Mitsubishi H-60 - Mitsubishi H-60

SH-60J / K Seahawk
UH-60J / JA Black Hawk
Přistání SH-60J (upravené) .jpg
Vrtulník JMSDF SH-60J Seahawk z JDSHaruna přistane na palubě USSRussell v roce 2007.
RoleASW /SAR helikoptéra
národní původJaponsko

Spojené státy

VýrobceSikorsky Aircraft
Mitsubishi Heavy Industries
První let31. srpna 1987
Úvod1991
PostaveníVe službě
Primární uživatelJaponské síly sebeobrany
Počet postaven178
Vyvinuto zSikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky UH-60 Black Hawk

The Mitsubishi H-60 série je dvojčeturboshaft motor helikoptéra založeno na Sikorsky S-70 rodina vrtulníků pro použití Japonské síly sebeobrany (JSDF). The SH-60J / K jsou protiponorkový hlídkové verze pro Japonské námořní síly sebeobrany (JMSDF).[1] The UH-60J je Najdi a zachraň verze pro Japonské vzdušné síly sebeobrany (JASDF) a JMSDF. The UH-60JA je verze nástroje pro Japonské pozemní síly sebeobrany (JGSDF).[2]

Návrh a vývoj

SH-60J

JMSDF si vybralo S-70B jako nástupce Mitsubishi HSS-2B Sea King. Když byl zahájen projekt SH-X (později SH-60J), bylo to bezprostředně po uvedení HSS-2B do provozu, takže se původně plánovalo integrovat misijní systém HSS-2B s holým letadlem SH-60B, ale nakonec byl přijat systém nově vyvinutý TRDI. Podobá se to LAMPS Mk.III v tom, že vrtulník je vybaven počítačem a je připojen k bojovému řídícímu systému mateřské lodi pomocí datového spojení, ale má také ponorný sonar i SH-60F.[3] Agentura obrany objednala dva XSH-60J od Sikorsky za 27 milionů dolarů. Jejich první lety byly 31. srpna a v říjnu 1987. Obranná agentura označila model SH-60J. Byly vybaveny japonskými systémy avioniky a testovány JMSDF.[4]

SH-60J je vyroben v Japonsku na základě licence od společnosti Sikorsky. Dodávky zahájila v srpnu 1991 a do služby vstoupila poté. Na základě konceptu JMSDF, ponorného sonaru HQS-103, HPS-104 aktivní elektronicky skenované pole Vyhledejte radar a vybavení HLM-108 ESM systému avioniky SH-60B se liší.[3] Motorem je GE / IHI T700-IHI-701C turboshaft, který Ishikawajima-Harima Heavy Industries vyrobeno v licenci. Jedná se o hybrid SH-60B a SH-60F, s výjimkou avioniky. Posádka zahrnuje pilota, druhého pilota a operátora senzoru. Druhý pilot se může soustředit na roli Taktický koordinátor pomocí systému automatického řízení letu a systému inerciální navigace.[5][6] Do roku 2007 bylo vyrobeno více než 100 SH-60J.[7]

SH-60K

JMSDF SH-60K, 21. letka

SH-60K je upgradovaná verze SH-60J.[8] SH-60K protiponorkový vrtulník, který posílil výkon a univerzálnost pro JMSDF. Mitsubishi začalo s vývojem v roce 1997. Model SH-60K byl dříve známý jako SH-60Kai.[9] Režisér Generál obranné agentury přijato v březnu 2005.[10]

Mitsubishi vyvinulo nové hlavní list rotoru, Systém podpory přistání na lodi, nový systém avioniky a další systémy. Úpravou SH-60J byly vyrobeny dva prototypy SH-60K. Tyto prototypy byly dokončeny a dodány do června 2002. Kabina modelu SH-60K byla ve srovnání s modelem SH-60J prodloužena o 30 cm (11,8 palce) a na výšku o 15 cm (5,91 palce).[10] Větší kabina umožňuje nový systém avioniky.[11] Tyto změny a změny draku jsou kompenzovány výměnou motoru T700-IHI-401C2. První výrobní SH-60K byl dodán JMSDF dne 10. srpna 2005.[10] Celkem 50 SH-60K je dodáváno v nové produkci.[9]

