SRT světle červená čára - SRT Light Red Line - Wikipedia

SRT světle červená čára
สาย สี แดง อ่อน
Commuter station Bang Son, srpen 2016 (2) .jpg
Přehled
PostaveníSlužby Taling Chan - Bang Son pozastaveny 13. ledna 2014
MajitelStátní železnice v Thajsku
TerminiHua Mak
Sala Ya
Stanice21 (4 počáteční)
webová stránkaProjekt Red Line
Servis
TypDojíždějící železnice
SystémPříměstský vlak v Bangkoku
Provozovatel (provozovatelé)SRTET - SRT Electrified Train Company Limited
Dějiny
Otevřeno5. prosince 2012 až 13. ledna 2014
(zkušební služba Bang Son - Taling Chan)
Březen 2021 (zkušební služba) Listopad 2021 (plná služba)
(Fáze 1 Bang Sue - Taling Chan)
2029 (odhad)
(Fáze 2 Bang Sue - Hua Mak)
2025 (odhad)
(Fáze 3 Taling Chan - Sala Ya)
Technický
Délka řádku58,5 km (36,35 mil) (celkem plánováno)
Délka stopy15 km (9,32 mi) (Fáze 1)
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo
ElektrizaceTrolejové vedení
Provozní rychlost160 km / h (99 mph)
Mapa trasy

Legenda
Šipka nahoru SRT Východní linie
ARLbangkok.svg  ARL  : Šipka nahoru Suvarnabhumi
Hua Mak
Sukhumvit 71 Halt
Ramkamhaeng
ARLbangkok.svg  ARL  
Khlong Tan
Asok
Makkasan
Phetchaburi
 MR T  
Makkasan
Ratchaprarop
ARLbangkok.svg  ARL  
Phaya Thai
 BTS  
Šipka doprava SRT Východní linie
 SRT   do Hua Lumphong Šipka doprava
Šipka doprava SRT Severní & Severovýchodní řádky
Ratchawithi
Sam Sen
Pradiphat
Bang Sue
 MR T  
Bang Sue Central
Bang Sue Junction
Red Line EMU Depot
ARLbangkok.svg  ARL  : Šipka vlevo Don Mueang
Šipka vlevo  SRT   na Don Mueang
Šipka vlevo SRT Severní & Severovýchodní řádky
Bang Son
Šipka vlevo  MR T   Šipka doprava
Bang Bamru
Bang Kruai
(EGAT )
Phra Ram 6
Thonburi-Siriraj
Charansanitwongse
Trh Taling Chan
Pobočka do Thonburi Šipka nahoru
Taling Chan
km
West Extension
Phuttamonthon Sai 2 Halt
Sala Thammasop
Sala Ya
Šipka dolů SRT Jižní linie
Tento diagram:

The SRT světle červená čára je součástí plánovaného SRT Červené čáry příměstský železniční systém, který má sloužit Metropolitní region Bangkok. Bude jezdit na východ – západ od Sala Ya v Okres Phutthamonthon z Nakhon Pathom Province na Železniční stanice Hua Mak v Bangkok. Segment z Taling Chan na Bang Son (15 km) otevřena pro omezenou bezplatnou zkušební službu 5. prosince 2012. Zkušební služba fungovala pouze 13 měsíců s omezeným počtem 12 služeb denně (6 v každém směru) na lince, dokud nebyly všechny služby zcela pozastaveny 13. ledna 2014 z důvodu nedostatku kolejových vozidel a čeká se na další oznámení.

