Řeka Singapur - Singapore River
Řeka Singapur | |
---|---|
![]() Řeka Singapur protékající centrální obchodní čtvrtí Singapuru | |
![]() Začátek 19. století mapa povodí řeky Singapur | |
Nativní jméno | Sungai Singapura |
Umístění | |
Země | Singapur |
Fyzikální vlastnosti | |
Zdroj | |
• umístění | Alexandra Canal |
Ústa | |
• umístění | Marina Channel |
Délka | 3,2 km (2,0 mil) |
The Řeka Singapur (Malajština: Sungei Singapura, čínština : 新加坡 河) je řeka který běží paralelně s Alexandra Road a napájí se do Přehrada Marina v jižní části Singapur. Okamžitý svršek povodí řeky Singapur je známá jako Oblast plánování řeky Singapur, ačkoli západní část povodí je zařazena pod říční údolí oblast plánování.
Oblast plánování řeky Singapur leží v oblasti Centrální oblast z Centrální region z Singapur, jak je definováno v Úřad pro přestavbu měst. Oblast plánování sdílí hranice s následujícími - říční údolí a muzeum na jih, Tanglin a Bukit Merah na západ, Outram na jih a na Downtown Core na východ.
Zeměpis

Řeka Singapur je dlouhá přibližně 3,2 kilometru[1] od jeho zdroj na mostě Kim Seng, kam ústí Marina Bay; the řeka přesahuje více než dva kilometry za svůj původní zdroj na mostě Kim Seng Bridge as Alexandra Canal, pokud jde o křižovatku Commonwealth Avenue.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny


Ústí řeky Singapur bylo staré Přístav Singapur, přirozeně chráněné jižními ostrovy. Historicky město Singapur původně rostlo kolem přístavu, takže ústí řeky se stalo centrem obchod, komerce a finance.
Najednou byla řeka Singapur samotnou krví kolonie, obchod tepna, střed komerční činnost, srdce entrepot obchod, plavidlo důležitosti, kapiláry života a místo, které bylo navštěvováno tajné společnosti, swaylos (Kantonský pro kuli který pracoval na lodi) a kuli kdo pracoval pro filantrop Tan Tock Seng na Ellenborough Market a Towkay (Hokkien pro majitele firmy) Tan Kim Seng kdo byl zaneprázdněn plněním jeho godown s bohatstvím Východu.
Singapur je místem, kde je barevná a překvapivá historie řeky a řeky mýty a legendy stále může vyvolat vzpomínky na zapalovače, bumboats, tongkangs s jejich malovanými očima vidět nebezpečí před nimi a sampany z dávných dob. To je místo, kde malajský knížata jednou vyplul a to je místo, kde býček vozíky procházeli se po každém břehu nahoru a dolů, když si řeka našla cestu k prvnímu skalnatý Ústí řeky. To je také místo, kde brzy civilizace byl podmanil si Jávský Říše Majapahit, v roce 1376.


Některé z chrámy jako Chrám Yueh Hai Ching a Tan Si Chong Su stále stojí v blízkosti řeky. Mosty jako Andersonův most, Elginský most a Cavenagh Bridge stále zůstávají Merlion, obchodní domy a velké stromy jako Banyán a Madras Thorn. Některé části této oblasti zahrnují nábřeží jako Clarke Quay, Boat Quay a Robertson Quay, který generoval obchod a rozsáhlý poptávka za služby s čluny, které přistály u nábřeží. Samotný Boat Quay zpracovával tři čtvrtiny Lodní doprava služba v 60. letech 19. století. Shophousy a sklady vzkvétal kolem nábřeží kvůli jejich blízkosti k obchodu během koloniální éry, ale v současné době dům různé pruhy, hospody a restaurace, stejně jako staré obchody.
Řeka stále hraničí s místy, kde jsou blízko například námořníci a další Raffles přistávací místo, obětovali a pálili jejich joss hole. K připoutání byly kdysi používány póly s létajícími fáborky čluny jak voda lapala proti starému kámen kroky a stěny.
