Železniční stanice Heuston - Heuston railway station

Nesmí být zaměňována s Železniční stanice Euston nebo Houston stanice.
Dublin Heuston

Baile Átha Cliath Stáisiún Heuston
Iarnród Éireann
Luas
Hueston Station.jpg
Stanice na konci roku 2006
UmístěníSt John's Road West
Dublin 8
D08 E2CV
Irsko
Souřadnice53 ° 20'47 ″ severní šířky 6 ° 17'33 "W / 53,3465 ° N 6,2925 ° W / 53.3465; -6.2925Souřadnice: 53 ° 20'47 ″ severní šířky 6 ° 17'33 "W / 53,3465 ° N 6,2925 ° W / 53.3465; -6.2925
Ve vlastnictvíIarnród Éireann
ProvozujeIarnród Éireann
Platformy9
Autobusové trasy
  • 67
  • 67A
  • 67X
  • 90
  • 145
  • 747
Provozovatelé autobusůAutobus v Dublinu
PřipojeníLuas Červená čára
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
ParkovištěAno
ArchitektSancton Wood (terminál)
John MacNeill (vlaková bouda)[1][2]
Jiná informace
Kód staniceHSTON
Tarifní zónaPředměstí 1
Dějiny
Otevřeno4. srpna 1846; Před 174 lety (1846-08-04)
ElektrifikovanýNe
Původní společnostVelká jižní a západní železnice
Pre-seskupeníVelká jižní a západní železnice
Post-seskupeníVelké jižní železnice
Klíčová data
1846Stanice se otevřela jako stanice Kingsbridge
1966Přejmenován na Heuston Station
1998, 2004 a 2005Stanice zrekonstruována a částečně přestavěna
Služby
Předcházející stanice Jednoduché logo Iarnrod Eireann 2013.png Iarnród Éireann Následující stanice
Terminus Meziměstský
Dublin-Cork		 Newbridge
nebo
Kildare
nebo
Portlaoise
Terminus Meziměstský
Dublin-Waterford		 Newbridge
 Meziměstský
Dublin-Limerick přes Thurles		 
Terminus Meziměstský
Dublin – Galway		 Hazelhatch
& Celbridge
Terminus Meziměstský
Dublin – Westport /Ballina		 Kildare
nebo
Newbridge
Terminus Meziměstský
Dublin-Tralee		 Portlaoise
Terminus Dojíždějící
Jihozápadní dojíždějící		 Park West &
Třešňový sad
Předcházející stanice Luas Následující stanice
muzeum
vůči Connolly nebo Bod		 Červená čára James
vůči Tallaght nebo Saggart
 Navrženo 
Terminus Dojíždějící
Jihozápadní dojíždějící		 Heuston West
Vnitřek stanice při pohledu směrem k oblasti trati v roce 2018
Vstupenková oblast v roce 2018

Heuston Station (/ˈhjuːst.n/ (O tomto zvukuposlouchat) TÍT-stən; irština: Stáisiún Heuston; dříve Kingsbridge Station) také známý jako Dublin Heuston, je jedním z Irsko je hlavní nádraží spojující hlavní město s jihem, jihozápadem a západem. Provozuje jej Iarnród Éireann (IÉ), vnitrostátní provozovatel dráhy. Je zde také sídlo mateřské společnosti - Córas Iompair Éireann (CIÉ).[3] Stanice je pojmenována na počest Seán Heuston, popravený vůdce z roku 1916 Velikonoční povstání, který pracoval v kancelářích stanice.

Dějiny

Stanice se otevřela dne 4. Srpna 1846 jako konečná stanice a sídlo Velká jižní a západní železnice (GS&WR). Původně se to jmenovalo Stanice Kingsbridge po blízkém Kings Bridge přes Řeka Liffey.[4][5] V roce 1966, u příležitosti 50. výročí Velikonoční povstání bylo na počest přejmenováno na „Stanice Heuston“ Seán Heuston, mladý pracovník železnice, který v roce 1916 velel blízkému stanovišti Velikonoční povstání. Heuston byl jedním ze 16 popravených Brity po Risingu a předtím pracoval v kancelářích stanice.[5]

Terminál a budovy pro cestující byly postaveny podle návrhů londýnského architekta Sancton Wood a přístřešky vlaků a infrastrukturu navrhl železniční inženýr z Irska John MacNeill.[1]

Když byla stanice poprvé postavena, měla pouze dvě nástupiště oddělená 5 přepravními linkami. Dvě z linií byly následně nahrazeny oboustrannou plošinou a zbývající linie vozíku byla také odstraněna. V roce 1872 byla na jižní straně stanice za střechou stanice vytvořena další platforma, která byla známá jako „vojenská platforma“ a jejímž cílem bylo, aby vojenský personál mohl být udržován odděleně od zbytku stanice.[6] Vzhledem k potřebě uspokojit zvýšenou poptávku a snížit zpoždění byly v srpnu 2002 začleněny tři nové platformy jako součást a € 170 000 000 vývoj zahrnující zdokonalenou signalizaci a přístup k traťové práci.[7]

