Zadní deska a křídlo - Backplate and wing - Wikipedia

Zadní deska a křídlo

Zadní deska, křídlo a dvojitá sada z nerezové oceli
Použití	Kompenzátor potápění a kompenzátor vztlaku
Související zboží	Kompenzátor vztlaku (potápění)

A zadní deska a křídlo (často zkráceno jako BP&W nebo BP / W) je typ potápění postroj s připojeným vztlakové kompenzační zařízení (BCD) což vytváří neutrální vztlak pod vodou a pozitivní vztlak na hladině. Na rozdíl od většiny ostatních BCD je zadní deska a křídlo modulárním systémem v tom, že se skládá z oddělitelných komponent. Hlavní součásti tohoto systému jsou:

• Postroj, který připevňuje systém k potápěči, a může podporovat další příslušenství.
• Zadní deska, deska, obvykle vyrobená z kovu, která je držena proti zádům potápěče pomocí kabelového svazku a ke kterému je připevněn primární válec nebo válce potápěče.
• Nafukovací vztlak močového měchýře známý jako křídlo, mezi zadní deskou a válcem (válci), sloužící k nastavení vztlaku potápěče, když je ve vodě.

Funkce

Kombinace zadní desky a křídla je modulární formou potápěčského postroje a je namontována na zádech kompenzátor vztlaku používané potápěči k podpoře potápěčský válec a měchýř kompenzátoru vztlaku na zádech potápěče. Poskytuje také připojovací body pro doplňkové vybavení, jako jsou pomocné potápěčské soupravy pro dekompresi nebo výpomoc, světla, řezný nástroj a naváděcí naviják.

Konfigurace

Zadní deska s křídlo styl B.C. a potápěčská souprava a postroj

1. První stupeň regulátoru
2. Válcový ventil
3. Ramenní popruhy
4. Kompenzátor vztlaku
5. Odlehčovací a spodní ruční vypouštěcí ventil
6. Druhé stupně regulátoru (s „chobotnicí“)
7. Konzola (tlakoměr, hloubkoměr a kompas)
8. Hadice hustilky suchého obleku
9. Zadní deska
10. Hadice hustilky BC
11. Náustek pro orální nafouknutí a ruční vypouštěcí ventil
12. Rozkrokový pásek
13. Bederní popruh

Postroj

Základní pás obsahuje dvě délky 2 "(50 mm) popruhu: Jeden je protkán štěrbinami v zadní desce a tvoří uzavřené ramenní smyčky a otevřený bederní popruh s pákovou akční sponou pro zajištění bederního pásu,

Druhá část popruhu tvoří rozkrokový pás, který se táhne od spodní části zadní desky, mezi nohama potápěče, a až k bedernímu pásu, který by prošel smyčkou na předním konci rozkrokového popruhu. Tento postroj se někdy označuje jako jednodílný postroj, protože ramenní a bederní popruhy jsou vyrobeny z jednoho kusu popruhu.

Postroj je obvykle vybaven nerezovými D-kroužky zajištěnými nerezovými „jezdci“, malými štěrbinovými destičkami, které drží svou polohu třením. K zajištění hadice nafukovače křídla je obvykle na stejném místě jako D-kroužek na levém rameni připevněna smyčka elastického lanka.

Toto uspořádání je extrémně robustní, spolehlivé a odolné.^[1]

Tuto formu postroje lze upravit tak, aby vyhovoval různým stavbám potápěče, a to zkrácením popruhu použitého k utažení postroje nebo instalací nové delší části popruhu k uvolnění postroje. Po nastavení je určitá flexibilita stále povolena umístěním spony, což může změnit efektivní délku bederního pásu v závislosti na tom, kde je zajištěn.

Popruh postroje lze vyměnit doma bez použití speciálních nástrojů, pokud se popruh opotřebuje nebo je poškozen, a lze snadno vyměnit další součásti. Díky tomu je tento styl postroje dlouhodobě velmi ekonomický.

