Ferrari 166 Inter - Ferrari 166 Inter
| Ferrari 166 Inter | |
|---|---|
 Ferrari 166 Inter Stabilimenti Farina Coupé | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ferrari |
| Výroba | 1948 – 1950 38 vyrobeno |
| Návrhář | |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Grand Tourer |
| Styl těla | Kupé |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l (1995,02 ml) Colombo V12 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2620 mm (103 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 900 kg (1984 lb) (kupé) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Ferrari 195 Inter |
The Ferrari 166 Inter byl Ferrari je první pravda Grand Tourer. Vývoj 125 S. a 166 S. závodní auta, bylo to sportovní auto na ulici s trenér těla. Název Inter připomínal vítězství požadovaná v 166 modelech S. Scuderia Inter. Od roku 1948 do roku 1950 bylo vyrobeno 38 166 interters.[1] Všimněte si, že jak 166 S, tak i 166 F2 byli také nazýváni „166 Inter“ ve dnech, kdy je aktivně závodila stejnojmenná Scuderia.
166 Inter sdílelo své Aurelio Lampredi - navržený trubkový rám a dvojité lichoběžníkové /živá náprava odpružení a rozvor 2420 mm u 125 S a 166 S. Nahradilo jej 2,3 L 195 Inter v roce 1950.
První vůz Ferrari GT debutoval na Pařížský autosalon 6. října 1949. Bylo to elegantní kupé navržené společností Carrozzeria Touring z Milán kteří předtím vytvořili řadu podobných vozů Ferrari a Alfa romeo modely. Prodej zákazníků brzy začal a 166 modelů Inter se stalo prvními vozy Ferraris, které byly zakoupeny na silnici a nikoli na závodní dráhu. Jak bylo v té době typické, dodávka byla do trenér dle volby zákazníka. Většina používala Touring ve stylu kupé nebo barchetta. Carrozzeria Ghia vyrobeno jednorázové kupé navržené společností Felice Mario Boano. Ostatní stavěli Stabilimenti Farina, který napsal kupé a kabriolety. Bertone jeden kabriolet. Vignale také se připojil k sedmi karosářským dílům, které předznamenávaly své designy nadcházejícího desetiletí, předznamenaly pozdější zapojení těchto společností do Ferrari.
2,0 l Gioacchino Colombo - navrženo Motor V12 z 166 S zůstal, stejně jako jeho podvozek, ačkoli rozvor by nakonec vzrostl z 2 420 mm (95 palců) na 2 500 mm (98 palců) nebo dokonce 2 620 mm (103 palců). Výkon byl 90 PS (66 kW) při 5600 otáčkách za minutu s jedním karburátor a nejvyšší rychlost 150 km / h (93 mph).[2]
Reference
- ^ "Ferrari 166 Inter - Registrace". barchetta.cc. Citováno 23. května 2019.
- ^ „Ferrari 166 Inter“. ferrari.com. Citováno 23. května 2019.
Bibliografie
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
- Buckley, Martin; Rees, Chris (1998). Světová encyklopedie automobilů. London: Anness Publishing. ISBN 1-84038-083-7.