Od jeho obnovení (architekti a inženýři Quinna Savage Smytha Buro Happold )[8] zahrnuje dvě větve Eason, a Marks & Spencer Jednoduše obchod s potravinami, stejně jako některá stravovací zařízení, včetně a Supermaky a a hospoda.[9]

Sklad údržby v Inchicore železniční práce se nachází přibližně tři kilometry daleko a stejně jako u samotné stanice Heuston byla otevřena také v roce 1846.[10]

Úkon

Železniční doprava

Meziměstský

Služby InterCity z Heustonu jezdí do az Corku, Limericku, Waterfordu, Galway, Maya a Kerry.

Dojíždějící

Dojíždějící služby zastavují na všech stanicích do Portlaoise Pondělí až sobota a v neděli na všech stanicích do Kildare.

Všechny služby opouštějí stanici na trojité lince až do Inchicore, čtyřnásobné lince až do Hazelhatch a poté pouze na dvojité lince (jedna v každém směru).[Citace je zapotřebí ]

Heuston je konečnou stanicí pro hlavní linku do Corku a existují klíčové servisní a přestupní body ve směru vázaném na Cork na adrese:

Odkazy na další hlavní železniční stanice

Před rokem 2016 fyzické železniční spojení mezi Connolly Station a Heuston přes Tunel Phoenix Park se obvykle používalo pouze pro pohyby nákladu a kolejových vozidel. Jednou nebo dvakrát ročně jezdily speciální vlaky, obvykle z Korek Connolly pro Gaelská atletická asociace zápasy v Croke Park. Pravidelnější doprava na této trase začala 21. listopadu 2016.[11]

The Luas červená linka spojuje dvě stanice (kromě mimosobních sobot, nedělí a svátků).[12] Autobus v Dublinu má přímou službu pro Connolly, ale funguje jako speciální služba pro Letiště v Dublinu tarify nejsou na úrovni dojíždějících.[Citace je zapotřebí ]

Platformy

Existuje devět platforem: osm terminálových platforem a jedna přes platformu. Platforma 1 je rozšířením platformy 2 a je přístupná pouze prostřednictvím této platformy. Před upgradem společnosti Heuston v letech 2002-2004 existovalo pět terminálových platforem.[13][14]

Průchozí platforma je očíslována Platforma 10 a nachází se na linii tunelu Phoenix Park, která se připojuje ke stanici Connolly.[14] Neexistuje žádná platforma devět.[14] Nástupiště 10 je v určité vzdálenosti od hlavní haly a nepoužívá se pro žádné pravidelně plánované vlaky.

Navrhovaný vývoj

Konzultační dokument z roku 2018 k navrhovanému Dublin MetroLink Projekt zahrnoval odkaz na potenciální budoucí stanici označenou "Heuston West" se spojením přes Tunel Phoenix Park na Cabra.[15]

Další plány, poprvé publikované v 70. letech,[16][17] navrhl, že navrhovaný DART Underground projekt by propojil stanice metra v Heuston a Pearse Street tunelem.[18][19] Od roku 2015 byly tyto plány předmětem přezkumu,[19] a v polovině roku 2018 nebyl projekt DART Underground financován.[20]

Počet cestujících

LetDenní nastupování a vystupování cestujícíchZměna
201216,748[21]-
201317,581[22]Zvýšit 833
201418,667[23]Zvýšit 1,086
201519,319[24]Zvýšit 652
201619,544[25]Zvýšit 225
201722,296[26]Zvýšit 2,752

