Seznam letek letadel námořnictva Spojených států - List of United States Navy aircraft squadrons
Tohle je seznam aktivních letek námořnictva Spojených států. Deaktivováno nebo zrušen letky jsou uvedeny v seznamu Seznam neaktivních letek letadel námořnictva Spojených států.
Námořní letadlo letek jsou složeny z několika letadel (od pouhých čtyř až po zhruba tucet), důstojníků, kteří je létají, důstojníků a námořníků, kteří je udržují, a důstojníků a pomocníků administrativní podpory. Některé jednotky uvedené v tomto článku nejsou technicky „letky“, ale fungují všechny americké námořnictvo letadlo v nějaké kapacitě.
Letky a jejich historie jsou uvedeny v seznamu Slovník amerických námořních letek (DANAS).
Organizace letky
Letky aktivní služby jsou typicky Čas pod velením a velitel. Druhý ve velení je výkonný důstojník (XO), také velitel. XO obvykle převezme velení letky přibližně po 15 měsících. Obvykle existují čtyři funkční oddělení - provoz, údržba, bezpečnost / NATOPS a správa - každé vedené a velitel poručíka fungující jako vedoucí oddělení. V rámci oddělení jsou divize (každá obvykle vedená a poručík ) a větve (v čele s a poručík, junior nebo a hlavní poddůstojník ).
Rezervním letkám také velí velitel, přičemž dalším velitelem je XO, který také přibližně po 15 měsících převezme velení. Demografické údaje rezervní letky jsou však obvykle starší a vyšší hodnosti než jejich protějšky letky v aktivní službě. Vedoucími oddělení v rezervních letkách jsou obvykle vyšší poručíci, ačkoli někteří mohou být nedávno povýšeni na velitele. Tam, kde se tento rozdíl v úrovni splatnosti projeví zřetelněji, je na úrovni referenta divize. Vzhledem k tomu, že většina důstojníků rezervních letek dříve sloužila v aktivní službě v pravidelném námořnictvu v létajícím stavu po dobu osmi až deseti nebo více let, jsou obvykle již veliteli poručíků nebo tuto hodnost dosáhnou krátce po převodu do rezervy námořnictva. Výsledkem je, že poručíci jsou menšina a poručíci, mladší stupeň, v rezervních eskadrách prakticky neexistují. Výsledkem je, že divize obvykle vedou poručíci a pobočky poručíci, vyšší hlavní poddůstojníci nebo hlavní poddůstojníci.
Druhy letek
Eskadry lze kategorizovat několika způsoby: aktivní versus námořní rezerva, pozemní versus námořní, pevné křídlo proti otočné křídlo (vrtulník) versus Bezpilotní letadlo (UAV) a misí. Na rozdíl od USAF, americké armády a USMC americké námořnictvo jako „letky“ neodkazuje na organizace, jako je údržba (ačkoli letky letectva amerického námořnictva zahrnují vlastní organická oddělení údržby), lékařské, správní nebo jiné jednotky. V americkém námořnictvu je letka jednotka letadel, lodí, ponorek nebo lodí. Existují dvě výjimky: Taktické letky řízení letectví (TACRON) tvoří personál specializovaný na řízení letadel na podporu obojživelných operací; a provozní jednotky Naval Special Warfare Development Group hovorově známý jako „SEAL Team SIX“, se nazývají „letky“ pojmenované podle barvy (tyto letky jsou organizačním ekvivalentem „běžného“ týmu SEAL). Tento článek se týká letek letadel amerického námořnictva.
Aktivní letky jsou ty pravidelné Americké námořnictvo. Rezervovat letky jsou v US Navy Reserve a jsou obsazeny kombinací záložníků na plný a částečný úvazek. Většinou neexistuje způsob, jak zjistit pouze podle názvu letky, zda se jedná o aktivní nebo rezervní letku. Existují záložní prvky mnoha aktivních letek a personál aktivní služby sloužící v mnoha rezervních letkách. Rezervní letky obecně sdílejí stejné mise jako jejich aktivní protějšky, ačkoli existují rezervní mise (např. Adversary and Fleet Logistics Support), které nemají žádného aktivního protějška.
V jednom okamžiku má americké námořnictvo přibližně 600 letadel, která jsou spojena s konkrétními loděmi. Existuje také několik tisíc dalších námořnických letadel schopný lodních operací, ale nejsou spojeny s lodí. Námořnictvo má také několik stovek pozemních letadel, která jsou ne schopné lodních operací.
Označení letky
Letky námořnictva lze správně označit označením nebo přezdívkou. Označení letky popisuje její poslání, a tedy obecně typ letadla, kterým letí.
- The Formální označení formy (např. Strike Fighter Squadron EIGHT SIX) označuje misi.
- Podmnožinou formálního označení formuláře je formát zkratek námořnictva velkými písmeny, např. STKFITRON EIGHT SIX
- The zkrácené označení (např.VFA-86) také označuje typ a poslání, protože každé z písmen má význam. V tomto případě „V“ znamená pevné křídlo, „F“ znamená bojovník a „A“ znamená útok.
- Přezdívka - např. „Sidewinders“.
Jedna letka může během své existence nést řadu označení. Systém označení letky řídí velitel námořních operací (OPNAVINST) 5030.4G. Eskadra vzniká, když je „usazena“. Po založení obdrží označení, například Patrol Squadron ONE nebo „VP-1“. Během života letky to může být „redesignated“ jednou nebo vícekrát, nejstarší v současné době aktivní flotila námořnictva je VFA-14 a od svého založení v roce 1919 byla redesignated 15krát. V průběhu historie amerického námořního letectví bylo mnoho označení, které byly použity vícekrát (znovu použity), což vedlo k tomu, že několik nesouvisejících letek mělo stejné označení v různých časech. Úplný popis historie a použití označení letek letadel spolu s pravidly, jimiž se řídí počty řádků letek letadel USA. Navy, najdete na Seznam neaktivních letek letadel námořnictva Spojených států.[1]
Pevné letky
Označení letek námořních letadel s pevnými křídly začínají písmenem „V“, protože v roce 1920 byly vydáním obecného rozkazu 541 identifikovány dva celkové typy letadel a byla jim přidělena trvalá písmena; lehčí než typy vzduchu byly identifikovány písmenem Z a těžší než typy vzduchu písmenem V.[2] Použití písmenových zkratek pro letky bylo vyhlášeno v „Námořní letecké organizaci pro fiskální rok 1923“, což je první známý záznam spojující zkrácené označení třídy letadel (V-těžší než vzduch, Z-lehčí než vzduch a písmena označující roli) se zkráceným označením letky.[3] V roce 1948 námořnictvo založilo své první dvě operační vrtulníkové letky a označilo je jako Vrtulníkové úžitkové letky. Vybočilo ze zavedeného „V“ těžšího než vzduch a „Z“ lehčího než vzduchového systému a místo toho jim dalo označení „HU“ (H-Helicopter, U-Utility). Od tohoto bodu byly letky těžší než vzduch, které letěly letouny s rotačními křídly, označeny prvním písmenem „H“, zatímco letky těžší než vzduch létající s pevnými křídly letadla si ponechaly původní těžší než vzduch „V“ a poté spojovaly „V“ pouze s pevnými křídlové letky. Během historie námořního letectví existovaly dvě výjimky, které porušily pravidlo, to byly; použití „RVAH“ k označení průzkumných útočných letek, které provozovaly RA-5C Vigilante během 60. a 70. let, a použití „RVAW“ v letech 1967 až 1983 k označení náhradních letek výsadkové včasné výstrahy (VAW).
Electronic Attack (VAQ)
Označení VAQ bylo založeno v roce 1968 k označení „Tactical Electronics Warfare Squadron“.[4] Dne 30. března 1998 byl název označení změněn na „Electronic Attack Squadron“[5] a všechny tehdy existující letky VAQ byly přejmenovány z „Tactical Electronic Warfare Squadron -____“ na „Electronic Attack Squadron -____“.
Electronic Attack Squadrons se skládá ze sedmi Boeing EA-18G Growlers s výjimkou Náhradní flotila flotily který má více. Primárním posláním Growleru je Electronic Attack (EA), také známý jako Potlačení nepřátelské protivzdušné obrany (SEAD) na podporu úderných letadel a pozemních jednotek přerušením nepřátelské elektronické činnosti a získáním taktické elektronické inteligence v bojové oblasti. Letky Navy Electronic Attack nesou písmena VAQ (V-fixed wing, A-attack, Q-electronic).
