Ragby – Birmingham – Stafford - Rugby–Birmingham–Stafford line - Wikipedia

Ragby – Birmingham – Stafford
(Birminghamská smyčka)
Wolverhampton železniční stanice MMB 01 350120 390044.jpg
Vlaky z London Midland a Virgin Trains na Wolverhampton v roce 2012
Přehled
MajitelNetwork Rail
Národní prostředíWest Midlands (region)
Warwickshire
západní Středozemí
Wolverhampton
Staffordshire
TerminiRagby
Stafford
Stanice21
Dějiny
Otevřeno1852 (úplná trasa)
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
Ragby – Birmingham – Stafford line.png
(Kliknutím rozbalíte )

The Ragby – Birmingham – Stafford (také známý jako Birminghamská smyčka[1]) je železnice řádek v západní Středozemí z Anglie. Je to smyčka z Hlavní linka západního pobřeží (WCML) mezi Ragby a Stafford přes západní Středozemí města Coventry, Birmingham a Wolverhampton. Přímá trasa mezi Rugby a Staffordem je Trent Valley Line.

Místa obsluhovaná

Schematická mapa trasy v červené barvě

Města, vesnice a vesnice obsluhované linkou jsou uvedeny níže.

Služby

Po celé trase nebo jejích částech funguje kombinace meziměstských, regionálních, přespolních a místních služeb. Avanti West Coast, Běžky, Transport pro Wales a Vlaky West Midlands všechny provozují služby.

  • Avanti West Coasts používají tuto trasu jako součást meziměstské dopravy mezi London Euston a Birmingham New Street, některé služby jsou také rozšířeny do / z Wolverhamptonu, Holyheadu nebo Skotska.
  • Vlaky West Midlands také provozují na trase regionální vlaky Londýn - Birmingham, všechny fungující přes Northampton. Provozují také Birmingham-Liverpool Lime Street linkovou dopravu mezi městy Northampton a Birmingham, zajišťují také místní linkovou dopravu mezi Birminghamem, Wolverhamptonem a Shrewsbury.
  • Transport for Wales provozovat regionální dopravu mezi Birmingham International a různých destinací ve Walesu přes Shrewsbury.
  • CrossCountry používají část trasy pro svou službu z Manchester Piccadilly do destinací na jihu Anglie. Mnoho vlaků na této trase jezdí přes Wolverhampton, Birmingham a Coventry a vypíná se směrem k Leamington Spa.

Dějiny

Samotný LNWR se stal součástí Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923 a část Britské železnice na Znárodnění v roce 1948.

Linka byla elektrifikovaný spolu se zbytkem WCML během pozdní 1960 v důsledku BR Modernizační plán z roku 1955.

V roce 1987 British Rail pověřil umělce Kevin Atherton produkovat sérii soch, které mají být postaveny podél trati mezi stanicí Birmingham New Street a Wolverhampton. Hotový kus měl název Železný kůň, a skládá se z dvanácti různých siluet koní vyrobených z ocel. Stavební materiál byl vybrán pro své historické asociace s Černá země.[4][5]

Mnoho z menších stanic na trati bylo uzavřeno v padesátých a šedesátých letech, zejména mezi Birminghamem a Wolverhamptonem. Některé nové stanice však byly otevřeny na konci 20. století: Birmingham International stanice byla otevřena v roce 1976 sloužit Letiště Birmingham a Národní výstavní centrum, a v roce 1995 další nová stanice; Smethwick Galton Bridge byl otevřen a sloužil jako dvouúrovňová výměna s vlaky na Birmingham Snow Hill do Worcester Line.[6]

Byly také tři služby denně Walsall do května 2019 došlo ke změnám v jízdním řádu, které byly odstraněny a nahrazeny dvěma ranními službami denně do Shrewsbury

Nehody

Infrastruktura

Navzdory hustému provozu vedenému linkou je to jen dvojitá stopa a silně přetížené, zejména na úseku mezi Coventry a Birminghamem. Ve třicátých letech 20. století Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) zahájila práci čtyřnásobný trasa mezi Coventry a Birminghamem, avšak před zrušením režimu z důvodu vypuknutí druhá světová válka.[7] Od té doby se uskutečňují pravidelné hovory, aby se čtyřnásobila linka mezi Coventry a Birminghamem, aby se ulehčilo přetížení.[8]

Linka je elektrifikovaný s venkovními vodiči při 25 kv AC.

Reference

  1. ^ Network Rail Route 17 PDF
  2. ^ Občanská společnost Tipton - krátká historie Tiptonu Archivováno 2012-09-15 v Archiv. Dnes
  3. ^ „Ragby do Wolverhamptonu“. Warwickshire Railways. Citováno 1. října 2015.
  4. ^ Veřejná socha v Birminghamu včetně Suttona Coldfielda, George T. Noszlopy, upraveno Jeremy Beach, 1998, ISBN  0-85323-692-5
  5. ^ „Odkud pocházejí sochy železničních koní z Black Country“. bbc.co.uk. BBC. 13. března 1987. Citováno 15. ledna 2015.
  6. ^ „Stanice Smethwick Galton Bridge 1995 - současnost“. Železnice kolem Birminghamu a West Midlands. Citováno 4. září 2015.
  7. ^ „Canley Halt“. Warwickshire Railways. Citováno 1. října 2015.
  8. ^ „Centro: Kromě vysokorychlostní železnice je zapotřebí práce na vyřešení úzkého místa na železnici v Birminghamu a Coventry“. Global Rail News. 16. února 2011. Citováno 1. října 2015.
  • Jowetts Railways Centers, svazek 1, Alan Jowett (PSL, 1993)
  • A Century of Railways Around Birmingham and the West Midlands, Volumes 1, 2 & 3, John Boynton (Mid England Books, 1997-1999)
  • Rail Atlas Velké Británie a Irska, S K Baker (OPC, 2004)

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata