Renault zemědělství - Renault Agriculture
Dceřiná společnost Zemědělské stroje | |
Nástupce | Claas Tractor S.A.S. Auto Châssis International SNC |
Založený | 11. listopadu 1918[1] |
Zakladatel | Louis Renault |
Zaniklý | 2008 |
Hlavní sídlo | , Francie |
Rodič | Renault |
Renault Agriculture S.A.S. (Francouzská výslovnost:[ʁəno aɡʁikyltyʁ (ə)]) byla divize zemědělských strojů francouzského výrobce automobilů Renault založena v roce 1918 ze své divize obrněných vojenských vozidel. Během svého provozu měla Renault Agriculture různá partnerství s významnými výrobci a zaměřovala se na výrobu traktory. Společnost byla prodána v letech 2003 až 2008 německému rivalovi Claas. Společnost Renault Agriculture byla rozpuštěna v roce 2008 a její provozovny se staly součástí divize traktorů Claas. Claasova divize traktorů a Renault Auto Châssis International jsou nástupci Renault Agriculture.
Dějiny

Po skončení roku první světová válka, Renault Společnost využila své zkušenosti s obrněnými tanky při navrhování zemědělských vozidel.[2] Oddělení Renaultu 14 (odpovědné za FT tank) vyvinul první traktor společnosti,[3] Type GP, který byl poháněn motorem podobným FT (čtyřválcový) a měl stopy.[1][4] Nejvýraznější rozdíly nového traktoru s FT byly konstrukce předního motoru a snížená hmotnost.[1] Traktory byly smontovány v Renaultu Billancourt továrna od 11. listopadu 1918 na stejných výrobních linkách jako tanky[1] a testováno na farmě Louis Renault v Herqueville.[3][5] Type HO představený v roce 1921 nahradil pásy konvenčními koly.[3][5][6] V roce 1926 představil Renault Type PE, který byl ve srovnání se svými předchůdci důkladně přepracován, a to včetně nového motoru se sníženou spotřebou a vertikálního chladiče.[7] V roce 1931 byl u modelu PE1 chladič přesunut ze střední polohy používané v předchozích modelech dopředu[7] a v roce 1933 se model stal prvním francouzským traktorem s gumovými koly.[8] Společnost také začala vyvíjet verze pro konkrétní trhy, jako jsou vinice.[7] S cílem snížit náklady na palivo představila v roce 1932 svůj první model s naftovým motorem, typ VI.[3] V roce 1938 Renault vyráběl asi 40 traktorů měsíčně a byl největším francouzským výrobcem.[9]
V roce 1920 Renault založil Le Mans technické centrum.[10]Krátce poté byly odhaleny plány na přesun výroby zemědělských strojů do nového areálu.[3] Nová továrna však byla slavnostně otevřena v roce 1940[11] a výroba byla zastavena z důvodu druhá světová válka.[12] Po válce a znárodnění závod v Le Mans obnovil výrobu.[12][13] Místo bylo rozděleno do slévárenské sekce, sekce mechanických dílů[12] (zásobování továren v Flins a Billancourt),[14] lakovací sekce a sekce výroby traktorů.[12] V té době byl Le Mans třetím největším provozem Renaultu ve Francii po Billancourt a Cléon.[14] V následujících letech došlo k příchodu modelových řad D, N, E a Super.[15] V roce 1956 společnost Renault Agriculture standardizovala pro své modely oranžovou barvu.[16] V roce 1950 byl Renault největším výrobcem traktorů ve Francii a vyrobil 8 549 kusů, což je 58% celkové produkce v zemi.[9] V roce 1961 představil Renault model 385 s 12stupňovou převodovkou.[17] Kromě vlastních motorů používal Renault MWM[9] a Perkins[18] Jednotky. V roce 1960, to produkovalo One-Sixty Diesel pro Allis-Chalmers.[18] V roce 1968 společnost představila svůj první pohon čtyř kol Modelka.[17] V roce 1972 Renault uzavřel partnerství Carraro a prodal některé modely této společnosti s odznakem Renault.[15][19] Během sedmdesátých a osmdesátých let prodávala také modely z Mitsubishi.[20] Na výstavě SIMA v roce 1981 představila společnost Renault Agriculture řadu TX s komfortními prvky navrženými ve spolupráci s divizí automobilů Renault.[15][21] Poslední traktory Renaultu měly starodávná jména bohů.[15][16]