Většina letek VAQ je založená na dopravcích, ale řada z nich je „expedičních“ a nasazují se na zámořské pozemní základny. Pokud nejsou nasazeny (na zemi ani na nosiči), jsou přeneseny z domova na NAS Whidbey Island, WA. Výjimkou je VAQ-141, který je dopředu nasazen MCAS Iwakuni, Japonsko.[6]
Poznámka: Závorky (Druhé použití) a (2.) připojené k některým označením v tabulce níže nejsou součástí systému označení letky. Jsou přidávány k označení, že označení bylo během historie amerického námořního letectví použito vícekrát k označení letky a že se jednalo o druhé použití tohoto označení.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo[7] | Operační velitel [A] | Správní velitel [b] | Linka letky[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VAH-10: 1. května 1961 - 1. září 1970 VAQ-129: 1. září 1970 - dosud | Náhradní flotila flotily se sídlem v NAS Whidbey Island | |||||
 | VAW-13: 1. září 1959 - 1. října 1968 VAQ-130: 1. října 1968 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||||
 | VP-920: 1. května 1946-15. Listopadu 1946 VP-ML-70: 15. listopadu 1946 - únor 1950 VP-931: únor 1950-4 únor 1953 VP-57: 4. února 1953 - 3. července 1956 VAH-4: 3. července 1956 - 1. listopadu 1968 VAQ-131: 1. listopadu 1968 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Letka USNR VP-931 byla aktivována 2. září 1950 za účast v korejské válce[9] | |||||
 | VAH-2: 1. listopadu 1955 - 1. listopadu 1968 VAQ-132: 1. listopadu 1968 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Expediční letka | |||||
(Druhé použití) |  | VAQ-133 (2.): 1. dubna 1996 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Tam byla dřívější letka označená VAQ-133 nazývaná také „kouzelníci“, která existovala od 4. března 1969 do června 1992 | ||||
 | VAQ-134: 17. června 1969 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Expediční letka | |||||
 | VAQ-135: 15. května 1969 - současnost | Domovský přístav NAS Whidbey Island Expediční letka | |||||
 | VAQ-136: 6. dubna 1973 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||||
(Druhé použití) |  | VAQ-137 (2.): 1. října 1996 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Tam byla dřívější letka označená VAQ-137 nazývaná také „Rooks“, která existovala od 14. prosince 1973 do 26. května 1994 | ||||
 | VAQ-138: 27. února 1976 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Expediční letka | |||||
 | VAQ-139: 1. července 1983 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||||
 | VAQ-140: 1. října 1985 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||||
 | VAQ-141: 1. července 1987 - dosud | Vpřed nasazeno do MCAS Iwakuni, Japonsko | |||||
(Druhé použití) |  | VAQ-142 (2.): 1. dubna 1997 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Tam byla dřívější letka označená VAQ-142 s názvem „Grim Watchdogs“, která existovala od 1. června 1988 do března 1991 | ||||
 | VAQ-209: 1. října 1977 - dosud | U Navy Navy Squadron Domovský přístav NAS Whidbey Island |
Airborne Command & Control (VAW)
Označení VAW bylo poprvé vytvořeno v červenci 1948 založením VAW-1 a VAW-2 k označení „Carrier Airborne Early Warning Squadron“.[10] Používal se pouze jeden měsíc, protože v srpnu 1948 byly VAW-1 a VAW-2 přejmenovány na „Composite Squadron“ VC-11 a VC-12. V roce 1948 bylo vzkříšeno označení VAW[10] když byly VC-11 a VC-12 redesignated VAW-11 and VAW-12. V roce 1967 byly VAW-11 a VAW-12, které byly velkými pozemními letkami, které poskytovaly oddíly letadel včasného varování Airborne k nasazení Carrier Air Wings, přeznačeny jako křídla a každý z jejich oddílů byl zřízen jako samostatné letky. Z VAW-11 byly založeny RVAW-110 (a FRS ), VAW-111, 112, 113, 114, 115, 116 a založené z VAW-12 byly RVAW-120 (a FRS ), VAW-121, 122, 123.[11] V roce 2019 bylo označení VAW přejmenováno z letky Carrier Airborne Early Warning Squadron na Airborne Command and Control Squadron a všechny letky VAW byly přejmenovány na „Airborne Command & Control Squadron XXX“ při zachování označení VAW.
Každá letka velení a řízení letadlových lodí se skládá ze čtyř E-2C nebo pět E-2D Hawkeyes kromě Náhradní flotila flotily který má více. Přechod do E-2D Hawkeye probíhá a měla by být dokončena do roku 2025. Primárním posláním Hawkeye je poskytovat včasné varování ve vzduchu za každého počasí, řízení bitev ve vzduchu a funkce velení a řízení (C2) pro stávková skupina dopravce a velitel společných sil. Mezi další mise patří povrch dohled koordinace, zákaz vzduchu, ofenzivní a obranné řízení pultu, koordinace přímé letecké podpory, koordinace časově kritických úderů, Najdi a zachraň vzdušné koordinační a komunikační relé. The E-2 Hawkeye a Chrt C-2 jsou postaveny na stejném draku letadla a mají mnoho podobných vlastností. Z tohoto důvodu jsou oba letouny cvičeny stejně Náhradní flotila flotily.[12]
Pokud nejsou nasazeny, jsou přeneseny z domova na Naval Station Norfolk, VA nebo Naval Air Station Point Mugu, CA. Výjimkou je VAW-125, který je nasazen dopředu MCAS Iwakuni, Japonsko.
Strike Fighter (VFA)
Označení VFA bylo vytvořeno v roce 1980 k označení „Fighter Attack Squadron“. Označení bylo přiděleno letkám vybaveným novým stíhacím útočným letounem F / A-18A Hornet. V roce 1983 bylo označení změněno na „Strike Fighter Squadron“[13] a všechny v té době existující VFA letky byly přejmenovány z „Fighter Attack Squadron -___“ na „Strike Fighter Squadron -___“. Aktivní složka Strike Fighter Squadron se skládá z deseti nebo dvanácti F / A-18E jednomístné Super Hornets, dvanáct F / A-18F dvoumístné Super Hornets[14] nebo deset F-35C Lightning IIs.[15][16] Existuje jedna rezervní složka VFA letka vybavená F / A-18C Hornet. Výcvikové letky (známé jako Náhradní letky flotily ) mají mnohem více letadel. Hornet a Super Hornet jsou letadla do každého počasí používaná pro útočné a stíhací mise. V režimu stíhače se používají jako stíhací doprovod a pro protivzdušnou obranu flotily; v útočném režimu se používají pro projekci síly, zákaz a přímou a hlubokou podporu vzduchu. Hornet a Super Hornet se také používají pro SEAD a Super Hornet pro tankování ze vzduchu.
F-35C je úderná stíhačka páté generace, která byla původně plánována jako náhrada za Hornet F / A-18C, ale vypršení životnosti F / A-18C a zpoždění při nákupu F-35C přinutily námořnictvo ke zvýšení nákupu F / A-18E a F Super Hornets, které nahradí Hornets F / A-18C během čekání na příchod F-35C. Poslední aktivní složka letky F / A-18C Hornet zahájila přechod na super sršeň v únoru 2019 a ponechala pouze jednu rezervní složku letky F / A-18C Hornet. První nasaditelnou letkou, která přešla na F-35C, byla letka Super Hornet. Nakonec bude každé křídlo nosného letounu vybaveno dvěma letkami Super Hornet a dvěma letkami F-35C.
Letky VFA jsou přenášeny z domova NAS Lemoore, CA nebo NAS Oceana, VA, pokud není nasazen, s výjimkou letek CVW-5, které jsou nasazeny dopředu MCAS Iwakuni, Japonsko
Poznámka: Závorky (1.), (2.), (3.) atd ... připojené k některým označením ve sloupci linie níže uvedené tabulky nejsou součástí systému označení letky. Jsou přidávány k označení, že označení bylo během historie amerického námořního letectví použito vícekrát a jaké použití označení je uvedeno. Absence naznačuje, že označení bylo použito pouze jednou.
