Giovanni Michelotti - Giovanni Michelotti

Michelotti vpravo, s Enrico Nardi a Stříbrný paprsek z roku 1960 Plymouth.
1957 Marinella, na základě Fiat 600 Multipla, tělesně Fissore
Aston Martin DB2 / 4 Bertone Drophead Coupé

Giovanni Michelotti (6. října 1921-23. Ledna 1980[1]) byl jedním z nejplodnějších návrháři z sportovní auta ve 20. století. Jeho pozoruhodné příspěvky byly pro Ferrari, Lancia, Maserati a Triumf značky. Byl také spojován s návrhy nákladních vozidel pro Leyland Motors as návrhy pro British Leyland (včetně Leyland National autobus) po sloučení společností Leyland a BMC.

Narozen v Turín „Itálie, Michelotti pracovala pro výrobce karoserií, včetně Stabilimenti Farina, Vignale, Allemano, Bertone, Ghia, Ghia-Aigle,[2] Scioneri, Monterosa, Viotti, Fissore a OSI, před otevřením vlastního designového studia v roce 1959. Spolupracoval také s výrobci vyrábějícími vlastní vozy na základě Fiat nebo jiní mechanici, jako Siata, Moretti, Francis Lombardi a Nardi.[3] Od roku 1962 uzavřela Michelotti spolupráci s Carrozzeria Vignale a zahájila vlastní trenérské aktivity.[4]

Ke konci svého života se Michelotti zeptal, zda někdy navrhoval něco jiného než automobily, a připustil, že prakticky všechny jeho konstrukční práce zahrnovaly automobily, ale připustil, že krátce po válka.[5]

Alfa romeo

Lancia

Ferrari

Maserati

Standardní Triumph

Od konce 50. let byla Michelotti odpovědná za všechny nové modely vyráběné britskou společností Standard Triumf, počínaje faceliftem Standardní předvoj a pokračovat v navrhování modelů pro Triumf tak jako Ohlašovat, Spitfire, GT6, TR4, 2000, 1300, Jelen, a Dolomit. Vytvořil také řadu prototypů, které se nedostaly do výroby, například Zuřivost. Jediné triumfy po roce 1960, které nebyly jeho dílem, byly TR6 a TR7 plus Honda -na základě Pozdravovat.

British Leyland

Po mateřské společnosti Triumph se Leyland Motors stala součástí British Leyland, Michelotti provedla plastickou operaci BMC 1100 - který se stal postaven ve Španělsku Austin Victoria a také jihoafrický Austin Apache. Navrhl také Leyland National autobus a australská výroba Leyland P76.

BMW

BMW řady 02 (1966)

Sdružení BMW Giovanniho Michelottiho začalo s BMW 700 (1959) a později úspěšný BMW Nová třída řada designů, z nichž nejpozoruhodnější je BMW 2002. Jeho návrhy sportovních sedanů se později staly designovým jazykem BMW, který pokračoval a vylepšil Ercole Spada až do 80. let.[3]

DAF / Volvo

DAF 46, v designu téměř beze změny 44

Michelotti také pracoval s holandský firma DAF, počínaje rokem 1963 přepracováním stárnoucího modelu Daffodil 31 na Daffodil 32. Plážový vůz Shellette byl také původně vyvinut pro použití základů DAF.[17] The DAF 44 (1966) byl z jeho ruky zcela nový design a také pomáhal formovat jeho deriváty, které vyvrcholily v Volvo 66 (1975).

Vlastní práce

1969 Michelotti Shellette

Michelotti představila několik vozů pod svým vlastním jménem. „Shellette“ bylo plážové auto s proutěnými sedadly a palubní deskou v duchu Ghia Fiat 500 a 600 „Jolly“, ale navrženo ve spolupráci s návrhářem jachet Philip Schell. Původně postavený s podporou DAF, později byl postaven s Fiat 850 mechanici. Na rozdíl od Ghia Jolly byl Shellette o výkonu 47 k (35 kW) rozumně užitečným vozem, který byl schopen dosáhnout cestovní rychlosti 60 km / h (97 km / h) a měl topení a různé další pohodlí stvoření. Bylo postaveno jen asi 80, z nichž asi deset stále existuje. Mezi slavné kupce patří Holandská královská rodina, kteří na svém letním sídle v roce používali ranou Shellette založenou na DAF Porto Ercole, a Jacqueline Onassisová, který na soukromém ostrově Onassis zaměstnal pozdější model Shellette Skorpios.[17]

Kolem roku 1980 Fiat 127 - objevilo se „Každý“, lehké vozidlo ve stylu kočárku. Michelotti také uvedla na trh luxusní verzi Daihatsu Taft.[18] V roce 1985 byl představen Michelotti PAC, jednorázový prototyp citycar (PAC = „Project Automotive Commuter“) založený na Daihatsu Cuore.[19]

Scammell

V 60. letech navrhla Michelotti a sklo vyztužený plast (GRP) kabina pro některá nákladní vozidla vyrobená společností Scammell, kteří se stali součástí Leyland Motors v roce 1955. Kabina byla použita pro modely Routeman, Handyman a Trunker.[20] Měšťan měl také kabinu navrženou společností Michelotti.

