Hromadný hlavní plán hromadné dopravy v metropolitní oblasti Bangkoku - Mass Rapid Transit Master Plan in Bangkok Metropolitan Region
![]() Otevřená mapa linek veřejné dopravy od června 2020 | |
Přehled | |
---|---|
Majitel | BMA, MRTA, a SRT |
Národní prostředí | Metropolitní region Bangkok |
Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit skládající se z Těžká železnice (metro a dojíždějící železnice ) řádky & lehká příčka (jednokolejka & pohybující se lidé ) řádky |
Počet řádků | Aktuální: 5 řádků (celkem plánováno: 15 řádků) |
Počet stanic | 113 * z plánovaných 310 * * Interní výměnné stanice se počítají pouze jednou |
Denní počet cestujících | 1,5 miliónu |
Úkon | |
Zahájil provoz | 5. prosince 1999 |
Provozovatel (provozovatelé) | BTS, BEM, a SRT |
Technický | |
Délka systému | 2020 Aktuální služba: 159 km 2020 ve výstavbě: 136 km 2029 Plánovaný úhrn: 540 km |
Elektrizace | Trolejové vedení a Třetí kolejnice |
Nejvyšší rychlost | MRT: 80 km / h BTS: 80 km / h Link na letiště (ARL): 160 km / h SRT Red Lines: 160 km / h |
The Hromadný hlavní plán hromadné dopravy v metropolitní oblasti Bangkoku nebo M-mapa je nejnovější verzí z řady thajských vládních plánů na rozvoj městský železniční tranzit síť obsluhující Velký Bangkok plocha. Byl vypracován v péči Úřad pro dopravní a dopravní politiku a plánování (OTP) Ministerstvo dopravy.
Brzy verze
Hlavní plán hromadných dopravních systémů (MTMP)
První verze plánu, schválená kabinetem dne 27. září 1994 a která má být provedena od roku 1995 do roku 2011, spočívala v prodloužení 135 kilometrů (84 mil) na tři již probíhající systémy ( MR T Modrá čára, Sukhumvit a Silom řádky BTS Skytrain a Bangkok Elevated Road and Train System (BERTS)), který by měl celkovou délku 103 kilometrů (64 mi).[1]
Hlavní plán městské železniční dopravy v Bangkoku a okolních oblastech (URMAP)
V návaznosti na Asijská finanční krize z roku 1997 a zrušení BERTS, byl navržen systém v celkové délce 375 kilometrů (233 mil), který má být zahájen v roce 2001 a který by měl být vyvinut ve třech fázích: 141,9 kilometrů (88,2 mil) během let 2001–11, 158,2 kilometrů (98,3 mil) během let 2012– 21 a 75,3 km (46,8 mil) od roku 2022.[1]
Hlavní plán hromadné dopravy v Bangkoku (BMT)
Vzhledem k pomalému postupu vývoje po URMAP byl vypracován nový plán sestávající ze 475,05 km (295,18 mil) železnice kromě tehdy dokončené modré linky MRT, linek BTS Sukhumvit a Silom, fialové linky MRT a Airport Rail Link prochází rychlým rozvojem v letech 2010–29. Plán byl schválen kabinetem v roce 2016 a skládal se z následujících rozšíření:
- Světle zelená čára: Severojižní rozšíření BTS na Khu Khot a Kheha Samut Prakan
- Tmavě zelená čára: Západní rozšíření BTS na Yot Se
- Modrá čára: Rozšíření modré čáry MRT k dokončení kvazi kružnice s větví do Lak Song
- Fialová čára: Rozšíření na jih k Rat Burana je ve fázi studia
- Orange Line: Běh z východu na západ Min Buri do Bang Khun Non
- SRT tmavě červená čára: Běží na sever-jihozápad od Rangsitu do Bang Sue do Maha Chai
- SRT světle červená čára: od východu na západ od Hua Mak k Sala Ya
- Spojení letiště a železnice: Severní rozšíření Don Mueang
M-mapa

První plán M-Map byl schválen Komisí pro řízení pozemního provozu v roce 2010.[2] Určuje osm hlavních tras, skládajících se ze dvou dojíždějící železnice linky, an železniční spojení na letiště, a pět linek rychlé přepravy, stejně jako pět přívodních linek. Trasy v celkové délce 555,74 kilometrů (345,32 mi) mají být postaveny v období vývoje dvaceti let (2010–29). Oni byli:[3]