Od konce roku 1993 do roku 1998 společnost Renault Agriculture and John Deere měl dohodu o partnerství, podle níž první obdržel motory John Deere vyrobené v továrně Saran a na oplátku dodával společnosti John Deere traktory prodávané jako řada 3000.[22][23] V roce 1994 společnost Renault Agriculture and Massey Ferguson tvořil a strategické partnerství, v rámci kterého založili stejně vlastněný společný podnik s názvem Groupement International de Mécanique Agricole (GIMA) v zařízení umístěném vedle továrny Massey v Beauvais s cílem výroby transaxle a související součásti.[23][24][25] V roce 1995 Renault Agriculture souhlasil s prodejem produktů od britského výrobce zemědělských strojů JCB prostřednictvím své dealerské sítě ve Francii.[26] V roce 1997 společnost převzala 16,6% podíl ve výši Rovigo - Agritalia, výrobce sadových traktorů pro různé klienty.[27] V roce 2000 koupila podíl v indickém výrobci International Tractors (majitel značky Sonalika) a vytvořila společný podnik Sonalika-Renault.[28] V roce 2003 byl v rámci plánu zbavení vedlejších aktiv[29] Renault prodal 51% většinový podíl v továrně na výrobu traktorů Renault Agriculture společnosti Claas. V roce 2006 Claas zvýšil své vlastnictví na 80% a v roce 2008 převzal plnou kontrolu a přejmenoval ji na Claas Tractor.[30] Do roku 2005 byla značka Renault vyřazena a všechny modely traktorů vyrobené v Le Mans byly označeny jako Claas.[31]
Nástupci společnosti Renault Agriculture
Traktor Claas
Claas Tractor S.A.S. je dceřinou společností skupiny Claas a jejího hlavního výrobního závodu na traktory od roku 2003. Většina modelů společnosti se vyrábí v závodě.[32]
ACI Renault
Postavený | 1920 |
---|---|
Souřadnice | 47 ° 58'52 ″ severní šířky 0 ° 11'00 ″ V / 47,98 11369 ° N 0,1832667 ° E |
Plocha | 69 hektarů |
Adresa | Auto Châssis International, 15 avenue Pierre Piffault, 72086 Le Mans, Francie |
V roce 1999 Renault vytvořil dceřinou společnost Auto Châssis International SNC pro správu sléváren a dílů v Le Mans. ACI má celosvětové operace a dodává Aliance Renault-Nissan.[33] Výroba je organizována ve třech odděleních. Na stránkách je také technické centrum.[10]
Reference
- ^ A b C d Bradley, W. F. (15. května 1919). "Francouzský design traktoru ukazuje nejednotnost". Automobilový průmysl. New York: Class Journal Co. 40 (20): 1047. ISSN 0005-1527. OCLC 5276931.
- ^ „Renault. Les tracteurs agricoles Renault“ [Renault. Zemědělské traktory Renault]. Automobilia (francouzsky). Paříž. 3 (47): 32. 30. dubna 1919. ISSN 1149-2333.
- ^ A b C d E "1918–1944". Amicale du Tracteur Renault. Archivováno z původního dne 18. června 2014. Citováno 16. června 2014.
- ^ Williams, Michael (1974). Zemědělské traktory v barvě. New York: Vydavatelé Macmillan. str.31. ISBN 0-02-629300-5.
- ^ A b Gibert, Bernard (2013). "Úvod". Tracteurs Renault. Fotky alba z roku 1917 do roku 1950 [Tahače Renault. Fotoalbum 1917–1950] (PDF) (francouzsky). Vydání Campagne et Compagnie / France Agricole. str. 9–10. ISBN 979-10-90213-21-0. Archivováno (PDF) z původního dne 14. března 2016.
- ^ Bradley, W. F. (30. června 1921). "Renault nyní vyrábí kolový traktor". Automobilový průmysl. New York: Class Journal Co. 44 (26): 1417. ISSN 0005-1527. OCLC 5276931.
- ^ A b C Carroll, John; Davies, Peter James (2007). Kompletní knižní traktory a nákladní automobily. Hermesův dům. str. 232. ISBN 978-1-84309-689-4.
- ^ K, D (2015). „Evropská expanze“. Traktor. Tučňák. str. 58. ISBN 978-1-4654-4460-8.
- ^ A b C Bienfait, Jean (1959). „L'industrie du tracteur agricole en France“ [Průmysl zemědělských traktorů ve Francii]. Revue de géographie de Lyon (francouzsky). Géocarrefour. 34 (3): 193–216. doi:10,3406 / geoca.1959.2349. ISSN 1960-601X. Archivováno z původního dne 5. srpna 2014.
- ^ A b „Závod Le Mans“. Renault. Citováno 10. června 2014.
- ^ Dufour, Jeanne (1961). „L'influence de l'usine Renault du Mans sur la vie rurale du département de la Sarthe“ [Vliv závodu Renault v Le Mans na venkovský život v oddělení Sarthe]. Norois (francouzsky). Lisy universitaires de Rennes. 32 (32): 452. doi:10,3406 / noroi.1961.1361. ISSN 0029-182X. Archivováno z původního dne 3. srpna 2014.
- ^ A b C d Rosier, Michel (2012). Vie politique et sociale de la Sarthe sous la IVe République. Vydání L'Harmattan. str. 454. ISBN 978-2-296-96848-6.
