Kawasaki Heavy Industries a CSR Qingdao Sifang C151B - Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang C151B - Wikipedia

Kawasaki Heavy Industries a CSR-CRRC Qingdao Sifang C151B
Kawasaki Heavy Industries a CSR-CRRC Qingdao Sifang C151B
	Vlak C151B na Severojižní čára
	Interiér vlaku C151B
Ve službě	16. dubna 2017; před 3 lety- Současnost, dárek
Výrobce	Kawasaki Heavy Industries; CRRC Qingdao Sifang
Postaveno na	Čching-tao, Shandong, Čína
Postaveno	2015 - 2017
Vstoupil do služby	2017
Počet postaven	270 vozidel (45 vlakových souprav)
Číslo v provozu	270 vozidel (45 vlakových souprav)
Formace	6 na vlakovou soupravu; DT – M1 – M2 – M2 – M1 – DT
Čísla flotily	601/602–689/690
Kapacita	1920 cestujících
Provozovatel (provozovatelé)	SMRT vlaky (SMRT Corporation )
Skladiště	Bishan ; Tuas ; Ulu Pandan ; Changi ; východní pobřeží (Budoucnost)
Linka (linky) sloužila	NSL Severojižní linka ; EWL East West Line
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Hliník -slitina konstrukce
Délka auta	23,5 m (77 stop) 1 1⁄4 v)
Šířka	3,2 m (10 ft 6 v)
Výška	3,7 m (12 stop) 1 5⁄8 v)
Dveře	1450 mm (57 1⁄8 v), 8 na auto, 4 na každou stranu
Maximální rychlost	90 km / h (56 mph) (design); 80 km / h (50 mph) (služba)
Pohonný systém	IGBT -VVVF; (Fuji Electric ); Výkon 415 kVA x2
Hnací stroje	Fuji Electric MLR109; Samočinný ventilační třífázový indukční motor
Akcelerace	1,0 m / s2 (3,3 ft / s2)
Zpomalení	1,2 m / s2 (3,9 ft / s2) (služba); 1,3 m / s2 (4,3 ft / s2) (nouzový)
Pomocné	IGBT –VVVF Pomocný střídač s nabíječkou baterií; 80 kVA – 16 kW
Elektrický systém	750 V DC třetí kolejnice
Aktuální metoda sběru	Sběratelská bota
Klasifikace UIC	2'2 '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ 2'2'
Bezpečnostní systémy	Proud: Thales Pohyblivý blok SelTrac® CBTC ATC se subsystémy ATO GOA 3 (DTO), ATP, NetTrac ATS, CBI
Spojovací systém	Scharfenberg
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Kawasaki Heavy Industries a CRRC Qingdao Sifang C151B nebo KSF / B je pátá generace Elektrická jednotka kolejová vozidla v provozu na sever jih a East West Lines z Singapur je Hromadná rychlá přeprava (MRT) systém. Bylo zakoupeno 45 vlaků a všechny byly do Singapuru dodány ke dni 12. dubna 2017.^[3] SMRT převzal dodávku prvních 2 vagónů dne 21. května 2015. Tyto vlaky zvýšily frekvenci dvou linek MRT, Severojižní linka a East West Line. Většina ze 45 těchto vlaků je trvale provozována na Severojižní linka, s menšinou na East West Line.

Tyto vlaky zůstávají stejné IGBT -VVVF hnací zařízení nalezené na dřívějším C751B a C151A sady, také představovat SMRT "Pixels" livrej. Tyto vlaky jsou vybaveny jako první HVĚZDY 2.0,^[4] který je zabudován do stropních panelů dveří jako tovární materiál a také první z kolejových vozidel používaných na Severojižní linka a East West Line mít u předchozích generací kolejových vozidel spíše elektrické pohony dveří než tradiční pneumatické pohony dveří, což umožňuje plynulejší a spolehlivější ovládání dveří a snižuje zpoždění.^[5] První vlak C151B (souprava 601/602) debutoval na severojižní trati 16. dubna 2017.

