Seznam singapurských kolejových vozidel MRT a LRT - List of Singapore MRT and LRT rolling stock - Wikipedia

Toto je seznam kolejová vozidla (tj. železniční vozidla) kteří operují Singapur. To zahrnuje elektrické jednotky které běží na Hromadná rychlá přeprava (MRT) a pohybující se lidé systémy, které běží na Tramvajová doprava (LRT), které jsou primárně provozovány SBS Transit a SMRT vlaky.

Mass Rapid Transit (MRT), kolejová vozidla

Proud

ČáraGeneraceSklademVýrobceShromážděníobrazStatistiky vlakových soupravRychlostNapájeníServisNáklady
Počet vlakových soupravAuta na vlakovou soupravuPočet autDélka autaDélka vlakové soupravyŠířka vozuVýška autaVlaková souprava
kapacita		SedadlaIndukceOdchod do důchodu
Severojižní linkaEast West Line1. místoC151Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu auto, & Kinki SharyoKobe, Japonsko[1]SMRT C151.jpg66639623,65 m (DT)
22,80 m (M1 / M2)		138 m3,2 m3,7 m1 920 cestujících372 (originál)
208 (repasované)		90 km / h (56 mph) (design)
80 km / h (50 mph) (služba)		750 PROTI DC
třetí kolejnice		7. listopadu 1987; Před 33 lety (1987-11-07)2024; 4 roky (2024)581,5 milionu USD[2][3]
2. místoC651SiemensVídeň, RakouskoSiemens C651.jpg19114[4][5]372 (originál)2. května 1995; Před 25 lety (1995-05-02)2026; 6 let (2026)S 259 ​​milionů $[6]
3. místoC751BKawasaki Heavy Industries
& Nippon Sharyo		Kobe, JaponskoKawasaki c751 eunos.jpg21126[7][8][A]23,83 m (DT)
22,80 m (M1 / M2)		139 m2728. května 2000; před 20 roky (2000-05-08)2026; 6 let (2026)S 231 milionů $
4. místoC151AKawasaki Heavy Industries
& CRRC Qingdao Sifang		Čching-tao, ČínaC151a.jpg35210[9][10]29227. května 2011; Před 9 lety (2011-05-27)N / AS 368 milionů $[11]
5C151BEWL (SMRT) - C151B přijíždějící na stanici MRT Tuas Link (Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B (KSF)). Jpg4527016. dubna 2017; před 3 lety (2017-04-16)281,5 milionu USD[12]
6.C151C151c.jpg127228030. září 2018; Před 2 roky (2018-09-30)[13]136,8 milionů $[14][15]
Severovýchodní linie1. místoC751AAlstomValenciennes, FrancieC751A depot.jpg2515023,65 m (DT)
22,80 m (Mp / Mi)		138,5 m296 (standardní)
240 (vysoká kapacita)		100 km / h (62 mph) (design)
90 km / h (56 mph) (služba)		1500 V DC
horní trolejové vedení		20. června 2003; Před 17 lety (2003-06-20)260 milionů $
2. místoC751CAlstom & Shanghai ElectricŠanghaj, ČínaC751C-Ext (1) .png181082961. října 2015; před 5 lety (2015-10-01)234,9 milionu USD[16][17]
Kruhová čára1. místoC830AlstomValenciennes, FrancieC830 v KCD.JPG40312023,65 m (DT)
22,80 m (Mp / Mi)		70,1 m931 cestujících14690 km / h (56 mph) (design)
78 km / h (48 mph) (služba)		750 PROTI DC
třetí kolejnice		28. května 2009; Před 11 lety (2009-05-28)S 282 milionů $[18]
2. místoC830CAlstom & Shanghai ElectricŠanghaj, ČínaAlstom C830C-Ext (1) .png247226. června 2015; před 5 lety (2015-06-26)S 134 milionů $[16][17]
Downtown Line1. místoC951Bombardier & CNR ChangchunČchang-čchun, ČínaBombardier MOVIA C951.jpg7321923,65 m (DM1 /DM2)
22,80 m (T)		13090 km / h (56 mph) (design)
80 km / h (50 mph) (služba)		22. prosince 2013; před 7 lety (2013-12-22)S 570,7 milionů $[19]
C951A1957S 119,2 milionu $[20]
Thomson – East Coast Line1. místoCT251Kawasaki Heavy Industries
& CRRC Qingdao Sifang		Čching-tao, ČínaCT251 Mandai Depot.png91436423,65 m (DM)
22,80 m (M / T)		92,9 m1280 cestujících156100 km / h (62 mph) (design)
90 km / h (56 mph) (služba)		31. ledna 2020; Před 10 měsíci (2020-01-31)S 749 milionů $[21][22]