Sir Stamford Raffles neztratil čas po lednu 1819, kdy přistál na řece Singapuru mezi orang laut, při vyjednávání s Temenggong Abdul Rahman, Temenggong z Johoru který poté toto místo ovládl a usadil se v roce 1811. V samém okamžiku přistání si Raffles musel uvědomit význam řeky, protože ve stejném roce 1819 byl severní břeh vypuštěn pro vládní budovy, v roce 1820 Dohlížel na kancelářskou budovu, která měla kontrolovat lodní dopravu, a v roce 1822 byl na jižním břehu kultivovaný a a opěrná zeď a byly postaveny schody.
Z důvodu nedostatečných znalostí nebo předvídavosti byly mosty postaveny příliš nízko a řeka byla příliš mělká na to, aby mohly být kladeny nároky na její používání. Tato historická řeka, kterou Raffles vytvořil ze soli bažiny, pískové tyče a mangrovové bažiny, byl svědkem britské vlády a Japonská okupace, a podporuje roky ekonomické aktivity Číňanů, Malajců, Indů a dalších. S expanzí obchodu však přišlo přetížení a znečištění.
Staré mapy řeky říkají, že ve skutečnosti pochází z Bukit Larangan (v současnosti Fort Canning Hill ).
Znečištění a čištění
Počínaje rokem 1819 byl na řece Singapuru kvůli rychlému silnému provozu urbanizace a rozšiřuje se obchod.[2] Zároveň to přineslo znečištění vody způsobené likvidací odpadu, kanalizace a další vedlejší produkty průmyslových odvětví umístěných podél řeky banky. Zdroje znečištění vody do řeky Singapur a Kallangská pánev zahrnutý odpad z prase a kachna farmy, nevypuštěné prostory, pouliční jestřábi a zeleninový celé prodejce. Říční činnosti, jako je doprava, stavba lodí a opravy byly také nalezeny podél řeky Singapur.
Asi 750 zapalovače pendloval podél řeky Singapur a pánve Kallang v roce 1977. Odpad, ropné skvrny a odpadní voda z těchto lodí a zapalovačů přispělo ke znečištění řek. V roce 1977 předseda vlády Lee Kuan Yew vyzval k vyčištění singapurských řek, které zahrnovaly řeku Singapur a Řeka Kallang. Vyčištění stálo vládu 300 milionů dolarů a zahrnovalo asi 4 000 přemístění squatteři, spolu s sokolníky a prodejci zeleniny, jejichž každodenní odpad proudil do řeky. Pro squattery bylo nalezeno veřejné bydlení, zatímco pouliční sokolníci byli přesvědčeni, aby se přestěhovali do center hawkerů. Vláda poté vytěžila páchnoucí bahno z břehů a na dně řeky, čímž odstranila trosky a další odpadky.[3]
Přes desetiletí úsilí zůstává čištění řeky nedokončenou prací. Dne 26. listopadu 2017, během projevu k 60. výročí Berita Harian, Premiér Lee Hsien Loong vyzval Singapurce, aby neznečišťovali řeku odpadky a odpadky.[4]
Singapur dnes
Řeka je nyní součástí Přehrada Marina poté, co přehradil řeku Singapur na jejím výstupu do moře, aby vytvořil novou nádrž z sladkovodní. Přehrada je známá jako Marina Barrage.[5]
Zatímco původní ústí řeky Singapur ústí do Singapurský průliv a jeho jižní ostrovy před majorem rekultivace půdy proběhlo, řeka Singapur nyní ústí do Marina Bay - oblasti vody částečně ohraničené rekultivačními pracemi. Přístav Singapur se nyní nachází na západ od ostrova a využívá většinu jihozápadního pobřeží. Osobní lodě do Singapuru nyní obvykle kotví u Singapore Cruise Center na Harbourfront. Ekonomická role řeky Singapur se tak posunula od obchodní role směrem k úloze přizpůsobené více cestovní ruch a estetika pro komerční zónu, která ji obklopuje.
Sochy

Podél řeky Singapur je řada soch.[6] Mnoho z nich líčí život lidí, kteří žijí a pracují podél řeky během prvních dnů Singapuru.
