Renault Voiturette - Renault Voiturette
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Renault Voiturette | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Renault |
Také zvaný | Renault typ A Renault Type B Renault Type C Renault Type D Renault Type E Renault Type G Renault Type H Renault Type J |
Výroba | 1898-1903 |
Návrhář | Louis Renault |
Karoserie a podvozek | |
Třída | (Typ A / B) Supermini (Typ C / D / E) Malé rodinné auto |
Styl těla | (Typ A) Dva osobní vozy (Typ B) 2-dveře Sedan (Typ C) Čtyři osobní automobil (Typ D) Kabriolet pro čtyři cestující (Typ E / G / H / J) Semi-kupé |
Hnací ústrojí | |
Motor | (Typ A / B) De Dion-Bouton 1 válec, 273 ml, 1,75 CV (Typ G) De Dion-Bouton 1 válec, 860 ml (Typ H) 2 válce, 1720 cm3 (Typ J) 2 válce, 2720 cm3 |
Přenos | Manuální, 3stupňové |
Rozměry | |
Délka | 1900 mm (74,8 palce) |
Šířka | 1150 mm (45,3 palce) |
Výška | 1400 mm (55,1 palce) |
Pohotovostní hmotnost | (Typ A) 200 kg (441 lb) (Typ B) 350 kg (772 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Žádný |
The Renault Voiturette (Renault Little Car) byl Renault Je to vůbec první vyráběný automobil a byl vyroben v letech 1898 až 1903.[1][2] Název byl použit pro pět modelů.
První Voiturettes se připojily De Dion-Bouton motory. Kontinentální pro auto byly použity pneumatiky, což je značka dodnes používaná pro několik moderních Renaultů.
Voiturette typu A


První Voiturette navrhl tvůrce tvůrce Louis Renault v roce 1898. První Voiturette byl prodán příteli Louisova otce poté, co se 24. prosince 1898 vydal na cestu s Louisem po Rue Lepic. V tu noc bylo prodáno dalších dvanáct aut. Hlavním důvodem, proč si muž koupil auto, byla neuvěřitelná schopnost vozu bez problémů stoupat po ulicích a jeho spotřeba paliva. Vůz byl vybaven válcovým motorem De Dion-Bouton 1, který mu umožňoval dosáhnout maximální rychlosti 32 km / h (20 mph).
Voiturette typu B
Typ B byl v podstatě stejný Voiturette. Rozdílem však byl podivný aspekt vozu, včetně střechy a dvou dveří. Louis Renault vynalezl sedan v roce 1899.[Citace je zapotřebí ]
Voiturette typu C.
Type C byl prvním Renaultem se čtyřmi osobními vozy. Po několika mechanických a fyzických úpravách byl vůz uveden na trh v roce 1900. Vůz byl představen v roce 1900 Mondial de l'Automobile na Paříž, představující poprvé Renault Frères jako výrobce automobilů.
Typ C, který nebyl trenérem, závodil v závodě 9 ° Trofeo Milano (italská soutěž pravidelnosti) v roce 2015.
Voiturette Type D / E

Voiturety typu D a E byly podobné typu C, ale s určitými rozdíly, většinou s upgradovaným motorem 5CV. Typ D byl totožný s typem C s výjimkou zatahovací střechy a typ E vykazoval delší střechu než střecha typu B, ale bez jakýchkoli dveří. Typ G používal stejný podvozek a styl karoserie než typ D a E, ale s vylepšeným motorem.
Voiturette typu G
První model vyráběný Renaultem byl Voiturette, který byl nabízen ve 3 hlavních iteracích, přičemž tento byl posledním a nejrozvinutějším z návrhů - Type G. Jednoválcový Voiturette poháněný vodou chlazeným motorem De Dion o objemu 864 cm3 na 8 koňských sil. Výrazné dvojité boční boční radiátory byly původně implementovány při zavedení vodního chlazení v roce 1900 u dřívějšího typu C, poté byly u typu G zvětšeny.
Přední a zadní poloeliptické pružiny poskytly Voiturette pro tuto éru docela pohodlnou jízdu, dunivý motor De Dion poháněl model k mnoha závodním vítězstvím ve Francii a po celé Evropě - automobilové závody byly v té době zcela novým módem, řidiči byli obvykle bohatí pánové (nebo jejich synové) a rychlosti často dosahovaly rychlostí přesahující 35 mil za hodinu (pozemní rychlostní rekord v roce 1901 byl 57 mil za hodinu).
Reference
- ^ „Na obrázcích: neuvěřitelná kolekce klasických automobilů Renault“. 10. dubna 2018.
- ^ „Bouřlivá cesta Renaultu“. Západní Austrálie. 28. března 2018.