SH-60L

Je plánována další vývojová verze SH-60K a je ve vývoji. Bude vybaven multi-statickým sonarovým systémem a novým ultravysokorychlostním komunikačním systémem s milimetrickými vlnami s adaptivním řízením (Click System), stejně jako vylepšeným výkonem převodovky motoru.[12][13]

UH-60J

Výcviková letka JASDF UH-60J

V roce 1988 Japonské vzdušné síly sebeobrany vyber UH-60L nahradit jeho KV-107 a Sikorsky S-62 vrtulníky.[14][15] První letadlo postavil Sikorsky s firemním označením S-70A-12 a další dva sestavil Mitsubishi Heavy Industries.[2][16] Mitsubishi vyrábí zbývající UH-60J na základě licence.[17][18] Japonské námořní síly sebeobrany se také rozhodly Najdi a zachraň a pomocné vrtulníky, které mají nahradit S-61A v roce 1989.

UH-60J je napájen z T700 licence na motory vyrobená společností Ishikawajima-Harima Heavy Industries v Japonsku. Je vybaven vnějšími palivovými nádržemi, externím záchranným navijákem, japonským radarem, a FLIR věžička v nose a boční okna s bublinami pro pozorovatele.[15] Stroje Japonské vzdušné síly sebeobrany byly vybaveny motory T700-IHI-701A, zatímco stroje Japonské námořní síly sebeobrany byly vybaveny marinovanými motory T700-IHI-401C.[16] Palivové nádrže lze připevnit k pylonům na pahýlů křídel. Dodávky UH-60J začaly v roce 1991 a do služby vstoupily v roce 1992.[19] V roce 2010 bylo v provozu celkem 40 UH-60J. JASDF nařídil v prosinci 2010 40 novějších UH-60J, aby začaly nahrazovat starší UH-60J.[20]

Mitsubishi a Sikorsky se spojili, aby podpořili požadavky mise jednotek sebeobrany. UH-60J + obsahuje různé upgrady pro moderní misi SAR.[21] Do roku 2006 Rozpočet obrany Japonska, UH-60J začnou přidávat Tankování sonda v roce 2009.[22] Tyto UH-60J absolvovaly výcvik s United States Air Force a rozšířili svoji činnost v misi SAR.[23]

UH-60JA

JGSDF UH-60JA, Kasumigaura Aviation School

The Japonské pozemní síly sebeobrany objednal užitnou variantu UH-60L označenou UH-60JA v roce 1995.[19] JGSDF začal dostávat UH-60JA v roce 1997.[2] Obsahuje vylepšenou avioniku, včetně FLIR, barevného meteorologického radaru, přijímače GPS, kokpitu kompatibilního s nočním viděním Goggle a řezačky drátu.[16][19] JGSDF plánuje získat 70.[24]

Plán JGSDF měl nahradit jeho UH-1H vrtulníky, které zastaraly. Kvůli rozpočtovým omezením bylo rozhodnuto nahradit flotilu rotačních křídel kombinací UH-60JA a UH-1J (aktualizovaný UH-1H), přičemž UH-60JA je vysoká a UH-1J nízká.[25] Do roku 2004 vedla rozpočtová omezení JGSDF k vážnému zvážení vyloučení UH-60JA nebo UH-1J z flotily a nákupu pouze jednoho typu draku pro misi.[26]