Znovuotevření linie SRT Light Red je podmíněno dokončením nové Bang Sue Meziměstský terminál, dodávka kolejových vozidel a instalace trolejového trolejového elektrického systému, který je financován jako součást SRT tmavě červená čára smlouva 3. K červnu 2020 byla instalace systému trolejového vedení na 76,82%.[1] Očekává se, že linka se znovu otevře v lednu 2021[2] po zahájení zkušebních provozů koncem října 2020.[3] V polovině listopadu 2020 ministr dopravy oznámil, že linka zahájí omezený bezplatný zkušební provoz od března do května 2021, přičemž kompletní servisní provoz bude zahájen v listopadu 2021.[4]


Zarovnání trasy

První 15 km úsek vede z Bang Sue Meziměstský terminál v Chatuchak District na Bang Son kde se zaměňuje s MRT fialová čára. Poté pokračuje na západ a prochází přes Řeka Chao Phraya na thonburskou stranu Bangkoku, než budete pokračovat dále na západ do Taling Chan kde končí. Bang Sue Meziměstský terminál zajišťuje výměnu s SRT tmavě červená čára a Modrá čára MRT. Trať bude prodloužena 12 km západně k Sala Ya v Okres Phutthamonthon z Nakhon Pathom Province. Nakonec bude linka prodloužena na jih od Bang Sue přes Phaya Thai a pak na východ do Železniční stanice Hua Mak na východě Bangkok kde se bude vyměňovat s Žlutá čára MRT.

Dějiny

Bang Sue – Taling Chan

Commuter station Bang Son na SRT Light Red Line

Smlouva pro počáteční fáze od Taling Chan na Bang Sue byla podepsána 15. prosince 2008 smlouvou udělenou konsorciu Unique-Chun Wo.[5] Stavba byla zahájena počátkem roku 2010, ale o několik měsíců se zpozdila kvůli povodním v Bangkoku z konce roku 2011, které zaplavily trasu. Stavba byla dokončena do 3. čtvrtletí roku 2012. Testování začalo v září 2012 po dobu 3 měsíců.[6] Bang Sue – Taling Chan Rail Electrification zahrnutá ve smlouvě 3 ze dne SRT tmavě červená čára Bang Sue - Rangsit, který je ve výstavbě. Elektrifikace bude dokončena do roku 2020. Do konce září 2019 činila instalace elektrických a signalizačních zařízení 45,60%.[7]

Další stanice

Byly schváleny další dvě stanice na obou stranách řeky Chao Praya, na mostě Rama 6 a Bang Kruay (EGAT).[8] Od července 2020 však nebyly vypsány žádné zakázky na stavbu těchto dvou stanic vzhledem ke zpožděním v tendru na sekci Salaya.

Provoz a pozastavení

Linka byla otevřena pro bezplatnou omezenou zkušební službu dne 5. prosince 2012 mezi Stanice Taling Chan a Stanice Bang Son. Linka byla provozována s 2 zrekonstruovanými DMU provozování velmi omezené služby. K dispozici bylo pouze 6 služeb každý den denně každých 60 minut od 6:00 do 8:00 a od 16:00 do 19:00. Ve službě tak jezdilo jen několik stovek cestujících denně.[9] Dne 14. září 2013 byly zrušeny víkendové služby.[10] S účinností od 13. ledna 2014 byly všechny služby pozastaveny až do odvolání. Až do Hlavní nádraží Bang Sue je dokončena v roce 2021 a SRT má nové kolejové vozidlo, které tato linka nebude fungovat.

Kolejová vozidla

Kolejová vozidla SRT Commuter Red Line v montážním závodě v Japonsku

Třetí smlouva pro tmavě červenou linii je pro elektrické a systémy (E&S) a pořízení vozového parku EMU pro linky SRT Light Red a SRT Dark Red. Bude nainstalován nadzemní kanalizační elektrický systém. V dubnu 2014 zůstali pouze 2 uchazeči, ale jeden z dražebních konsorcií byl diskvalifikován, protože jeden z členů konsorcia (Maru Beni Corp) byl odsouzen za úplatky v indonéském nabídkovém řízení.[11]