Přestože v něm bylo umístěno několik C151B Tuas Depot od vzniku rozšíření Tuas West C151Bs nezačal s příjmovou službou na celém úseku East West Line pouze do 27. května 2018, kdy linka přešla na nový signalizační systém. C151B běžící na EWL předtím fungovaly pouze na rozšíření Tuas West, mezi Gul Circle a Tuas Link. Pouze v tomto úseku byl nainstalován nový signalizační systém. Dne 27. května 2018 bylo všech 45 vlaků C151B uvedeno do provozu na severojižní trati a východozápadní trati.

Nabídka

Ve smlouvě na klíč C151B, 3 uchazeči byli do užšího výběru - Kawasaki Heavy Industries Ltd /Kawasaki Heavy Industries (Singapur) Konsorcium Pte Ltd, CRRC Zhuzhou /Siemens, a Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.^[6] Dne 23. Srpna 2012 Úřad pro pozemní dopravu (LTA) zadala zakázku Kawasaki Heavy Industries za cenu 281 508 884,00 S $. Následně byly výsledky výběrového řízení zveřejněny 27. srpna 2012.^[7]

S / N	Jméno uchazeče	Částka ($ S)^[8]
1	CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. / Siemens Pte Ltd, Singapurské konsorcium	272,906.709.00
2	Kawasaki Heavy Industries Ltd /Kawasaki Heavy Industries (Singapur) Konsorcium Pte Ltd CRRC Qingdao Sifang	281,508,884.00
3	Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles	282,089,106.58

Výrobní proces

Kawasaki bude odpovědný za celkové řízení projektu, design, výrobu podvozků a nákup hlavních komponentů. CRRC Sifang bude mít na starosti výrobu, finální montáž a montáž kompletních vlaků MRT a testování v továrně. Kawasaki (Singapur) bude odpovědný za dodávku kompletních vlaků MRT do depa, testování na místě a uvedení do provozu. Dodání nových vlaků MRT do Singapuru je plánováno od roku 2015.^[9]

Zařízení

Hlavní ovladač pohonu

C151B vlaky je třetí dojíždějící typu Electric Multiple Unit (EMU) po C751B a C151A vlaky, které jsou vybaveny elektrickými systémy plně vyrobenými společností Fuji Electric. Tyto elektrické systémy jsou vyráběny v Japonsko. Pohon je řízen VVVF Střídač s 2 úrovněmi IGBT polovodičový regulátor, jmenovitý výkon 415 kVA. Každá invertorová jednotka ovládá dva motory na jednom podvozku (1C2M) a jeden motorový vůz je vybaven dvěma takovými jednotkami. Motory jsou třífázové střídavé indukční, model MLR109, s maximálním výkonem 140 kW.

STARIS 2.0

Zobrazeno STARIS 2.0 Newtonská stanice

Místo jiných vlaků, které používají starší systém STARIS, je C151B prvním typem vlaku, který je vybaven STARIS 2.0 který se skládá ze 2 LCD obrazovek zobrazujících cestovní informace, jako jsou nadcházející stanice, na které vlak dorazí, varování před zavřením dveří a atrakce v okolí stanice.

Formace vlaku

Konfigurace C151B v příjmové službě je DT-M1-M2-M2-M1-DT

Auta C151B
Typ vozu	Kabina řidiče	Motor	Sběratelská obuv	Délka vozu		Prostor pro invalidní vozík
Typ vozu	Kabina řidiče	Motor	Sběratelská obuv	mm	ft v	Prostor pro invalidní vozík
DT	✓	✗	✓	23,830	78 stop 2,2 palce	✗
M1	✗	✓	✓	22,800	74 ft 9,6 palce	✗
M2	✗	✓	✓	22,800	74 ft 9,6 palce	✓

Čísla vozů vlaků se pohybují od x601 do x690, kde x závisí na typu vozu. Jednotlivým automobilům je přiděleno čtyřmístné sériové číslo. Kompletní šestivozová vlaková souprava se skládá z identické dvojité sady jedné hnací přívěs (DT) a dva motorové vozy (M1 a M2) trvale spojené. Například sada 601/602 se skládá z vozů 3601, 1601, 2601, 2602, 1602 a 3602.

První číslice označuje číslo automobilu, kde první vůz má 3, druhý má 1 a třetí má 2.
Druhá číslice je vždy 6, část identifikačních čísel
Třetí číslice a čtvrtá číslice jsou identifikační čísla vlaku. Plně dlouhý vlak se 6 vozy má 2 různá identifikační čísla. Například 629/630 (normální spojka) nebo 629/640 (křížová spojka).
- Kawasaki Heavy Industries & CSR Qingdao Sifang postavené sady 601–690

Livrej

V současné době je to druhý vlak s novým bílým pixelovým livrejem SMRT s červeným, žlutým a černým barevným schématem, který je podobný Bukit Panjang LRT je C801A ve srovnání se staršími vlaky SMRT. Vlaky C151B jsou první vlaky, které mají úplně bílou frontu na rozdíl od starší dávky vlaků s černou frontou. Prvních osm vlaků vyrobených od roku 2015 získalo nový livrej se staršími logy SMRT, zatímco následující vlaky vyrobené od roku 2016 byly natřeny novými logy SMRT.

Reference

^ „Městská železniční signalizace THALES Singapur - linky sever-jih / východ-západ“ (PDF). Archivováno (PDF) od původního dne 15. června 2020. Citováno 16. června 2020.
^ Fang, Joy (2. února 2012). „Připravujeme: Upgrade 600 milionů $ pro systém MRT / Nový vlak měří„ dohon. “'". Můj papír. str. A2, A6. Archivovány od originál dne 18. května 2015. Citováno 13. května 2015.
^ „Nové zkoušky signalizačního systému prodlouženy na celý den každou neděli: SMRT, LTA“. Zprávy kanálu Asie. 12. dubna 2017.
^ „SMRT zvyšuje úsilí o dokonalost služeb díky první konferenci o inovaci zákaznické zkušenosti“. SMRT Corporation. 21. ledna 2016.
^ „Elektricky poháněný systém dveří cestujících FUJI instalován ve vlaku C151B“. SMT Kolejová vozidla sro
^ „Singapur LTA objednává kolejová vozidla metra“. Železniční věstník. Citováno 9. listopadu 2013.
^ „Vlaky na sever-jih / východ-západ a prodloužení Tuas West“. Úřad pro pozemní dopravu. 28. srpna 2012.
^ LTA. „Harmonogram obdržených nabídek“ (PDF).
^ „LTA Singapur objednává 132 automobilů MRT“. Kawasaki.

externí odkazy

[thales_seltrac_SG_Brochure-1] „Městská železniční signalizace THALES Singapur - linky sever-jih / východ-západ“ (PDF). Archivováno (PDF) od původního dne 15. června 2020. Citováno 16. června 2020.

[thales-2] Fang, Joy (2. února 2012). „Připravujeme: Upgrade 600 milionů $ pro systém MRT / Nový vlak měří„ dohon. “'". Můj papír. str. A2, A6. Archivovány od originál dne 18. května 2015. Citováno 13. května 2015.

[Sundays-3] „Nové zkoušky signalizačního systému prodlouženy na celý den každou neděli: SMRT, LTA“. Zprávy kanálu Asie. 12. dubna 2017.

[:0-4] „SMRT zvyšuje úsilí o dokonalost služeb díky první konferenci o inovaci zákaznické zkušenosti“. SMRT Corporation. 21. ledna 2016.

[5] „Elektricky poháněný systém dveří cestujících FUJI instalován ve vlaku C151B“. SMT Kolejová vozidla sro

[6] „Singapur LTA objednává kolejová vozidla metra“. Železniční věstník. Citováno 9. listopadu 2013.

[7] „Vlaky na sever-jih / východ-západ a prodloužení Tuas West“. Úřad pro pozemní dopravu. 28. srpna 2012.

[8] LTA. „Harmonogram obdržených nabídek“ (PDF).

[9] „LTA Singapur objednává 132 automobilů MRT“. Kawasaki.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]