Příslušenství postrojů

• D-kroužky nebo funkční ekvivalent jsou obvykle připevněny k bedernímu pásu, ramenním popruhům a rozkrokovému popruhu stolní válce, dodatečné vybavení a odříznutí poptávkové ventily, světelné hlavy a ponorné tlakoměry které se momentálně nepoužívají. Počet a polohu těchto D-kroužků může uživatel upravit, ale existuje několik pozic, které se staly poměrně standardními.^[1]
  • Levý a pravý ramenní popruh zhruba ve výšce límcové kosti vpředu.
  • Levý bok těsně před zadní deskou.
  • Rozkrokový pásek vzadu a vpředu. Přední se používá pro vlečné lano, když skútry
• Pro integrované váhové systémy jsou k dispozici držáky závaží, které lze nasunout přes bederní pás.
• Světla kanystru lze nosit na bederním pásu. Standardní pozice je na pravé straně.
• Malý potápěčský nůž nebo řezací nástroj se obvykle nosí na levé straně vedle spony.
• Záložní světla jsou obvykle připevněna k D-kroužkům ramen a přidržována proti ramenním popruhům pomocí gumiček vyřezaných z vnitřních trubek jízdního kola. Jsou možné i jiné metody, ale duše fungují a jsou snadno vyměnitelné, když se opotřebují.

Používá se mnoho variant tohoto základního postroje, které mohou zahrnovat:

• Rozdílný počet nebo umístění D-kroužků.
• Ramenní popruhy, které se kříží za krkem potápěče.
• Žádný popruh v rozkroku.
• Další hrudní popruh, který prochází potápěčem hrudní kost.
• Pro potápěče, kterým je obtížné zapnout nebo vypnout postroj, může být na jeden nebo oba ramenní popruhy připevněna přezka. Levý ramenní popruh je obzvláště vhodný, protože na této straně je nejvíce suché obleky mít automatický vypouštěcí ventil, který má tendenci se zachytit o kabelový svazek.
• Někteří potápěči pro pohodlí používají přes ramenní popruhy neoprenové vycpávky.

Někteří výrobci nabízejí alternativní kabelové svazky, často uváděné na trh jako „luxusní“ doplňky, které mohou zahrnovat výše uvedené varianty.

Vynechání vztlakového měchýře snižuje nastavení na obyčejný batohový postroj, pokud je třeba použít dýchací soupravu na souši. Standardní ohýbaná plechová zadní deska však je ergonomicky nevhodné pro tuto funkci.

Zadní deska

Zadní deska je obvykle vyrobena z jednoho kusu nerezová ocel nebo eloxovaný hliník, ohnutý podél čtyř čar, aby vytvořil kanál běžící svisle dolů do středu. Deska je dlouhá asi 15 ”(38 cm) a 10” (25 cm) široká. V blízkosti ramen a boků jsou dva otvory, kterými prochází postroj, a další otvor ve spodní části desky, kam se připevňuje rozkrok. V kanálu je také jeden nebo více párů otvorů, které se mají použít pro připevnění válce; otvory každého páru jsou obvykle 11 “od sebe.

Varianta tohoto designu využívá další dva paralelní ohyby k vytvoření mělkého žlabu dolů po zadní části středního kanálu, který stabilizuje jediný válec připevněný k ose.

Ocelové podložky se běžně používají při vztlaku dalšího vybavení potápěče (zejména válců a ochrana před expozicí ) by potřeboval hmotnostní pás, protože negativní vztlak ocelového plechu může nahradit část této hmotnosti. Hliníkové zadní desky se běžně používají, když potápěč nevyžaduje váhový pás (například při nošení těžkých ocelových lahví) nebo když musí být hmotnost zadní desky pro leteckou dopravu udržována na nízké úrovni. Zadní desky jsou příležitostně vyrobeny z jiných materiálů, včetně uhlíkové vlákno vyztužené plasty, titan, a ABS plast.

Odlehčené verze zadní desky jsou k dispozici s nepodstatnými oblastmi odříznutými pro snížení hmotnosti. Když se to vezme do extrému, jako podélná výztuha se použije jeden válec a zadní deska se zmenší na kosterní rám na úrovni bederního pásu, který stabilizuje válec proti odvalení na zádech potápěče.

• 

  Zástěrka z nerezové oceli se středovým kanálem v sekci „M“

• 

  Koncový pohled na zadní desku ukazující část „M“ centrálního kanálu

• 

  Lehká zadní deska s nepostradatelným odřezáním pro snížení hmotnosti

• 

  Lehký cestovní potápěčský postroj s kompenzátorem vztlaku křídel a minimální zadní deskou vhodnou pro jeden válec pro zadní montáž nebo pro boční montáž válců - pohled zepředu.