Díky tomu bylo MHSC Consortium (Mitsubishi a Hitachi a Sumitomo) jako jediný uchazeč kvalifikován pro uzavření smlouvy. Jejich nabídka ve výši 28 899 miliard bahtů však byla vyšší než střední cena SRT ve výši 26 miliard bahtů, která byla stanovena v roce 2010. Konsorcium MHSC tvrdilo, že jejich nabídka odráží ceny z roku 2013 po zvýšení minimální mzdy v lednu 2012. A konečně, po 2 letech zpoždění v nabídkovém řízení, v červenci 2014 JICA schválila půjčku na smlouvu 3.[12] Převrat v květnu 2014 však zpozdil dokončení, což vedlo k dalšímu přezkumu a jednáním. Do poloviny roku 2016 byla jednání uzavřena a Hitachi slíbil, že všechna kolejová vozidla pro tmavě červenou linii budou dodána do roku 2020.[13] Smlouva specifikuje 25 EMU sestávající z deseti 4 automobilových sad a patnácti 6 automobilových sad pro 130 automobilů celkem.

Na konci září 2019 byly z Japonska odeslány první 2 sady kolejových vozidel[14] a oba dorazili do Thajska v přístavu Laem Chabang dne 12. října 2019 k odeslání do Bangkoku.[15] Do března 2020 bylo dodáno 5 sad.[16]

V červenci 2020 bylo dodáno 13 sad - 7 ze 6 sad aut a 6 ze 4 sad aut - objednaných 25 sad kolejových vozidel a další 2 sady měly být dodány do srpna 2020.[17] Do konce září 2020 bylo dodáno 21 sad - 13 ze 6 sad aut a 8 ze 4 sad aut - a poslední 4 sady budou dodány v říjnu.[18]

Budoucí rozšíření

V červenci 2016 kabinet schválil konstrukci segmentu Bang Sue – Phaya Thai – Makkasan – Hua Mak.[19] Nicméně, 12 km, 4 stanice západní rozšíření Taling Chan do Salaya měla být nabídkována nejprve do září 2018[20] a poté plánováno na 2. pololetí 2019. [21] Tendr se však dále odkládal až do roku 2021, protože ministr dopravy požádal nový odbor železnic, aby prošetřil provádění PPP tendrů na toto prodloužení.[22]

Konstrukční segmenty založené na M-mapa:[23]

FázeSegmentDélkaPokrok
JáBang Sue-Taling Chan15 km (9,32 mi)Postaveno. Čeká se na elektrifikaci
IITaling Chan-Salaya12 km (7,46 mi)Kabinet schválen
IIITaling Chan-Siraj6,5 km (4,04 mil)Kabinet schválen
IVZnačka Bang Sue-Hua25 km (15,53 mi)Plánováno
PROTISalaya-Nakhon Pathom30 km (18,64 mil)Navrhováno dlouhodobě

Rozšíření fáze II Taling Chan-Salaya

Plánuje se prodloužení SRT Light Red Line o 12 km západně do Salaya.[24] Podél stávajícího koridoru SRT se plánuje výstavba 4 stanic;[25] 1) Stanice Ban Chimplee, 2) Kanchanaphisek (Phutthamonthon Sai 2), 3) Sala Thammasob, 4) Salaya.

Západní prodloužení z Taling Chan do Salaya bylo původně plánováno na výběrové řízení do září 2018 po schválení thajského kabinetu v červenci 2016.[26] To se poté odložilo na 2. polovinu roku 2019.[27] Tendr se však dále odkládal až do roku 2021, protože ministr dopravy požádal nový odbor železnic, aby prošetřil provádění PPP tendrů na toto prodloužení.[28]

Fáze III Taling Chan-Siriraj podnětná linie

SRT provozuje stávající meziměstské služby ze stanice Thonburi do Kanchananburi. Plánuje se, že tato linka bude převedena na podnětnou linii stávající světle červené linie, od Taling Chan po Thonburi / Siriraj.