„F / A-18 Hornet Strike Fighter“. Fakta USN. Námořnictvo Spojených států.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operační velitel [E] | Správní velitel [F] | Linka letky[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VF-2 (5.): 14. října 1942-21 července 2003 VFA-2: 21. července 2003 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VF-43 (4.): 1. září 1950-16. Února 1959 VF-11 (3.): 16. února 1959–18. Října 2005 VFA-11: 18. října 2005 - dosud | Druhá letka „Red Rippers“ Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | Air Det Pac Flt: září 1919-15 června 1920 VT-5 (1.): 15. června 1920 - 7. září 1921 VP-1-4: 7. prosince 1921–23 září 1921 VF-4 (1.) 23. září 1921 - 1. července 1922 VF-1 (1.): 1. července 1922 - 1. července 1927 VF-1B (1.): 1. července 1927 - 1. července 1934 VB-2B: 1. července 1934 - 1. července 1937 VB-3: 1. července 1937 - 1. července 1939 VB-4: 1. července 1939–15. Března 1941 VS-41 (2.): 15. března 1941 - 1. března 1943 VB-41: 1. března 1943 - 4. srpna 1943 VB-4: 4. srpna 1943–15. Listopadu 1946 VA-1A: 15. listopadu 1946 - 2. srpna 1948 VA-14: 2. srpna 1948–15. Prosince 1949 VF-14 (2.): 15. prosince 1949 - 1. prosince 2001 VFA-14: 1. prosince 2001 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore Nejstarší v současné době aktivní letecká letka v americkém námořnictvu | |||||
 | VF-63: 28. července 1948 - březen 1956 VA-63: březen 1956 - červenec 1959 VA-22: 1. července 1959-4. Května 1990 VFA-22: 4. května 1990 - současnost | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VT-17: 1. ledna 1943-15. Listopadu 1946 VA-6B: 15. listopadu 1946–27. Července 1948 VA-65 (1.): 27. července 1948 - 1. července 1959 VA-25 (2.): 1. července 1959 - 1. července 1983 VFA-25: 1. července 1983 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VA-27: 1. září 1967-24. Ledna 1991 VFA-27: 24 leden 1991 - dosud | Vpřed nasazeno do MCAS Iwakuni, Japonsko | |||||
 | VF-1B (2.): 1. července 1935 - 1. července 1937 VF-6 (2.): 1. července 1937–15. Července 1943 VF-3 (3.): 15. července 1943–15. Listopadu 1946 VF-3A: 15. listopadu 1946-7. Srpna 1948 VF-31 (2.): 7. srpna 1948 - 1. srpna 2006 VFA-31: 1. srpna 2006 - dosud | Druhá letka „Kočka Felix“ Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VBF-3: 1. února 1945-15. Listopadu 1946 VF-4A: 15. listopadu 1946-7. Srpna 1948 VF-32 (2.): 7. srpna 1948 - 1. srpna 2006 VFA-32: 1. srpna 2006 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VA-34 (3.): 1. ledna 1970-30. Srpna 1996 VFA-34: 30. srpna 1996 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana Byla poslední aktivní složkou letky F / A-18C Hornet. Přechod na F / A-18E začal v únoru 2019 | |||||
 | VA-37: 1. července 1967-28. Listopadu 1990 VFA-37: 28. listopadu 1990 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VF-41 (4.): 1. září 1950 - 1. prosince 2001 VFA-41: 1. prosince 2001 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VA-66 (1.): 1. července 1955 - 1. července 1955 VF-81 (4.): 1. července 1955 - 1. července 1959 VA-81: 1. července 1959-4. Února 1988 VFA-81: 4. února 1988 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana Založena 1. července 1955 jako VA-66 a redesignated VF-81 ve stejný den | |||||
 | VF-916: 1. února 1951-4 února 1953 VF83 (3.): 4. února 1953 - 1. července 1955 VA-83: 1. července 1955 - 1. března 1988 VFA-83: 1. března 1988 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana Letka USNR VF-916 aktivovaná 1. února 1951 pro korejskou válku | |||||
 | VF-921: 1. února 1951 - 4. února 1953 VF-84 (2.): 4. února 1953 - 1. července 1955 VA-86 (2.): 1. července 1955 - 15. července 1987 VFA-86: 15. července 1987 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore Letka USNR VF-921 aktivovaná 1. února 1951 pro korejskou válku | |||||
 | VA-87: 1. února 1968 - květen 1986 VFA-87: květen 1986 - současnost | Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VF-94 (2.): 26. března 1952 - 1. srpna 1958 VA-94 (2.): 1. srpna 1958–24. Ledna 1991 VFA-94: 24. ledna 1991 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VA-97: 1. června 1967-24. Ledna 1991 VFA-97: 24. ledna 1991 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VA-36 (2.): 1. července 1955 - 1. července 1955 VF-102 (2.): 1. července 1955 - 1. května 2002 VFA-102: 1. května 2002 - současnost | Vpřed nasazeno do MCAS Iwakuni, Japonsko Založena 1. července 1955 jako VA-36 (2.) a redesignated VF-102 (2.) ve stejný den | |||||
 | VF-103: 1. května 1952-27 dubna 2006 VFA-103: 27. dubna 2006 - dosud | Třetí letka „Jolly Roger“ Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VA-105 (2.): 4. března 1968-17. Prosince 1990 VFA-105: 17. prosince 1990 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VFA-106: 27. dubna 1984 - dosud | Náhradní flotila flotily se sídlem v NAS Oceana Přijala přezdívku a odznaky VA-106, které byly zrušeny v roce 1969 | |||||
 | VF-113: 15. července 1948 - březen 1959 VA-113: březen 1956–25. Březen 1983 VFA-113: 25 března 1983 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VT-11: 10. října 1942-15. Listopadu 1946 VA-12A: 15. listopadu 1946–15. Července 1948 VA-115: 15. července 1948–30. Září 1996 VFA-115: 30. září 1996 - dosud | Vpřed nasazeno do MCAS Iwakuni, Japonsko | |||||
 | VFA-122: 1. října 1998 - dosud | Náhradní flotila flotily se sídlem v NAS Lemoore Přijala přezdívku a odznaky VA-122, které byly zrušeny v roce 1991 | |||||
 | VFA-125: 13. listopadu 1980 - dosud (neaktivní 1. října 2010–12. ledna 2017) | Náhradní flotila flotily se sídlem v NAS Lemoore Přijala přezdívku a odznaky VA-125, které byly zrušeny v roce 1977 Deaktivován 1. října 2010 jako sršeň FRS a znovu aktivován[1] jako F-35C FRS dne 12. ledna 2017 | |||||
 | VFA-131: 3. října 1983 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VFA-136: 1. července 1985 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VFA-137: 1. července 1985 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VF-871: 20. července 1950-4. Února 1953 VF-123: 4. února 1953–12. Dubna 1958 VF-53 (3.): 12. dubna 195–20. Června 1962 VF-143 (2.): 20. června 1962–27 dubna 2006 VFA-143: 27. dubna 2006 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana Letka USNR VF-871 aktivovaná 20. července 1950 pro korejskou válku | |||||
 | VA-146: 1. února 1956-21. Července 1989 VFA-146: 21. července 1989 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VA-147: 1. února 1967–20. Července 1989 VFA-147: 20. července 1989 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore První operační letka amerického námořnictva F-35C | |||||
 | VF-23 (2.): 6. srpna 1948-23 února 1959 VF-151 (4.): 23. února 1959 - 1. června 1986 VFA-151: 1. června 1986 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VF-837: 1. února 1951 - 4. února 1953 VF-154: 4. února 1953 - 1. října 2003 VFA-154: 1. října 2003 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore USNR VF-837 aktivovaný 1. února 1951 pro korejskou válku | |||||
 | VF-153 (1.): 26. března 1945-15. Listopadu 1946 VF-15A: 15. listopadu 1946–15. Července 1948 VF-151 (2.): 15. července 1948–15. Února 1950 VF-192 (2.): 15. února 1950–15. Března 1956 VA-192: 15. března 1956–10. Ledna 1985 VFA-192: 10. ledna 1985 - dosud | Domovský přístav NAS Lemoore | |||||
 | VT-19: 15. srpna 1943-15. Listopadu 1946 VA-20A: 15. listopadu 1946–24. Srpna 1948 VA-195: 24. srpna 1948 - 1. dubna 1985 VFA-195: 1. dubna 1985 - dosud | Vpřed nasazeno do MCAS Iwakuni, Japonsko | |||||
 | VA-204: 1. července 1970 - 1. května 1991 VFA-204: 1. května 1991 - současnost | U Navy Navy Squadron Domovský přístav NAS JRB New Orleans | |||||
 | VB-74: 1. května 1945-15. Listopadu 1946 VA-1B: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VA-24: 1. září 1948 - 1. prosince 1949 VF-24 (2.): 1. prosince 1949-9. Března 1959 VF-211 (2.): 9. března 1959 - 1. srpna 2006 VFA-211: 1. srpna 2006 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana | |||||
 | VF-213: 22. června 1955 - 1. srpna 2006 VFA-213: 1. srpna 2006 - dosud | Domovský přístav NAS Oceana |
Fighter Squadron Composite (VFC)
Označení VFC bylo vytvořeno v roce 1988, kdy byly dvě letky Fleet Composite (VC), které byly vyhrazenými protivníky, přepracovány, aby se odlišily od zbývajících letek VC, které plnily různé různé nebo užitečné role. V roce 2006 byla založena třetí letka VFC z toho, co se stalo trvalým oddílem VFC-13. Letky VFC poskytují simulaci nepřátel pro letky flotily. Všechny letky VFC jsou letky Navy Reserve.
Dvě z letek jsou založeny na NAS Fallon a NAS Key West podporovat výcvik flotily VFA letek v rozsáhlých komplexech podporovaných těmito leteckými stanicemi. Třetí je založen na NAS Oceana na podporu výcviku eskadry Strike Fighter Wing v Atlantiku.
Poznámka: Závorky (2. a 3.) připojené k některým označením ve sloupci linie níže uvedené tabulky nejsou součástí systému označení letky. Jsou přidávány k označení, že označení bylo během historie amerického námořního letectví použito vícekrát a jaké použití označení je uvedeno. Absence naznačuje, že označení bylo použito pouze jednou.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Provozní a správní velitel [G] | Linka letky[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | F / A-18C / D | VC-12 (3.): 1. září 1973-22. Dubna 1988 VFC-12: 22.dubna 1988 - dosud | U Navy Navy Squadron Založeno na NAS Oceana | |||
 | F-5N | VC-13 (2.): 1. září 1973-22. Dubna 1988 VFC-13: 22 dubna 1988 - dosud | U Navy Navy Squadron Založeno na NAS Fallon | |||
 | F-5N | VFC-111: 1. listopadu 2006 - dosud | U Navy Navy Squadron Třetí letka „Sundowners“ Založeno na NAS Key West Přijala přezdívku a insignie VF-111 (3.), které byly zrušeny v roce 1995 |
Patrol (VP), Patrol Squadron Special Unit (VPU), bezpilotní hlídka (VUP)
Označení VP je jedním z nejstarších v americkém námořnictvu a je nejstarším aktuálně používaným označením. Poprvé se objevila v roce 1922 jako označení „Seaplane Patrol Squadron“ a od roku 1924 byla označena jako „Patrol Squadron“.[17] V roce 1982 bylo vytvořeno označení VPU Patrol Squadron Special Unit.[13] Námořní hlídková letadla se používají především pro průzkum, anti-povrchová válka a protiponorkový boj. Svazek 2 z Slovník amerických námořních letek obsahuje komplexní historii přes 150 hlídkových letek. Své Dodatek 7 podrobně popisuje linii každé letky VP, VPB, VP (H) a VP (AM) od roku 1922 do konce 90. let.