Křídlo

Křídlo je nafukovací vztlak močového měchýře, podobný tomu v jiných odrůdách BCD, kromě toho, že není v nebo není trvale připevněn k části postroje BCD. Stejně jako u jiných BCD mají křídla nafukovací ventil na vlnité hadici, vypouštěcí ventil a přetlakový ventil. Křídla jsou obvykle oválná (prstencová, prstencová nebo toroidní) nebo ve tvaru písmene U (podkova) a jsou navržena tak, aby se při nafouknutí lehce obtočila kolem potápěčského válce.

Křídla jsou obvykle navržena pro použití buď s jedním potápěčským válcem, nebo se dvěma válci, ačkoli někteří výrobci vyrábějí křídla, která doporučují pro potápění s jedním i dvěma válci. Jednoválcová křídla jsou nejčastěji oválného tvaru a jsou relativně úzká a dvouválcová křídla mají větší pravděpodobnost, že budou mít tvar písmene U a jsou širší.

Některá křídla, známá jako bungee křídla, zabudujte pružnost, která omezuje křídlo, když je méně než úplně plné, a zrychluje vypouštění vzduchu. Tato křídla mají obvykle elastické pásky nebo šňůry obalující oblast močového měchýře, ale některé konstrukce používají elastikovanou skořápku nebo šňůry podél měchového skládacího klínu. Argumenty pro a proti jsou:

• Pro:
  • To zúžení křídla zlepšuje racionalizaci a snadnost vypouštění plynu.
• Proti:
  • Že se bungee zvýší zefektivnění pouze v případě, že křídlo bude nevhodně velké.
  • Že by bungee násilně vytlačil plyn z křídla, kdyby došlo k malému defektu.
  • Že bungee vytváří drsný povrch, což zvyšuje odpor; ve skutečnosti je však extrémně nepravděpodobné, že by jakékoli zvýšení odporu bylo významné.
  • Ten odpor je menší problém, ale zapletení je skutečné nebezpečí; z tohoto důvodu mnoho technických a jeskynních potápěčů používá „bungee-less“ křídla, protože elastické šňůry zvyšují riziko zachycení.
  • To, že záhyby způsobené šňůrami znesnadňují vypouštění zbytku vzduchu, což může potápěče povzbudit k tomu, aby měli větší váhu, než je nezbytně nutné, což ztěžuje dobrou úpravu.

Někteří výrobci, jako jsou OMS a Dive Rite, dělají obojí a nechávají kupujícího vybrat si, jaký styl upřednostňují. Styl, který používá pružnost pouze na bočních klínech, je efektivnější a hladší než styl bungee s plným obalem.

Další odrůda, dvojité křídlo močového měchýře, obsahuje druhou, nadbytečnou sestavu měchýře a nafukování, přičemž druhý měchýř je určen k použití, pokud selže primární měchýř, buď defektem, nebo selže nafukovací ventil. Někteří techničtí potápěči si mohou zvolit duální křídlo močového měchýře, aby měli záložní redundanci, pokud primární měchýř selže. Odpůrci tohoto uspořádání poukazují na to, že pokud je navíc močový měchýř neúmyslně nafouknutý, nemusí si potápěč uvědomit, že k tomu došlo, a může to vést k nekontrolovatelnému vzestupu. Toto riziko lze snížit tím, že budete mít pouze orální nafouknutí pro záložní křídlo nebo že budete muset použít stejnou hadici nafukování pro obě křídla a že budete mít nafouknutí záložního měchýře na opačné straně než primární měchýř.

Křídlo může být jednoplášťové nebo dvouplášťové. Jednoplášťové křídlo používá stejný materiál pro konstrukci a držení vzduchu, zatímco dvojité pláště používá vzduchotěsný měchýř ve strukturálním plášti ze silné, ale porézní textilie. Jednoplášťová konstrukce je jednodušší a k výrobě švů se obvykle používá vysokofrekvenční svařování. Tyto měchýře jsou obvykle lehčí a vysychají rychleji než dvouplášťová křídla, ale pokud je měchýř propíchnut, nový měchýř je relativně snadno připevněn na dvouplášťové křídlo, zatímco oprava jednoplášťového měchýře nemusí být možná, v závislosti na materiálu a konstrukční detaily. Jednodílná křídla se také snadněji dekontaminují, zejména je-li jejich vnější povrch hladký. Jednoplášťová křídla mohou k zesílení nafukovacího objemu použít vlnovcový skládací klín pro zachování relativně kompaktního obrysu. To může snížit odpor při plavání, když je močový měchýř vypuštěn.

