Seremban Line - Seremban Line - Wikipedia

Seremban Line
	1;
	KTM třída 92 trénovat v KL Sentral
Přehled
Nativní jméno	Laluan Seremban
Postavení	Provozní
Majitel	Keretapi Tanah Melayu
Číslo řádku	1 (Modrý)
Národní prostředí	Selangor; Kuala Lumpur; Negeri Sembilan; Malacca
Termini	KC05 Batu Caves; KB17 Pulau Sebang / Tampin
Stanice	26 + 3 rezervní stanice
webová stránka	www.ktmb.com.můj
Servis
Typ	Kmen, Dojíždějící železnice
Systém	KTM Komuter
Služby	Batu Caves - Pulau Sebang / Tampin
Číslo trasy	1
Provozovatel (provozovatelé)	Keretapi Tanah Melayu
Skladiště	Seremban
Kolejová vozidla	KTM Class 92 Komuter CSR EMU ; 37 šestivozových vlaků
Dějiny
Otevřeno	14. srpna 1995; Před 25 lety
Technický
Délka řádku	135 km (84 mi)
Rozchod	1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
Elektrizace	Režie 25 KV 50 Hz
Provozní rychlost	Až 120 km / h (75 mph)
Mapa trasy
proti; t; E; 1 - Seremban Line
	Legenda
	Výměnné stanice
	integrovaný placená oblast
	jednorázový výlet
	neintegrovaný placená oblast
	více jízd

Umístění Seremban Line

Stanice Mid Valley

The Seremban Line (Malajština: Laluan Seremban) nebo Seremban Komuter Line (Malajština: Laluan Komuter Seremban) je jedním ze tří KTM Komuter Centrální sektorové linky poskytované Keretapi Tanah Melayu. Jeho elektrické vlaky jezdí mezi Batu Caves a Pulau Sebang / Tampin, přičemž některé služby končí v Seremban. Před 15. prosincem 2015 byl severní konec této linie Rawang.

KTM Komuter je elektrifikovaná dojíždějící vlaková doprava, která byla poprvé představena v roce 1995 a je určena zejména pro dojíždějící v Kuala Lumpur a okolních předměstských oblastech. Jedná se o oblíbený způsob přepravy dojíždějících pracujících v Kuala Lumpur, protože mohou cestovat do města bez potíží s dopravní zácpou. Autobusy jsou moderní a klimatizované. Pro ty, kteří jedou do stanic / zastávek, je zařízení „Park & Ride“ poskytováno za nominální poplatek.

Systém je jednou ze součástí systému Integrovaný dopravní systém Klang Valley. Řádek je očíslován 1 a barevné Modrý na oficiálních tranzitních mapách. Je pojmenován podle svého bývalého konce, Stanice Seremban.

Informace o řádku

Dějiny

Linka začala jako součást Vládní železnice Selangor která byla otevřena v roce 1886. Moderní doba Seremban Line začala jako ostrá linie, otevřená v roce 1895, od Železniční trať Kuala Lumpur-Klang počínaje od Rezidentní stanice, skrz Stanice Sultan Street,^[1] Stanice Pudu a Sungai Besi, než dosáhnete Kajang v roce 1897.^[2]

Linka byla později přesměrována Seputeh, přičemž úsek Sultan Street-Pudu byl zbořen a začleněn do Ampang Line. The Rawang -Serembanův úsek a Sentul -Port Klang úsek byl elektrifikovaný na počátku 90. let.