V roce 2016 byla založena první „bezpilotní“ hlídková letka (VUP). VUP-19 provozuje MQ-4C Triton bezpilotní vzdušné vozidlo z operačního střediska umístěného v NAS Jacksonville zatímco jeho letadla s personálem údržby letadel jsou podle potřeby rozmístěna po celém světě. Druhá letka VUP je naprogramována k založení v roce 2018 s operačním střediskem v NAS Whidbey Island.
Pokud nejsou nasazeny VP letky, jsou doma portovány na NAS Jacksonville, FL nebo NAS Whidbey Island, WA s výjimkou VPU-2, na které se přenáší doma MCAS Kaneohe Bay.
Poznámka: Závorky (1.), (2.), (3.) a (První použití), (Druhé použití) atd ... připojené k některým označením v tabulce níže nejsou součástí systému označení letky. Jsou přidávány k označení, že označení bylo během historie amerického námořního letectví použito vícekrát a jaké použití označení je uvedeno. Absence naznačuje, že označení bylo použito pouze jednou.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Provozní a správní velitel [h] | Linka letky[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
(Páté použití) |  | VB-128: 15. února 1943 - 1. října 1944 VPB-128: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-128: 15. května 1946–15. Listopadu 1946 VP-ML-1: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VP-1 (5.): 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||
(Druhé použití) |  | VB-144: 1. července 1943 - 1. října 1944 VPB-144: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-144: 15. května 1946–15. Listopadu 1946 VP-ML-4: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VP-4 (2.): 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||
(Druhé použití) |  | VP-17F: 2. ledna 1937 - 1. října 1937 VP-17 (1.): 1. října 1937 - 1. července 1939 VP-42 (1.): 1. července 1939–15. Února 1943 VB-135: 15. února 1943 - 1. října 1944 VPB-135: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-135: 15. května 1946–15. Listopadu 1946 VP-ML-5: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VP-5 (2.): 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Jacksonville | |||
(Druhé použití) |  | VP-201: 1. září 1942 - 1. října 1944 VPB-201: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-201: 15. května 1946–15. Listopadu 1946 VP-MS-1: 15. listopadu 1946 - 5. června 1947 VP-ML-8: 5. června 1947 - 1. září 1948 VP-8 (2.): 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Jacksonville | |||
(Druhé použití) |  | VP-9 (2.): 15. března 1951 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||
(Třetí použití) |  | VP-10 (3.): 19. března 1951 - dosud | Domovský přístav NAS Jacksonville | |||
(Třetí použití) |  | VP-906: květen 1946-15. Listopadu 1946 VP-ML-56: 15. listopadu 1946 - únor 1950 VP-741: únor 1959 - 4. únor 1953: VP-16 (3.): 4. února 1953 - dosud[18] | Domovský přístav NAS Jacksonville USNR VP-741 aktivovaný dne 1. května 1951 pro korejskou válku | |||
(Třetí použití) |  | VB-114: 26. srpna 1943 - 1. října 1944 VPB-114: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-114: 15. května 1946–15. Listopadu 1946 VP-HL-6: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VP-26 (3.): 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Jacksonville | |||
 | P-8A | VP-30: 30. června 1960 - dosud | Náhradní flotila flotily se sídlem v NAS Jacksonville | |||
(Druhé použití) |  | VP-40 (2.): 20. ledna 1951 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||
(Třetí použití) |  | VP-205 (1.): 1. listopadu 1942 - 1. října 1944 VPB-205: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-205 (2.): 15. května 1946–15. Listopadu 1946 VP-MS-5: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VP-45 (3.): 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Jacksonville | |||
 | VP-5S: 1. září 1931 - 1. dubna 1933 VP-5F: 1. dubna 1933–1937 VP-5 (1.): 1937 - 1. července 1939 VP-33 (1.): 1. července 1939 - 1. července 1941 VP-32 (2.): 1. července 1941 - 1. října 1944 VPB-32: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-MS-6: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VP-46: 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island Druhá nejstarší v současnosti aktivní letecká eskadra amerického námořnictva | ||||
 | VP-27 (1.): 1. června 1944 - 1. října 1944 VPB-27: 1. října 1944–15. Května 1946 VP-27 (2.): 15. května 1946–15. Listopadu 1946 VP-MS-7: 15. listopadu 1946 - 1. září 1948 VP-47: 1. září 1948 - dosud | Domovský přístav NAS Whidbey Island | ||||
(Čtvrté použití) |  | VP-62 (4.): 1. listopadu 1970 - dosud | U Navy Navy Squadron Domovský přístav NAS Jacksonville | |||
 | VP-69: 1. listopadu 1970 - dosud | U Navy Navy Squadron Domovský přístav NAS Whidbey Island | ||||
 | VPU-2: 1. července 1982 - dosud | Domovský přístav MCAS Kaneohe Bay | ||||
| Bude stanoveno v roce 2020. Domovský přístav NAS Whidbey Island | ||||||
 | VUP-19: 1. října 2016[19][20]-současnost, dárek | Domovský přístav NAS Jacksonville NAS Point Mugu (oddělení) |
Fleet Air Reconnaissance (VQ)
Označení VQ bylo vytvořeno v roce 1955 k označení „letky elektronických protiopatření“ a stalo se tak v roce 1959. V roce 1960 byly letky VQ namísto pouhého rušení komunikace a elektronických signálů vybaveny tak, aby je shromažďovaly pro zpravodajské účely. V lednu 1960 byla tato nová role letek VQ uznána změnou označení VQ z „Letky elektronických protiopatření“ na „Fleet Air Reconnaissance Squadron“.[21] Fleet Air Reconnaissance Squadron ONE je v současné době jedinou průzkumnou squadronou námořnictva s otevřenou signalizací (SIGINT) a komunikační inteligencí (COMINT). 13 letadel EP-3E v inventáři námořnictva je založeno na draku letadla Orion P-3 a poskytuje velitelům flotil a divadel po celém světě taktické SIGINT a COMINT téměř v reálném čase. S citlivými přijímači a anténami s vysokým ziskem využívá EP-3E širokou škálu elektronických vyzařování z hloubky cílového území.
Fleet Air Reconnaissance Squadrons TŘI a ČTYŘI nesou označení VQ, ale nejsou to průzkumné letky; jsou to vzdušné velení a řízení a komunikační reléové letky, které zajišťují přežitelné, spolehlivé a snesitelné vzdušné velení, řízení a komunikaci mezi Národní velitelský úřad (NCA) a strategické a nestrategické síly USA. The squadrons' E-6B aircraft are dual-mission aircraft, capable of fulfilling both the airborne strategic command post mission equipped with an airborne launch control system (ALCS) which is capable of launching U.S. land based mezikontinentální balistické střely[22] a plnění TACAMO ("Take Charge and Move Out") mission which links the NCA with Navy ponorka s balistickými raketami forces during times of crisis. The aircraft carries a very low frequency communication system with dual trailing wire antennae for that communications relay mission.
Fleet Air Reconnaissance Squadron SEVEN is the E-6B Náhradní flotila flotily, providing initial and requalification training for pilots, aircrewmen, and maintainers. It operates E-6Bs on loan from VQ-3 and VQ-4, having returned a 737-600 it had previously operated on lease from Lauda Air.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operační velitel [i] | Správní velitel [j] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VQ-1: 1 Jun 1955–present | Domovský přístav NAS Whidbey Island | |||||
 | VQ-3: 1 Jul 1968–present | Domovský přístav Tinker AFB Dets at Travis AFB a Offutt AFB | |||||
 | VQ-4: 1 Jul 1968–present | Domovský přístav Tinker AFB Det at Řeka NAS Patuxent | |||||
 | Naval Training Support Unit: 1992-1 Nov 1999 VQ-7: 1 Nov 1999–present | Náhradní flotila flotily se sídlem v Tinker AFB |
Fleet Logistics Support (VR)
The VR designator was first established in 1942 to designated "Transport" or "Air Transport" or Fleet Logistic Air" squadrons. From 1958 to 1976 it designated "Fleet Tactical Support Squadron" and from 1976 to the present it designates "Fleet Logistics Support Squadron". Today all Fleet Logistika Support squadrons are U. S. Navy Reserve squadrons
Fleet Logistics Support Squadrons operate Navy Unique Fleet Essential Airlift (NUFEA) aircraft on a worldwide basis to provide responsive, flexible, and rapidly deployable air logistics support required to sustain combat operations from the sea. During peacetime, squadrons provide air logistics support for all Navy commands as well as provide continuous quality training for mobilization readiness. Fleet Logistics Support squadrons have no counterpart in the Regular Navy. They represent 100% of the Navy's medium and heavy intra-theater airlift, and operate year-round, around the world providing the critical link between deployed seagoing units and air mobility command logistics hubs. VR-1 provides dedicated airlift support to the Office of the Sekretář námořnictva, Velitel námořních operací a Velitel námořní pěchoty.