• 

  Potápěč na sobě bungee křídlo

• 

  Křídla s konfigurací podkovy pro dvouválcovou sadu: válce jsou připevněny 2 kovovými pásky k zadní desce s křídly mezi nimi.

• 

  Křídlo ve stylu podkovy. Dva páry štěrbin umožňují použití cambands k držení jednoho válce.

• 

  Vlnovcové řasy - vypuštěné

• 

  Vlnovcový řemen - plně nafouknutý

Upevnění válce

Pokud se zadní deska používá s jedním válcem, obvykle se používá adaptér s jednou nádrží nebo STA. STA je malá kovová konstrukce, která se přišroubuje k zadní desce na vnější straně křídel, obsahuje dvě řemínky, a pojme válec. Použití jediného adaptéru nádrže mírně zvyšuje výšku profilu sestavy a může ovlivnit těžiště, které může ovlivnit obložení. V některých případech může být zvýšení výšky nežádoucí.

V některých případech může být STA vynechán a řemínky provlečen křídlem a zadní deskou. V těchto případech bude křídlo obsahovat vestavěný STA ve formě dvou tyčí nebo podložek, které stabilizují válec, nebo může být zadní deska vyrobena s mírným kanálem ve středním hřebenu, který drží jeden válec.

Dvojité válce jsou obvykle připevněny k zadní desce pomocí šroubů, které procházejí pásy válců, a jsou zajištěny maticemi ve středním kanálu zadní desky. Alternativou je použití dvou sad řemínků a dalších slotů v zadní desce a křídle. Toto uspořádání umožní pohodlné připojení nezávislých válců téměř jakékoli velikosti bez použití pásů válců.

Nějaký rebreather potápěči hodí zadní desky k jejich rebreatherům. Přesná metoda připevnění se liší mezi uživateli a modely rebreatheru a může zahrnovat úpravy rebreatheru nebo použití přizpůsobené zadní desky. Některé rebreatery jsou navrženy speciálně pro použití s ​​backplate.

• 

  Lehký cestovní potápěčský úvazek - pohled zezadu, zobrazující pásy

Pomocné zařízení

Zadní deska a křídlo jsou a minimalistický systém, ale usnadňuje přidání dalšího vybavení. Pomocné vybavení, běžně připojené k zadní desce a křídlu, zahrnuje:

• Etapové nebo dekompresní válce.
• "Táhnout za sebou" pohonná vozidla pro potápěče, které používají tažnou šňůru připevněnou k rozkrokovému D-kroužku postroje.
• Kapsy
• Plášť řezného nástroje.
• Světla / svítilny a kanystry baterie / svítilny.

Hodně z tohoto vybavení je obtížné nebo nemožné připojit k jiným stylům BCD.

snímky

• 

  Technické potápěče příprava na směsný plyn dekompresní ponor. Všimněte si nastavení zadní desky a křídla pomocí boční montáž scénické tanky.

• 

  Lehký cestovní potápěčský úvazek - sestaven z 15l ocelového válce a sady regulátorů. Sada cestovních závaží se sestavenými závažími stojí na základně válce.

• 

  Domácí backplate s křídly

Srovnání s alternativním vybavením

Převládajícím typem BCD, který se v současné době používá při rekreačním potápění, je bunda ve stylu BCD. Zadní deska a křídlo se liší od stylu bundy především tím, že funkce požadované od BCD (připevnění k potápěči, ovládání vztlaku a připevnění k válci (válcům)) jsou prováděny odlišnými součástmi, spíše než jedinou jednotkou. Nejvýznamnějšími účinky tohoto rozdělení je přesunutí vztlakového měchýře z hrudníku potápěče na záda a modularita systému, což umožňuje záměnu vztlakových buněk, postrojů a desek podle potřeby. Vztlak zadní desky je často výrazně negativní, zejména je-li deska vyrobena z nerezová ocel, a tak může nahradit část váhy, která by se jinak na a váha. Doplňkové prvky, které by se často vyskytovaly v bundových BCD, jako jsou kapsy nebo integrace hmotnosti, se nenacházejí v jádrovém systému zadní desky a křídla, ale lze je přidat jako další komponenty, pokud je to požadováno.

Existují i ​​jiné typy BCD, které se více podobají zadní desce a křídlu BCD. Zpětně nafukované BCD mají podobnou konstrukci jako plášťové BCD, kromě případů, kdy je vztlaková buňka. V zadní inflaci BCD, stejně jako u zadní desky a křídla, je buňka za zády potápěče a má podobný tvar jako křídlo, ale zadní inflace BCD obvykle nemá modularitu zadní desky a křídla, i když některé modely umožňují nahrazení vztlakových buněk.

Softpack BCD jsou dalším stylem blíže k BCD backplate a wing. Softpacky, stejně jako zadní desky, jsou navrženy tak, aby byly modulární a často se prodávají technickým potápěčům. Softpack se skládá z polstrované polotuhé části, která slouží stejnému účelu jako zadní deska, a používá svazek, který je buď vyměnitelný, jako svazek zadní desky, nebo trvale připevněný. Softpacky lze použít se stejnými modely křídel, které se používají s backplate. Primárním rozdílem mezi nimi a deskami je nedostatek tuhé desky a možná neoddělitelnost softpacku a kabelového svazku. Relativně nízká hustota softpacku obvykle vyžaduje větší zátěž.

Minimalistickou formou postroje s měkkým obalem je sada popruhů, podobně jako u zadní desky, ale s popruhem místo desky. Tento pásek může být vytvořen prošitím nebo provlečením dvou jezdců dvojité vrstvy popruhu se štěrbinami mezi vrstvami, kterými prochází šňůra, a křídlo je vloženo mezi postroj a válec. Deska není nutná, protože válec tvoří tuhou část sestavy. Toto uspořádání je nejvhodnější pro jednotlivé válce a může být velmi kompaktní a lehké pro cestování. V některých případech může být na základně svislého popruhu zahrnuta stabilizační deska a ramenní a bederní popruhy postroje se tím provlékají, jak se to děje na standardní zadní desce.

Dějiny

Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Ledna 2018)

Rané potápěčské soupravy byly jednoduše sadou popruhů připojených k válci nebo k rozmanité skupině válců s regulátorem připojeným k ventilu lahve. To funguje docela uspokojivě pro dvojče a trojky, které jsou ze své podstaty docela stabilní na zádech a mají malou tendenci k převrácení ze strany na stranu.

Jednoduchá zadní deska vyřešila problém s válcováním a často se z ní stala ergonomičtěji tvarovaná kovová, skleněná vlákna nebo později vyfukovaná plastová zadní deska. Obvykle se používaly jednoduché popruhy a byly levné, spolehlivé a snadno opravitelné. Obvykle byly věnovány válci, ale pozdější verze umožňovaly rychlé uvolnění a připojení dalších válců. Vzhledem k tomu, že kompenzátory vztlaku bundy stabilizátoru se staly populárními, byl systém kabelového svazku integrován do struktury bundy, aby se zjednodušila struktura a usnadnilo používání a pohodlí. Nakonec se většina systémů kabelových svazků stala složitější a uživatel je méně snadno opravil. Rovněž se staly objemnějšími v oblasti hrudníku než původní jednoduché systémy postrojů.

Jeskynní potápěči zjistili, že objemnost bund stabilizátoru nad přední a boční částí trupu bránila zavěšení dalších válců po jejich stranách pro výpomoc a dekompresní plyny.

Bezpečnost

Je možné, že se válec nebo válce uvolní ze zadní desky, pokud jsou pojistné matice nedostatečně utaženy a jedna se během ponoru uvolní. To může vést k tomu, že se křídlo pohybuje z vyvážené střední polohy na odsazení na jednu stranu, protože je drženo na místě proti zadní desce válcem. To může způsobit vztlak a problémy s trimováním. ^[2]

Viz také

• Dělat to správně - Technická filozofie bezpečnosti potápění

Reference