Renault Primaquatre - Renault Primaquatre

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Renault Primaquatre“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (listopad 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Renault Primaquatre
Přehled
Výrobce	Renault
Také zvaný	Renault Type KZ
Výroba	1931-1941
Shromáždění	Belgie: Haren -Vilvoorde (ŽEBRO )
Návrhář	Louis Renault
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost / Velké rodinné auto (D )
Styl těla	4-dveře sedan 2-dveře konvertibilní
Rozložení	FR rozložení
Příbuzný	Renault Novaquatre Renault Primastella
Hnací ústrojí
Motor	I4 2120 ml, 35 hp (26 kW) (1931) I4 2383 ml, 48 hp (36 kW) (1936) I4 2383 ml, 52 hp (39 kW) (1938) I4 2383 ml, 56 hp (42 kW)
Přenos	3stupňová manuální
Rozměry
Délka	(KZ-6/8) 3700 mm (145,7 palce) (KZ-10) 3900 mm (153,5 palce) (KZ-18) 4 000 mm (157,5 palce) (KZ-24) 4 150 mm (163,4 palce) (KZ-11) 4300 mm (169,3 palce)
Šířka	(KZ-6/8) 1450 mm (57,1 palce) (KZ-10) 1570 mm (61,8 palce) (KZ-18) 1575 mm (62,0 palce) (KZ-24) 1600 mm (63,0 palce) (KZ-11) 1770 mm (69,7 palce)
Výška	(KZ-11) 1710 mm (67,3 palce)
Pohotovostní hmotnost	1550 kg (3417 lb)
Chronologie
Předchůdce	Renault KZ
Nástupce	Renault Colorale Renault Frégate

The Renault Primaquatre je automobil vyráběný v letech 1931 až 1941 společností Renault, poslední vůz postavený dříve Louis Renault smrt v roce 1944.

První generace

Primaquatre byl poprvé vystaven 29. prosince 1930 jako Type KZ6, což byl vývoj od do Řada KZ. Jeho čtyřválcový motor měl objem 2120 cm3 a poskytoval publikovaný maximální výkon 35 koňských sil (26 kW) při 2900 ot./min. Uváděná maximální rychlost byla 100 km / h (62 mph). Zadní kola byla poháněna nesynchronizovanou třístupňovou manuální převodovkou.

• V roce 1932 dorazil nový model Type KZ8 o větší šířku než rozdíl Renault Monaquatre.
• V roce 1933 se objevil Type KZ10 větší od 3700 mm (145,7 palce) do 3900 mm (153,5 palce), s výkonem motoru.
• V roce 1933 se objevila KZ11, společnost taxislužby G7, speciální série 2400 vozidel s novými úpravami.
• V roce 1934 dorazil Type KZ18 větší než 4000 mm (157,5 palce).
• V roce 1935 dorazil typ KZ24 s 4150 mm (163,4 palce) velkého a 1600 mm (63,0 palce) šířky.

Druhá generace

V lednu 1936 se objevil nový Primaquatre (typ ACL1) s novým motorem 2383 ccm (14CV) poskytujícím až 48 PS (35 kW, 47 k) při 3200 ot./min.

V následujících letech byly zavedeny typy ACL2, BDF1, BDF2 a BDS1 a byly vyráběny až do roku počátkem léta 1940 když neočekávaná rychlost německé invaze ukončila většinu výroby osobních automobilů ve Francii. Ke konci roku 1937 došlo ke dvěma změnám: zavedení nově vyvinutého servomotoru mechanické brzdy Renaultu a odstranění jednoho ze dvou přístupových bodů pro palivovou nádrž, které se od nynějška musely plnit pomocí jediné palivové nádrže vpravo ruční strana zadního panelu.^[1]

Poslední Primaquatre byl Primaquatre Sport (typ BDS2) s motorem o objemu 2,4 litru,^[2] ale s 56 PS (41 kW; 55 k), typ BDF2 dostává motor také 62 PS (46 kW; 61 k). Jedno konečné technické vylepšení přišlo v roce 1940, kdy hydraulické brzdy Lockheed nahradily lanové brzdy určené pro původní konstrukci.

Typy

První generace:

• KZ6
• KZ8
• KZ10
• KZ11
• KZ18
• KZ24

Druhá generace:

• ACL1
• ACL2
• BDF1
• BDF2
• BDS1
• BDS2

Vlastnosti

• Rychlost: 120 km / h (75 mph)
• Výkon: 35 hp (26 kW), 48 hp (36 kW), 56 hp (42 kW), 62 hp (46 kW)
• Brzdy: s kabely na bubnech AV a AR
• Baterie: 6 V

Zdroje