Linka 3, metro Hanoi - Line 3, Hanoi Metro - Wikipedia

Linka Văn Miếu ; Řádek 3: Stanice Nhổn - Hà Nội
	PROTI
	Sloup viaduktu na lince 3
Přehled
Nativní jméno	Tuyến Văn Miếu (s 3 Nhổn - ga Hà Nội)
Postavení	Ve výstavbě
Majitel	Vietnamské železnice
Číslo řádku	3
Termini	Nhon; Nádraží v Hanoji
Stanice	Fáze 1: 12
webová stránka	hanoimetro.síť.vn
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Hanojské metro
Provozovatel (provozovatelé)	Hanojská společnost metra (HMC)
Skladiště	Nhon Depot
Kolejová vozidla	10 čtyřkolek Alstom Metropolis vlaky (40 vozů)
Počet cestujících	8 600 cestujících / hodinu / směr
Dějiny
Plánované otevření	2023; 3 roky
Technický
Délka řádku	Fáze 1: 12,5 km (7,8 mil)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	Třetí kolejnice, 750 V ss
Provozní rychlost	80 km / h maximum

Linka 3, metro Hanoj (Část Stanice Nhon - Hanoj), také známý jako Linka Văn Miếu (Temple of Literature Line), je jednou z nedokončených železničních tratí hromadné dopravy v Hanojské metro síť bude druhou linkou, která bude použita v síti metra. Tuto linku investuje správní rada metropolitní železnice v Hanoji a je rozdělena do dvou fází.

Fáze 1 je dlouhá 12,5 km a skládá se celkem z 12 stanic,^[2] s 8,5 km zvýšené a 4 km pod zemí, táhnoucí se od západního předměstí města - Nhon - do centra města na ulici Tran Hung Dao poblíž Nádraží v Hanoji. Dokončení jejích služeb je plánováno na roky 2022 až 2023.

20% obyvatel Hanoje v 6 okresech Ba Dinh, Cau Giay, Dong Da, Hoan Kiem, Nam Từ Liêm a Bắc Từ Liêm může těžit z této linie.

Rozpočet

Kromě 276 milionů eur z rozpočtu města Hanoj projekt také obdrží 726 milionů eur od čtyř dárců - francouzské vlády (DGT), Agence française de développement (AFD), Asian Development Bank (ADB),^[3] a Evropská investiční banka (EIB).

Postup výstavby

Realizace projektu se oproti původnímu harmonogramu zpožďuje o čtyři roky, dokončení se předpokládá v roce 2021. V březnu 2017 dosáhl projekt za uplynulých 9 let fyzického pokroku 30%. Vzhledem k problémům s vyklizením půdy se však očekává, že dokončení projektu bude odloženo na rok 2023.^[4]

Trasa

Řádek 3: Nhon - část stanice Hanoj začíná od Nhon - po státní silnici 32 - Cau Dien - Mai Dich - obchvat 3 - Cau Giay (obchvat 2) - Kim Ma - Giang Vo - Cat Linh - Quoc Tu Giam a končí v ulici Tran Hung Dao před stanicí v Hanoji.

Stanice

12 stanic včetně 8 vyvýšených stanic (Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, Vietnamská národní univerzita, Chua Ha, Cau Giay) a 4 stanice metra (Kim Ma, Cat Linh, Van Mieu, Hanoj), s úrovní veřejného prostranství, výtahy a výtahy. Železniční nástupiště je dlouhé 109 m.

Design

1435 mm dvoukolejná evropská standardní kolejnice typu B; vlaky budou široké 2,75–3 m, dlouhé 20 ma vysoké 3,69 m. Kapacita každého čtyřkolového vozu je maximálně 916 cestujících s hustotou 6 cestujících na metr čtvereční. Podzemní část vykopaná tunelovým vyvrtávačem se skládá ze 2 samostatných trubek.

Sociální a environmentální dopady

Získávání a přesídlování pozemků: Vláda může za účelem transformace dopravního systému Hanoje získat část pozemků podél úseků trati a kolem depa Nhon. Pro projekt byl připraven a aktualizován plán znovuusídlení, který je v souladu s Prohlášením o bezpečnostní politice Asijské rozvojové banky a aktualizovanou politikou přesídlování a kompenzací vlády Vietnamu.
Environmentální management: Vývoj trati zahrnuje významné stavební práce, které mohou mít nepříznivé dopady na životní prostředí. Ty byly posouzeny v mezinárodním standardním posouzení dopadů na životní prostředí. Mezi nejvýznamnější dopady ovlivňující obyvatele Hanoje během výstavby mohou patřit nadměrný prach a hluk, dopravní poruchy a přemístění vzrostlých stromů podél trasy metra. Všichni dodavatelé vyvinuli a implementují robustní plány environmentálního managementu a technická řešení s cílem minimalizovat dopady na životní prostředí a reagovat na každou událost. Celkově budou přínosy pro životní prostředí, včetně zlepšené kvality ovzduší, snížených emisí skleníkových plynů a zlepšeného zdraví a bezpečnosti pro komunitu, výrazně převažovat nad nepříznivými dopady na životní prostředí.