Link pro maloobchodní a motoristické platby. Pro obchodníky by celkové provozní náklady měly být nižší a tržní prostor větší.^{[Citace je zapotřebí ]}

Karty EZ-Link kompatibilní s CEPAS jsou k prodeji od 29. prosince 2008.^[3]

Technické podrobnosti CEPAS 2.0

Příkazy v této normě se řídí konvencí v ISO / IEC 7816-4: 2005. Hlavními příkazy jsou „peněženka na čtení“, „peněženka na debet“ a „peněženka na úvěr“. Návrh umožňuje částečné vrácení peněz a je omezen na poslední odečtenou částku. K dispozici jsou také funkce „AutoLoad“ a „Cumulative Debit“. V tomto standardu je správa klíčů pro ovládání operací e-peněženky flexibilní a o konečných detailech rozhoduje vydavatel karty. Atomicita je klíčovým zaměřením tohoto standardu k zajištění spolehlivosti transakcí napříč více rozhraními.

Kritiky

Veřejnost kritizuje, že služba automatického doplňování od GIRO pro novou kartu CEPAS bude vyžadovat správní poplatek za aktivaci i za každé doplnění. Naproti tomu automatické doplňování původní karty EZ-Link bylo zdarma. Veřejnost si také stěžovala, že při podávání žádostí o tuto službu je nyní více potíží, na rozdíl od relativně snazšího postupu pro původní verzi.^[4]

Viz také

• EZ-Link
• NETS FlashPay

Reference

externí odkazy

• Specifikace pro bezkontaktní ePurse aplikaci (CEPAS)