Stanice MRT Boon Lay - Boon Lay MRT station

Nesmí být zaměňována s Stanice MRT Boon Keng.

EW27  JS8 
Boon Lay
文 礼
பூன் லே
Boon Lay
Hromadná rychlá přeprava (MRT) stanice
Boon Lay MRT 3.JPG
Exteriér stanice MRT Boon Lay
Umístění301 Boon Lay Way
Singapur 649846 (EWL)
Souřadnice1 ° 20'19,98 ″ severní šířky 103 ° 42'22,35 ″ V / 1,3388833 ° S 103,7062083 ° E / 1.3388833; 103.7062083Souřadnice: 1 ° 20'19,98 ″ severní šířky 103 ° 42'22,35 ″ V / 1,3388833 ° S 103,7062083 ° E / 1.3388833; 103.7062083
ProvozujeSMRT Trains Ltd (SMRT Corporation ) (Východozápadní čára)
Linka (y)
  East West Line
  Jurong Region Line
Platformy2 (1 ostrovní nástupiště )
stopy2
PřipojeníBoon Lay Bus Interchange Taxi
Konstrukce
Typ strukturyZvýšené
Úrovně platformy1
ParkovištěAno (Jurong Point )
Zařízení pro jízdní kolaAno
Bezbariérový přístupAno
Dějiny
Otevřeno6. července 1990; Před 30 lety (1990-07-06) (Linka východ-západ)
Otevírací2026; 6 let (2026) (Jurong Region linka)
ElektrifikovanýAno
Předchozí jménaJurong West
Služby
Předcházející stanice Hromadná rychlá přeprava Následující stanice
vůčiPasir Ris
East West Line
vůčiJoo Koon nebo Tuas Link
Jednosměrný provoz
Jurong Region Line
Jižní služba
Budoucí služba
Terminus
TerminusJurong Region Line
West Service
Budoucí služba
vůčiTawas přes Bahar Junction
Umístění
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Mapa systému Singapur MRT / LRT
Boon Lay
Stanice Boon Lay v Singapuru

Stanice MRT Boon Lay je nadzemní Hromadná rychlá přeprava (MRT) stanice na Čára východ-západ v Jurong West, Singapur. Nacházející se v Jurong West Central Stanice Boon Lay je jednou ze tří stanic, které slouží Jurong West New Town; další dva jsou Stanice MRT u jezera a Stanice Pioneer MRT. Dohromady s Boon Lay Bus Interchange a Nákupní centrum Jurong Point, tvoří Boon Lay Integrated Public Transport Hub.[1]

Stanice byla západním koncem linie východ-západ před otevřením Stanice Joo Koon MRT v roce 2009.

Stanice Boon Lay je navržena jako výměna s Jurong Region linka, která má být dokončena v roce 2026. Bude to severní konec hlavní větve Jurong Region linka. Vlaky vstupující do provozu na této stanici budou končit v Jurong Pier přes Bahar Junction.[2][3][4]

Dějiny

Vjezd vlaku C151 do stanice
Vnitřek stanice MRT Boon Lay před otevřením přístavu Tuas West vlakem MRT, který byl nasazen na současnou Západní plošinu.
Úroveň nástupiště stanice Boon Lay MRT bez dveří obrazovky nástupiště

Stavba začala 6. ledna 1987 a kolejiště bylo dokončeno v říjnu 1989. Stanice byla otevřena 6. července 1990 jako západní konec Čára východ-západ a byla poslední stanicí, která byla otevřena v původní síti MRT. Zpočátku měla stanice kód stanice „W12“, který byl později změněn na „EW27“ dne 31. července 2001, kdy byla síťová mapa MRT přepracována tehdejším Ministr komunikací a informačních technologií „Pane Yeo Cheow Tong. Původní název byl „Jurong West“ před zahájením stavby a byl přejmenován na Boon Lay.

Protože Boon Lay a Jurong West Neighborhoods 7 a 8 byly vyvinuty později, stanice odložila jejich potřebu postavit stanici do 6. ledna 1987. Poslední viadukt MRT, který měl být postaven, byl od Lakeside do Boon Lay 11. srpna 1989.[Citace je zapotřebí ]

Boon Lay rozšíření

Stanice byla postavena, aby sloužila obyvatelům žijícím v tehdy nevyvinutém stavu Jurong West Nové Město a lidé pracující v tehdy většinou nerozvinutém Tuas a Jurong Industrial Estate, protože to byla jediná stanice MRT obsluhující tyto oblasti, pokrývající oblasti na západ od Boon Lay. Jak se tyto oblasti rozvíjely, objem cestujících se zvyšoval, což vedlo k velkému přetížení na této stanici během špičky.