Primární linky | ||
---|---|---|
Rychlý tranzit typ | Čára | Trasa |
Těžká železnice: Dojíždějící | SRT tmavě červená čára | Univerzita Thammasat - Rangsit - Bang Sue - Hua Lamphong - Bang Bon - Maha Chai |
SRT světle červená čára | Sala Ya - Taling Chan - Hua Mak | |
Těžká železnice: Metro | SRT Spojení letiště a železnice | Suvarnabhumi - Phaya Thai - Bang Sue - Don Mueang |
Těžká železnice: Metro | BTS Světle zelená čára a rozšíření BTS | East Outer Ring Road - Khu Khot - Saphan Mai - Mo Chit - On Nut - Ložisko - Kheha Samut Prakan - Bang Pu |
BTS Tmavě zelená čára a rozšíření BTS | Yot Se - Saphan Taksin - Bang Wa - Taling Chan | |
MR T Modrá čára a rozšíření MRT | Tha Phra - Bang Sue - Hua Lamphong - Tha Phra - Lak Song - Phutthamonthon Sai 4 | |
MR T Fialová čára | Khlong Bang Phai - Tao Poon - Khru Nai | |
MR T Orange Line | Non-thajské kulturní centrum Bang Khun - Yaek Rom Klao | |
Napájecí šňůry | ||
Rychlý tranzit typ | Čára | Trasa |
Jednokolejka | MR T Růžová čára | Občanské centrum Nonthaburi - Min Buri |
MR T Žlutá čára | Lat Phrao - Samrong | |
Šedá čára | Watcharaphon - Most Rama IX | |
Světle modrá čára | Pracha Songkhro - Chong Nonsi |
Vývoj by byl rozdělen do tří etap, navíc k již otevřeným nebo ve výstavbě tratí.[4]
M-mapa 2
M-mapa z roku 2010 neodrážela novější změny priority výstavby nových linek rychlé přepravy v Bangkoku. Zatímco oranžová, růžová a žlutá linie obdržely schválení, šedá linie a světle modrá linie jsou stále předmětem studie. V březnu 2017 ministr dopravy oznámil vývoj M-Map 2[5] vypracuje Úřad pro dopravní a dopravní politiku a plánování ve spojení s Japonská agentura pro mezinárodní spolupráci. Úvodní mapa obsahovala v aktuálním plánu následující řádky:[6]
Primární linky | ||
---|---|---|
Rychlý tranzit typ | Čára | Trasa |
Těžká železnice: Dojíždějící | SRT tmavě červená čára | Univerzita Thammasat - Rangsit - Bang Sue - Hua Lamphong - Bang Bon - Maha Chai |
SRT světle červená čára | Sala Ya - Taling Chan - Hua Mak | |
Těžká železnice: Dojíždějící | SRT Spojení letiště a železnice a rozšíření | Suvarnabhumi - Phaya Thai - Bang Sue - Don Mueang |
Těžká železnice: Metro | BTS Světle zelená čára | East Outer Ring Road - Khu Khot - Saphan Mai - Mo Chit - On Nut - Ložisko - Kheha Samut Prakan - Bang Pu |
BTS Tmavě zelená čára | Yot Se - Saphan Taksin - Bang Wa - Taling Chan | |
MR T Modrá čára | Tha Phra - Bang Sue - Hua Lamphong - Tha Phra - Lak Song - Phutthamonthon Sai 4 | |
MR T Fialová čára | Khlong Bang Phai - Tao Poon - Khru Nai | |
MR T Orange Line | Non-thajské kulturní centrum Bang Khun - Yaek Rom Klao | |
Napájecí šňůry | ||
Rychlý tranzit typ | Čára | Trasa |
Jednokolejka | MR T Růžová čára a Impact Link Spur Line | Občanské centrum Nonthaburi - (Si Rat - Jezero Mueang Thong) - Min Buri |
MR T Žlutá čára | Phaholyothin 24 - Lat Phrao - Samrong |
Jiné řádky nejsou v M-Mapě
Šedá a světle modrá linie zůstávají předmětem studie. MRT Brown Line který propojí Občanské centrum Nonthaburi s křižovatkou Lam Sali, bylo schváleno.
Navíc, a Zlatá linka z Krung Thonburi - Memorial Bridge, částečně financovaný developerem Siamem Piwatem, je ve výstavbě mimo rámec M-Map.
