SS Commissaire Ramel - SS Commissaire Ramel - Wikipedia

SS Commissaire Ramel
Dějiny
Francie
Název:SS Commissaire Ramel
Jmenovec:Paul Ramel
Majitel:Compagnie des Messageries Maritimes
Stavitel:Société Provençale de Construction Navale, La Ciotat
Spuštěno:20. března 1920[1]
Ve službě:24.dubna 1921[1]
Seřízení:1926 a 1933
Identifikace:
Osud:Potopena, 19. září 1940
Obecná charakteristika
Typ:
Tonáž:
  • Jak byl postaven:[1]
  • 8,814 GRT, 11,500 DWT
  • Od roku 1926
  • 10,092 GRT, 8,021 DWT
Přemístění:
  • Jak byl postaven:[1]
  • 16,620 t (16,358 dlouhé tuny )
  • Od roku 1926
  • 20 323 t (20 002 tun dlouhé)
Délka:152,5 m (500 ft 4 v)[2]
Paprsek:18,06 m (59 ft 3 v)[2]
Návrh:10,13 m (33 ft 3 v)[2]
Pohon:
  • Jak byl postaven:[1]
  • 2 kotle (3 z roku 1926)
  • Uhelné trojitý expanzní parní stroj, 4450 hp (3318 kW) (5000 hp (3728 kW) od roku 1926)
  • 1 hřídel
  • Od roku 1933
  • 2 x parní turbíny na olej, 6 250 hp (4 661 kW)
Rychlost:
  • Jak byl postaven:[1]
  • 12 uzly (22 km / h; 14 mph)
  • Od roku 1933
  • 14 uzlů (26 km / h; 16 mph)
Kapacita:
  • Od roku 1926[2]
  • 552 cestujících:
  • 58 × 1. třída
  • 78 × 2. třída
  • 416 × řízení

SS Commissaire Ramel byl Francouz nákladní a osobní loď, zahájená v roce 1920, která byla potopena v Indickém oceánu německým pomocným křižníkem Atlantis v době druhá světová válka.

Historie lodi

Konstrukce

Loď byla postavena Société Provençale de Construction Navale v La Ciotat pod jménem Generál Duchesne,[3] ale byl přejmenován Commissaire Ramel před zahájením na počest Paula Ramela,[1] the purser lodi SSAthos, který byl ztracen, když byla jeho loď torpédována 11. února 1917,[3] a posmrtně udělil légion d'honneur.[4]

Posunutí 16 620 tun,[1] a 8 814 hrubá prostornost rejstříku byla loď dlouhá 152,50 metru a paprsek 18,06 metru.[2] Byla poháněna trojitým expanzním parním strojem na uhlí[2] který poskytl 4 450 hp, poháněl jednu vrtuli a poskytoval jí maximální rychlost 12 uzlů.[1]

Historie služeb

Commissaire Ramel byl zahájen dne 20. března 1920 a vstoupil do služby u Compagnie des Messageries Maritimes dne 24. dubna 1921, jako a nákladní loď, plavící se mezi Francií a Dálný východ.[3]

V roce 1926 byla obnovena v La Ciotat jako nákladní a osobní loď, obdrží promenádní palubu, palubu záchranného člunu a další kotel.[3] To jí poskytlo kapacitu pro přepravu až 552 cestujících a zvýšilo její výtlak na 20 323 tun s hrubou registrovanou prostorností 10 092. Přídavný kotel zvýšil její výkon na 5 000 koní, čímž dosáhla maximální rychlosti 14 uzlů.[1] Dne 19. ledna 1927 se vrátila do služby a plavila se mezi Francií a Austrálií.[3]

V roce 1933 byla znovu namontována a její uhelný parní stroj byl nahrazen naftovým parní turbíny s výkonem 6 250 koní.[1]

V roce 1935 byla převezena na novou trasu, plavící se mezi nimi Marseille a Nová Kaledonie v jižním Pacifiku přes Panamský průplav.[3] Dne 19. května 1940 vyplula z Marseille pod velením kapitána Saboureta směřující na Tahiti. Dorazila k Papeete dne 28. června 1940,[2] pět dní po podpisu příměří mezi Francií a Německem tím skončila bitva o Francii. Dne 18. července 1940 dorazila na Suva v Britské Fidži natankovat, ale bylo zabaveno tamními úřady. Byla odvezena do australského Sydney, kde se 26 členů posádky, včetně kapitána, přihlásilo ke službě na palubě.[3]

Potopení

Pod vedením Shaw, Savill & Albion Line vyplula ze Sydney dne 1. září 1940 směřující do Británie přes Kapské Město,[3] pod velením kapitána R. MacKenzie. Těsně po půlnoci 19. září byla napadena commerce lupič Atlantis. Poté, co posádka opustila loď, byli vyzvednuti Atlantis, který pak dokončil loď,[2] potopit ji na pozici 28 ° 25 'j. Š 74 ° 23 'východní délky / 28,417 ° J 74,383 ° E / -28.417; 74.383Souřadnice: 28 ° 25 'j. Š 74 ° 23 'východní délky / 28,417 ° J 74,383 ° E / -28.417; 74.383.[3] Tři z její posádky byli zabiti a 63 zajato. Byly zajaty dvě stě vězňů Atlantis z několika lodí bylo později převedeno na zajatou jugoslávskou loď Durmitor. Kapitán Durmitor hlásil po válce, že kuchař z Commissaire Ramel byl zaměstnán k vaření pro německou cenu posádky a že kapitán Commissaire Ramel podařilo se mu skrýt láhev jedu, se kterou se pokusil zneškodnit Němce, ale poté, co určil směr a polohu lodi, se od kapitána lodi dozvěděl o špatné palivové situaci Durmitor a vzhledem k možnosti, že Atlantis mohl se znovu objevit, jakmile loď převzali vězni, a provést brutální pomstu, vzdal se plánu. Vězni tak byli přistáni na Warsheikh v Italská východní Afrika dne 22. listopadu 1940. Byli drženi v táboře v Merca až do osvobození britskými jednotkami dne 25. února 1941 během Východoafrická kampaň.[3] Durmitor válku přežil a byl vrácen do Jugoslávie.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k „Le paquebot COMMISSAIRE RAMEL des Messageries maritimes“. messageries-maritimes.org (francouzsky). 2011. Citováno 12. listopadu 2012.
  2. ^ A b C d E F G h i „Commissaire Ramel“. alamer.fr (francouzsky). 2012. Citováno 12. listopadu 2012.
  3. ^ A b C d E F G h i j „Nákladní loď Commissaire Ramel“. frenchlines.com. 2012. Citováno 12. listopadu 2012.
  4. ^ „Les héros maritimes français de la première guerre mondiale (Q-Z)“. netmarine.net (francouzsky). 2012. Citováno 12. listopadu 2012.