The Headquarters of the Fleet Logistics Support Wing is based at Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth, TX but the squadrons of the wing are based across the country from the east coast to Hawaii. In addition to the VR squadrons, the Fleet Logistics Support Wing also operates two "Executive Transport Detachments (ETDs)" based in Hawaii and Sigonella Italy.
Note: The parenthetical (2nd), (3rd), or (Second use), (Third use) etc... appended to some designations in the table below are not part of the squadron designation system. They are added to indicate that the designation was used more than once during the history of U.S. Naval Aviation and which use of the designation is indicated. Absence indicates that the designation was used only once.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operational and Administrative Commander [m] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
(Third use) |  | VR-1(3rd): 1 May 1997 – present | U S Navy Reserve Squadron Společná základna Andrews | |||
(Second use) |  | VR-51(2nd): 1 Jun 1997–present | U S Navy Reserve Squadron MCAS Kaneohe Bay | |||
 | VR-53: 1 Oct 1992–present | U S Navy Reserve Squadron Naval Air Facility Washington | ||||
 | VR-54: 1 Jun 1991–present | U S Navy Reserve Squadron NAS JRB New Orleans | ||||
 | VR-55: 1 Apr 1976–present | U S Navy Reserve Squadron NAS Point Mugu | ||||
 | VR-56: 1 Jul 1976–present | U S Navy Reserve Squadron NAS Oceana | ||||
 | VR-57: 1 Nov 1977–present | U S Navy Reserve Squadron NAS Severní ostrov | ||||
 | VR-58: 1 Nov 1977–present | U S Navy Reserve Squadron NAS Jacksonville | ||||
 | VR-59: 1 Oct 1982–present | U S Navy Reserve Squadron NAS JRB Fort Worth | ||||
 | VR-61: 1 Oct 1982–present | U S Navy Reserve Squadron NAS Whidbey Island | ||||
 | VR-62: 1 Jul 1985–present | U S Navy Reserve Squadron NAS Jacksonville (Relocated from NAS Brunswick v roce 2009) | ||||
 | VP-64: 1 Nov 1970-18 Sep 2004 VR-64: 18 Sep 2004–present | U S Navy Reserve Squadron Joint Base McGuire, Dix, Lakehurst (Relocated from NAS Willow Grove in Mar 2011) |
Fleet Logistics Support (VRC)
The VRC designation was established in 1960 to designate "Fleet Tactical Support Squadron". In 1976 the designation was changed to "Fleet Logistics Support Squadron."
There are two Fleet Logistic Support squadrons equipped with the Chrt C-2A Carrier Onboard Delivery (COD) aircraft – one on each coast. VRC-30 is based at Námořní letecká stanice Severní ostrov, VRC-40 is based at Námořní stanice Norfolk. These squadrons send two-plane detachments with each deploying Carrier Air Wing. The C-2A Greyhound, more commonly referred to as a "COD" (short for Přeprava na palubě ), is used to deliver high priority parts, supplies, people, and mail to/from the carrier and shore sites near the carrier operating area.
The E-2 Hawkeye a Chrt C-2 are built on the same airframe and have many similar characteristics. For this reason, both aircraft are trained for in the same Náhradní flotila flotily, VAW-120 (see VAW section).
Fleet Logistics Support Squadron 30 (VRC-30)
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operační velitel [n] | Správní velitel [Ó] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VR-30: 1 Oct 1966-1 Oct 1978 VRC-30: 1 Oct 1978–present | Domovský přístav NAS Severní ostrov | |||||
 | Domovský přístav NAS Severní ostrov | ||||||
 | Domovský přístav NAS Severní ostrov | ||||||
 | Domovský přístav NAS Severní ostrov | ||||||
 | Domovský přístav NAS Severní ostrov | ||||||
 | Forward deployed to MCAS Iwakuni, Japan |
Fleet Logistics Support Squadron 40 (VRC-40)
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operační velitel [p] | Správní velitel [q] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VRC-40: 1 Jul 1960–present | Domovský přístav NS Norfolk | |||||
| Domovský přístav NS Norfolk | ||||||
| Domovský přístav NS Norfolk | ||||||
| Domovský přístav NS Norfolk | ||||||
| Domovský přístav NS Norfolk |
Fleet Logistics Multi-Mission (VRM)
„The CMV-22B Osprey long-range tiltrotor aircraft is the US Navy’s future variant of MV-22B Osprey assault support aircraft developed by Bell Boeing for the US Marine Corps. The medium-lift variant will operate as a carrier on-board delivery (COD) aircraft to meet the logistics support requirements of the Joint Force Maritime Component Commander (JFMCC) during time-critical scenarios. It will replace Northrop Grumman-built C-2A Greyhound cargo aircraft that has been in service with the US Navy since the 1960s. The CMV-22B will be used by the US Navy for transportation of special warfare teams, mail and cargo from shore to its aircraft carriers, as well as for shore or sea-based combat search-and-rescue (CSAR) missions".[23]
The development of the VRM designation and adoption of the CMV-22B demonstrates the Navy's intent to utilize the platform as a means of replacing the carrier-based C-2A Greyhound. This shift in direction has coincided with the formation of the Navy's first VRM squadron, the "Titans" of VRM-30 (The name of which was revived from the "Titans" of HSL-94).[24]
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operační velitel [r] | Správní velitel [s] | Squadron Lineage[25] | Poznámky[24] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | VRM-30: 1 Dec 2018–Present | Domovský přístav NAS Severní ostrov | |||||
| Planned for future establishment | Domovský přístav NS Norfolk | ||||||
| VRM-50: 1 Oct 2019–Present[26] | Fleet Replacement Squadron based at NAS Severní ostrov |
Školení (VT)
The VT designation was one of the original designations. It was established in 1921 to designate "Torpedo Plane Squadron". From 1922 to 1930 it designated "Torpedo & Bombing Squadron" and from 1930 to 1946 "Torpedo Squadron".[27] In 1946 all remaining Torpedo Squadrons and Bombing Squadrons (VB) were redesignated "Attack Squadrons" (VA) and the VT designation was retired.[28]
From 1927 to 1947 training squadrons were designated "VN".[29] From 1947 to 1960 training units were not designated as squadrons, they were "units" or "groups" called Basic Training Groups (BTG), Advanced Training Units (ATU), Jet Transition Training Units (JTTU) or Multi Engine Training Groups (METG). On 1 May 1960 the VT designation was resurrected and existing flying training units were designated "Training Squadrons (VT)".[29] There is no relationship between training squadrons designated VT in 1960 and the Torpedo or Torpedo and Bombing squadrons of the 1920s to 1940s.