Stanice

Kód stanice	Název stanice	Typ platformy	Výměnná stanice / poznámky
KC05	Batu Caves	ostrov & Boční	Severní konec.
KC04	Taman Wahyu	Boční
KC03	Kampung Batu	Boční	Budoucí výměna do SSP09 Linka MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya.
KC02	Batu Kentomen	Boční
KC01	Sentul	ostrov & Boční
KA04	Putra	Boční	Meziplatformová výměna na Linka Port Klang. Link-bridge přístup k AG4 SP4 PWTC na LRT Ampang a Srí Petaling Lines přes 600 metrů chodník pro chodce.
KA03	Bank Negara	Boční	Meziplatformová výměna na Linka Port Klang. Připojovací stanice na AG6 SP6 Bandaraya na LRT Ampang a Srí Petaling Lines přes 250 metrů lávku pro chodce přecházející přes Řeka Gombak a Jalan Kuching.
KA02	Kuala Lumpur	Island & Side	Meziplatformová výměna na Linka Port Klang a ETS KTM ETS. Připojovací stanice na KJ14 SBK16 Pasar Seni pro Linka LRT Kelana Jaya a Linka MRT Sungai Buloh-Kajang přes chodník o délce 200 metrů.
KA01 KS01	KL Sentral	ostrov	Meziplatformová výměna na Linka Port Klang, Skypark Link a ETS KTM ETS. Výměna stanice, bez integrace placené oblasti, na: KJ15 Linka LRT Kelana Jaya; KE1 KT1 ERL KLIA Ekspress a ERL KLIA Transit; Link-bridge přístup k MR1 KL jednokolejka přes Nu Sentral obchodní dům (KL Sentral Monorail). Link-bridge přístup k SBK15 Muzium Negara na Linka MRT Sungai Buloh-Kajang; Napájecí autobus T819 na SBK13 Pusat Bandar Damansara pro Linka MRT Sungai Buloh-Kajang.
KB01	Mid Valley	Boční	Link-bridge přístup k KD01 KJ17 Abdullah Hukum na Linka KTM Port Klang a Linka LRT Kelana Jaya přes KL Eco City
KB02	Seputeh	Boční
KB03	Salak Selatan	Boční
KB04	Bandar Tasik Selatan	Boční	Meziplatformová výměna na ETS KTM ETS. Výměna stanice, bez integrace placené oblasti, na: SP15 LRT Sríla Petaling Line; KT2 ERL KLIA Transit; Terminál Bersepadu Selatan (TBS) Bus Hub Napájecí autobus T410 na SBK26 Taman Connaught pro Linka MRT Sungai Buloh-Kajang.
KB05	Serdang	Boční	Autobusy do Doly Wellness City, Putrajaya a Cyberjaya.
KB06	Kajang	Island & Side	Výměnná stanice, bez placené integrace, do SBK35 Linka MRT Sungai Buloh-Kajang. Meziplatformová výměna na ETS KTM ETS.
KB07	UKM	Boční	Půlhodinová kyvadlová doprava do Malajská národní univerzita (UKM) jsou k dispozici 300 metrů chůze od autobusové zastávky.
KB08	Bangi	Island & Side
KB09	Batang Benar	Boční
KB10	Nilai	Boční	Kyvadlový autobus do KLIA & klia2.
KB11	Labu	Boční	Připojení stanice k budoucí stanici Seremban pro Vysokorychlostní železnice Kuala Lumpur - Singapur (HSR) (odloženo).
KB12	Tiroi	Boční
KB13	Seremban	Island & Side	Meziplatformová výměna na ETS KTM ETS. Některé vlaky končí a začínají zde službu. Nákupní centrum Seremban Prima se nachází hned vedle nádraží.
KB14	Senawang	Boční
KB15	Sungai Gadut	ostrov	Špičková konečná stanice.
KB16	Rembau	ostrov & Boční
KB17	Pulau Sebang / Tampin	ostrov & Boční	Jižní konec. Meziplatformová výměna na ETS KTM ETS. Stanice je 1 km (0,62 mi) od autobusového terminálu Tampin, protože se nachází v Pulau Sebang na Melaka strana hranice. Autobusy stojí kolem 5,00 RM mezi Melaka Sentral v Město Malacca a Tampin a trvat asi jednu hodinu, v závislosti na provozu. Taxíky stojí jednosměrně RM35,00 nahoru.