Pozoruhodné sochy zahrnují:[7]
- První generace od výrobce Chong Fah Cheong
- Rybaření u řeky Singapur, výrobce Chern Lian Shan
- The River Merchants, výrobce Aw Tee Hong
- Great Emporium od výrobce Malcolm Koh
- Od Chettiars po Financiers, od Chern Lian Shan
- Singapurské kočky od různých umělců
Mosty a tunely
Mezi rokem 1819, kdy bylo postaveno první dřevěné molo a první most přes řeku Singapur v Singapuru, a v roce 2015 bylo přes řeku postaveno 14 mostů (nebo 17, ačkoli nádrž Marina, kde se nyní nachází ústí řeky, je považována za Singapur). Až do roku 1819 řeku mohli překračovat pouze lodě a trajekty. Některé z mostů byly zbourány a přestavěny nebo byl změněn jejich účel (dopravní most v lávce pro pěší a podobně).
Bývalé záznamy ze Singapuru ukazují jednoduchý dřevěný most přes řeku z roku 1819, který neměl jméno a je považován za první most ve městě. V roce 1822 byl most nahrazen dřevěným mostem, Prezentačním mostem, ze kterého později (1862 a 1927) vylezl dnešní Elginský most. V následujících letech byly přidány další mosty jako Coleman Bridge (1840), Kim Seng Bridge (1862), Cavenagh Bridge (1869) nebo Read Bridge (1889). Mezi nejnovější mosty patří most Helix Bridge (2010), Bayfront Bridge (2010) a Jubilee Bridge (2015).
- Kim Seng Bridge (1862)
- Most Jiak Kim (1999)
- Robertsonův most (1998)
- Most Pulau Saigon (1890)
- Alkaffův most (1999)
- Clemenceauův most (1940)
- Downtown MRT Line mezi Fort Canning a Chinatown (2017)
- Ord Bridge (1886)
- Přečtěte si Bridge (1889)
- Severovýchodní linie MRT mezi Clarke Quay a Dhoby Ghaut (2003)
- Coleman Bridge (1840/1985)
- Elginský most (1819/1922)
- Cavenagh Bridge (1870)
- East West MRT Line a Severojižní linka MRT mezi radnicí a Raffles Place (1987/1989)
- Andersonův most (1910)
- Most Esplanade (1997)
- Jubilejní most (2015)
- Helix Bridge (2010)
- Downtown MRT Line a Kruhová čára MRT mezi Promenade a Bayfront (2012)
- Bayfront Bridge (2010)
- Benjamin Sheares Bridge (1981)
Reference
Prostředky knihovny o Řeka Singapur |
- ^ Leary, Michael E .; McCarthy, John (2013-10-30). Routledge Companion to Urban Regeneration. Routledge. str. 132. ISBN 9781136266546.
- ^ „Řeka Singapur“. Heritage Trails. Archivovány od originál dne 22. 8. 2009. Citováno 2010-04-01.
- ^ migrace (04.07.2014). „5 zajímavých faktů o vyčištění řeky Singapur“. Citováno 2016-07-09.
- ^ http://www.straitstimes.com/singapore/river-cleanup-is-never-done-singaporeans-must-still-learn-not-to-litter-pm-lee-hsien-loong
- ^ „Výroční zpráva PUB: Zrození palby“. HOSPODA. 2008. Archivovány od originál dne 7. dubna 2015. Citováno 29. září 2016.
- ^ „Socha sira Stamforda Rafflese a další sochy podél řeky Singapur budou ukryty příští týden“. Straits Times. Singapur. 3. února 2015. Citováno 2015-11-23.
- ^ Ang, Benson (18. září 2016). "Sochy u řeky Singapur dostanou smrk nahoru". Straits Times. Citováno 19. září 2016.
externí odkazy
Média související s Řeka Singapur na Wikimedia Commons
Řeka Singapur cestovní průvodce z Wikivoyage
Souřadnice: 1 ° 17'15 ″ severní šířky 103 ° 51'11 ″ východní délky / 1,28750 ° N 103,85306 ° E