Saab Skeldar - Saab Skeldar

Skeldar
V-200.2.jpg
V-200
RoleUAV helikoptéra
VýrobceSkupina Saab
V-150
V-200

The Saab Skeldar je střední rozsah VTOL (Vertikální vzlet a přistání) UAV (Bezpilotní letoun) vyvinutý společností švédský letecká společnost Saab. Skeldar lze použít pro sledování, shromažďování zpravodajských informací, přepravu lehkých nákladů a elektronický boj.

Rozvoj

Skeldar je derivátem CybAero UAV systém APID 55 a jeho vývoj začal v roce 2005.[1] V červnu 2006 byl Skeldar V-150 představen na výstavě Eurosatory v Paříži ve Francii.[2] Skeldar V-200 je označení pro vyvinutou verzi systému.[3]

Design

Skeldar V-200 může vzlétnout a přistát na ploše 15x15 metrů. Vzlet a přistání lze provádět autonomně.

Skeldar V-200 je modulární v tom smyslu, že užitečné zatížení lze měnit v závislosti na charakteristikách mise, například může být vybaven laserovými ukazateli, dálkoměry, elektrooptickým a infračerveným (EO / IR) 3D mapováním, hákem pro lehký náklad a SIGINT (Signálová inteligence)[4]

Skeldar V-200 může být provozován v pozemních i námořních operacích 2–4 osobami. Řídicí stanici UAS lze integrovat do pozemního vozidla, jako je APC nebo nákladní automobil.[5]

U námořních operací může být řídicí stanice integrována do běžných konzol operátorů lodí a systémů řízení boje.[6]

V roce 2009 Saab uzavřel partnerství s Švýcarské UAV společně vyvinout a prodat tři designy VTOL (Vertikální vzlet a přistání): Skeldar V-200 a švýcarské UAV Neo S-300 a Koax X 240. Tyto tři systémy lze ovládat ze společné pozemní řídicí stanice Saab.[7]

Na konci roku 2015 Saab uzavřel partnerství s UMS a vytvořil společnost UMS Skeldar.[8]

V září 2018 vybrala společnost UMS Skeldar V-200B Německé námořnictvo pro použití na palubě K130 Braunschweig třída korvety. [9]

Operátoři

 Indonésie
 Španělsko
 Německo
 Kanada

Specifikace

Zdroj: Saab Skeldar V-200 Technické specifikace[12]

Délka: 4 m
Šířka: 1,2 m
Výška: 1,3 m
Průměr hlavního rotoru: 4,7 m
Maximální vzletová hmotnost: 235 kg
Maximální vzletová výška: 2400 m
Užitečné zatížení: 40 kg

Maximální rychlost: 140 km / h
Rádius mise: 100 km
Vytrvalost: Až 6 hodin
Jmenovitý výkon: 55 hp
Strop služby: 3000 m
Čas přípravy vzletu: <15 min

Reference

  1. ^ "V-150 Skeldar", Globální let.
  2. ^ „Saab odhaluje nové UAV“, Globální let, 20. června 2006.
  3. ^ „Saab Skeldar, Švédsko“, Bezpilotní vzdušné prostředky a cíle, Jane.
  4. ^ "Technické specifikace", Skeldar V-200, Saab Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems.
  5. ^ „Skeldar V-200 land“, Airborne Solutions bezpilotní letecké systémySaab.
  6. ^ "Technické specifikace", Řídicí stanice UAS Skeldar, Saab Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems.
  7. ^ „Švýcarský pakt rozšiřuje portfolio Saab UAV“, Globální let, 20. května 2009.
  8. ^ http://saabgroup.com/media/news-press/news/2015-12/saab-and-ums-aero-group-ag-establish-new-strategic-partnership-for-unmanned-aerial-vehicles/.
  9. ^ UMS Skeldar popisuje vývoj V-200B, janes.com, 4. září 2018
  10. ^ „Indonéské ministerstvo obrany se stalo prvním zákazníkem Skeldar V-200“. Námořní dnes. 15. února 2017. Archivovány od originál dne 15. února 2017. Citováno 15. února 2017.
  11. ^ „QinetiQ získává kontrakt na 51 mil. USD s programem bezpilotních leteckých systémů kanadských ozbrojených sil“. umsskeldar.aero. Citováno 22. května 2019.
  12. ^ "Technické specifikace", Skeldar V-200 „Bezpilotní letecké systémy Saab Airborne Solutions, archivovány z originál dne 1. března 2012.

externí odkazy