Byl FASTticket - Shere FASTticket

Tento článek musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Červenec 2011)

Worldline FASTticket

Systémové informace
Celé jméno	Worldline FASTticket
Typ stroje	Samoobslužný stroj
Typ skladu vstupenek	Krmené násypkou
Výrobce	Shere Ltd, Guildford, Surrey
Dějiny
Poprvé představeno	1996
Rozsah čísel strojů	4000-4700
Rozsah čísel oken	Nahoru od 81
Používané stroje	559
Místa / oblasti / společnosti provozující vlaky

The FASTticket Atos Worldline systém je provozován cestujícími, samoobsluha železnice lístek vydávací systém vyvinutý společností Guereford se sídlem v Shere Ltd a poprvé testovaný v roce Británie v roce 1996, krátce poté privatizace. Od té doby byl důsledně vyvíjen a upgradován a nyní ho používá sedm Vlak provozující společnosti (TOC) jako jejich primární systém vydávání samoobslužných lístků. Ostatní TOC mají na některých svých stanicích automaty FASTticket, někdy doplňující jiné systémy.

Historie a původ

V posledních letech British Rail, před privatizací, byl hlavním systémem vydávání jízdenek provozovaným cestujícími (POTIS) v síti „Quickfare“ B8050, vyvinutý koncem 80. let švýcarskou společností Ascom Autelca. Tyto stroje byly zaměřeny na velkoobjemové transakce s nízkou hodnotou: přijímaly pouze hotovost, nabízely malou a většinou neměnnou škálu cílů a byly malým vývojem od podobných dřívějších strojů, jejichž počítačová technologie byla založena na počátku 80. let. Rychlé cesty byly rozšířené, zejména v minulosti Síť Jihovýchod ale jejich omezení se zvyšovala s tím, jak se technologie stávala sofistikovanější.

Shere Ltd, založená ve své současné podobě v roce 1992, se původně specializovala na samoobslužné systémy prodeje / vyzvedávání letenek a odbavovací systémy pro letecké společnosti (zejména Britská Midland a KLM UK ). V první řadě byl systém FASTticket vyvinut přímo z nich, přičemž časné terminály FASTticket se v mnoha ohledech podobaly jejich letištním ekvivalentům. K dispozici byla například jen malá řada letenek - většinou letenky s vyšší hodnotou do důležitých destinací, jako je Londýn; pouze debetní a kreditní karty byly přijaty; Dotyková obrazovka byla nabídnuta funkce, ale byly omezené možnosti a dílčí nabídky; a některé z prvních strojů tiskly pouze tikety ve stylu ATB (Automated Ticket a Boarding Pass - mezinárodní standardní formát používaný leteckými společnostmi, autokary, železnicí, trajekty a jinými dopravními podniky), který je pro cestující velký a nepohodlný ve srovnání se standardními jízdenkami velikosti kreditní karty.

Jelikož o tento systém projevil zájem více TOC, hardware a software byly dále vyvíjeny a stroje byly všeobecně vybaveny tiskárnami, které byly schopné prodávat lístky velikosti kreditní karty (i když stvrzenky, poukázky na prodej karet a rezervace míst byly někdy ještě vytištěny samostatná tiskárna ve stejném stroji, na lesklý pružný papír řezaný z role - referenční dávka RSP 3598/3: Příklad^{[trvalý mrtvý odkaz ]}).

Cestovní lístek vytištěný v „původním“ formátu - všimněte si jiného písma.

Předtím, než v roce 2003 vzniklo standardní rozvržení a formát „Common Stock“, byly cestovní lístky velikosti kreditní karty vytištěny buď na RSP 3598, nebo RSP 7599 / SCT s oranžovým pruhem, kulatým rohem, zásobou vstupenek s předem tištěné nadpisy. Od září 2003 se stroje začaly převádět do formátu Common Stock, (vytištěno tiskárnou lístků Newbury Data ND4020) se standardní zásobou RSP 9599 (bez předtištěných záhlaví). První stroj, který byl takto převeden, byl v Didcot Parkway. Nově nainstalované stroje používaly formát Common Stock od roku 2004 a téměř všechny stroje byly nyní převedeny, aby tak učinily (od roku 2006).

Zkušební stroje

Zkušební stroje instalované na různé TOC, včetně následujících (Názvy TOC uvedené v tabulce jsou aktuální v době instalace):

Instalace

V následující tabulce jsou uvedena umístění a data instalací k září 2006.

Silverlink: Na podzim roku 2007 byly stroje Shere Fasticket instalovány na stanicích na Řada Barking & Gospel Oak. Ty nabízejí typické Národní železnice výběr lístků, aniž by to naznačovalo Karta ústřice PAYG bude na lince platit od 11. listopadu 2007, kdy London Overground převzít to. V době psaní (říjen 2007) domovská obrazovka naznačuje, že na těchto strojích lze tisknout předplacené (tj. TOD) lístky, ačkoli tlačítka na obrazovce k tomu nejsou zobrazena. Přístroje jsou schopny přijímat hotovost, ale jsou (v době psaní) pouze platební kartou, dokud nebudou zavedena opatření k vyzvednutí hotovosti (tj. Vyprázdnění). Karta ústřice validátory byly nainstalovány na B&GO (včetně na platformách) připravené na 11. listopadu a automaty na lístky mají kruhový zaslepovací štítek, snad pro čtenáře / spisovatele Oyster.

Funkce

Stroj na platformě Up v Hassocks, nainstaloval Jižní dne 16. června 2005. Číslo stroje je 4421.

• Některé stroje, zejména v dřívějších sítích „Intercity“ (Virgin Trains, First Great Western, East Coast, East Midlands Trains a Gatwick Express), nabízejí možnost vyzvednutí „Ticket On Departure“ (TOD) u lístků zakoupených online nebo telefonicky . Pokud je tato možnost zvolena při rezervaci, je osobě, která rezervuje letenku, dodán osmimístný kód, který pak může pomocí zařízení s funkcí TOD lístky kdykoli získat. Proces je:
  • Platební karta použitá k provedení rezervace je vložena do slotu pro kartu zařízení (v tomto okamžiku není účtována, protože k tomu již došlo)
  • Na dotykové obrazovce se zobrazí alfanumerická klávesnice
  • Kód je zadán dovnitř. (Alespoň na některých strojích, například na Štěkající stanice, pokud je k dispozici pouze jedna objednávka letenky, je tiket vytištěn ihned po vložení platební karty bez nutnosti zadávání kódu.)
• Mnoho strojů nabízí lístky na sedmidenní sezónu. Southern původně plánoval, že se měsíční sezónní lístky budou obnovovat (i když se nekoupí poprvé) prostřednictvím jejich strojů, a informativní panely namontované na každém stroji to zmiňují; tato funkce však ještě není k dispozici a na většině strojů byla slova „měsíční období“ vynechána.
• Některé stroje TOC, zejména ty v jižní síti, umožňují nákup lístků na další den. Tato možnost je k dispozici až po 16:00, kdy se na obrazovce hlavní nabídky objeví dvě tlačítka: jedno pro „cestování dnes“, druhé pro „cestování zítra“.
• Southern používá jméno RYCHLÝ lístek pro své stroje, a to jak v reklamním materiálu, tak na samotných strojích, jak je ukázáno na příkladu Hassocks výše.

Jeden z dvojice testovacích lístků vyrobený strojem v Huddersfield

• Do začátku roku 2007 byla významnou vlastností těchto strojů jejich častá rutina autotestu tiskárny, která vedla k výrobě dvou testovacích lístků (jeden z hlavní tiskárny vstupenek, jeden z tiskárny dokladů o prodeji a prodejních poukazech) zobrazující všechny tisknutelné znaky. Ty byly také vyrobeny, když je stroj pod ním Microsoft Windows software se resetuje. Zkušební lístky spadly do sběrné misky ve spodní části stroje.

externí odkazy

Online ukázka rozhraní obrazovky pro zákazníky Southern Railway *[1]

• Seznam známých pozic Worldline FASTticket od roku 2006
• Stránka s informacemi o produktu Worldline FASTticket
• Článek v Rail Professional, Březen 2006; Všimněte si, že věta "Chiltern Railways, další zákazník společnosti Shere, který se rozhodl pro SMART" by měla znít "... zvolil RYCHLE"