Orpington železniční stanice - Orpington railway station

Orpington Národní železnice
Orpington nádraží.jpg
Budova stanice v roce 2007
Orpington sídlí v Velký Londýn
Orpington
Orpington
Umístění Orpingtonu ve Velkém Londýně
UmístěníOrpington
Obecní úřadLondon Bromley
SpravovanýJihovýchodní
Kód staniceORP
Kategorie DfTC2
Počet platforem8
PřístupnýAno[1]
Tarifní zóna6
National Rail roční vstup a výstup
2015–16Pokles 5,044 milionu[2]
2016–17Zvýšit 5,155 milionu[2]
- výměna 1,154 milionu[2]
2017–18Pokles 5,044 milionu[2]
- výměna Pokles 1,153 milionu[2]
2018–19Zvýšit 5,348 milionu[2]
- výměna Zvýšit 1,387 milionu[2]
2019–20Pokles 5 236 milionů[2]
- výměna Zvýšit 1,414 milionu[2]
Klíčová data
2. března 1868Otevřeno
1904Přestavěn
1925Elektrizace
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 22'27 ″ severní šířky 0 ° 05'19 ″ východní délky / 51,3741 ° N 0,0885 ° E / 51.3741; 0.0885Souřadnice: 51 ° 22'27 ″ severní šířky 0 ° 05'19 ″ východní délky / 51,3741 ° N 0,0885 ° E / 51.3741; 0.0885
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Orpington železniční stanice je na Jihovýchodní hlavní linka, sloužící městu Orpington v London Bromley, jihovýchodní Londýn. Je to 13 mil 65 řetězů (22,2 km) po trati London Charing Cross a nachází se mezi Petts Wood a Chelsfield stanic. To je v Travelcard Zone 6.

Dějiny

Stanice byla otevřena 2. Března 1868 Jihovýchodní železnice (SER),[3] když SER otevřel svou mezní čáru mezi Chislehurst a Sevenoaks. Dříve vlaky mezi Londýnem a Tunbridge Wells procházely oklikou Červený kopec. Linka byla rozšířena a stanice přestavěna v roce 1904, rozšiřuje se na šest platforem. Třetí železniční elektrifikace dosáhl Orpington v roce 1925 a rozšířil se na Sevenoaks v roce 1935.[4] O tomto čase Southern Heights Light Railway byla navržena, která by se odchýlila od hlavní linie jižně od Orpingtonu a skončila v Sanderstead.[5] Crofton Roman Villa byl částečně zničen železničním řezáním koncem 18. století, ale byl znovuobjeven v roce 1926, kdy byly prováděny práce v oblasti západně od vchodu do stanice jako vchod do nové budovy rady. Platformy 7 a 8 byly postaveny na počátku 90. let na místě bývalých vleček. V roce 2008 byla stanice plně přístupná po otevření nové lávky umožňující přístup výtahem na všechna nástupiště. V roce 2013 bývalá bouda parní lokomotivy (uzavřená pro páru v roce 1926; v provozu jako vlečky do roku 1960) stále stojí, přestavěna na kanceláře (umístěné v sousedství nástupiště 8). V roce 2014 bylo parkoviště za účelem zvýšení kapacity přestavěno na 2 podlaží.

Rozložení

Stanice má osm nástupišť. Platforma 1 je a plošina který se pro služby Thameslink používá jen příležitostně.

Platformy 2-5 jsou prostřednictvím platforem. Platforma 2 se používá pro rychlé služby Charing Cross nebo Cannon Street . Platformy 3 a 4 jsou ostrov, 3 používané vlaky směrem k Ashford International nebo Tunbridge Wells a 4 zastavením služeb z Sevenoaks na Charing Cross nebo Cannon Street. Platforma 5 hostí Sevenoaks zpomaluje.

Zátokové platformy 6-8 slouží k zastavení služeb směrem k Charing Cross, London Victoria, Cannon Street a Luton / Bedford. Na konci země se ze čtyř stop stanou dvě. Na konci Londýna je čtyřcestná vlečka, kde jsou vlaky ustájeny a vyčištěny.

K dispozici jsou dva vchody, oba s pokladnami a přepážkami, hlavní na straně 1/2 nástupiště (Crofton Road), druhý na straně nástupiště 5-8 (přístup nádraží a výměna autobusů). Přístup na nástupiště je podzemním metrem (nevhodným pro vozíčkáře) nebo novým mostem otevřeným v roce 2008, který zahrnuje výtahový přístup ke všem nástupištím.

Služby

Služby v Orpingtonu provozuje Jihovýchodní a Thameslink pomocí směsi Třída 375, 376, 465, 466 a 700 EMU.

Od prosince 2019 je aktuální mimo špičku ve vlacích za hodinu:[6][7][8][9]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Jihovýchodní
Jihovýchodní
Terminus
Jihovýchodní
Thameslink

Připojení

Londýnské autobusy trasy 51, 61, 208, 353, 358, B14, R1, R2, R3, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, školní trasy 654, 684, noční trasa N199 a Arriva Kent Thameside trasa 477 slouží stanici.[10]

Reference

  1. ^ „Jihovýchodní průvodce pro invalidní vozíky a skútry“ (PDF). Jihovýchodní. Květen 2009. Citováno 20. června 2017.
  2. ^ A b C d E F G h i "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  3. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 178. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Southern Electric od G.T. Moodyho, strana 56
  5. ^ "Southern Heights Railway". Časy (45098). Londýn. 11. ledna 1929. plk. 9.
  6. ^ „Časový plán 4 - Londýn - Tunbridge Wells a Hastings“ (PDF). Jihovýchod, prosinec 2019.
  7. ^ „Časový plán 6 - Londýn - Grove Park, Orpington a Sevenoaks“ (PDF). Jihovýchod, prosinec 2019.
  8. ^ „Časový plán 7 - Londýn - Bromley South a Orpington“ (PDF). Jihovýchod, prosinec 2019.
  9. ^ „Časový plán 05 - Luton - Orpington a Sevenoaks“ (PDF). Thameslink, prosinec 2019.
  10. ^ „Autobusy z Orpingtonu“ (PDF). TfL. 5. prosince 2017. Citováno 2. června 2020.

externí odkazy