Německá ponorka U-11 (1935) - German submarine U-11 (1935)
 U-9, typická loď typu IIB | |
| Dějiny | |
|---|---|
 nacistické Německo | |
| Název: | U-11 |
| Objednáno: | 20. července 1934 |
| Stavitel: | Germaniawerft, Kiel |
| Číslo dvora: | 545 |
| Stanoveno: | 6. května 1935 |
| Spuštěno: | 27. srpna 1935 |
| Uvedení do provozu: | 21. září 1935 |
| Zasažený: | 5. ledna 1945, Kiel |
| Osud: | Potopeno: 2. května 1945, Kiel Arsenal |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | IIB pobřežní ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: |
|
| Paprsek: |
|
| Výška: | 8,60 m (28 ft 3 v) |
| Návrh: | 3,90 m (12 ft 10 v) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 80 m (260 stop) |
| Doplněk: | 3 důstojníci, 22 mužů |
| Vyzbrojení: |
|
| Servisní záznam | |
| Část: | |
| Identifikační kódy: | M 27 219 |
| Velitelé: | |
| Operace: | Žádný |
| Vítězství: | Žádný |
Německá ponorka U-11 byl Typ IIB Ponorka postavený dříve druhá světová válka pro službu v nacistické Německo je Kriegsmarine. Byla do provozu dne 21. září 1935, s Kapitänleutnant Hans-Rudolf Rösing ve velení. Během své desetileté kariéry sloužila na několika výcvikových flotilách, ale potopila nebo nepoškodila žádné lodě.
V roce 1940 U-11 byla první jednotka, která provedla námořní zkoušky nového bezodrazová dlaždice, který vyvinula Kriegsmarine pro snížení akustického podpisu ponorky. Tento vývojový projekt byl s kódovým označením Alberich po neviditelný čaroděj z germánské mytologie.
Design
Německé ponorky typu IIB byly zvětšené verze originálu Typ II. U-11 měl výtlak 279 tun (275 tun dlouhé), když na povrchu a 328 tun (323 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[1] Ponorka měla celkovou délku 42,70 m (140 ft 1 v), a tlakový trup délka 28,20 m (92 ft 6 v), a paprsek 4,08 m (13 ft 5 v), výška 8,60 m (28 ft 3 v), a návrh 3,90 m (12 ft 10 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S vznětové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 460 metrických koňských sil (340 kW; 450 shp) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[1]
Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální ponořenou rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-11 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových min typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk dvaceti pěti.[1]
Osud
Ponorka byla potopena dne 3. května 1945 v Kiel. Vrak byl rozbité.
Reference
- ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Ponorka typu IIB U-11“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 20. ledna 2007.
- Hofmann, Markus. "U 11". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 30. ledna 2015.