V srpnu 2012 navrhl SRT, aby na této 6,5 km trase byly postaveny 3 stanice:[29]

1) Stanice Talingchan Floating Market v Bang Ramad, 2) Stanice Charansanitwongse (výměna s modrou linkou MRT) 3) Stanice Thonburi / Siraraj (výměna s oranžovou linkou MRT)

Stojí za zmínku, že původně bylo plánováno vybudování linky MRT Orange Line podél tohoto vyrovnání s Taling Chan. Tato podnětná linka bude postavena, jakmile bude zahájena výstavba přístavu Salaya.

Fáze IV Bang Sue – Hua Mak

Stanice budou na Ratchawithi, Phaya Thai, Makkasan a Hua Mak.

V této části lze postupovat pouze po dokončení hlavní stanice Bang Sue a bude mít úzkou přednost v jízdě vzhledem k aktuálnímu viaduktu ARL a stanicím ARL.[30]

Stanice

KódNázev staniceThaiExpresní vlakMěstský vlakPřevodProvincie
SRT světle červená čára
RE08Hua MakหัวหมากARLbangkok.svg  ARL  : Hua Mak
 MRL  : Hua Mak (ve výstavbě)		Bangkok
RE07RamkhamhaengรามคำแหงARLbangkok.svg  ARL  : Ramkhamhaeng
RE06Sun Wichaiศูนย์วิจัย MRL   (navrhováno)
RE05MakkasanมักกะสันARLbangkok.svg  ARL  : Makkasan (City Air Terminal)
 MR T  : Phetchaburi
RE04Phaya Thaiพญาไท BTS  : Phaya Thai
ARLbangkok.svg  ARL  : Phaya Thai
RE03Ratchawithiราชวิถี SRT   (navrhováno)
RE02Sam Senสามเสน SRT   (navrhováno)
RE01Pradiphatประดิพัทธ์ SRT   (navrhováno)
RCENBang Sueบางซื่อ SRT  
ARLbangkok.svg  ARL  (schválený)
 MR T  : Bang Sue
RW01Bang Sonบาง ซ่อน MR T  : Bang Son
RW02-EXPhra Ram 6พระราม 6
RW03-EXBang Kruai-EGATบางกรวย - ก ฟ ผ.Nonthaburi
RW04Bang BamruบางบำหรุBangkok
RW05Taling Chanตลิ่งชัน BTS  : Talingchan (navrhováno)
RW06Ban Chimphliบ้าน ฉิมพลี
RW07Kanchanaphisekกา ญ จ นาภิ เษ ก
RW08Sala Thammasopศาลา ธรรม ส พ ณ์
RW09Sala Yaศาลา ยาNakhon Pathom
Traťová větev Talingchan-Sirirat
RW05Taling Chanตลิ่งชัน BTS  : Talingchan (navrhováno)Bangkok
RWS01Talat Nam Taling Chanตลาดน้ำ ตลิ่งชัน
RWS02Charan Sanitwongseจ รั ญ สนิท วงษ์ MR T  : Bang Khun Non
 MR T  : Bang Khun Non (v současné době probíhá výběrové řízení)
RWS03Sirirajศิริราช MR T  : Siriraj (v současné době probíhá výběrové řízení)