Ostatní výrobci

Fiat 8V Demon Rouge
Reliant Scimitar SS1

Pro ostatní společnosti navrhl následující (neúplné):

Reference

  1. ^ „23. ledna 1980 - zemřel návrhář Giovanni Michelotti“. Historie automobilů.
  2. ^ „Carrosserie Ghia Aigle - Cars“. ghia-aigle.info. Citováno 16. listopadu 2020.
  3. ^ A b C d „Elenco delle Vetture progettate da Giovanni Michelotti conosciute al momento“. archiviostoricomichelotti.it (v italštině). Citováno 9. července 2019.
  4. ^ A b Vignale, Alfredo Zanellato (2009). Návrhář Vignale con Michelotti. ASI. str. 66.
  5. ^ Mazzocchi, Gianni, ed. (Březen 1978). „Conversazione con Giovanni Michelotti: Tante, tante automobili“ [Rozhovor s Giovannim Michelottim: Mnoho, mnoho aut]. Quattroruote (v italštině). Milán, Itálie: Editoriale Domus. 23 (268): 114. Archivovány od originál dne 1. července 2007. Citováno 11. března 2012. Disegna semper solo vetture? „Soppratutto, mami… doppo la guerra anche una macchina za jízdné v kavárně.“ (Otázka: Navrhovali jste vždy jen auta? Odpověď: Téměř výlučně, ale ... po válce také stroj na přípravu kávy.)
  6. ^ „Carrosserie Ghia Aigle - Alfa Romeo 1900 Coupé Lugano 1957“. ghia-aigle.info. Citováno 16. listopadu 2020.
  7. ^ „1961 Alfa Romeo Giulietta Goccia (Michelotti)“. carstyling.ru. Citováno 16. listopadu 2020.
  8. ^ „Vignale Lancia“. vignalegamine.net. Citováno 21. listopadu 2020.
  9. ^ Easthope, Alex (31. března 2015). „10 zvláštních Ferraris, na které jsme téměř zapomněli“. www.classicdriver.com. Citováno 17. září 2018.
  10. ^ „250 P s / n 0812“. barchetta.cc. Citováno 16. listopadu 2020.
  11. ^ „1982 Ferrari 400i Meera S One off Michelotti Prototype - RonSusser.com“. www.ronsusser.com. Citováno 27. března 2020.
  12. ^ „Ferrari Meera S od Michelottiho“. www.italian.sakura.ne.jp. Citováno 27. března 2020.
  13. ^ „Ferrari 365 GTB / 4 Michelotti NART Spyder - Zaregistrovat se“. barchetta.cc. Citováno 30. listopadu 2020.
  14. ^ „1972 Ferrari 365 GTB / 4 Daytona NART Spider“. Gooding & Company. Citováno 17. září 2018.
  15. ^ „RM Sotheby's - 1972 Ferrari 365 GTB / 4 NART Spider Competizione od Michelotti | Monterey 2018“. RM Sotheby's. 26. srpna 2018. Citováno 17. září 2018.
  16. ^ Tabucchi, Maurizio (2003). Maserati: The Grand Prix, Sports and GT cars model by model, 1926-2003. Milano: Giorgio Nada Editore s.r.l. str. 246. ISBN  8879112600.
  17. ^ A b "361", Aukce Greenwich Concours d'Elegance (Auction Catalogue), New York, NY: Bonhams & Butterfields Auctioneers, datum prodeje 2013-06-02, str. 160–161, číslo prodeje 21153 Zkontrolujte hodnoty data v: | datum = (Pomoc)
  18. ^ Costa, André & Georges-Michel Fraichard, ed. (Září 1980). „Salon 1980: Toutes les Voitures du Monde“. Automatický deník (francouzsky). Paříž: Homme N ° 1 (14 & 15): 202. M1117.
  19. ^ Heitz, Rudolf, ed. (1. srpna 1985). Auto Katalog 1986 (v němčině). 29. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. str. 107. 81530/85001.
  20. ^ „The History of Scammell Lorries Limited“. Scammellův registr. Citováno 6. října 2008.

Bibliografie

  • Vignale, Alfredo Zanellato (2009). Návrhář Vignale con Michelotti. ASI.

externí odkazy