Varianty

JMSDF UH-60J přistává na palubě USSFitzgerald
JASDF UH-60J, Hyakuri Air Rescue Wing
JMSDF USH-60K # 8901 ze dne Air Development Squadron 51
  • S-70B-2: Verze zakoupená od společnosti Sikorsky pro výzkum obrannou agenturou.
  • XSH-60J: Prototyp pro SH-60J. 2 XSH-60J byly exportovány společností Sikorsky.
  • SH-60J: Verze Seahawk pro Japonské námořní síly sebeobrany vyrobená společností Mitsubishi na základě licence.[1]
  • UH-60J: Licence pro záchranný vrtulník vyráběná společností Mitsubishi pro Japonské vzdušné síly sebeobrany a Japonské námořní síly sebeobrany.[14][15]
  • UH-60JA: Užitková verze pro Japonské pozemní síly sebeobrany založená na UH-60J.[24]
  • USH-60K: Mezi dvěma prototypy byl jeden přeznačen na typ hodnocení.[27]
  • SH-60K: Vylepšená verze SH-60J. Zkušební výroba byla dokončena v roce 2001 a dodávky začaly v srpnu 2005.[8]
  • SH-60L: Vylepšená verze SH-60K. Vývoj začal v roce 2015, dodávka začne v roce 2022.

Operátoři

 Japonsko

UH-60Js Pátrací a záchranné křídlo.

Nehody

Dne 26. srpna 2017, a Japonské námořní síly sebeobrany SH-60J havaroval v Japonské moře vypnuto Prefektura Aomori v severním Japonsku. Vrtulník prováděl vzletové a přistávací cvičení a vzlétl z ničitel Setogiri. Byl založen na základně Ominato JMSDF v roce Mutsu v Aomori. Jeden člen posádky byl zachráněn, další tři byli nezvěstní.[29][30][31] JMSDF připsal havárii lidské chybě.[32] Vrak byl později objeven v hloubce kolem 2600 metrů.[33][34] Vrak byl zachráněn v říjnu a byla nalezena dvě těla, a to pilota a druhého pilota. Jeden člen posádky zůstává nezvěstný.[35]

Dne 17. října 2017, UH-60J 58-4596 z Air Rescue Wing Hamamatsu Oddělení narazil do moře u prefektury Shizuoka při provádění nočních záchranných cvičení. Byly nalezeny trosky, ale čtyři členové posádky se nenašli.[36][37] Hlavní vyhledávání pokračovala u aktiv SDF a byly obnoveny další části.[38][39] Soukromá záchranná společnost zahájila práce od 2. listopadu a lokalizovala část trupu.[40][41] V listopadu byly obnoveny části letadla, včetně Zapisovač letových údajů (černá skříňka) z místa přibližně 31 kilometrů jižně od Letecká základna Hamamatsu.[42][43] Dne 29. listopadu bylo v troskách objeveno tělo jednoho z členů posádky.[44][45]

Specifikace (SH-60J)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2004-05[46]

Obecná charakteristika

Výkon

Vyzbrojení

Avionika

  • japonský HPS-105 vyhledejte radar
  • Japonský prstenový laser AHRS
  • Japonský automatický FMS
  • Japonský datový odkaz
  • Japonský taktický procesor
  • Japonský subsystém