Budoucnost

ČáraGeneraceSklademVýrobceShromážděníobrazStatistiky vlakových soupravRychlostNapájeníIndukceNáklady
Počet vlakových soupravAuta na vlakovou soupravuPočet autDélka autaDélka vlakové soupravyŠířka vozuVýška autaVlaková souprava
kapacita		Sedadla
Severojižní linkaEast West Line7.CR151Bombardier & CNR ChangchunČchang-čchun, ČínaBude upřesněno1066636Bude upřesněno3,2 m3,7 mBude upřesněno90 km / h (56 mph) (design)
80 km / h (50 mph) (služba)		750 PROTI DC
třetí kolejnice		2022; 2 roky (2022)[23]S 827 milionů $[24]
Severovýchodní linie3. místoC851EAlstomBarcelona, Španělsko636100 km / h (62 mph) (design)
90 km / h (56 mph) (služba)		1500 V DC
horní trolejové vedení		20. léta 20. stoletíS 249,9 milionu USD[25][26][poznámka 1]
Kruhová čára2336990 km / h (56 mph) (design)
78 km / h (48 mph) (služba)		750 PROTI DC
třetí kolejnice
Jurong Region Line1. místoCJ151Hyundai Rotem[27]Jižní Korea623 (počáteční)
4 (konečné)		186 (počáteční)
Bude upřesněno		18,6 m[28]Bude upřesněno2,75 m[28]Bude upřesněno600 cestujících
(Konfigurace 3 automobilů)
800 cestujících
(Konfigurace 4 automobilů)		Bude upřesněno2026; 6 let (2026)416,5 milionu USD[29]

Pracovní vlaky

SMRT vlaky bylo známo, že používá následující vozidla pro údržba cesty od roku 2015:[30]

SklademÚčelVýrobcePočet použitých (od roku 2015)Velikost posádkyHmotnostRychlost
Drážkovací vozidloUcpejte předřadníky a současně změřte a opravte vyrovnání kolejePlasser & Theurer25 (minimum)37/63 tunMax. 19 km / h (s vlastním pohonem)
Multifunkční vozidloDetekujte vnitřní trhliny uvnitř kolejnice v reálném čase; zkontrolujte geometrii pojezdové kolejnice a třetí kolejnice.Tamper,
Plasser & Theurer[31]		alespoň 24 (minimální)32 tun18 km / h (s vlastním pohonem),
40 km / h (maximální rychlost)
Kolejové brusné vozidloUpravte profil hlav kolejnice a eliminujte zvlnění kolejnice, abyste snížili napětí na trati a prodloužili životnost kolejniceSpeno2
(2 starší jednotky byly vyřazeny a pravděpodobně vyprodány.[32][33])		4 (minimální)118 tun18 km / h (s vlastním pohonem),
50 km / h (tažený lokomotivou)
Inspekční vůz na viaduktZkontrolujte elastomerové ložisko namontované mezi bruskami na beton a sloupyNeznámýNeznámý4 (minimálně) + 1 (externí profesionální technik)36 tun50 km / h (tažený lokomotivou)
CKG dieselová lokomotivaZkrat osobní vlaky v Bishan DepotCKG[34]2; dříve 10[34]226 tun18 km / h
Deli dieselová lokomotivaZajistěte pohon pro vozy údržby a další strojní zařízeníChangzhou Kate Mining Machinery Engineering Co., Ltd.[35]1956 tun50 km / h
Schöma elektrická lokomotivaSchöma434 tun50 km / h
Vůz na čištění tunelůPomocí vysokotlakých vodních trysek vyčistěte koleje, kryt třetí kolejnice, upevňovací konzoly vedle kolejí a spodní část stěn tuneluNeznámýNeznámý241 tun50 km / h (tažený lokomotivou)
Těžké jeřábové vozidloZvedněte těžké předměty až do 3 tun.NeznámýNeznámý1 operátor, 1 rigger, 1 supervizor zvedání60 tunOmezeno na 18 km / h

Kromě toho společnost SBS Transit použila MFV pro dva vozy dodávané společným podnikem mezi Plasserem a Theurerem a Spenem a bruskou Harsco[36] a Úřad pro pozemní dopravu je známo, že si pořídil multifunkční vozidla a mlecí stroje z MERMEC Itálie a Harsco respektive pro Downtown MRT Line a Thomson-East Coast MRT Line,[37][38][39][40] vozidla pro obecnou údržbu pro Downtown MRT Line od společnosti Gemac Engineering Machinery,[38] stejně jako Bo-Bo bateriově-elektrické lokomotivy od CRRC Zhuzhou lokomotiva.[41] Je také známo, že technické vlaky jsou zaměnitelné na různých tratích, jak je znázorněno na fotografiích převodu multifunkčního vozidla mezi nimi Bishan Depot a Kim Chuan Depot.[42]

