Německá ponorka U-22 (1936) - German submarine U-22 (1936)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Německá ponorka U-22.
U-9 IWM HU 1012.jpg
U-9, typická loď typu IIB
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-22
Objednáno:2. února 1935
Stavitel:Germaniawerft, Kiel
Číslo dvora:552
Stanoveno:4. března 1936
Spuštěno:29. července 1936
Uvedení do provozu:20. srpna 1936
Osud:Nezvěstný od 27. Března 1940 v Severní moře kolem Skagerrak. 27 předpokládaných mrtvých
Obecná charakteristika
Třída a typ:IIB pobřežní ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 279 t (275 tun dlouhé)
  • 328 t (323 dlouhé tun) ponořeno
Délka:
Paprsek:
  • 4,08 m (13 ft 5 v) (o / a)
  • 4,00 m (13 ft 1 v) (tlakový trup)
Výška:8,60 m (28 ft 3 v)
Návrh:3,90 m (12 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
  • 700 PS (510 kW; 690 k) (diesely)
  • 410 k (300 kW, 400 k) (elektrický)
Pohon:
Rozsah:
  • 1800 NMI (3300 km, 2100 mi) na 12 uzlů (22 km / h, 14 mph) se vynořilo
  • 35–43 NMI (65–80 km; 40–49 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:80 m (260 stop)
Doplněk:3 důstojníci, 22 mužů
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Identifikační kódy:M 26 177
Velitelé:
Operace:Sedm hlídek
Vítězství:
  • Potopilo se šest lodí, celkem tedy 7 344GRT
  • Dvě pomocné válečné lodě se potopily, celkem tedy 3633GRT
  • Jedna válečná loď potopena za 1475 tun

Německá ponorka U-22 byl Nacistická němčina Typ IIB Ponorka který byl do provozu v roce 1936 po stavbě u Germaniawerft loděnice v Kiel. Její předválečná služba byla bez komplikací, protože cvičila posádky a důstojníky v rychle se rozvíjejících Rameno ponorky z Kriegsmarine po upuštění od podmínek Versailleská smlouva dva roky předtím.

Design

Německé ponorky typu IIB byly zvětšené verze originálu Typ II. U-22 měl výtlak 279 tun (275 tun dlouhé), když na povrchu a 328 tun (323 tun dlouhé), když byl ponořen. Oficiálně byla standardní prostornost 250 dlouhých tun (250 t).[1] Ponorka měla celkovou délku 42,70 m (140 ft 1 v), a tlakový trup délka 28,20 m (92 ft 6 v), a paprsek 4,08 m (13 ft 5 v), výška 8,60 m (28 ft 3 v), a návrh 3,90 m (12 ft 10 v). Ponorku poháněli dva MWM Čtyřtaktní šestiválec RS 127 S vznětové motory 700 metrických koňských sil (510 kW; 690 SHP) pro plavbu, dva Siemens-Schuckert PG VV 322/36 dvojčinné elektromotory produkující celkem 460 metrických koňských sil (340 kW; 450 shp) pro použití při ponoření. Měla dvě šachty a dvě 0,85 m (3 stopy) vrtule. Loď byla schopná provozu v hloubkách až 80–150 metrů (260–490 ft).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a maximální ponořenou rychlost 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph).[1] Když byl člun ponořen, mohl operovat 35–42 námořních mil (65–78 km; 40–48 mi) rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph); když se vynořila, mohla cestovat 3800 námořních mil (7000 km; 4400 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-22 byl vybaven třemi 53,3 cm (21 palců) torpédomety na přídi, pět torpéda nebo až dvanáct torpédových min typu A a 2 cm (0,79 palce) protiletadlové dělo. Loď měla a doplněk dvaceti pěti.[1]

Válečné hlídky

Během Druhá světová válka, ona byla nasazena hlavně pro práci na pobřeží, role vynucená její malou velikostí a vytrvalostí. Proto byla užitečná pro operace v Severní moře a proti britským pobřežním konvojům, zejména podél severovýchodního pobřeží Velké Británie. Právě v tomto regionu zaznamenala své první úspěchy po marných operacích u polského pobřeží během invaze do této země a hlídka proti britské lodní dopravě přicházející z norských přístavů.

Dne 18. listopadu 1939 dosáhla svého prvního zabití a potopila trauler Wigmore u skotského pobřeží. V prosinci 1940 položila doly vypnuto Blyth, v Northumberlandu, který si za méně než týden vyžádal dvě pobřežní nákladní lodě a námořní hlídkovou minolovku.[2] Poté byla použita přímo proti skotským konvojům v EU Moray Firth,[3] během kterého dosáhla svého největšího úspěchu torpédováním Britů ničitel HMSExmouth, která padla všemi rukama dolů, příčinu její ztráty objevili až Britové po válce. Krátce nato v husté mlze potopila dánskou loď ze stejného konvoje. Byly to její poslední přímé oběti, i když si později vyžádala další s minu položenou někdy dříve.

Ponorce se nepodařilo vrátit se ze své sedmé hlídky, pro kterou opustila 20. března 1940. Existují určité náznaky, že byla ztracena kvůli nevysvětlitelné detonaci min v Skagerrak.[4] Někteří navrhli,[SZO? ] že ji mohla vrazit polská ponorka Wilku, který hlásil, že do něčeho narazil, ale bylo to o měsíc později (20. června) a nejnovější analýzy ukazují, že Wilku s největší pravděpodobností se srazil s a bóje.[5] Ať už je příčina jakákoli, U-22 a jejích 27 členů posádky už nikdy nebylo vidět, ztratili se někde v Severním moři v březnu 1940.

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž[Poznámka 1]Osud[6]
18. listopadu 1939Wigmore Spojené království345Potopena
20. prosince 1939Mars Švédsko1,877Potopena (moje)
23. prosince 1939HMS Delfín královské námořnictvo3,099Potopena (moje)
25. prosince 1939HMS Loch Doon královské námořnictvo534Potopena (moje)
28. prosince 1939Hanne Dánsko1,080Potopena (moje)
21. ledna 1940Ferryhill Spojené království1,086Potopena (moje)
21. ledna 1940HMSExmouth královské námořnictvo1,475Potopena
21. ledna 1940Tekla Dánsko1,469Potopena (moje)
28. ledna 1940Eston Spojené království1,487Potopena (moje)

Reference

Poznámky

  1. ^ Tonáže obchodních lodí jsou v hrubé registrační tuny. Vojenská plavidla jsou uvedena v tunách přemístění.

Citace

  1. ^ A b C d Gröner 1991, str. 39–40.
  2. ^ „U-22 Patrols“. uboat.net. Citováno 18. listopadu 2019.
  3. ^ The Times Atlas of the World - třetí vydání, přepracované 1995, ISBN  0 7230 0809 4, str. 10
  4. ^ The Times Atlas of the World, str. 11
  5. ^ Andrzej S. Bartelski (v polštině). Prawdy i mity "Torpedy w celu" (Fakta a mýty v "Torpédo v cíli"). Biuletyn DWS.org.pl č. 6, ISSN 2080-5780, s. 48-50
  6. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U-22“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 19. listopadu 2019.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

  • Helgason, Guðmundur. „Loď typu IIB U-22“. Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 6. prosince 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 22". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (v němčině). Citováno 6. prosince 2014.

Souřadnice: 57 ° 30 'severní šířky 9 ° 00 'východní délky / 57.500 ° S 9.000 ° V / 57.500; 9.000