There are two types of fixed wing training squadrons: Primary training squadrons train students in the first stage of flight training leading to selection to one of three advanced training pipelines for Aviators (Rotary Wing, Strike or Multi-Engine) or two advanced training pipelines for Flight Officers (Multi Crew or Strike). The advanced training squadrons conduct the final stage of flight training leading to "winging" of the new Námořní piloti a Námořní důstojníci in the Navy, námořní pěchota, a pobřežní hlídka. Training squadrons are organized differently than the Navy's operational squadrons as training squadrons do not own their own aircraft. All training aircraft are assigned to and maintained by the Training Air Wing to which the squadrons are assigned. The training squadrons are composed only of Instructors and Students, with all maintenance and support functions carried out by the Training Air Wing. Training aircraft are painted orange and white.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operational and Administrative Commander [t] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | BTG-2: ??-1 May 1960 VT-2: 1 May 1960-present | Primary Training, based at NAS Whiting Field | ||||
 | BTG-3: ??-1 May 1960 VT-3: 1 May 1960-present | Primary Training, based at NAS Whiting Field | ||||
 | BTG-9: ??-1 May 1960: VT-4: 1 May 1960-present (inactive Dec 2010-Jun 2013) | NFO Advanced Training, based at NAS Pensacola Deactivated in Dec 2010 as an NFO primary training squadron and reactivated[1] as an NFO advanced training squadron in Jun 2013 | ||||
 | METG Whiting Field: 1 Jul 1956-1 May 1960 VT-6: 1 May 1960 – present | Primary Training, based at NAS Whiting Field | ||||
 | BTG-7: 1 Jun 1958-1 May 1960 VT-7: 1 May 1960 – present | Advanced Training, based at NAS Meridian | ||||
(Second training sqdn use) |  | VT-19: 2 Aug 1971-1 Oct 1998 VT-9(2nd): 1 Oct 1998–present | Advanced Training, based at NAS Meridian (There was an earlier training squadron designated VT-9 also called "Tigers" which existed from 15 Dec 1961 to Jul 1987) | |||
 | BNAO School*: Jun 1960-15 Jan 1968 VT-10: 15 Jan 1968–present | *Basic Naval Aviation Officer School NFO Primary Training, based at NAS Pensacola | ||||
 | ATU-202: Apr 1951-1 May 1960 VT-21: 1 May 1960 – present | Advanced Training, based at NAS Kingsville | ||||
 | ATU-6: 13 Jun 1949-?? JTTU-1: ??-?? ATU-3: ??-?? ATU-212: ??-1 May 1960 VT-22: 1 May 1960-present | Advanced Training, based at NAS Kingsville | ||||
 | ATU-B: 11 Jul 1951-?? ATU-402: ??-1 Jul 1960 VT-27: 1 Jul 1960-present | Primary Training, based at NAS Corpus Christi | ||||
 | ATU-611: ??-1 May 1960 VT-28: 1 May 1960-present | Primary Training, based at NAS Corpus Christi | ||||
 | ATU-601: Feb 1958-1 May 1960 VT-31: 1 May 1960 – present | Advanced Training, based at NAS Corpus Christi | ||||
 | VT-35: 29 Oct 1999–present | Advanced Training, based at NAS Corpus Christi | ||||
 | VT-86: 5 Jun 1972–present | NFO Advanced Training, based at NAS Pensacola |
Air Test and Evaluation (VX), Scientific Development (VXS)
The VX designation was first used from 1927 to 1943 to designate "Experimental Squadron". It was again used beginning in 1946 when four "Experimental and Development" squadrons (VX-1 (still exists today), 2, 3 and 4)[30] were established to develop and evaluate new equipment and methods. From 1946 to 1968 the designation was variously "Experimental and Development" squadron, "Operational Development" squadron, "Air Operational Development" squadron and "Air Development" squadron. In 1969 the designation changed to "Air Test and Evaluation" and it remains as such today.[31]
Test and Evaluation squadrons test everything from basic aircraft flying qualities to advanced aerodynamika to weapons systems effectiveness. VX-20, VX-23, VX-30, VX-31 (as well as HX-21 (rotary wing squadron) and UX-24 (UAS squadron)) are developmental test and evaluation squadrons which conduct or support developmental test and evaluation of aircraft and weapons as part of the Velení námořních leteckých systémů (NAVAIRSYSCOM) while VX-1 and VX-9 are operational test and evaluation squadrons which conduct operational test and evaluation of aircraft and weapons as part of the Síla provozních zkoušek a hodnocení (OPTEVFOR).
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operational and Administrative Commander [u] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | MH-60R MH-60S SH-60F EP-3E E-6B KC-130J E-2D RQ-4 P-8A | Acft ASW Dev Det Atlantic Flt: 1 Apr 1943-17 Sep 1943 ASW Dev Det Atlantic Flt: 17 Sep 1943–15 Mar 1946 VX-1: 15 Mar 1946–present | Operational test and evaluation of ASW and other "maritime" aircraft and weapons. Založeno na Řeka NAS Patuxent[32] | |||
 | F-35B/C EA-18G | VX-9: 30 Apr 1994–present | Operational test and evaluation of strike aircraft and weapons. Založeno na NAWS China Lake Established from the assets of VX-4(2nd) "Evaluators" and VX-5 "Vampires" which were both disestablished in 1994 | |||
 | P-8A C-130T | Naval Force Acft Test Sqdn: 21 Jul 1955-1 May 2002 VX-21: 1 May 2002 | Developmental test and evaluation of ASW and other maritime aircraft. Řeka NAS Patuxent[33] | |||
 | F/A-18A/B/C/D/E/F EA-6B EA-18G T-45 | Naval Strike Acft Test Sqdn: 21 Jul 1995-1 May 2002 VX-23: 1 May 2001 – present | Developmental test and evaluation of Strike Aircraft. Řeka NAS Patuxent | |||
 | P-3 NP-3D KC-130T UAV | Naval Weapons Test Sqdn, Pt Mugu: 8 May 1995 – 1 May 2002 VX-30: 1 May 2002 – present | Range surveillance, photometric support, area clearance, and airborne telemetry on the Naval Air Systems Command Sea Test Range in support of developmental test and evaluation of airborne weapons and platform-related systems. Založeno na NAS Point Mugu | |||
 | EA-18G NEA-18G P-3 C-130 AV-8B TAV-8B T-39 MH-60S AH-1Z UH-1Y and other variants | Naval Weapons Test Sqdn, China Lake: 8 May 1995 – 1 May 2002 VX-31: 1 May 2002 – present | Developmental test and evaluation of airborne weapons and platform-related systems. Založeno na NAWS China Lake | |||
 | P-3C UV-18A RC-12M Tiger Shark UAS | VXS-1: 13 Dec 2004–present | NRL early scientific development and testing. Založeno na Řeka NAS Patuxent[32] Dříve NRL Flight detachment |
Other Fixed Wing Aircraft Units
Other than the Naval Flight Demonstration Squadron (NFDS) "Blue Angels", the organizations in the table below are not technically "squadrons", however they either have custody of and routinely fly Navy aircraft or they routinely fly aircraft on loan from fleet squadrons for advanced training of those fleet squadrons.
The U.S. Naval Test Pilot School operates various fixed and rotary wing aircraft to train and graduate test pilots and test engineers.
The Navy Fighter Weapons School, Carrier Airborne Early Warning Weapons School and the Airborne Electronic Attack Weapons School train selected U. S. Navy Námořní piloti a Naval Flight Officers (NFO) in instructional techniques and in advanced tactics in their respective aircraft, qualifying them for assignment to their respective wing weapons schools (Strike Fighter Weapons School Lant and Pac, Electronic Attack Weapons School and Airborne Command Control and Logistics School) where they provide advanced training for each wing's squadrons utilizing squadron aircraft.
Rotary Wing Squadrons
US Navy rotary wing squadron designations start with the letter H. The first use of the letter H to designate a helicopter squadron was in 1948 with the establishment of Helicopter Utility Squadrons (HU)[13] ONE and TWO. Prior the creation of the HU designation, the two basic types of Navy squadrons were "heavier than air" squadrons designated with V as the first letter, and "lighter than air" squadrons designated with Z as the first letter. By 1961 the Navy had disestablished its last lighter than air squadrons leaving only the V and H designations. Since that time V has in practicality become the designation for "fixed wing squadron" and H for "rotary wing squadron." The Navy today uses helicopters primarily in the antisubmarine warfare, antisurface warfare, mine countermeasures, combat search and rescue, special operations, overwater search and rescue, and vertical replenishment roles.
Protiopatření na těžbu vrtulníků (HM)
The HM designation was created in 1971 to designate "Helicopter Mine Countermeasures Squadron". HM Squadrons employ 28 total MH-53E Sea Dragon vrtulníky. The primary mission of the Sea Dragon is Airborne Mine Countermeasures (AMCM). The MH-53 can operate from aircraft carriers, large amphibious ships and the new expeditionary sea base and is capable of towing a variety of těžit hunting/sweeping countermeasures systems.[34]
The MH-53E Sea Dragon is also a capable heavy-lift asset, with three powerful turboshaft engines and a maximum take-off weight of 69,750 pounds (31,640 kg). This gives the Sea Dragon the capability to carry an impressive amount of cargo, personnel or equipment over long distances. The Sea Dragon remains in service as the Navy's only heavy-lift helicopter and only proven mine countermeasure platform. While programmed to replace the USMC's CH-53E and not the Navy's MH-53E, the new Král Hřebec Sikorsky CH-53K, intended to start flying its evaluations in 2015, has an increased MTOW figure of some 84,700 lb (38,400 kg), some 14,950 lb (6,781 kg) heavier than the Sea Dragon.
The Navy's recently completed "Helicopter Master Plan" was a plan to reduce the number of type/model/series from eight down to two (MH-60R and MH-60S). It recognized that the replacement of the MH-53 in the mine countermeasures role was dependent on technology which has not yet matured. As a result, the MH-53E continues in service as the only helicopter capable now and in the near future of effectively conducting airborne mine countermeasures.
Note: The parenthetical (second use) and (2nd) in the table below are not a part of the squadron designation system. They are added to indicate that the designation was used more than once during the history of U. S. Naval Aviation and which use of the designation is indicated.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operational and Administrative Commander [proti] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
(Second use) |  | HM-12(2nd): 1 Oct 2015–present | Náhradní flotila flotily se sídlem v NS Norfolk (There was an earlier squadron designated HM-12 also called the "Sea Dragons" which existed from 1 Apr 1971 to 30 Sep 1994) | |||
 | HM-14: 12 May 1978 – present | Domovský přístav NS Norfolk | ||||
 | HM-15: 2 Jan 1987–present | Domovský přístav NS Norfolk |
Helicopter Sea Combat (HSC)
The Helicopter Sea Combat (HSC) Designation was created in 2005 after the Helicopter Combat Support (HC) squadrons equipped with the H-46 Sea Knight had completed their transitions to the new multi-mission MH-60S Seahawk, and in anticipation of the upcoming transition of the Helicopter Antisubmarine (HS) squadrons from the SH-60F and HH-60H Seahawks to the new MH-60S which began in 2007. The ASW capabilities resident in the HS squadrons were lost in the transition but the new HSC squadrons combine the at sea logistics capability of the former Helicopter Combat Support (HC) squadrons with greatly upgraded Combat Search and Rescue, Naval Special Warfare Support and Anti-Surface Warfare capabilities of the former Helicopter Anti-submarine squadrons (HS).[35]
The HSC squadrons which were formerly HS squadrons are carrier based and deploy as part of a Nosné letecké křídlo, while the HSC squadrons which were formerly HC squadrons or were newly established are land based "expeditionary" squadrons which supply detachments for deployment aboard ships other than aircraft carriers or for land based deployments as required. The squadrons are home-ported at NS Norfolk, NAS Severní ostrov a Anderson AFB, Guam with one squadron forward deployed to NAF Atsugi, Japonsko. Expeditionary HSC squadrons are capable of deploying mixed detachments of MH-60S and MQ-8B letadlo.