- ^ Marloie, Marcel (1984). L'internationalisation de l'agriculture française, svazek 2, část 1 [Internacionalizace francouzského zemědělství, svazek 2, část 1] (francouzsky). Vydání de l'Atelier. str. 42. ISBN 978-2-7082-2394-3.
- ^ A b Sabel, Charles F. (1982). "Dělba práce ve společnosti Renault". Práce a politika: Dělba práce v průmyslu. Cambridge University Press. str.72. ISBN 0-521-31909-9.
- ^ A b C d „Un rassemblement national de tracteurs Renault au Compa“ [Celostátní shromáždění tahačů Renault na COMPA] (ve francouzštině). Plein Champ. 25. června 2015. Archivováno z původního dne 7. března 2016. Citováno 12. března 2016.
- ^ A b „Renault Agriculture“. PlaneteRenault.com. Citováno 16. června 2014.
- ^ A b Renaud, Jean (2003). Un siècle de tracteurs agricoles: De la vapeur à l'électronique [Století zemědělských traktorů: Od páry po elektroniku] (francouzsky). Francie Agricole Editions. str. 182. ISBN 978-2-85557-088-4.
- ^ A b Peterson, Chester; Beemer, Rod (2004). American Farm Tractors: Of the 1960s. Voyageur Press. str. 85. ISBN 0-7603-1936-7.
- ^ „Nadnárodní podnikání“. Nadnárodní podnikání. New York: Economist Intelligence Unit (1): 93. 1976.
- ^ „Partnerství“. Deník zemědělských strojů. Zemědělský tisk. 38: 90. 1984. ISSN 0002-1539.
- ^ Gouet, Jacques (2003). Encyclopédie du Tracteur Renault: Depuis 1971 [Encyklopedie traktorů Renault: od roku 1971] (francouzsky). Edice Techniques pour l'Automobile et l'Industrie. ISBN 978-2-7268-9359-3.
- ^ MacMillan, Don (1999). „Světový vůdce 1991–1999“. Velká kniha traktorů John Deere. Voyageur Press. str. 229. ISBN 978-0-89658-740-3.
- ^ A b Paturel, Robert (1996). „Chronique fusions - Restructurations des entreprises françaises en 1994: quelques nouvelles orientations“ [Přezkoumání fúzí. Restrukturalizace francouzských společností v roce 1994: některé nové směry]. Revue d'économie industrielle (francouzsky). Techniky vydání a ekonomie. 78 (78): 107. doi:10.3406 / rei.1996.1648. ISSN 1773-0198.
- ^ „AGCO OZNAMUJE SPOLEČNÝ PODNIK PRO NÁKUP A VÝROBU MEZI DOSPĚLÝM DODAVATELEM MASSEY FERGUSONEM A RENAULTEM“. PRNewswire. 26. července 1994. Citováno 7. srpna 2014 - přes Svobodná knihovna.
- ^ „Le Gima inaugure une nouvelle ligne d'assemblage de transmissions“ [Gima zahájila novou montážní linku pro přenosy]. largus.fr (francouzsky). L'Argus. 24. listopadu 2013. Citováno 7. srpna 2014.
- ^ „Machinisme agricole: JCB passe par Renault Agriculture“ [Zemědělské stroje: JCB prostřednictvím Renault Agriculture]. usinenouvelle.com (francouzsky). L'Usine nouvelle. 23. listopadu 1995. Archivováno z původního dne 8. srpna 2014. Citováno 8. srpna 2014.
- ^ „Renault Agriculture passe à l'offensive“ [Renault Agriculture jde do útoku]. usinenouvelle.com (francouzsky). L'Usiney nouvelle. 29. října 1998. Citováno 8. srpna 2014.
- ^ Mukherjee, Rupali (20. července 2000). „Renault navazuje spojení s mezinárodními traktory“. expressindia.indianexpress.com. Indian Express. Citováno 20. června 2014.
- ^ de Saint-Seine, Sylviane (24. března 2003). „Dohoda o zemědělství znamená konec výprodejů Renaultu“. autonews.com. Automobilové novinky. Citováno 7. srpna 2014.
- ^ Fone, Nick (1. července 2008). „Továrna Renault v Le Mans spadá pod 100% kontrolu nad Claas“. fwi.co.uk. Farmáři týdně. Archivováno z původního dne 3. prosince 2013. Citováno 20. dubna 2013.
- ^ „Renault Agriculture recentre son usine du Mans sur l'assemblage“ [Renault Agriculture přeorientoval svůj závod v Le Mans na montáž]. usinenouvelle.com (francouzsky). L'Usine nouvelle. 26. listopadu 2004. Archivováno z původního dne 8. srpna 2014. Citováno 20. dubna 2014.
- ^ „Francie. Le Mans“. Claas. Citováno 17. června 2014.
- ^ Graham, Alex (8. září 2003). „Aliance Renault-Nissan vyzvala dodavatele podvozků“. autonews.com. Automobilové novinky. Citováno 16. června 2014.
![]() | Wikimedia Commons má média související s Tahače Renault. |