Galerie

  • Fasáda v roce 2018

  • Cork-Dublin vlak v Heuston

  • Renovovaná střecha

  • Heuston interiér

Viz také

Reference

  1. ^ A b „1846 - Heuston Station, Dublin“. Architektura Dublinu. Archiseek. 2010. Citováno 29. listopadu 2018.
  2. ^ „Rewind - Kingsbridge / Heuston Station“. echo.ie. Echo. 30. srpna 2018. Citováno 29. listopadu 2018.
  3. ^ „Výroční zpráva CIÉ 2014“ (PDF). cie.ie. CIÉ. Archivovány od originál (PDF) dne 24. srpna 2015. Účetní knihy [CIÉ] jsou uloženy na Heuston Station v Dublinu 8 [..] Tajemník správní rady [..] Heuston Station v Dublinu 8
  4. ^ „Stanice Dublin Kingsbridge“ (PDF). Railscot - irské železnice. Citováno 2007-08-31.
  5. ^ A b Boyd-Hope, Gary; Beaumont, Jonathan (14. srpna 2017). „Jak si železnice vzpomněla na irské Velikonoce v roce 1916“. Železniční časopis. Archivováno z původního dne 15. dubna 2018. Citováno 15. dubna 2018.
  6. ^ Murray, K. A .; McNeil, D.B. (1976). Velká jižní a západní železnice. Irish Record Railway Society. 170, 171. ISBN  0904078051.
  7. ^ „Nová vylepšená stanice Heuston 2002“. rte.ie. RTÉ. 22. srpna 2002. Archivováno z původního dne 22. listopadu 2017. Citováno 30. září 2018.
  8. ^ „Heuston Station“. quinnarchitects.ie. Quinn Architects. Citováno 29. listopadu 2018.
  9. ^ „M&S Simply Food se otevírá na stanici Heuston“. 98 fm.ie. 98FM. 3. března 2017. Citováno 29. listopadu 2018.
  10. ^ „Inchicore Railway Works, Dublin 8, Dublin City“. buildingsofireland.ie. Národní seznam architektonického dědictví. Citováno 29. listopadu 2018.
  11. ^ „Plány na čtyři vlaky za hodinu v tunelu Phoenix Park příští rok“. The Herald. 9. března 2015. Citováno 18. března 2015.
  12. ^ „Luas - frekvence červené čáry“. luas.ie. Luas. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2011.
  13. ^ „Heuston bude mít čtyři nové platformy“. irishtimes.com. Irish Times. 15. února 2002. Citováno 29. listopadu 2018. Iarnrod Éireann plánuje čtyři nové platformy pro Heuston Station [..] K stávajícím pěti bude přidána čtyři nová platforma
  14. ^ A b C „Heuston Re-development“. irrs.ie. Irish Railway Record Society. 2002. Archivovány od originál dne 31. října 2017.
  15. ^ „Veřejný konzultační dokument Metrolink“ (PDF). data.tii.ie. Dopravní infrastruktura Irsko. 2018. Citováno 29. listopadu 2018.
  16. ^ „Co se stalo ... Podzemní železniční trať přes centrum Dublinu?“. thejournal.ie. Deník. 3. srpna 2017. Citováno 29. listopadu 2018.
  17. ^ „Mohla by podzemní Dart vyřešit dopravní zácpu v Dublinu?. thejournal.ie. Deník. 5. února 2018. Citováno 8. srpna 2018. Dart Underground, dříve známé jako Interconnector [bylo] Původně koncipováno v plánu dopravy v Dublinu z roku 1972
  18. ^ „Webová stránka DART Underground“. irishrail.ie. Irish Rail. Archivovány od originál dne 3. března 2015.
  19. ^ A b Obchodní případ DART Expansion Program (PDF) (Zpráva). Irish Rail. 24. dubna 2015. s. 46. Na základě problémů vznesených [v roce 2008] při revizi návrhu Iarnród Éireann [místo toho navrhl] prodloužení DART Underground na ukončení v zemích CIÉ v Inchicore, na rozdíl od Heuston Station
  20. ^ „Kancelářský plán vyřazen, aby se usnadnilo odložení Dart Underground“. irishtimes.com. Irish Times. 5. června 2018. Citováno 8. srpna 2018. projekt [DART Underground], který vláda odložila [v roce 2011, nemá] vládní financování [a] nebyl zahrnut do desetiletého Národního rozvojového plánu zveřejněného dříve [v roce 2018]
  21. ^ „Sčítání železnic 2012“ (PDF). nationaltransport.ie. 2013. s. 16. Stravování Heuston 8 650 [..] Přistání Heuston 8 098
  22. ^ „Rail Census 2013“ (PDF). 2014. s. 21. Archivovány od originál (PDF) dne 24. října 2017. Tabulka 10 Deset nejlepších stanic podle počtu nástupů a výstupů, 2013 a pořadí v roce 2012 [..] Nástupy [..] Heuston 3. 8 662 (3) [..] Přistání [..] Heuston 3. 8 919 (3)
  23. ^ „Železniční sčítání lidu 2014“ (PDF). nationaltransport.ie. 2015. s. 15. Heuston (3) 9 394 [..] Heuston (3) 9 273
  24. ^ „Národní sčítání těžkých drah 2015“ (PDF). nationaltransport.ie. p. 19. Archivovány od originál (PDF) dne 29. října 2017.
  25. ^ „Národní zpráva o sčítání těžkých železnic 2016“ (PDF). nationaltransport.ie. 2017. str. 21. Top 10 stanic podle počtu nástupů a výstupů, 2016 (a pořadí v roce 2015) [..] Nástupy [..] Heuston (-) 9 537 [..] Přistání [..] Heuston (-) 10 007
  26. ^ „Národní sčítání těžkých drah 2017“ (PDF). nationaltransport.ie. 2018. str. 19. Top 10 stanic podle počtu nástupů a výstupů, 2017 (a pořadí v roce 2016) [..] Nástupy [..] Heuston (-) 10 700 [..] Přistání [..] Heuston (-) 11 596

externí odkazy