Note: The parenthetical (2nd) used in the lineage column of table below is not a part of the squadron designation system. It is added to indicate that the designation was used more than once during the history of U. S. Naval Aviation and which use of the designation is indicated.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Operační velitel [w] | Správní velitel [X] | Squadron Lineage[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | HC-2 (2.): 1. dubna 1987-24. Srpna 2005 HSC-2: 24. srpna 2005 - dosud | Náhradní flotila flotily se sídlem v NS Norfolk (Existovala dřívější letka s názvem HC-2 nazývaná také „Fleet Angels“, která existovala od 1. dubna 1948 do 30. září 1977) | |||||
 | HC-3: 1. září 1967-31. Října 2005 HSC-3: 31. října 2005 - dosud | Náhradní flotila flotily se sídlem v NAS Severní ostrov | |||||
 | HS-4: 30. června 1952 - březen 2012 HSC-4: březen 2012 - současnost | Domovský přístav NAS Severní ostrov | |||||
 | HS-5: 3. ledna 1956-28 února 2009: HSC-5: 28. února 2009 - dosud | Domovský přístav NS Norfolk | |||||
 | HS-6: 1. června 1956 - července 2011 HSC-6: červenec 2011 - dosud | Domovský přístav NAS Severní ostrov | |||||
 | HS-7 (2.): 15. prosince 1969 - duben 2011 HSC-7: duben 2011 - dosud | Domovský přístav NS Norfolk (Od 2. dubna 1956 do 31. května 1966 existovala dřívější letka HS-7 zvaná „Velké vozy“) | |||||
 | HS-8 (2.): 1. listopadu 1969 - 1. dubna 2007 HSC-8: 1. dubna 2007 - dosud | Domovský přístav NAS Severní ostrov (Existovala dřívější letka s názvem HS-8 nazývaná také „Eighballers“, která existovala od 1. června 1956 do 31. prosince 1968) | |||||
 | HS-3: 18. června 1952 - 1. června 2009 HSC-9: 1. června 2009 - dosud | Domovský přístav NS Norfolk | |||||
 | HS-11: 27 Jun 1957-Jun 2016 HSC-11: červen 2016 - současnost | Domovský přístav NS Norfolk | |||||
 | HS-2: 7. března 1952 - 1. ledna 2009 HSC-12: 1. ledna 2009 - dosud | Vpřed nasazeno do NAF Atsugi Japonsko | |||||
 | HS-14: 19. července 1984 - července 2013 HSC-14: červenec 2013 - dosud | Domovský přístav NAS Severní ostrov | |||||
 | HC-11: 1. října 1977-7. Listopadu 2005 HSC-21: 7. listopadu 2005 - dosud | Domovský přístav NAS Severní ostrov Expediční letka | |||||
 | HSC-22: 1. října 2006 - dosud | Domovský přístav NS Norfolk Expediční letka | |||||
 | HSC-23: 1. října 2006 - dosud | Domovský přístav NAS Severní ostrov Expediční letka | |||||
 | HC-5 (2.): 3. února 1984-24. Října 2005 HSC 25: 24 Oct 2005 – present | Domovský přístav Andersen AFB, Guam Expediční letka (Existovala dřívější letka s názvem HC-5 zvaná „Arch Angels“, která nesla označení HC-5 od 1. září 1967 do března 1972) | |||||
 | HC-6: 1. září 1967-24. Srpna 2005 HSC-26: 24 srpna 2005 - dosud | Domovský přístav NS Norfolk Expediční letka | |||||
 | HC-8: 3 Dec 1984-13 May 2005 HSC-28: 13 května 2005 - současnost | Domovský přístav NS Norfolk Expediční letka | |||||
 (2006)  (2011) | Fire Hawks (2011) | HH-60H (2011) | HS-85: 1. července 1970 - 1. října 1994 HC-85: 1. října 1994 - 8. února 2006 HSC-85: 8. února 2006 - dosud | U Navy Navy Squadron Naval Special Warfare Support Domovský přístav NAS Severní ostrov Expediční letka (Jméno a označení „Firehawks“ přijato v roce 2011 z deaktivovaného HCS-5) |
Helicopter Maritime Strike (HSM)
Označení HSM bylo vytvořeno v roce 2006, kdy Náhradní flotila flotily pro MH-60R Seahawk byl redesignated od HSL. Nové označení bylo vytvořeno tak, aby odráželo schopnosti více misí MH-60Rs[36] který kombinoval možnosti vyhledávání v oblasti SH-60B pilotovaný letkami Helikoptéry protiponorkové letky Light (HSL) s ponorným sonarem SH-60F pilotovaný letadly Helicopter Anti-Submarine (HS). První operační flotila flotily, která získala MH-60 Romeo, byla HSM-71 ve fiskálním roce 2008. S přechodem letek HS na letky HSC bez schopnosti ASW a zrušením posledních letek Air Antisubmarine (VS) nyní všechny nové palubní schopnosti ASW sídlí v nových letkách HSM.
Od roku 2009 do roku 2015 přešly všechny letky Helicopter Anti-Submarine Squadron Light (HSL) do MH-60R a byly redesignated Helicopter Maritime Strike (HSM) squadron. Kromě toho byly zřízeny nové letky HSM s cílem poskytnout každému letku HSM Nosné letecké křídlo a poskytnout „expediční“ letky k zásobování oddílů MH-60R na lodích jiných než letadlových. Expediční letky HSM jsou schopné nasadit smíšené oddíly MH-60R a MQ-8B letadlo.
Letky HSM jsou přenášeny z domova NAS Severní ostrov, NAS Jacksonville, NS Mayport a MCAS Kaneohe Bay se dvěma letkami nasazenými vpřed NAF Atsugi Japonsko
Výcvik vrtulníků (HT)
Označení HT se poprvé objevilo v květnu 1960 k označení vrtulníkové cvičné letky a zároveň bylo vzkříšeno označení VT k označení cvičné letky. V prvních letech provozu vrtulníků v námořnictvu byli piloti vrtulníků kvalifikovanými piloty s pevnými křídly, kteří absolvovali přechodový výcvik, jakmile se ohlásili vrtulníkové letce. V roce 1950 byla zřízena specializovaná výcviková jednotka vrtulníků a v roce 1960 se tato jednotka stala první HT letkou. Vzhledem k tomu, že v průběhu desetiletí vzrostla poptávka po pilotech vrtulníků, byly založeny další letky HT a dnes je přibližně 60% Studentských námořních pilotů ze všech služeb (námořnictva, námořní pěchoty a pobřežní stráže) okřídleno jako piloti vrtulníků.
The Velitelství námořního leteckého výcviku Výcvikové letky vrtulníků poskytují všem pokročilý letový výcvik vrtulníkem Námořnictvo, US Marine Corps, a Pobřežní stráž Spojených států studenty letu vrtulníkem i mezinárodním studentům z několika spojenecké národy. Studenti námořních pilotů jsou vybráni pro výcvik vrtulníků po dokončení primárního leteckého výcviku v EU T-6B v jedné z letek VT. Studenti, kteří úspěšně absolvují program, získávají právo nosit vytoužené “Křídla zlata."[39] a pokračujte k vybraným letadlům Náhradní flotila flotily. Výcvikové letky jsou organizovány jinak než operační letky námořnictva, protože výcvikové letky nevlastní svá vlastní letadla. Všechna cvičná letadla jsou přidělena a udržována cvičným leteckým křídlem, ke kterému jsou přiřazeny letky. Výcvikové letky jsou složeny pouze z instruktorů a studentů, přičemž všechny funkce údržby a podpory provádí výcvikové letecké křídlo.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Provozní a správní velitel [aa] | Linka letky[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | TH-57C | HTU-1: 3 Dec 1950-Mar 1957 HTG-1: březen 1957 - 1. červenec 1960 HT-8: 1. července 1960 - dosud | Pokročilé školení založené na NAS Whiting Field | |||
 | TH-57C | HT-18: 1. března 1972 - dosud | Pokročilé školení založené na NAS Whiting Field | |||
 | TH-57C | HT-28: 1. listopadu 2006 - dosud | Pokročilé školení založené na NAS Whiting Field |
Testování a hodnocení vzduchu (HX)
Testovací a hodnotící letky testují vše od základních letových vlastností letadel až po pokročilé aerodynamika k účinnosti zbraňových systémů. HX-21 provádí vývojové zkoušky a hodnocení letadel a zbraní s rotujícím křídlem a sklopným rotorem jako součást Velení námořních leteckých systémů (NAVAIRSYSCOM).