Rychlý tranzit typ | Čára | Trasa |
---|---|---|
Jednokolejka | BMA Šedá čára | Watcharaphon - Most Rama IX |
Světle modrá čára | Pracha Songkhro - Chong Nonsi | |
MR T Brown Line | Občanské centrum Nonthaburi - Yaek Lam Sali | |
Automatizovaný průjezd průjezdem | BMA Zlatá linka | Krung Thonburi - Pamětní most |
Lehká příčka | Světle azurová čára | Bang Na - Suvarnabhumi |
Přehled
Přehled k červnu 2020 | Vzdálenost (km) | Linky metra |
---|---|---|
Aktuální operace | 159 km | Sukhumvit Line, Silom Line, Modrá čára, Spojení letiště a železnice, Fialová čára |
Ve výstavbě | 135,5 km | Sukhumvit Line North ext (2020), BMA Zlatá linka (2020), Růžová čára (2022), Žlutá čára (2022), SRT světle červená čára (2021), SRT tmavě červená čára (2021), Orange Line (2023), |
Budoucí plánování | 257,5 km | SRT světle červená čára exts, SRT tmavě červená čára exts, Spojení letiště a železnice ext, Fialová čára jižní ext, Orange Line západní ext, Brown Line, BTS exts, BMA Šedá čára, |
Celkem plánováno | 540 km |
Aktuální operace
Čára | Operátor | Trasa | Vzdálenost (km) | Otevřený rok | Rok posledního prodloužení |
---|---|---|---|---|---|
Sukhumvit Line | BTS | Wat Phra Sri Mahathat - Kheha | 43 | 1999 | 2020 |
Silom Line | BTS | Národní stadion - Bang Wa | 15 | 1999 | 2013 |
Modrá čára | BEM | Tha Phra - Bang Sue - Lak Song (Circle) | 48 | 2004 | 2020 |
Fialová čára | BEM | Tao Poon - Klong Bang Phai | 24 | 2016 | - |
Spojení letiště a železnice | SRTET | Letiště Phaya Thai-Suvarnabhumi | 29 | 2010 | - |
Celkový | 159 km |
Ve výstavbě
Čára | Rychlý tranzit typ | Vlastník: Provozovatel (je-li udělen) | Stanice | Vzdálenost (km) | Trasa | Ve výstavbě od | Plánovaný provoz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MR T Orange Line Východní část | Těžká železnice: Metro | MRTA | 17 | 22.5 | Thajské kulturní centrum ↔ Yaek Romklao | Červen 2017 | 2023[7][8] |
BTS Sukhumvit Line (rozšíření) | MRTA: BTS | 7 | 9.8 | Wat Phra Sri Mahathat ↔ Khu Khot | Září 2015 | 16. prosince 2020[9][10] | |
SRT tmavě červená čára | Těžká železnice: Dojíždějící | SRT | 9[11] | 21.6 | Rangsit ↔ Bang Sue | Květen 2013 | Polovina 2021[12] |
SRT světle červená čára | 5[11] | 15 | Taling Chan ↔ Bang Sue | Dokončeno[11] | |||
MR T Růžová čára | Jednokolejka | MRTA: NBM | 30 | 34.5 | Občanské centrum Nonthaburi ↔ Min Buri | Července 2018 | 2022[7][8] |
MR T Žlutá čára | MRTA: EBM | 23 | 30.4 | Lat Phrao – Samrong | |||
BMA Zlatá linka | Automatizovaný průjezd průjezdem | BMA: BTS | 4 | 1.72 | Krung Thonburi ↔ Klong San | Srpna 2018 | 16. prosince 2020[13] |
Celkový (k 26. listopadu 2020) | 135,5 km |
Budoucí plánování
Reference
- ^ A b „Archivovaná kopie“ เส้นทาง ปรับ แผน รถไฟฟ้า. Hlavní plán hromadné rychlé dopravy na webu metropolitní oblasti Bangkoku (v thajštině). Úřad pro dopravní a dopravní politiku a plánování. Archivovány od originál dne 2. ledna 2011. Citováno 16. ledna 2012.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Hoonsara, Samatcha; Jeerawan Prasomsap (9. února 2010). „Komise schvaluje nové trasy Skytrain“. Národ. Archivovány od originál dne 21.02.2011. Citováno 16. ledna 2012.
- ^ 53 แม่บท ระบบ ขนส่ง มวลชน ทาง ราง ใน เขต กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 [Hlavní plán hromadné dopravy v metropolitní oblasti Bangkoku] (PDF) (v thajštině). Úřad pro dopravní a dopravní politiku a plánování. Citováno 16. ledna 2012.
- ^ ความ ก้าวหน้า โครงการ. Hlavní plán hromadné rychlé dopravy na webu metropolitní oblasti Bangkoku (v thajštině). Úřad pro dopravní a dopravní politiku a plánování. Archivovány od originál dne 11. ledna 2012. Citováno 16. ledna 2012.
- ^ ไทย - ญี่ปุ่น เร่ง ศึกษา แผน แม่บท รถไฟฟ้า. banmuang.co.th (v thajštině). Citováno 2017-08-12.
- ^ „Vývoj 2. plánu pro hlavní plán hromadné dopravy v Bangkoku (M-MAP2)“ (PDF).
- ^ A b www.dotproperty.co.th (18. prosince 2018). อัป เด ต ความ คืบ หน้า รถไฟฟ้า ปี 2019 แต่ละ สาย มี ภาพ รวม พร้อม ใกล้ เปิด ให้ บริการ หรือ ยัง (v thajštině). Citováno 18. prosince 2018.
- ^ A b www.thairath.co.th (7. ledna 2019). อัป เด ต รถไฟฟ้า „มหานคร ระบบ ราง“ พลิก โฉมหน้า การ จราจร กรุงเทพฯ (v thajštině). Citováno 7. ledna 2019.
- ^ „BTS testuje vlaky demarkační linie na 7 nových stanicích před veřejným otevřením na konci roku“. Národ. 7. října 2020.
- ^ https://www.prachachat.net/property/news-558328
- ^ A b C http://www.ryt9.com/s/iq03/2471718
- ^ „ไม่ รอ เอกชน ร่วม ทุน ฯ! ร ฟ ท. เปิด ทดสอบ เดิน รถไฟฟ้า 'สาย สี แดง' กลาง ปี 64- ลุย ทาง คู่ สาย อีสาน“. Isranews. 19. září 2020.
- ^ https://www.prachachat.net/property/news-558328