Command Air Defense (Kanada) - Air Defence Command (Canada)

Velení protivzdušné obrany byl příkaz z Královské kanadské letectvo a později Kanadské ozbrojené síly, aktivní od roku 1951 do roku 1975.

Poválečné plány původně požadovaly, aby za protivzdušnou obranu byla odpovědná pouze rezervní, pomocná letka. Upírské stíhačky a starší Mustangy P-51 byly vyčleněny na tyto letky. Se vzestupem „Železná opona „a rostoucí napětí v Evropě bylo považováno za nutné změnit a přední linii síly se staly pravidelné letky na plný úvazek.

V prosinci 1948 byla v Ottawě v Ontariu vytvořena skupina protivzdušné obrany č. 1. V listopadu 1949 se velitelství skupiny přesunulo do Stanice RCAF St. Hubert, Quebec. Skupina protivzdušné obrany číslo 1 se stala velením protivzdušné obrany v červnu 1951. Velení dosáhlo nejvyšší síly v roce 1955, kdy bylo devět letek Pravidelných sil (létající Avro Canada CF-100 Canucks ) a deset pomocných letek (létající upíři a Mustangové) spadalo pod jeho kontrolu. Mezi rezervními / pomocnými letkami byla No. 401 Squadron RCAF, létající ze St. Huberta a Montrealu. De Havilland Upíři sloužil v operačních i leteckých rezervních jednotkách (č. 400, 401, 402, 411, 438 a 442 letek RCAF ) až do důchodu na konci 50. let, kdy byly nahrazeny Canadair Sabre.^[1]

Mezi jednotkami CF-100 byly:

• No. 428 Squadron RCAF, první stíhací letka za každého počasí CF-100, 1954-1961.
• No. 410 Squadron RCAF, létající CF-100 z RCAF Station Uplands, Ontario (1956-)
• No. 414 Squadron RCAF, létající CF-100 a později CF-101 Voodoos z Stanice RCAF North Bay, 1957-64
• No. 433 Squadron RCAF, létající CF-100, 1955-1961
• No. 445 Squadron RCAF, létající CF-100 ze North Bay, 1. dubna až 31. srpna 1953.

Jak se kapacita zařízení zvýšila a vnímaná hrozba sovětských bombardérů se zmenšila, požadavek na počet se snížil a devět letek CF-100 bylo nahrazeno pěti letkami CF-101, které později klesly na tři. Pomocné letky také ztratily svoji roli protivzdušné obrany. Současně Pinetree Line, Mid-Canada Line a DEW Line radarové stanice, z velké části provozované RCAF, byly postaveny po celé Kanadě kvůli rostoucí sovětské jaderné hrozbě.

V září 1957 se velení stalo součástí nového Severoamerické velení protivzdušné obrany (NORAD). 1. ledna 1957 vrchní velitel společné služby USA Kontinentální velení protivzdušné obrany umístil obranu USA do geometrické „kanadské severovýchodní oblasti“ pod operativní kontrolou kanadského velení protivzdušné obrany.

Velitelství velení protivzdušné obrany se přesunulo do CFB North Bay, Ontario, v srpnu 1966.

V roce 1968 byly jednotky velení uvedeny jako:^[2]

• Letka č. 409 AW (F) CFB Comox, Britská Kolumbie. Letěl CF-101 Letadlo B.
• Letka č. 414 (EWOT) CFB St. Hubert, Quebec. Letěl na letadle CF-100 5.
• Letka č. 416 AW (F) CFB Chatham, Nový Brunswick. Letěl s letounem CF-101B.
• Letka č. 417 (ST / R) CFB Cold Lake, Alberta. Letěl s letounem CF-104D.
• Letka č. 425 AW (F) CFB Bagotville, Quebec. Letěl s letounem CF-101B.
• Letka č. 445 (SAM) CFB North Bay, Ontario. Vybaven raketou Bomarc.
• Letka č. 447 (SAM) La Macaza, Quebec. Vybaven CIM-10 Bomarc střela.

V roce 1974 CFB Chatham, St. Margarets Detachment se stal místem pro jednotku pro satelitní sledování (SITU). V září 1975 bylo velení redukováno na skupinu protivzdušné obrany a dostalo se pod velení vzdušného velení. V roce 1984 byla skupina protivzdušné obrany přejmenována na Fighter Group. V roce 1987 byla Fighter Group sloučena s Kanadská oblast NORAD k vytvoření jednotného velení protivzdušné obrany pro Kanadu.

Fighter Group / Canadian NORAD Region byl sloučen do 1 kanadská letecká divize o jeho vzniku v roce 1997.

Poznámky

Odkazy a další čtení

• Historie protivzdušné obrany Kanady, 1948-1997. Velitelská stíhací skupina. 1997. ISBN  978-0-9681973-0-1.
• Milberry, Lawrence „Larry“ (1984). Šedesát let: RCAF a letecké velení v letech 1924–1984. Toronto: Canav Books. ISBN  0-07-549484-1.
• Don Nicks, Historie leteckých služeb v Kanadě, CanMilAir.com