Ferrari 159 S - Ferrari 159 S
| Ferrari 159 S | |
|---|---|
 Jeden z originálů v roce 1947.[1] | |
| Přehled | |
| Výrobce | Ferrari |
| Výroba | 1947 2 vyrobeno |
| Návrhář | Gioacchino Colombo |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,9 l (1902,84 ml) Colombo V12 |
| Přenos | 5 rychlostí manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2420 mm (95,3 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 750 kg (1663 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Ferrari 125 S |
| Nástupce | Ferrari 166 S |
The Ferrari 159 S (1947) byl druhý Ferrari vozidlo, následovat Ferrari 125 S který vyhrál šest ze 14 závodů dříve v roce 1947. Byly vyrobeny pouze dva vozy 159S, z nichž jeden byl přestavěn na Ferrari 166 Spyder Corsa a od roku 2012 nejstarší zbývající Ferrari.
Technický
159 S byl v podstatě a Ferrari 125 S s větším motorem (větší otvor ) a velmi malé kosmetické rozdíly.
Motor byl 1,9 litrový (1903 ml / 116 palce) 60 ° V12 s vrtáním / zdvihem 59 x 58 mm, produkující 125 koní (92 kW) při 6500 otáčkách za minutu s kompresním poměrem 8,5: 1. Jednalo se o jediný design vačkového hřídele se dvěma ventily na válec a třemi karburátory Weber 32DCF. To mělo pětistupňovou manuální převodovku a udržel Fiat tradice montáže motoru do bloku s převodovkou. Měl podvozek z ocelové trubky, nezávislé zavěšení příčných ramen s příčnými listovými pružinami vpředu a živou nápravu vzadu a hydraulické tlumiče. Bubnové brzdy byly specifikovány vpředu a vzadu.
Závodění
159 S debutovalo Scuderia Ferrari dne 15. srpna 1947 u Circuito di Pescara s řidičem společnosti, Franco Cortese,[2] na vteřinu.[3] I když po určitou dobu celkově vedl, vítězný 159 S ve třídě nakonec zaostal za Stanguellini z Vincenzo Auricchio. Stejně jako 125 nebyl 159 S schopen porazit Maserati 6CS 1500 po většinu zbytku sezóny 1947. Na Velké ceně Turína v roce 1947, která se konala 12. října, však vůz dokázal zářit s francouzským řidičem Raymond Sommer požadující celkové vítězství v zadaném singlu 159 S.[4]
Byl prodán milánským bratrům Besana a přeměněn na 166 Spyder Corsa pro závodní sezónu 1948.[5]
Vůz má od aukce v roce 2004[6] vlastnil a závodil sběratel a restaurátor Ferrari James Glickenhaus.[7]
Reference
- ^ Ferrari 1947 na classiccarcatalogue.com.
- ^ 1947: il primo anno della Ferrari od Modelfoxbrianza.it.
- ^ Circuito di Pescara 1947 z www.racingsportscars.com.
- ^ Luigi Brandoli, 12 Ottobre 1947 - 2 ° Gran Premio Città di Torino, z La storia di Lancia Marino.
- ^ Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
- ^ 1947 FERRARI 166 SPIDER CORSA DVOUSEDNÍ SPORTOVNÍ ZÁVODNÍ AUTOMOBIL z www.christies.com.
- ^ 166 Spyder Corsa 002C z www.barchetta.cc 1. dubna 2016.
Bibliografie
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
externí odkazy
- Ferrari 159 S 1947–1948 z autoevolution.com (fotogalerie)