Reference

  1. ^ „กาง ไท ม์ ไลน์ สาย สี แดง เปิด ทดลอง ฟรี มิ.ย. 64 -„ ศักดิ์ สยาม “เรียก ถก เคาะ PPP“. Manažer online. 20. července 2020.
  2. ^ „ธรรมศาสตร์ พบ“ ศักดิ์ สยาม „เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ส่วน ต่อ ขยาย รังสิต„ รถไฟ „คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63“. Prachachat. 27. září 2019.
  3. ^ „ไม่ รอ เอกชน ร่วม ทุน ฯ! ร ฟ ท. เปิด ทดสอบ เดิน รถไฟฟ้า 'สาย สี แดง' กลาง ปี 64- ลุย ทาง คู่ สาย อีสาน“. Isranews. 19. září 2020.
  4. ^ „รถไฟ สาย สี แดง มี.ค. 64“. Thajské PBS. 16. listopadu 2020.
  5. ^ Mahitthirook, Amornrat (19. dubna 2009). „Red line bidding will open in August“. Bangkok Post.
  6. ^ Probíhá testování na příměstské trase v Bangkoku, Mezinárodní železniční věstník, 7. září 2012
  7. ^ „ธรรมศาสตร์ พบ“ ศักดิ์ สยาม „เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ส่วน ต่อ ขยาย รังสิต„ รถไฟ „คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63“. Prachachat. 27. září 2019.
  8. ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1356496581&grpid=&catid=19&subcatid=1900, 26. prosince 2012
  9. ^ http://www.thairath.co.th/content/region/312438, 6. března 2013
  10. ^ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3527350840078&set=a.1465205967745.44001.1761413660&type=1&ref=nf
  11. ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1388935951
  12. ^ „JICA smlouva o zelené světle červené lince 3 Bang Sue - Rangsit po 2 letech zpoždění“. 24. července 2014. Ekonomické zprávy, http://pantip.com/topic/32365743
  13. ^ „Hitachi slibuje včasné dodání vagónu pro Red Line“. Národ. 27. srpna 2016.
  14. ^ „Hitachi dodává první vlaky z bangkokské červené linky“. International Railway Journal. 27. září 2019.
  15. ^ „https://mgronline.com/business/detail/9620000098623“. Manažer online. 13. října 2019. Externí odkaz v | název = (Pomoc)
  16. ^ „Zkoušky vlaků Red Line začnou v říjnu“. Bangkok Post. 19. března 2020.
  17. ^ „ร ฟ ท. สร้าง เสร็จ 99% พร้อม เปิด 64 แต่ กลัว ขัด นโยบาย“. Denní zprávy. 17. července 2020.
  18. ^ „สิ้นสุด รอ คอย 10 ปี! ต. ค. นี้ ทดสอบ รถไฟฟ้า สี แดง ตะวันตก“. Denní zprávy. 24. září 2020.
  19. ^ „Kabinet dává zelenou prodloužení železnice Light Red Line, Dark Red Line“. Bangkok. 2016-07-27. Citováno 2016-09-11.
  20. ^ „Ministerstvo předá plány na 2 rozšíření linky Red Line“. Bangkok Post. 19. ledna 2017.
  21. ^ „Rozpočet SRT s pozorováním B40 miliard“. Bangkok Post. 9. června 2019.
  22. ^ ""ศักดิ์ สยาม "เปิด ป ม ทำไม" รถไฟฟ้า สาย สี แดง "เลื่อน เปิด ปี '64". Prachachat. 19. července 2020.
  23. ^ http://mrt-progress.otp.go.th/MRT/?q=node/74 Archivováno 2011-01-12 na Wayback Machine
  24. ^ http://www.siamlocalnews.com/anrt2553/view.php?gid=4033&newsid=6847&issueid=2064
  25. ^ http://www.siamlocalnews.com/anrt2553/view.php?gid=4033&newsid=6845&issueid=2064
  26. ^ „Ministerstvo předá plány na 2 rozšíření linky Red Line“. Bangkok Post. 19. ledna 2017.
  27. ^ „Rozpočet SRT s pozorováním B40 miliard“. Bangkok Post. 9. června 2019.
  28. ^ ""ศักดิ์ สยาม "เปิด ป ม ทำไม" รถไฟฟ้า สาย สี แดง "เลื่อน เปิด ปี '64". Prachachat. 19. července 2020.
  29. ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1344342525&grpid=03&catid=00&subcatid=0000
  30. ^ Miss รถไฟ สี แดง „Chybějící odkaz“ เขต ทาง จำกัด - เปิด หน้า ดิน กระทบ เดินรถ หัวลำโพง (v thajštině).

externí odkazy

Viz také