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Mitsubishi SH-60J Archivováno 2008-05-03 na Wayback Machine. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Citováno: 10. prosince 2008
  2. ^ A b C Mitsubishi UH-60J Archivováno 2011-09-27 na Wayback Machine. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Citováno: 15. března 2010.
  3. ^ A b Maritime Staff Office, ed. (2003). 自衛隊 自衛隊 50 年 史 [Historie 50 let japonských námořních sil sebeobrany] (v japonštině). NCID  BA67335381.
  4. ^ „Sikorsky SH-60B“. Celý světový rotorový letoun. Jane's Information Group, 2010. článek o předplatném ze dne 1. února 2010.
  5. ^ "Ovladač AFMS pro SH-60J". Jane's Avionics. Jane's Information Group, 24. ledna 2007. Citováno: 18. prosince 2008.
  6. ^ "Strapdown Attitude and Heading Reference System for the SH-60J". Jane's Avionics. Jane's Information Group, 24. ledna 2007. Citováno: 18. prosince 2008.
  7. ^ Leoni 2007, s. 280.
  8. ^ A b Mitsubishi SH-60K Archivováno 2008-12-04 na Wayback Machine, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Citováno dne 10. prosince 2008.
  9. ^ A b „Upgrade Mitsubishi SH-60K“. Jane, 11. června 2008.
  10. ^ A b C Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. "Vývoj vrtulníku SH-60K Patrol" (PDF). Technical Review Vol. 42 č. 5 (prosinec 2005). Citováno 6. ledna 2009.
  11. ^ Goebel, Greg. „Seahawk v zahraniční službě“. Vectorsite.net, 1. dubna 2009.
  12. ^ Předprojektové hodnocení (nový víceúčelový vrtulník) - Ministerstvo obrany (Japonsko), 2014
  13. ^ Ústav výzkumu a vývoje elektronických zařízení - Akvizice obrany, technologie a logistická agentura, 2019
  14. ^ A b Leoni 2007, s. 282.
  15. ^ A b C Bishop 2008, s. 40.
  16. ^ A b C Goebel, Greg. Sikorsky S-70 Black Hawk. Vectorsite.net, 1. dubna 2009. Citováno: 21. prosince 2010.
  17. ^ „Mitsubishi (Sikorsky) UH-60J“. Jane's Helicopter Markets and Systems. Jane's Information Group, 2009. článek o předplatném ze dne 16. listopadu 2009.
  18. ^ "Mitsubishi (Sikorsky) UH-60 (Japonsko) ". Sekce Letadla - Rotační křídlo - Vojenské, Jane's All the World's Aircraft. Jane's Information Group, 27. ledna 2010. Citováno: 24. září 2010.
  19. ^ A b C Bishop 2008, s. 41.
  20. ^ Waldron, Greg. „Mitsubishi vyhrává nabídku 2,3 ​​miliardy $ za 40 UH-60Js“. Flight International, 9. prosince 2010.
  21. ^ Sikorsky Frontlines Q1 2009. Sikorsky, Q1 2009. Citováno: 21. prosince 2009.
  22. ^ "Oddíl 3. Střednědobý obranný program ". Výroční bílá kniha, OBRANA JAPONSKA 2008. Japonské ministerstvo obrany. Citováno: 4. srpna 2010.
  23. ^ Angelique Perez. „Piloti vrtulníků 33RQS absolvovali výcvik tankování vzduchu pro JASDF“. Americké letectvo Kadena Air Base, 2. dubna 2009. Citováno: 15. března 2010.
  24. ^ A b Leoni 2007, s. 282–283.
  25. ^ „Nový japonský užitkový vrtulník debutuje“. Jane's Information Group, 29. září 1999. Citováno: 11. srpna 2010.
  26. ^ Sobie, Brendan. „Japonsko přehodnocuje potřeby vrtulníků“. Flight International, 16. března 2004. Citováno: 11. srpna 2010.
