Dunstable odbočky - Dunstable Branch Lines - Wikipedia

LNWR 0-8-0 49403 opouští nádraží Leighton Buzzard pro větev Dunstable

Dunstable odbočky

Legenda

The Dunstable odbočky byly železnice odbočky který se připojil k anglickému městu Dunstable na hlavní tratě v Leighton Buzzard a Welwyn. Tyto dvě linky byly v samostatném vlastnictví a připojily se těsně na východ od stanice Dunstable North.

The Londýn a severní západní železnice postavil linku ze stanice Leighton Buzzard do Dunstable. To se otevřelo v roce 1848.

Spojovací trať Luton, Dunstable a Welwyn plánovala spojovací vedení z dálnice Velká severní železnice ve Welwynu. Hranice mezi Dunstable a Luton otevřena v roce 1858. Společnost se poté sloučila s Spojovací železnice Hertford a Welwyn tvořit Hertford, Luton a Dunstable železnice. Trať do Welwynu byla dokončena v roce 1860 a linku převzal Great Northern v následujícím roce. Stalo se součástí Londýn a severovýchodní železnice od roku 1923 do Britské železnice byla založena v roce 1948.

Osobní doprava byla stažena v roce 1965 na základě Buková sekera a trať mezi Dunstable a Leighton Buzzard byla odstraněna. Hranice mezi Dunstable a Midland hlavní linka v Lutonu zůstal otevřený pro nákladní dopravu až do roku 1990. Dunstable je nyní jedním z největších měst v Jihovýchod bez železničního spojení.^[1]

Stanice

1902 Železniční Clearing House mapa železnic v blízkosti Dunstable (vlevo nahoře)

Leighton Buzzard

Stanbridgeford

Nádraží Stanbridgeford (51 ° 53'50.00 ″ N 0 ° 35'29,00 ″ Z / 51,8972222 ° N 0,5913889 ° W / 51.8972222; -0.5913889) byl blízko vesnice Stanbridge.

Dunstable North

Železniční stanice Dunstable North byla původně koncovkou linky z Leighton Buzzard.

Dunstable Town

Železniční stanice Dunstable Town (51 ° 53'12 ″ severní šířky 0 ° 30'38 "W / 51,88666 ° N 0,5106 ° W / 51.8866; -0.5106) (původně Dunstable Church Street) byla konečná stanice na výběžku Velké severní železnice z Hatfield. Sloužilo městu Dunstable až do uzavření v roce 1965. Stanice byla zvěčněna v roce 1964 v písni „Pomalý vlak "od Flanders a Swann. Stanice byla na Station Road.^[2]

Luton Bute Street

Železniční stanice Luton Bute Street (51 ° 52'54 ″ severní šířky 0 ° 24'49 ″ Z / 51,88 173 ° N 0,41372 ° W / 51.88173; -0.41372) byl první, který byl postaven v Lutonu. Bylo otevřeno v roce 1858.

Bylo to pro Lutonce cenné nejen pro cestující, ale také pro usnadnění londýnského trhu s obchodem města pletená sláma zboží. Stanice uzavřena v roce 1965.^[3]

Luton Hoo

Železniční stanice Luton Hoo (51 ° 50'57 ″ severní šířky 0 ° 22'32,7 "W / 51,84917 ° N 0,375750 ° W / 51.84917; -0.375750 (Železniční stanice Luton Hoo)) byl otevřen v roce 1860 a původně se jmenoval New Mill End. Název se změnil na Luton Hoo v roce 1891 a stanice uzavřena v roce 1965.

Sloužilo to Luton Hoo dům a vesnice New Mill End. Bylo to blízko k Midland železnice stanice Chiltern Green a linie GNR a Midland nabraly paralelní směr od Lutonu.

Budova stanice a nástupiště stále existují, umístěné vedle a kanalizace funguje.

Harpenden East

Harpenden East (51 ° 49'18,5 "N 0 ° 20'26,4 "W / 51,821806 ° N 0,340667 ° W / 51.821806; -0.340667) byla jednou ze dvou stanic obsluhujících město Harpenden, druhá stanice, která zůstává otevřená Harpenden Central. Původně pojmenovaná Harpenden, východní přípona byla přidána v roce 1950, aby se odlišila od Midland železnice stanice.

Trať byla jednokolejná s křížení smyčky.

Stanice byla otevřena v roce 1860 a uzavřena v roce 1965. Od uzavření byla zbořena a na místě stanice i na trati v bezprostředním okolí byla postavena bytová výstavba.

Wheathampstead

Železniční stanice Wheathampstead (51 ° 48'55 ″ severní šířky 0 ° 17'31 "W / 51,81531 ° N 0,29202 ° W / 51.81531; -0.29202) sloužil Wheathampstead.

Ayot

Ayot železniční stanice (51 ° 48'54 "N 0 ° 13'46 ″ Z / 51,81503 ° N 0,22935 ° W / 51.81503; -0.22935 (Ayot železniční stanice)) sloužil vesnici Ayot St Peter. To se otevřelo jako Ayott St Peters dne 2. července 1877, a byl jmenován Ayott od 1. dubna 1878 do října 1878.