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Provozní a správní velitel [ab] | Linka letky[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | UH-1Y MH-60R MH-60S MV-22B AH-1W UH-1N VH-3A CH-53E TH-57C SH-60F | Námořní testovací rotační křídlo Sqdn: 21. července 1995 - 1. května 2002 HX-21: 1. května 2002 - současnost | Vývojová zkouška a hodnocení letadel Rotary Wing a Tilt Rotor Řeka NAS Patuxent[40] |
Ostatní letadlové jednotky s rotačními křídly
Organizace v níže uvedené tabulce nejsou technicky „letky“, mají však buď oprávnění a pravidelně létají s letadly Navy, nebo běžně létají s letadly zapůjčenými letkami flotily pro pokročilý výcvik těchto letek. Škola zbraní Navy Rotary Wing trénuje vybrané americké námořnictvo Námořní piloti v instruktážních technikách a pokročilé taktice pro jejich příslušná letadla, kvalifikující je pro zařazení do příslušných škol křídlových zbraní (Helicopter Sea Combat Weapons School Lant a Pac a Helicopter Maritime Strike Weapons School Lant a Pac), kde poskytují pokročilý výcvik pro letky každého křídla s využitím letky letky.
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Provozní a správní velitel | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
 | Založeno na NAS Fallon | ||||
 | MH-53E MQ-8B | Založeno na NS Norfolk | |||
 | MQ-8B | Založeno na NAS Severní ostrov | |||
 | MQ-8B | Založeno na NS Mayport | |||
 | MQ-8B | Založeno na NAS Severní ostrov |
Bezpilotní letky (UAS)
Americké námořnictvo provozuje řadu bezpilotních vzdušných systémů (UAS) využívajících různé organizační konstrukce. Provozní MQ-4 Triton je organizována do „bezpilotních hlídkových letek“ (VUP), které působí společně s „hlídkovými letkami“ s posádkou (VP) a využívají stejné správní a operační velitelské struktury pro letky VP i VUP (letky VUP jsou uvedeny v části „letky s pevnými křídly“ výše ). MQ-8 Fire Scouts jsou provozovány letkami HSM a HSC spolu s letadly MH-60R (HSM) a MH-60S (HSC). V dubnu 2018 bylo vytvořeno nové označení typu letky kromě stávajícího „V“ pro letku s pevnými křídly a „H“ pro letku s rotačními křídly, když byla naprogramována letecká zkušební a hodnotící letka Twenty Four (UX-24) pro vývoj bezpilotních vzdušných systémy (UAS) pro americké námořnictvo a námořní pěchotu. Tato akce vytvořila označení typu třetí letky „U“.
Testování a hodnocení vzduchu (UX)
Testovací a hodnotící letky testují vše od základních letových vlastností letadel až po pokročilé aerodynamika k účinnosti zbraňových systémů. UX-24 provádí vývojové zkoušky a hodnocení bezpilotních vzdušných systémů s pevnými a rotačními křídly (UAS) jako součást Velení námořních leteckých systémů (NAVAIRSYSCOM).
| Označení letky | Insignie | Přezdívka | Letadlo | Provozní a správní velitel [ac] | Linka letky[8] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ředitelství pro testování bezpilotních leteckých systémů UX-24: 17 Oct 2018 - present | Vývojová zkouška a vyhodnocení UAS s pevným křídlem a rotačním křídlem NOLF Webster[41] |
Viz také
- Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- Námořní letectví
- Seznam neaktivních letek letadel námořnictva Spojených států
- Moderní letecký provoz amerického námořnictva
- Seznam vojenských letadel Spojených států (námořní) / Seznam amerických námořních letadel
- Námořní letec Spojených států
- Námořní důstojník
- United States Marine Corps Aviation
- NATOPS
Reference
- ^ A b C OPNAVINST 5030.4G
- ^ Slovník amerických námořních letek, svazek I, kap. 1, str. 3
- ^ Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, svazek I, kap. 1, str. 9
- ^ Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Vol I, app 4
- ^ OPNAVINST 5030.4G encl (2)
- ^ „Letadlo elektronického boje EA-18G Growler“. Fakta USN. Námořnictvo Spojených států.
- ^ „Americké námořnictvo vyřazuje elektronické útočné letadlo Prowler po téměř 45 letech služby - 360 IHS Jane“. www.janes.com. Citováno 2015-07-04.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q OPNAVINST 5030.4G příloha 2
- ^ OPNAVINST 5030.4G encl 2
- ^ A b Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Vol I App 6
- ^ Naval Aviation News, květen 1967, str
- ^ „Letoun včasného varování a kontroly E-2 Hawkeye“. Fakta USN. Námořnictvo Spojených států. 5. února 2009. Citováno 2014-10-20.
- ^ A b C Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Vol I App 4
- ^ Modely A, C a E jsou jednomístné. Modely B, D a F jsou dvoumístné.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 10. 8. 2014. Citováno 2014-11-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.gao.gov/assets/250/243745.pdf
- ^ Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Vol I App4
- ^ Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Vol II App 7
- ^ http://jaxairnews.jacksonville.com/military-jax-air-news/2016-11-02/story/vup-19-commissioning-ceremony
- ^ Stewart, Joshua. „Letka UAV se postaví 1. října; 1. od roku 2007.“ 5. února 2013. http://www.armytimes.com/article/20130205/NEWS/302050316/.
- ^ Naval Aviation News únor 1961 str. 15
- ^ „Airborne Command Post (ABNCP)“ E-6B. Strategické velení Spojených států. Archivovány od originál dne 09.01.2009.
- ^ „CMV-22B Osprey dalekonosný tiltrotorový letoun US Navy“. Námořní technologie. Citováno 2018-12-21.
- ^ A b Faram, Mark D. (2018-12-18). „Pamatuješ si na Titány? Námořnictvo ano!“. Navy Times. Citováno 2018-12-21.
- ^ „Námořnictvo zakládá první letku CMV-22B“. Novinky USNI. 2018-12-14. Citováno 2018-12-21.
- ^ OPNAVNOTE 5400 22. dubna 2019
- ^ Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Vol I, App 4
- ^ Slovník amerických námořních leteckých letek, svazek I, kap. 1 str. 13
- ^ A b Slovník amerických námořních leteckých letek, svazek I, dodatek 4
- ^ Zprávy o námořním letectví, srpen 1947, str
- ^ Slovník amerických námořních leteckých letek, svazek I, dodatek 4
- ^ A b "Naval Air Station Patuxent River Base Guide". DCMilitary.com. Comprint Military Publications. 2008-08-12. Archivovány od originál dne 21.01.2013. Citováno 2008-12-01.
- ^ „Letadlové platformy VX-20“. Letecká testovací a hodnotící letka DVA NULA. Námořnictvo Spojených států. 10. 06. 2006. Archivovány od originál 28. srpna 2009. Citováno 2008-12-01.
- ^ „MH-53E Sea Dragon“. Fakta USN. Námořnictvo Spojených států.
- ^ „Vrtulníkové námořní bojové křídlo, Pacifik COMHELSEACOMBATWINGPAC“. Globální bezpečnost.
- ^ "MH-60R Seahawk". Fakta USN. Námořnictvo Spojených států.
- ^ Londýn, Christina. „Navy Drone Squadron první svého druhu.“[trvalý mrtvý odkaz ] NBC San Diego, 3. května 2013.
- ^ Utz, Curtis A; Mark L Evans; Dale J Gordon (červenec – srpen 2005). „Revizní rok 2004“ (PDF). Zprávy námořního letectví. Námořnictvo Spojených států: 37. Archivovány od originál (PDF ) dne 2008-02-28.
- ^ „Výcviková letka vrtulníků 8“. Globální bezpečnost.
- ^ Carlson, Ted (jaro 2005). „HX-21 - Blackjack“. Křídla zlata. Asociace námořního letectví. Archivovány od originál dne 29. 12. 2007. Citováno 2008-12-01.
- ^ http://seapowermagazine.org/stories/20180501-UX24.html
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Commander, Strategic Communications Wing ONE je „dual hatted“ jako Commander STRATCOM TF 124
- ^ Commander, Strategic Communications Wing ONE je „dual hatted“ jako Commander STRATCOM TF 124
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
- ^ Seznam křídel letadel námořnictva Spojených států
Kategorie
| |||||
| Electronic Attack (VAQ) | |||||
| Carrier Airborne Early Warning (VAW) | |||||
| Strike Fighter (VFA) | |||||
| Fleet Air Reconnaissance (VQ) | |||||
| Fleet Fighter Composite (VFC) | |||||
| Fleet Logistics Support (VR) | |||||
| Podpora logistiky vozového parku (VRC) | |||||
| Multi-Mission Logistics Multi-Mission (VRM) | |||||
| Hlídka |
| ||||
| Bezobslužný (VUP) | |||||
| Školení (VT) | |||||
| Protiopatření na těžbu vrtulníků (HM) | |||||
| Helicopter Sea Combat (HSC) | |||||
| Helicopter Maritime Strike (HSM) | |||||
| Výcvik vrtulníků (HT) | |||||