Dodavatelé jako např Gammon Construction je také známo, že přivezli vlastní pracovní vlaky, jako jsou pěchovadla pro projekty kolejových vozidel; SMRT použil až 14 silniční a kolejová vozidla poskytované společností Gammon během výměny pražce od roku 2013 do roku 2016.[43][44]

Kolejová vozidla Light Rail Transit (LRT)

Současné a budoucí

Londýnské metro
ČáraGeneraceSklademDodavatelobrazAuta (na vlak)Celkem
aut		Zdroj napájeníRychlostZahájení službyOdchod do důchoduNáklady
Bukit Panjang LRT1. místoC801BombardierBukit Panjang LRT Bombardier CX-100.jpg1-219AC 3fázové 600 V55 km / h (34 mph) (design)
48 km / h (30 mph) (služba)		6. listopadu 1999; Před 21 lety (1999-11-06)20. léta 20. stoletíBude upřesněno
2. místoC801ABPLRT C801A opouští Teck Whye.jpg1319. listopadu 2014; před 6 lety (2014-11-19)N / ABude upřesněno
3. místoC801BBude upřesněno19Bude upřesněno20. léta 20. stoletíBude upřesněno
Sengkang LRT / Punggol LRT1. místoC810MitsubishiPunggol LRT Crystal Mover.JPG1-241750 V ss80 km / h (50 mph) (design)
70 km / h (43 mph) (služba)		18. ledna 2003; Před 17 lety (2003-01-18)Bude upřesněno
2. místoC810AVlaková souprava C810A 47.jpg165. června 2016; Před 4 lety (2016-06-05)Bude upřesněno