Stanice byla zničena požárem v roce 1948 a nikdy přestavěna.^[4] To se zavřelo dne 26. července 1948.

Welwyn Junction

Vlaky zpočátku běžely na dočasné dřevěné nástupiště ve Welwynu (na místě současnosti) Železniční stanice Welwyn Garden City ). Od 1. září 1860 jezdily vlaky do Hatfield a dočasné platformy byly uzavřeny. Současná stanice byla otevřena v roce 1926.

Služby cestujícím

Poslední osobní vlak nabitý nadšenci byl tažen Typ štětce 2 D5589 dne 24. dubna 1965.

Nákladní doprava

Služba zboží sloužící továrně Bedford Trucks v Dunstable pokračovala až do 80. let.^{[Citace je zapotřebí ]}

Následné použití linky

Národní cyklostezka 6 v Sewell Cutting

Nové vedená busway trasa

Uvnitř Leighton Buzzard je linka nyní používána jako stezka pro chodce a cyklostezku, která protíná Grand Union Canal a Řeka Ouzel. Mezi Leighton Buzzard a Stanbridgeford, to bylo používáno k stavbě části A505 Jižní obchvat Leighton-Linslade. Národní cyklostezka 6 sleduje čáru mezi Stanbridgeford a Dunstable, včetně Sewell Cutting, kterou jako přírodní rezervaci spravuje Wildlife Trust pro Bedfordshire, Cambridgeshire a Northamptonshire.^[5]

Hranice mezi Dunstable a Lutonem nebyla nikdy legálně vyřazena z provozu. Stopa byla odstraněna a vedená busway byla postavena na staré trackbed, Luton do Dunstable Busway, který byl otevřen v roce 2013. Autobusy jezdí po této trase až do Dunstable Town a poté odklánějí starými cementárnami.

The Lea Valley Walk sleduje čáru mezi Luton Hoo a Harpenden. Na východ od Wheathampstead, míří k Welwyn Garden City, rozchod byl převeden na cestu zvanou Ayot Greenway.^[4]

Viz také

Seznam uzavřených železničních stanic v Británii

Reference

^ Bedfordshire and Luton Archives and Records Service, British Railways Board Archivováno 22. února 2012 v Wayback Machine.
^ Steam World, Červen 2006.
^ Radford, B., (1983) Midland Line Memories: obrazová historie hlavní trati Midland Railway mezi Londýnem (St Pancras) a Derby London: Bloomsbury Books.
^ ^A ^b Služba správy venkova, Kruhová jízda od Welwyna Archivováno 25 července 2008 na Wayback Machine.
^ "Sewell Cutting". Wildlife Trust pro Bedfordshire, Cambridgeshire a Northamptonshire. Archivovány od originál dne 5. září 2015. Citováno 10. září 2015.

Další čtení

B. Simpson, Pobočka Dunstable: Leighton Buzzard - Dunstable - Luton, Lamplight, 1998, ISBN 1-899246-03-7.
G. S. Woodward, Hatfield, Luton a Dunstable Railway (a dále k Leighton Buzzard)Knihovna železniční historie v Oakwoodu, 1977, ISBN 0-85361-218-8. Druhé vydání, jehož autory byli S. Woodward a G. Woodward, 1994, ISBN 0-85361-458-X.
S. Woodward a G. Woodward, Vedení do Dunstable, Middleton, 2008, ISBN 978-1-906008-27-7.

externí odkazy

Greenleas Rail History CLUTCH Club, Dunstable Branch
Ztracené řádky, Hatfield – Dunstable – Leighton Buzzard^{[trvalý mrtvý odkaz ]} (fotografie pořízené v letech 1989 až 2007)
J. F. Williams, Vzpomínky na stanici Dunstable North 1942–1965
Dunstable Gazette, Představte si minulost, Dunstable Bygones^{[trvalý mrtvý odkaz ]} (fotografie stanice Church Street a mostu přes High Street North)
Nepoužívané stanice, Luton Bute Street
Nepoužívané stanice, Luton Hoo
Nepoužívané stanice, Harpenden East
Nepoužívané stanice, Wheathampstead
Lutonská rada, Luton Dunstable Busway

[1] Bedfordshire and Luton Archives and Records Service, British Railways Board Archivováno 22. února 2012 v Wayback Machine.

[2] Steam World, Červen 2006.

[3] Radford, B., (1983) Midland Line Memories: obrazová historie hlavní trati Midland Railway mezi Londýnem (St Pancras) a Derby London: Bloomsbury Books.

[CMS-4] A ^b Služba správy venkova, Kruhová jízda od Welwyna Archivováno 25 července 2008 na Wayback Machine.

[5] "Sewell Cutting". Wildlife Trust pro Bedfordshire, Cambridgeshire a Northamptonshire. Archivovány od originál dne 5. září 2015. Citováno 10. září 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]