Sikorsky S-5 - Sikorsky S-5

S-5
Role	Prototyp
Návrhář	Igor Sikorsky
První let	duben 1911
Počet postaven	1

The Sikorsky S-5 bylo brzy ruština jedno sedadlo dvojplošník design od Igor Sikorsky, dokončena koncem dubna 1911.

Návrh a vývoj

S-5 byl poháněn 50 hp (37 kW) Argus vodou chlazený motor otáčející se vrtulí, který Sikorsky sám navrhl a vyrobil. Tkanina pokrývající dřevěná křídla byla utažené čistým alkoholem a lepidlem smíchaným s vařící vodou. Struktura trupu byla ponechána odkrytá. Místo samostatných pák pro ovládání výtah a křidélka stejně jako ve svém předchozím letadle navrhl Sikorsky jedinou ovládací páku s kolečkem umožňujícím ovládání výšky a náklonu. Tento "kontrolní sloupec "zahrnoval knoflíkový spínač k okamžité deaktivaci zapalování a tím k ovládání výkonu motoru. Ovládání kormidla bylo obráceno, protože to lépe vyhovovalo Sikorskyho hmatatelnosti stroje."^[1]

Provozní historie

S-5 byl testován v sérii 20 až 30 sekundových přímých letů po dobu tří týdnů, než byl konstruktér schopen uskutečnit to, co nazval svým prvním skutečným letem v délce čtyř minut, v okruhu pole, dne 17. května 1911.^[1]

Poté, co během manévrů předčil letadla ruské armády, sledoval Car Mikuláš II v září získala S-5 Igora Sikorskyho svůj první příjem sérií výstavních letů během veletrhu v zemi Belaya Tzerkov poblíž Kyjeva. Před ztrátou S-5 na konci podzimu bylo zaznamenáno devět až deset letových hodin. Srážka byla způsobena hladem paliva v důsledku úlomků (komárů), které blokovaly karburátor proud.^[2]

Specifikace

Čelní pohled na S-5 Igora Sikorskyho

Data z Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: 1
Kapacita: 1 cestující
Délka: 8,5 m (27 ft 11 v)
Rozpětí křídel: 12 m (39 ft 4 v)
Celková hmotnost: 440 kg (970 lb)
Elektrárna: 1 × 4-válec Argus 1908 4-vál. řadový vodou chlazený pístový motor, 37 kW (50 k)

Výkon

Maximální rychlost: 125 km / h (78 mph, 67 Kč)
Rozsah: 85 km (53 mi, 46 NMI)
Strop služby: 500 m (1600 ft)

Reference

^ ^A ^b Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. p. 41. ISBN 9781258163556.
^ Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. p. 44. ISBN 9781258163556.
^ Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995 (1. vyd.). London: Osprey Publishing. p. 12. ISBN 978-1-85532-405-3.

[winged-1] A ^b Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. p. 41. ISBN 9781258163556.

[winged1-2] Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. p. 44. ISBN 9781258163556.

[Gunston-3] Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995 (1. vyd.). London: Osprey Publishing. p. 12. ISBN 978-1-85532-405-3.

[1]

[2]

[3]

Sikorsky letadlo
Letadlo s pevnými křídly (označení společnosti)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Letadlo s pevnými křídly (vojenské označení)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Vrtulníky (označení společnosti)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L / N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
Vrtulníky (vojenské označení)	SH-3 HH-3E / F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J / MH-60T MH-60R / S SH-60B / F H-60J / K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
Experimentální letadlo	Cypher / Cypher II Světluška Nájezdník Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2