Reference

  1. ^ Dhaliwal, Ray (8. července 1986). "Milník pro rychlou cestu". Straits Times. Noviny SG (NLB ). p. 7.
  2. ^ Mass Rapid Transit Corporation, Singapur 1988, str. 15.
  3. ^ Chris Sherwell (12. dubna 1984). „Kawasaki vyhrává významnou zakázku na metro v Singapuru“. Financial Times. Londýn. p. 1.
  4. ^ „Reference - Metro System, MRTC, Six-Car Units, Singapore“. Siemens. Archivovány od originál dne 31. ledna 2008. Citováno 7. prosince 2005.
  5. ^ „Vylepšený vlak MRT pro lepší jízdu přichází“. Straits Times. Singapur. 21. září 1994. s. 3.
  6. ^ Singapur, rada národní knihovny. „Řada Woodlands MRT | Infopedia“. eresources.nlb.gov.sg. Archivováno z původního dne 1. ledna 2018. Citováno 2018-01-06.
  7. ^ „Historie prací Hyogo“. Kawasaki Heavy Industries. Archivovány od originál dne 18. listopadu 2005. Citováno 19. března 2006.
  8. ^ „Brzy, kratší čekání na vlaky MRT“. Straits Times. Singapur. 9. května 2000. s. 31.
  9. ^ „Obě objednávky na singapurský vlak metra 132 LTA“ (Tisková zpráva). 29. srpna 2012. Archivovány od originál dne 23. října 2012. Citováno 5. září 2012.
  10. ^ "LTA uděluje práci na dodávkách vlaků ve výši 368 mil. $". Obchodní časy. Singapur. 7. května 2009.
  11. ^ „ZAKÁZKA NA ZAKÁZKU 151A; 22 NOVÝCH VLAKŮ PRO SEVERNÍ JIŽNÍ / VÝCHODĚZÁPADNÍ LINIE“. 6. května 2009. Archivovány od originál dne 15. července 2014. Citováno 6. května 2009.
  12. ^ „Vlaky pro severojižní a východozápadní linky a rozšíření Tuas West“. Úřad pro pozemní dopravu. 28. srpna 2012. Archivovány od originál dne 16. listopadu 2013.
  13. ^ hermesauto (2018-09-30). „Nové vlaky MRT se sklopnými sedadly jsou nyní v provozu“. Straits Times. Archivováno z původního dne 30. března 2019. Citováno 2019-03-30.
  14. ^ „12 dalších vlaků ke zvýšení kapacity severojižních a východozápadních linek“. Úřad pro pozemní dopravu. 22. září 2015. Archivováno z původního dne 19. listopadu 2015. Citováno 20. října 2015.
  15. ^ Tan, Christopher (22. září 2015). „Kawasaki uzavřel smlouvu na finální dávku nových vlaků MRT“. Straits Times. Archivováno z původního dne 25. září 2015. Citováno 22. září 2015.
  16. ^ A b "Alstom dodá 34 vlaků Metropolis a signalizuje modernizaci singapurského metra" (Tisková zpráva). Paris: Alstom. 1. února 2012. Archivovány od originál dne 10. května 2012. Citováno 8. dubna 2012.
  17. ^ A b „LTA a SMRT Award Contracts for New Trains and Re-Signaling Project“. Úřad pro pozemní dopravu. 1. února 2012. Archivovány od originál dne 29. září 2013. Citováno 16. listopadu 2013.
  18. ^ „Zadání smlouvy na elektrické a mechanické systémy 830 pro linku Marina“ (Tisková zpráva). Úřad pro pozemní dopravu. 28. prosince 2000. Archivovány od originál dne 11. srpna 2003. Citováno 12. července 2014.
  19. ^ „LTA Awards 6 Downtown Line Contracts Totaling 1,13 miliard $“. Úřad pro pozemní dopravu. 7. listopadu 2008. Citováno 7. října 2019.
  20. ^ „Kratší čekací doba s 15 dalšími vlaky na linku Downtown“. Úřad pro pozemní dopravu. 28. března 2013. Citováno 7. října 2019.
  21. ^ „Smlouva T251“. Úřad pro pozemní dopravu. 28. května 2014. Archivovány od originál dne 29. května 2014.
  22. ^ Sim, Royston (28. května 2014). „LTA kupuje 91 vlaků pro linky Thomson ve východní oblasti za 749 milionů dolarů“. Straits Times. Citováno 7. října 2019.
  23. ^ „40 stárnoucích vlaků na tratích MRT sever-jih, východ-západ bude nahrazeno“. www.channelnewsasia.com. Citováno 2020-09-28.
  24. ^ „Nová flotila nahrazující 66 nejstarších vlaků MRT od roku 2021“. Zprávy kanálu Asie. Archivováno z původního dne 25. července 2018. Citováno 2018-07-25.
  25. ^ "Informace o výběrovém řízení | Úřad pro pozemní dopravu". www.lta.gov.sg. Archivováno z původního dne 26. července 2018. Citováno 2018-07-26.
  26. ^ Lim, Adrian (30. dubna 2018). „Alstom dodá 17 nových vlaků MRT pro severovýchodní a kruhové vedení“. Straits Times. Citováno 7. října 2019.
  27. ^ „Jurong Region Line pro použití korejských vlaků s nouzovým pohonem na baterie“. Straits Times. 6. února 2020. Citováno 6. února 2020.
  28. ^ A b „Menší vagóny pro linku Jurong Region Line pro navigaci v úzkých zatáčkách v zastavěných oblastech“. 2018-05-10. Citováno 2019-10-07.
  29. ^ „Společnost Hyundai Rotem získala zakázku na 62 linek regionu Jurong“. Úřad pro pozemní dopravu. 6. února 2020. Citováno 6. února 2020.
  30. ^ „Engineering Trains in SMRT“. SMRT. 30. srpna 2015. Archivovány od originál dne 5. dubna 2016. Citováno 6. října 2019.
  31. ^ „Engineering Vehicles: Multi-Function Vehicle 2“. Facebook. SMRT. 5. prosince 2016.
  32. ^ „Prodej - Kolejová bruska č. 1“ (PDF). SMRT.
  33. ^ "Prodej - Kolejová bruska č. 2" (PDF). SMRT.
  34. ^ A b „Firmengeschichte“. Gmeinder Lokomotiven GmbH. 1986 Bau von zehn Lokomotiven mit hydrostatischer Leistungsübertragung für die Metro Singapur
  35. ^ „JMY600FI (B) dieselová hydraulická lokomotiva“. Changzhou Kate Mining Machinery Engineering Co., Ltd.
  36. ^ „MFV udržuje NEL pod dohledem“. Raiway Gazette International.
  37. ^ „Výroční zpráva 2013-14“ (PDF). LTA.
  38. ^ A b „Výroční zpráva 2014–15“ (PDF). LTA.
  39. ^ „Výroční zpráva 2017-18“ (PDF). LTA.
  40. ^ „Výroční zpráva 2018-19“ (PDF). LTA.
  41. ^ "Singapurská elektrická lokomotiva". CRRC Zhuzhou. 26. 11. 2013.
  42. ^ „SMRT / MFV Transfer“. Facebook. Titan Project Services (S) Pte Ltd.
  43. ^ „Milník obnovy železniční dopravy SMRT: 188 000 pražců vyměněno“. SMRT blog.
  44. ^ „Pobyt Ahread v železničních projektech“ (PDF). Gammon železniční divize. Náš závazek investovat lze vidět v řadě specializovaných závodů, nástrojů a vybavení specifických pro železnici. Zdroj zahrnuje plynulé a pěchovací pěchy S&C, flotilu silničních a kolejových vozidel a sortiment dalšího nářadí a vybavení.

Poznámky

  1. ^ Smlouva pokrývá kombinované náklady na pořízení 36 vozů C851E pro North East Line a 33 vozů C851E pro Circle Line, celkem tedy 69 vozů.
  1. ^ Společnost Kawasaki Heavy Industries vyrobila 66 automobilů a Nippon Sharyo 60 automobilů.