  27. ^ „Mitsubishi-Sikorsky UH-60 BlackHawk / SH-60 SeaHawk“. HIKOTAI.net. Archivovány od originál dne 10.03.2012. Citováno 2010-12-22.
  28. ^ A b C "Adresář: Světové vzdušné síly". Flight International, 11. – 17. Listopadu 2008.
  29. ^ "Vrtulník MSDF havaroval v Japonském moři, 3 na palubě nezvěstný". Mainichi Shimbun. 27. srpna 2017. Citováno 26. říjen 2017.
  30. ^ „Vrtulník MSDF spadl z Aomori; tři chybí“. Japan Times. 27. srpna 2017. Citováno 26. říjen 2017.
  31. ^ "Člen posádky zachráněn poté, co japonský Seahawk narazil do moře; 3 stále nezvěstní". Hvězdy a pruhy. 28. října 2017. Citováno 26. říjen 2017.
  32. ^ „Lidská chyba pravděpodobně způsobila havárii Seahawk v Japonském moři, tvrdí úředníci“. Hvězdy a pruhy. 11. září 2017. Citováno 26. říjen 2017.
  33. ^ „Vrtulník MSDF, který se v srpnu zřítil, byl nalezen na mořském dně u Aomori Pref“. Mainichi Shimbun. 25. října 2017. Citováno 26. říjen 2017.
  34. ^ Burke, Matthew M. (25. října 2017). „Vrak japonského Seahawku, který se v létě zřítil, byl nalezen na dně moře“. Hvězdy a pruhy. Citováno 26. říjen 2017.
  35. ^ „Vrak zachráneného vrtulníku MSDF z Aomori přinesl dvě těla; hledání čtvrtého námořníka pokračuje“. Japan Times. 27. října 2017. Citováno 30. října 2017.
  36. ^ Takahashi, Kosuke (18. října 2017). "Čtyři zaměstnanci JASDF chybí po havárii letadla UH-60J u pobřeží prefektury Shizuoka". janes.com. Jane's Information Group. Citováno 26. říjen 2017.
  37. ^ „Přilby nalezené ve vodách u prefektury Shizuoka, kde zřejmě havaroval vrtulník ASDF se čtyřmi na palubě“. Japan Times. 18. října 2017. Citováno 26. říjen 2017.
  38. ^ 防衛 大臣 記者 会見 概要. mod.go.jp (v japonštině). 20. října 2017. Citováno 20. listopadu 2017.
  39. ^ „浜 松 救難 隊 UH-60J 、 陸 自 ヘ リ が 海岸線 捜 索 無人 探査 機 で 海 中 捜 索 も 検 討“. flyteam.jp (v japonštině). 21. října 2017. Citováno 20. listopadu 2017.
  40. ^ 防衛 大臣 記者 会見 概要. mod.go.jp (v japonštině). 11. listopadu 2017. Citováno 20. listopadu 2017.
  41. ^ „航空 自衛隊 、 11 月 17 日 か ら 浜 松 救難 隊 UH-60J の 機体 ​​引 き 揚 げ に 着手“. flyteam.jp (v japonštině). 20. listopadu 2017. Citováno 20. listopadu 2017.
  42. ^ „浜 松基 地 所属 ヘ リ （ＵＨ － ６０Ｊ） の レ ー ダ ー 航跡 消失 に つ い て （第 ４ 報）“ (PDF). mod.go.jp. Japonské ministerstvo obrany. 26. listopadu 2017. Citováno 28. listopadu 2017.
  43. ^ „浜 松 救難 隊 の UH-60J 、 海底 か ら フ ラ イ ト デ ー タ レ コ ー ダ ー を 回収“. flyteam.jp. 27. listopadu 2017. Citováno 28. listopadu 2017.
  44. ^ „浜 松基 地 所属 ヘ リ （ＵＨ － ６０Ｊ） の レ ー ダ ー 航跡 消失 に つ い て （第 ６ 報）“ (PDF). mod.go.jp. 3. prosince 2017. Citováno 4. prosince 2017.
  45. ^ „浜 松 救難 隊 UH-60J の 海 中 捜 索 、 搭乗 員 と み ら れ る 1 名 を 収容“. flyteam.jp. 4. prosince 2017. Citováno 4. prosince 2017.
  46. ^ Jackson, Paul, ed. (2004). Jane's All the World's Aircraft 2004-05 (95. vydání). London: Jane's Publishing Group. 333–334. ISBN  0-7106-2614-2.
  47. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
Bibliografie
  • Leoni, Ray D. Black Hawk, The Story of a World Class Helicopter, American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2007. ISBN  978-1-56347-918-2.
  • Bishop, Chris. Sikorsky UH-60 Black Hawk, Osprey Publishing, 2008. ISBN  978-1-84176-852-6.

externí odkazy