Bombardier Innovia APM 300 C801B - Bombardier Innovia APM 300 C801B
Bombardier Innovia APM 300R C801B | |
---|---|
Ve službě | Q2 2021[1] |
Výrobce | Bombardovací doprava |
Rodinné jméno | Bombardier Innovia APM |
Vyměněno | Bombardier Innovia APM 100 C801 |
Postaveno | 2018 – 2021 |
Vstoupil do služby | Očekáváno 2021 |
Počet postaven | 19 vozidel (19 vlakových souprav) |
Formace | 1 na vlakovou soupravu M |
Čísla flotily | 133 - 151 |
Provozovatel (provozovatelé) | SMRT Trains Ltd (SMRT Corporation ) |
Skladiště | Ten Mile Junction |
Linka (linky) sloužila | BPLRT Řada Bukit Panjang LRT |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník |
Dveře | 4 na auto (2 na stranu) |
Maximální rychlost | 55 km / h (34 mph) (design) 48 km / h (30 mph) (služba) |
Pohonný systém | Bombardier Tyristor řízení |
Elektrický systém | 600 PROTI AC třetí kolejnice |
Aktuální metoda sběru | Sběratelská bota |
Bezpečnostní systémy | Bombardier Pohyblivý blok CITYFLO 650 ATC se subsystémy ATO GOA 4 (UTO), ATP, ATS, CBI |
Spojovací systém | Faiveley |
Rozchod | Centrální vodicí dráha s gumové pneumatiky |
Bombardier Innovia APM 300R C801B (APM 300R) je třetí generace vlaku s automatizovaným pohybem osob (APM) postaveného společností Bombardier Transportation pro Řada Bukit Panjang LRT, nahradit stávající C801 vlaky postavené v roce 1999.[2] Vlaky C801B jsou také první svého druhu, které opakovaně používají retro boty třetí řady AC ve srovnání s novějšími tratěmi Light Rail po celém světě, které využívají systém APM 300, které byly namísto střídavého proudu postaveny s DC třetí kolejnicí.
Přehled
Vzhledem k tomu, že stárnoucí vlaky první generace se blížily ke svému termínu služby 20 let, LTA rozhodla, že vlaky první generace mají být nahrazeny místo renovace. To je součástí jejich programu obnovy pro BPLRT na příštích 10 let, včetně výměny železnic a modernizace signalizace. LTA poté zadala projekt společnosti Bombardier Transportation, výrobci vlakových souprav BPLRT, za účelem obstarání 19 náhradních vlakových souprav pro BPLRT.[3] Místo použití stejné technologie pro vlakovou linku však LTA zvolila nejnovější technologii společnosti Bombardier v systému INNOVIA - INNOVIA APM 300. Říká se, že je v mnoha ohledech mnohem spolehlivější, včetně mnohem robustnějšího brzdění a pohonu systém, spolehlivější klimatizační systém a mnoho dalších. Ale u linky BPLRT využívající stejnou technologii třetí kolejnice jako APM 100 byly provedeny modifikační práce na vozech APM 300, aby fungovaly s napájením ze třetí kolejnice střídavým proudem. Proto byl vytvořen APM 300R, speciálně pro takové podmínky. Nové vlaky byly odhaleny dne 3. prosince 2019 a objevily uhlazenější design a vylepšené funkce.[4][1]
Reference
- ^ A b „Nové vlaky BPLRT vstoupí do provozu od 2. čtvrtletí 2021, obnovení bude dokončeno do roku 2024“. Mothership.sg. 2019-12-03. Citováno 2019-12-03.
- ^ „Společnost Bombardier získala zakázku na modernizaci singapurské dopravní linky Bukit Panjang - Bombardier“. www.bombardier.com. Citováno 2019-10-23.
- ^ „Parlament: Generální oprava Bukit Panjang LRT ve výši 344 mil. $; Plynulejší jízdy se očekávají od roku 2022“. Citováno 2019-12-03.
- ^ Tan, Christopher (3. prosince 2019). „Jistý Khaw Boon Wan přepracoval Bukit Panjang LRT splní očekávání“. CNA. Citováno 4. prosince 2019.
Tento Singapur MRT související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |