Jižní nádraží v Kanadě - Canada Southern Railway Station

„Stanice St. Thomas“ přeadresuje tady. Pokud jde o stanici v Anglii, viz Železniční stanice Exeter St Thomas.
Svatý Tomáš
Jižní nádraží v Kanadě, St. Thomas Ontario, srpen 2013 převzato z jihozápadního rohu ... jpg
Jihozápadní roh stanice
Umístění750 Talbot Street
St. Thomas, Ontario
Kanada
Souřadnice42 ° 46'40 ″ severní šířky 81 ° 11'10 ″ Z / 42,77779 ° N 81,1861 ° Z / 42.7779; -81.1861Souřadnice: 42 ° 46'40 ″ severní šířky 81 ° 11'10 ″ Z / 42,77779 ° N 81,1861 ° Z / 42.7779; -81.1861
Ve vlastnictvíSíň slávy železnice v Severní Americe
Konstrukce
ArchitektEdgar Berryman (1839-1905)
Architektonický stylItalianate
Jiná informace
webová stránkacasostation.ca
Dějiny
Otevřeno1873 (1873)
Zavřeno1979 (1979)
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Windsor
směrem k Detroit (Michigan Central)
Niagara RainbowNiagarské vodopády, New York
1978-1979
směrem k New York (Grand Central)
Fort Erie
Do roku 1978
směrem k New York (Grand Central)
Předcházející staniceNew York centrální železniceNásledující stanice
Shedden
směrem k Chicago
Michigan centrální železnice
Hlavní linie
Kingsmill
směrem k Buvol
St. Clair Junction
směrem k Courtright
Pobočka St. ClairTerminus
Předcházející staniceWabash železniceNásledující stanice
Fort Street
směrem k Chicago
Chicago – BuvolAlymer
směrem k Buvol
Určeno1989
Oficiální jménoJižní nádraží v Kanadě, 750 Talbot Street
Určeno2014

The Jižní nádraží v Kanadě je bývalá železniční stanice v Svatý Tomáš, Ontario, Kanada. Stanice byla postavena Jižní železnice v Kanadě a naposledy měla vlakovou dopravu v roce 1979. Nyní je domovem Síň slávy železnice v Severní Americe.

Historicky byla stanice jednou z nejrušnějších vlakových stanic v Kanadě, ústředím do Jižní železnice v Kanadě a je v současné době ve vlastnictví a síni slávy železnice v Severní Americe. Vzhledem k tomu, že stanici CASO získala v roce 2005 síň slávy železnice v Severní Americe, je cílem obnovit její „proslulý stav období 1914–1925“. [1]

Navrhovaná stanice

The Jižní železnice v Kanadě linka vedla z Detroitu do Buffala. Poskytoval efektivní cestu pro cestující, kteří se vydali na krátkou trasu jižním Ontariem. Jak linka rostla, město St. Thomas, Ontario nabídl bonus 25 000 $ Kanadské jižní železnici, pokud si vybudovaly své sídlo v hranicích města.[2] Canada Southern souhlasil a byla postavena stanice CASO. Přímým důsledkem bylo, že počet obyvatel St. Thomas zčtyřnásobil v rozpětí ne mnohem více než deset let.

Architektura a design

Ačkoli to bylo jedno z 31 nádraží postavených v Ontariu v 70. letech 19. století, CASO bylo jedinečné v tom, že bylo navrženo v italském stylu kanadským architektem Edgarem Berrymanem (1839-1905) a je považováno za jedinou stanici tohoto typu. v Kanadě. Je také největší ze všech. Běžnější návrhy hlavních železničních stanic té doby zahrnovaly románské, Beaux-Arts a Second Empire architektonické styly.[3]

Samotná budova je 107,9 metrů (354 stop) dlouhá a 10,9 metrů (36 stop) široká. Stanice se může pochlubit dvěma podlažími, obě se stropy přibližně 5,5–6,1 metrů (18–20 stop) se 164 klenutými okny. Jeho původní 400 000 bílá cihlová konstrukce byla později natřena červeně, aby vyhovovala tehdejšímu stylu.[4] Původní náklady na stanici CASO se v roce 1873 odhadovaly na 10 000–12 000 $.[5]

115 metrů jižní boční promenáda obsahující století staré cihly byla renovována v roce 2017; 40 000 cihel bylo odstraněno pro bezpečné uchování, dokud nebyly na podzim roku 2016 znovu instalovány pomocí Grantu federálního dědictví. Cihly s vyraženým nápisem „SAGINAW“ byly vyrobeny v Saginaw, Michigan.[6]

Zařízení

Jižní stanice v Kanadě vykonávala dvojí službu. Stal se rušným „přístavem“ mnoha linek, zatímco ve druhém patře budovy byly kanadské ústředí Canada Southern Line. V současné době je velká část druhého patra pronajata a generuje příjmy na údržbu stanice.

