Pasir Ris železniční nehoda - Pasir Ris rail accident

Pasir Ris železniční nehoda
EW1 Pasir Ris Skladby vedoucí ze stanice.jpg
Trasy vedoucí ze stanice Pasir Ris, kde k nehodě došlo. K nehodě došlo na výhybce v dálce.
Detaily
datum22. března 2016; Před 4 lety (2016-03-22)
UmístěníU Stanice MRT Pasir Ris
ZeměSingapur
ČáraEast West MRT Line
OperátorSMRT vlaky
Typ incidentuKolize s traťovými dělníky na trati
ZpůsobitLidská chyba nedodržení bezpečnostních postupů[1]
Statistika
Vlaky1 Kawasaki Heavy Industries C151
Úmrtí2 (zaměstnanci SMRT)
Zraněný0

The Pasir Ris železniční nehoda byla nehoda vlaku, ke které došlo dne 22. března 2016, v výhybka u Stanice MRT Pasir Ris v Pasir Ris, Singapur, na Linka MRT východ-západ. A C151 vlak udeřil dva SMRT vlaky praktikant sleduje pracovníky rychlostí přibližně 60 km / h, což má za následek jejich smrt. Oba zesnulí pracovníci v té době pracovali na stroji s traťovým bodem jako součást týmu 15 traťových pracovníků. Tento incident byl „nejhorší nehodou vlaku“ v roce Singapur MRT historie.[2][3]

SMRT Trains a jeden člen vedení SMRT byli obviněni z porušení Zákon o bezpečnosti a ochraně zdraví na pracovišti který vedl k této nehodě a dostal pokutu 400 000 USD a 55 000 USD.[2] Inženýr SMRT, který vedl traťový tým na místě nehody, byl z vlaků SMRT propuštěn a obviněn nedbalost způsobující smrt pod Trestní zákoník.[4] Inženýr SMRT byl tak uvězněn na čtyři týdny.[5]

Incident

K incidentu došlo v 11:10 hodin dne 22. března 2016, kdy byl tým 15 traťového personálu vyslán na výhybku poblíž stanice MRT Pasir Ris, aby prošetřil alarm vysokého napětí, který indikoval možnou poruchu traťového bodu.[6] Tým 15 traťových pracovníků vešel do jediného souboru směrem k zařízení traťového bodu, aby problém prošetřil, a byl mu udělen přístup na trať. Dva zesnulí pracovníci, Nasrulhudin Majumudin a Muhammad Asyraf Ahmad Buhari, byli druhý a třetí v týmu a kráčeli jako složka na chodníku poblíž třetí kolejnice.[6] Oba byli stážisty ve vlacích SMRT.[6] Ne omezení rychlosti nebo byl na tento úsek trati uvaleno omezení kódu ATC a žádné nebylo železniční hlídač varovat kapitány vlaků před přítomností pracovníků na trati.[1][3] Zapojený vlak, vlaková souprava 073/074 (a Kawasaki Heavy Industries C151 ), byl provozován v automatickém režimu pod Westinghouse ATC a udržoval rychlost 60 km / h.[1]

Dva zesnulí zaměstnanci, jeden vedoucí a alespoň jeden další pracovník na trati přešli přes třetí kolejnici a na kolej, aby se dostali k signalizační zařízení.[6] Vysoký důstojník v týmu si poté vlak všiml a zařval „vlak přijíždí! Vlak přichází!“.[6] Členové týmu se pokusili skočit zpět na chodník hledat útočiště. Strojvedoucí si všiml traťových dělníků a použil nouzové brzdy. Vlak však zasáhl Nasrulhudina i Muhammada Asyrafa.[6] Nasrulhudin byl rozdrcen pod vlakem, zatímco Muhammad Asyraf byl vlakem zasažen.[6] Oba pracovníci utrpěli mnohonásobná zranění a na místě byli prohlášeni za mrtvé.[7] Služba mezi Tanah Merah a Pasir Ris byl v důsledku toho pozastaven na 2,5 hodiny, což ovlivnilo 10 000 dojíždějících.[7]

Vyšetřování a následky

Vyšetřování

Žaloba proti zaměstnancům

Po interním vyšetřování SMRT propustil jak inženýra, který vedl kolejový tým, tak strojvedoucího zapojeného na místě nehody.[8][9] Vyhození obou zaměstnanců přitahovalo online kontroverze, Singapurci na sociálních médiích se ptali, zda je férové ​​propustit strojvedoucího.[10]

Reference

  1. ^ A b C Tan, Christopher (26. dubna 2016). „Bezpečí zaniká příčinou smrtelné nehody: SMRT“. Straits Times. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2017.
  2. ^ A b Vanessa, Paige (29. září 2017). „Ředitel SMRT Trains pokutoval 55 000 $ za smrtelnou nehodu na trati Pasir Ris“. Zprávy kanálu Asie. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2017.
  3. ^ A b Paige, Vanessa (28. února 2017). „SMRT pokutovala 400 000 $ za bezpečnostní výpadky vedoucí k smrtelné nehodě poblíž stanice Pasir Ris“. Zprávy kanálu Asie. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2017.
  4. ^ Ng, Kelly (2. prosince 2016). „SMRT účtováno kvůli smrtelné nehodě“. Dnes (noviny). Archivováno z původního dne 17. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2017.
  5. ^ Tan, Tam Mei (12. března 2018). „Inženýr, který v roce 2016 vedl účastníky SMRT na koleje, byl na 4 týdny uvězněn za smrtelnou železniční nehodu“. Straits Times. Archivováno z původního dne 8. října 2019. Citováno 8. října 2019.
  6. ^ A b C d E F G Seow, Bei Yi (24. března 2016). „SMRT traťová nehoda na Pasir Ris: Trainee stěží unikl, protože byl zabit nejlepší přítel“. Straits Times. Archivováno z původního dne 17. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2017.
  7. ^ A b "2 zaměstnanci SMRT mrtví při nehodě poblíž stanice Pasir Ris". Zprávy kanálu Asie. 22. března 2016. Archivováno z původního dne 5. listopadu 2017. Citováno 17. listopadu 2017.
  8. ^ „2 zaměstnanci SMRT, včetně strojvedoucího, vyplenili smrtelnou nehodu Pasira Rise“. Zprávy kanálu Asie. 14. září 2016. Archivováno z původního dne 1. prosince 2017. Citováno 24. listopadu 2017.
  9. ^ Chong, Elena (2. prosince 2016). „SMRT, 2 další obviněni kvůli smrtelné nehodě na trati“. Straits Times. Archivováno z původního dne 22. září 2017. Citováno 24. listopadu 2017.
  10. ^ „Online flak pro SMRT po vyhození 2 zaměstnanců podílejících se na nehodě Pasira Rise“. Dnes (noviny). 14. září 2016. Archivováno z původního dne 22. listopadu 2017. Citováno 24. listopadu 2017.