Clementi železniční nehoda - Clementi rail accident

Detaily
datum5. srpna 1993 (1993-08-05)
7.50 hod SST
UmístěníStanice MRT Clementi
ZeměSingapur
ČáraEast West MRT Line
OperátorSMRT vlaky
Typ incidentusrážka
Způsobitúnik oleje
Statistika
Vlaky2
Zraněný156

The Clementi železniční nehoda byla železniční nehoda, ke které došlo na Čára východ-západ z Singapur hromadná rychlá přeprava (MRT) v roce 1993, kdy jeden vlak vzadu skončil stojícím. Jednalo se o první hlavní incident MRT, který vyústil ve zranění 156 cestujících. Bylo to způsobeno vozidlem údržby, které na koleje prosakovalo 50 litry (11 imp gal; 13 US gal) oleje.

Pozadí

The MR T zahájena činnost v roce 1987, s úsekem linky z Stanice MRT Outram Park na Stanice MRT Jurong East otevření 12. března 1988. V době nehody fungoval systém šest let.[1]

Incident

Před spuštěním servisu uniklo z vozidla údržby vozidlo z pásů na olej Stanice MRT Buona Vista na Stanice MRT Clementi až do spojení s Skladiště Ulu Pandan. Prvních 10 vlaků na západ hlásilo brzdné potíže. Jedenáctý vlak musel zastavit na stanici pomocí nouzových brzd. V 7.50 ráno, 5. srpna 1993, se 12. vlak srazil se stacionárním C151 v Clementi, zatímco dobíjel baterie, což mělo za následek 156 zranění.[1][2]

Vyšetřování

Předběžné šetření ukázalo, že příčinou nehody byla únik oleje o objemu 50 litrů (11 imp gal; 13 US gal) způsobený vadným gumovým kroužkem na lokomotivě údržby.[3]

Následky

Po nehodě společnost SMRT uvedla, že nahradí vadné lokomotivy pro údržbu a zakoupí nové. Rovněž zavedla novou politiku pro manažery stanic, aby před zahájením provozu zkontrolovali stopy na olej nebo cizí předměty. Den po nehodě byla obnovena vlaková doprava. [1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Kolize Joo Koona byla druhá v historii SMRT“. 15. listopadu 2017. Citováno 6. února 2018.
  2. ^ Tan Lay Yuen. „První nehoda MRT“. Citováno 6. února 2018.
  3. ^ Lee Min Kok (15. listopadu 2017). „druhá srážka v Singapuru MRT“. Citováno 6. února 2018.