Budoucí expanze

V současné době výplňová stanice, Kajang 2 stanice, je postavena mezi Stanice Kajang a UKM stanice. Další stanice, sloužící policie sídlo v Bukit Aman Rovněž se plánuje výstavba mezi stará stanice v Kuala Lumpur a stanice Bank Negara.^[3]

Bývalá kyvadlová doprava Seremban-Gemas

Dne 1. října 2015 společnost KTMB oznámila zavedení kyvadlové dopravy Seremban-Gemas pro společnost Seremban -Gemas protáhnout se. Provozoval jej KTM třída 83 vlaky jezdící na elektrifikovaných dvoukolejných tratích rychlostí až 140 km / h (87 mph). Přes 100 km (62 mi) sloužilo v Serembanu, Senawang, Sungai Gadut, Rembau, Pulau Sebang / Tampin, Batang Melaka a končí v Gemas.^[4]

Tato služba nabízí 59 služeb denně - 55 služeb mezi Seremban a Pulau Sebang a 4 služby ze Seremban do Gemas. Vlaky začínají v 5 hodin ráno a končí v 23 hodin s 30minutovou frekvencí. Doba cesty ze Serembanu do Pulau Sebang byla asi 38 minut, zatímco cesta ze Serembanu do Gemasu trvala přibližně 65 minut.

Služba byla operačně účinná od 10. října 2015 do 11. července 2016, kdy tento kyvadlový letoun nahradil prostřednictvím služeb Seremban Line do Pulau Sebang / Tampin. Od 20. června 2016 byl raketoplán zarazen do Pulau Sebang / Tampin; Batang Melaka a Gemas již nejsou obsluhováni společností KTM Komuter.

Zkušební trasa KTM Komuter

Nová trasa pro KTM Komuter byly zavedeny služby pro přípravu prací na modernizaci infrastruktury v projektu Klang Valley Double Tracking, který byl zahájen v dubnu 2016. Jeho cílem bylo zvýšit frekvenci a hladký chod KTM ETS, KTM Komuter, KTM Intercity & Nákladní doprava v ústředním sektoru.^[5]Současná trasa pro Seremban Line z Rawang-Seremban byla změněna na Batu Caves-Seremban s účinností od 15. prosince 2015.

Doplňková služba pro ranní ptáky (Bandar Tasik Selatan-KL Sentral-Tanjung Malim)

Dne 4. srpna 2016 byl mezi lety zaveden další ranní vlak (pondělí až pátek kromě státních svátků) Bandar Tasik Selatan, KL Sentral a Tanjung Malim. Vlak začíná v Bandar Tasik Selatan v 5:35 hodin, jede nonstop expresem do KL Sentral, příjezd v 5:49 hodin. Vlak poté odjíždí z KL Sentral v 6:15 a jede jako obvykle Linka Port Klang vlakem do Tanjung Malim, zastavením na každé stanici před ukončením v Tanjung Malim v 7:44.^[6]

Pozastavení provozu mezi Putrou a starou stanicí v Kuala Lumpur

Od 22. prosince 2017 budou služby na třech stanicích v centru města - na dálnici stará stanice v Kuala Lumpur, Bank Negara a Putra byly dočasně pozastaveny z důvodu modernizace trati, ačkoli Linka Port Klang nadále sloužil těmto stanicím. Vlaky jezdily pouze mezi Tampin a KL Sentral, Batu Caves a Sentul.^[7]

Zdarma kyvadlové autobusy, poskytované společností rapidKL, připojil stanici Sentul Komuter k Stanice LRT Sentul na Linka Ampang / Petaling a KL Sentral. Cestující z úseku Tampin-KL Sentral se stále mohli dostat do centra Kuala Lumpuru přes Kelana Jaya Line ve společnosti KL Sentral, the Srí Petaling Line na Bandar Tasik Selatan nebo Linka Sungai Buloh-Kajang na Kajang a Muzium Negara.^[8]^[9]

Služby se od té doby obnovily do původního stavu.

Kolejová vozidla

Linka používá KTM třída 92 vlaky v 6 automobilových formacích.

Galerie

KL Sentral 1 2 5 6 7 8 9 10
Stanice Seremban 1
Stanice Rawang 2
(Upravený - se stěnami rozříznutými a dalšími madlami) interiér a KTM třída 81 EMU
Stanice Kajang 2, které jsou ve výstavbě