Německá ponorka U-147 (1940) - German submarine U-147 (1940)

Dějiny
nacistické Německo
Název:U-147
Objednáno:25. září 1939
Stavitel:Deutsche Werke, Kiel
Číslo dvora:276
Stanoveno:10. dubna 1940
Spuštěno:16. listopadu 1940[1]
Uvedení do provozu:11. prosince 1940[1]
Osud:Potopen britskými válečnými loděmi dne 2. června 1941[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:IID
Typ:Pobřežní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 314 t (309 tun dlouhé)
  • 364 t (358 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,92 m (16 ft 2 v) o / a
  • 4,00 m (13 ft 1 v) tlakový trup
Výška:8,40 m (27 ft 7 v)
Návrh:3,93 m (12 ft 11 v)
Instalovaný výkon:
  • 700 PS (510 kW; 690 k) (diesely)
  • 410 k (300 kW, 400 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 3,450 nmi (6 390 km; 3970 mil) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) se vynořily
  • 56 NMI (104 km, 64 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:3 důstojníci, 22 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam[2][3]
Část:
Velitelé:
Operace:
  • 1. hlídka: 22. února - 12. března 1941
  • 2. hlídka: 16. dubna - 11. května 1941
  • 3. hlídka: 24. května - 2. června 1941
Vítězství:
  • Potopeny dvě lodě (6 145GRT )
  • Jedna loď poškozena (4 996 BRT)
  • Jedna loď s celkovou ztrátou (2491 GRT)

Německá ponorka U-147 byl Typ IID Ponorka z nacistické Německo je Kriegsmarine v době druhá světová válka. Byla stanoveno dne 10. dubna 1940 v Deutsche Werke v Kiel jako číslo dvora 276, spuštěno dne 16. listopadu 1940 a do provozu dne 11. prosince pod vedením Kapitänleutnant Reinhard Hardegen.[2]

Design

Německé ponorky typu IID byly zvětšené verze originálu Typ II. U-147 měl výtlak 314 tun (309 velkých tun), když byl na povrchu, a 364 tun (358 velkých tun), když byl ponořen. Oficiálně byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[4] Ponorka měla celkovou délku 43,97 m (144 ft 3 v), a tlakový trup délka 29,80 m (97 ft 9 v), a paprsek 4,92 m (16 ft 2 v), výška 8,40 m (27 ft 7 v), a návrh 3,93 m (12 ft 11 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S vznětové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 410 metrických koňských sil (300 kW; 400 shp) pro použití pod vodou. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[4]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12,7 uzlů (23,5 km / h; 14,6 mph) a maximální ponořenou rychlost 7,4 uzlů (13,7 km / h; 8,5 mph).[4] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-147 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových dolů typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk ze dne 25.[4]

Provozní kariéra

1. hlídka

U-147'první hlídce předcházela krátká cesta z Kielu do Bergen v Norsku v únoru 1941. Poté opustila severský přístav 22. února a zamířila k Atlantiku na sever a na západ od Skotska. Potopila norskou nákladní loď Augvald opozdilce z konvoje HX 109, asi 72 NMI (133 km; 83 mi) na severo-západně od Ness v Vnější Hebridy 2. března. Po této hlídce převzal Hardegen velení U-123 a byl následován jeho prvním strážním důstojníkem Eberhardem Wetjenem.[5]

Do Kielu dorazila 12. března.

2. hlídka

Druhý vpád člunu byl podobný jejímu prvnímu, kromě toho, že vycházel z Kielu. Potopila další norskou loď, Rimfakse, asi 130 NMI (240 km; 150 mi) severozápadně od Skotska dne 27. dubna 1941. Potopila žádné další lodě a 11. května vplula do Bergenu.[3]

3. hlídka a ztráta

U-147'Třetí a poslední hlídka začala 24. května 1941. O týden později torpédovala britskou nákladní loď Gravelines severozápadně od Bloody Foreland (západní Irsko), která se rozpadla na dvě části a byla prohlášena za úplnou ztrátu; přední část lodi byla odtažena k Clyde a sešrotován. 2. června U-147 narazil na konvoj OB 239 severozápadně od Irska a zaútočil sám (rozhodnutí, které historik Clay Blair popsáno jako „tučné“). Poškozila jednu loď (Mokambo) než byl torpédoborec potopen všemi rukama doprovodem konvoje HMSPoutník a korveta HMSBrčál.[3][6]

Shrnutí historie nájezdů

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX
Lodě napadeny U-147[7]
datumLoďNárodnostTonáž (GRT )KonvojOsud a umístění
2. března 1941Augvald Norsko4,811HX 109Potopena v 59 ° 30 'severní šířky 07 ° 30 ′ západní délky / 59.500 ° S 7.500 ° Z / 59.500; -7.500 (Augvald (loď))
27.dubna 1941Rimfakse Norsko1,334Potopena v 60 ° 10 'severní šířky 08 ° 54 ′ západní délky / 60,167 ° N 8,900 ° W / 60.167; -8.900 (Rimfakse (loď))
31. května 1941Gravelines Spojené království2,491HX 127Deklarována celková ztráta; záď se potopila 56 ° 0 'severní šířky 11 ° 13 ′ západní délky / 56 000 ° S 11,217 ° Z / 56.000; -11.217 (Gravelines (loď))
2. června 1941Mokambo Belgie4,996OB 329Poškozeno v 56 ° 38 'severní šířky 10 ° 24 ′ západní délky / 56,633 ° N 10,400 ° W / 56.633; -10.400 (Mokambo (loď))

Kulturní odkazy

U-147 je chybně pojmenován jako německá ponorka v epizodě 12. května 1959 americké „The Haunted U-Boat“ americké nadpřirozené antologické série Alcoa Presents: One Step Beyond.[8]

Reference

  1. ^ A b C Kemp 1999, str. 70
  2. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Loď typu IID U-147“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 31. července 2011.
  3. ^ A b C Helgason, Guðmundur. „War Patrols od německé ponorky U-147“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 31. července 2011.
  4. ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
  5. ^ Blair 1996, str. 248, 302.
  6. ^ Blair 1996, str. 307.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy U-147". Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 31. července 2011.
  8. ^ „One Step Beyond“: The Haunted U-Boat.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Blair, Clay (1996). Hitlerova ponorková válka: Lovci 1939–1942. New York: Random House. ISBN  0-394-58839-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Kemp, Paul (1999). Zničené ponorky - ztráty německé ponorky ve světových válkách. Zbraně a brnění. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IID U-147“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 147". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.