Mezi rysy obnoveného jižního železničního nádraží v Kanadě patří čekárna pro muže, dámská nebo rodinná čekárna, pokladna, kancelář mistra stanice a poštovní místnost. Stanice CASO měla také velkou jídelnu, nyní přejmenovanou na Anderson Hall, s živým personálem kuchaře a několika dámskými servery. Žili ve skromných pokojích nahoře, nad kuchyní a jídelnou. Jídelna byla docela elegantní a cestující si mohli předem připravit své jídelní lístky.

Požár v roce 1925 vážně poškodil kuchyň a v kombinaci s příchodem jídelních vozů v osobních vlacích byla jídelna odsunuta do více jídelny. V říjnu 2005, během restaurátorských prací na stanici, bylo první jídlo za 80 let podáváno v jídelně - na svatební hostině.[7]

Od té doby je kanadská jižní železniční stanice (nebo stanice CASO) částečně udržována z příjmů z pronájmu jak Anderson Hall, tak dámské čekárny na svatby, svatební hostiny, obřady, obědy, večeře, čaje, konference a firemní akce Události.[8]

Na stanici CASO byly umístěny také továrny na výrobu automobilů v Michiganu. Také zde byl mistr mechanik, Thomas William Cottrell pomohl založit obchody MCR jako regionální opravny lokomotiv, místo aby je poslal do Spojených států k opravě. (Cottrell byl uveden do Síň slávy železnice v Severní Americe v roce 2006 za přínos pro železniční průmysl v kategorii „Místní: Železniční dělník a stavitel.“)

Dědictví

Federální seznam

Stanice je chráněna pod Zákon o ochraně železničních stanic od roku 1989.[9]

Trust Ontario Heritage

An Trust Ontario Heritage lokalizovat plaketu tam zní:

Stanice St. Thomas Canada Southern (CASO), financovaná americkými železničními promotéry, byla postavena v letech 1871 až 1873, aby sloužila jako stanice pro cestující v ústředí St. Thomas a CASO. V roce 1920 byla stanice jedním z nejrušnějších v Kanadě. Kanadská železniční trasa přes jihozápadní Ontario nakonec spojila Chicago a New York City a pomohla hospodářskému rozvoji a růstu Svatého Tomáše. Impozantní budova, navržená v italském stylu kanadským architektem Edgarem Berrymanem (1839-1905), je vyzdobena klasickými detaily, jako jsou pilastry, klenutá okna a průchody, široké okapy a těžká římsa podepřená párovými závorkami. Díky konstrukci, rozsahu a kvalitě vnitřních úprav je budova jedinečná v historii kanadské architektury a je symbolem důležitosti rozvoje železnic v jižním Ontariu.[10]

Zákon o dědictví Ontario

Stanice je chráněna podle části IV zákona o dědictví Ontario od roku 2014.[11]

Časová osa vlastnictví společnosti

MCRR Yards St Thomas ON pohlednice
Niagara Rainbow na železniční stanici Canada Southern, 1978

Reference

  1. ^ Síň slávy Severní Ameriky a informační balíček Kanadské jižní nádraží (únor 2013)
  2. ^ The Síň slávy železnice v Severní Americe | Historie: Jižní železnice v Kanadě
  3. ^ Robert Hunter, „Bývalé jižní nádraží v Kanadě,“ (Hull, QC: Zpráva o historických památkách a památkách v Kanadě, přibližně 1890)
  4. ^ Síň slávy železnice v Severní Americe Inductee: Canada Southern Station
  5. ^ Padden, Wayne (30. srpna 2013). (Rozhovor). Rozhovor: Doug Jeffery a George Riman. St. Thomas, Ontario. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ Bierman, Jennifer (24. dubna 2017). „Dar 10 000 $ pomáhá stanici CASO dokončit historickou cihlovou cestu“. St Thomas Times-Journal. Citováno 30. dubna 2017.
  7. ^ Síň slávy železnice v Severní Americe (Manuál zásad; Část první: Úvod do NARHF)
  8. ^ Martin, Linda (23. srpna 2013). (Rozhovor). Rozhovor s Dougem Jefferym. St. Thomas, Ontario. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  9. ^ „Bývalé jižní nádraží v Kanadě“. Historická místa. Ca. Citováno 21. dubna 2017. Prohlášení o charakteru dědictví, Jižní nádraží v Kanadě, St. Thomas, Ontario, 10. prosince 1989. Zpráva o posouzení dědictví RSR-008, 1989.
  10. ^ „The Ontario Heritage Trust | Online článek: St. Thomas Canada Southern Railway Station“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 21. 9. 2013. Citováno 2013-08-28.
  11. ^ „MĚSTO SV. THOMÁŠE, ONTARIO, URČENO DĚDICÍ VLASTNOSTI“. Vlastnosti dědictví. 2017. Citováno 8. prosince 2017.

Zdroje

externí odkazy