Situace se však zlepšila, když rozšíření Boon Lay MRT zahájilo službu 28. února 2009 otevřením Průkopník a Joo Koon. S Pioneerem obsluhujícím západní část Jurong West New Town a Průkopnický sektor a sloužící stanice MRT Joo Koona Joo Koon Boon Lay nyní slouží pouze pro východní část Jurong West New Town a o jednu průmyslovou oblast méně a přestal být západním terminálem Čára východ-západ.

Stejně jako u většiny nadzemních stanic původně postavených podél Čára východ-západ, bylo postaveno bez dveře obrazovky platformy [zabránit dojíždějícím v pádu na koleje]. Po několika úspěšných testech na Jurong východ, Yishun a Pasir Ris, byly instalovány dveřní clony s poloviční výškou a zahájena činnost dne 30. června 2011.[5] Stanice instalována s velkoobjemové nízkorychlostní ventilátory a zahájila provoz dne 11. prosince 2012.

Výměna linky regionu Jurong

Dne 9. května 2018, LTA oznámila, že stanice Boon Lay bude součástí navrhovaného Jurong Region linka (JRL). Stanice bude postavena jako součást fáze 1, JRL (západ), sestávající z 10 stanic mezi Choa Chu Kang Boon Lay a Tawas a očekává se, že bude dokončena v roce 2026.[6]

Platformy budou umístěny nad křižovatkou ulic Jurong West Street 63 a Jurong West Street 64, které se nacházejí západně od stávajícího komplexu stanic. Platformy JRL budou postaveny ve výšce větší než současné platformy EWL, aby se zabránilo vniknutí a odchodu stopy východozápadní linie.[7]

Smlouva J106 na návrh a konstrukci stanice Boon Lay a souvisejících viaduktů, včetně prací na doplnění a úpravu stávajícího komplexu stanice, byla udělena společnosti China Communications Construction Company Limited (pobočka v Singapuru) v hodnotě 172 milionů S $. Stavba začne v roce 2020 s dokončením v roce 2026.[8][9]

Virtuální nakupování

Podobně jako na vlakových nádražích v Jižní Korea, dne 7. prosince 2011 byla spuštěna interaktivní média SMRT v partnerství s Studené úložiště. Pomocí telefonu s fotoaparátem s nainstalovanou čtečkou QR kódu je možné zakoupit položky zobrazené na médiu blikáním jejich telefonů s fotoaparátem na tyto položky a položky by jim byly doručeny po zaplacení prostřednictvím různých kreditních karet.[10]

Reference

  1. ^ „Boon for Boon Lay s novým integrovaným PT rozbočovačem LTA“. Úřad pro pozemní dopravu. 13. srpna 2009. Archivovány od originál dne 20. června 2013. Citováno 19. června 2013.
  2. ^ „Jurong Region Line bude sloužit NTU, panství Tengah, Jurong Industrial Estate - CNA“. 21. září 2019. Archivovány od originál dne 21. září 2019. Citováno 21. září 2019.
  3. ^ „Obyvatelé a studenti vítají linku regionu Jurong, ale považují ji za matoucí“. 21. září 2019. Archivovány od originál dne 21. září 2019. Citováno 21. září 2019.
  4. ^ „Jurong Region Line“. 21. září 2019. Archivovány od originál dne 21. září 2019. Citováno 21. září 2019.
  5. ^ Wong, Siew Ying (26. ledna 2008). „Nadzemní stanice MRT budou mít do roku 2012 dveře na nástupišti“. Zprávy kanálu Asie. Archivovány od originál dne 30. července 2012. Citováno 1. února 2012.
  6. ^ "Společná tisková zpráva úřadu pro pozemní dopravu (LTA) a SLA - linka regionu Jurong: Posílení konektivity na západě | Tiskové středisko | Úřad pro pozemní dopravu". 21. září 2019. Archivovány od originál dne 21. září 2019. Citováno 21. září 2019.
  7. ^ „Jurong Region Line“. 21. září 2019. Archivovány od originál dne 21. září 2019. Citováno 21. září 2019.
  8. ^ "LTA | News Room | tiskové zprávy | LTA Awards Tři občanské smlouvy na výstavbu čtyř stanic pro linku regionu Jurong". 13. února 2020. Archivovány od originál dne 13. února 2020. Citováno 13. února 2020.
  9. ^ „LTA uděluje 3 zakázky na budoucí linku regionu Jurong v hodnotě 596 mil. USD, doprava - OBCHODNÍ ČASY“. 13. února 2020. Archivovány od originál dne 13. února 2020. Citováno 13. února 2020.
  10. ^ Virtuální nakupování na některých nádražích SMRT od 7. prosince Archivováno 7. ledna 2012 v Wayback Machine

externí odkazy