Německá ponorka U-138 (1940) - German submarine U-138 (1940)
| Dějiny | |
|---|---|
 nacistické Německo | |
| Název: | U-138 |
| Objednáno: | 25. září 1939 |
| Stavitel: | Deutsche Werke AG, Kiel |
| Stanoveno: | 16. listopadu 1939 |
| Spuštěno: | 18. května 1940 |
| Uvedení do provozu: | 27. června 1940 |
| Osud: | Potopen 18. června 1941 západně od Cádizu, v poloze 36 ° 04 'severní šířky 07 ° 29 ′ západní délky / 36,067 ° N 7,483 ° W Žádné oběti. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | IID |
| Typ: | Pobřežní ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: |
|
| Výška: | 8,40 m (27 ft 7 v) |
| Návrh: | 3,93 m (12 ft 11 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Doplněk: | 3 důstojníci, 22 mužů |
| Vyzbrojení: |
|
| Servisní záznam | |
| Část: | |
| Velitelé: |
|
| Operace: |
|
| Vítězství: |
|
Německá ponorka U-138 byl Ponorka typu IID z nacistické Německo je Kriegsmarine ve druhé světové válce. Její kýl byl stanoveno dne 16. listopadu 1939 Deutsche Werke v Kiel jako dvůr číslo 267. Byla spuštěno dne 18. května 1940 a do provozu dne 27. června 1940 s Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth ve velení.
U-138 provedl pět hlídek a potopil šest lodí v celkové hodnotě 48 564hrubé registrační tuny (GRT) a poškodil jedno plavidlo ve výši 6 993 GRT.
Byla potopena dne 18. června 1941 poté, co byla poškozena britskými válečnými loděmi západně od Cadiz ve Španělsku. Z její 28členné posádky nebyly žádné oběti.
Design
Německé ponorky typu IID byly zvětšené verze originálu Typ II. U-138 měl výtlak 314 tun (309 tun dlouhé), když na povrchu a 364 tun (358 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně však byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[1] Ponorka měla celkovou délku 43,97 m (144 ft 3 v), a tlakový trup délka 29,80 m (97 ft 9 v), a paprsek 4,92 m (16 ft 2 v), výška 8,40 m (27 ft 7 v), a návrh 3,93 m (12 ft 11 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S dieselové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 410 metrických koňských sil (300 kW; 400 shp) pro použití pod vodou. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[1]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12,7 uzlů (23,5 km / h; 14,6 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,4 uzlů (13,7 km / h; 8,5 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-138 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových dolů typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk ze dne 25.[1]
Provozní kariéra
1. hlídka
U-138 odešel Kiel na její první hlídce 10. září 1940. Její trasa ji zavedla přes Kattegat a Skagerrak před vstupem do Severní moře. Poté vyjednala oblast operací mimo západní Skotsko a severní Severní Irsko po jednání mezera mezi Faerské ostrovy a Shetlandské ostrovy.
Její první obětí byla Nová Sevilla, rychle následovaný Boka a Město Simla. Všechny tři lodě klesly na severozápadně od 52 km (96 km; 60 mil) Rathlinův ostrov 20. září. Následujícího dne zasáhla Empire Adventure. Loď se potopila, když byla pod vlekem HMSSuperman.
Loď zakotvila Lorient na francouzském pobřeží Atlantiku 26. září.
2. hlídka
Pro její druhý nájezd U-138 klesl Bonheur a poškozené Britská sláva dne 15. října 1940 severozápadně od Butt of Lewis v Vnější Hebridy. Britská sláva byl opraven a vrácen do provozu v lednu 1942.
3. hlídka
Hlídka číslo tři zahrnovala další průchod západně od britské ostrovy aby mohla ponorka bezpečně zakotvit v Kielu, ale na svém skóre nepřidala.
4. hlídka
Loď se po potopení vrátila do Lorientu 27. května 1941 Jávský princ 20.
5. hlídka
U-138 byl napaden britskými torpédoborci HMSFaulknor, Nebojácný, Lesník, Předvídavost a Foxhound západně od Cádizu ve Španělsku dne 18. června 1941. Výsledná škoda přinutila posádku opustit loď a potopit ponorku. Mezi její 28člennou posádkou, která byla zajata a přivezena na Gibraltar, nedošlo k žádným obětem.
Shrnutí historie nájezdů
| datum | Název lodi | Vlajka | Tonáž (GRT ) | Osud[2] |
|---|---|---|---|---|
| 20. září 1940 | Boka |  Panama | 5,560 | Potopena |
| 20. září 1940 | Město Simla |  Spojené království | 10,138 | Potopena |
| 20. září 1940 | Nová Sevilla | Spojené království | 13,801 | Potopena |
| 21. září 1940 | Empire Adventure | Spojené království | 5,145 | Potopena |
| 15. října 1940 | Bonheuer | Spojené království | 5,327 | Potopena |
| 15. října 1940 | Britská sláva | Spojené království | 6,993 | Poškozené |
| 15. května 1941 | Jávský princ | Spojené království | 8,593 | Potopena |
Reference
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-138“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 7. prosince 2014.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Loď typu VIIC U-138“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 29. prosince 2014.
- Hofmann, Markus. "U 138". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události | |
1940  1941  1942 Květen 1941 Červenec 1941 | |
