Renault Sport Spider - Renault Sport Spider

Renault Sport Spider
Přehled
Výrobce	Renault Sport
Také zvaný	Renault Spider
Výroba	1996–1999
Shromáždění	Francie: Dieppe, Seine-Maritime (Vysokohorský )
Návrhář	Patrick Le Quément[1]
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní auto
Styl těla	2-dveře roadster
Rozložení	Rozložení RMR
Pohonná jednotka
Motor	1999 ml F7R 16-ventil I4, 150 k (110 kW, 148 k)
Přenos	5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvor	2343 mm (92,2 palce)
Délka	3795 mm (149,4 palce)
Šířka	1830 mm (72,0 palce)
Výška	1250 mm (49,2 palce)
Pohotovostní hmotnost	930 kg (2050 lb)

The Renault Sport Spider je roadster produkoval francouzština automobilka Renault Sport (dceřiná společnost společnosti Renault ) v letech 1996 až 1999.

Projekt

Myšlenka modelu Renault Spider byla formulována na počátku 90. let: uprostřed oživení po obtížné druhé polovině 80. let Renault chtěl, aby jej auto propagovalo jako sportovní značku (podobně jako Renault 5 Turbo před deseti lety). Pavouk měl sloužit jako a závodění auto, v sérii jedné značky pořádané Renaultem, a jako silniční auto. První prototypy pro projekt W94, jak byl v té době znám, byly dokončeny v polovině roku 1994 a pojem verze byla představena veřejnosti na Ženevský autosalon o rok později. Vůz se začal prodávat počátkem roku 1996 a byl sestaven na Vysokohorský továrna v Dieppe. Verze s levostranným řízením byly nejprve vyrobeny se zařízením aeroscreen, které je stejné jako u závodních automobilů. V roce 1997 byla k dispozici verze s celoskleněným čelním sklem a stěračem.

Do roku 1999 bylo vyrobeno přibližně 1 800 automobilů. Britský trh dovezl pouze verzi s čelním sklem a bylo vyrobeno 100 automobilů s pravostranným řízením.

Spider byl vůbec první silniční vůz označený jako Renault Sport a značka se následně začala používat u všech vysoce výkonných vozů Renault vyvinutých divizí Renault Sport, která je samostatnou společností s Aliancí Renault-Nissan.

Funkce

Podvozek, který byl od počátku konstruován jako auto řidiče, byl vyroben z hliník pro jeho kombinaci nízké hmotnosti a značné pevnosti, zatímco skutečná karoserie je z plastového kompozitu. Spider neobvykle neměl střechu, ani skládací, ani pevnou. The převodovka a motor byl jedna jednotka příčně upevněná v oscilačním závěsu (uspořádání inspirované letecký design ), který kromě odstranění rušení vibrací motoru s podvozek, a pedály Spider byly nastavitelné stejně jako sedadlo, takže řidič mohl dosáhnout lepší jízdní polohy. Síla pro Spider pocházela z verze dvoulitru F7R motor z Clio Williams a Mégane Coupe, produkující 150 k (110 kW, 148 k). Bylo namontováno buď čelní sklo, nebo malý větrný deflektor, přičemž řidič měl ve vozidlech bez čelního skla helmu.

• 

  Pohled zezadu (UK)

• 

  2 litry F7R motor

• 

  Interiér (UK)

Spider v motoristickém sportu

Od samého začátku měl být Spider základem pro novou závodní sérii s jedním vozem. Renault tyto šampionáty provozoval od počátku 80. let s 5 Turbo, 21 Turbo a modely Clio. Pro tento účel byla navržena a vyrobena speciální edice Spider Trophy s motorem vyladěným na výkon 180 k (134 kW). Mistrovství Spider běžel několik let jako podpůrné série pro větší šampionáty, jako je Britské mistrovství cestovních vozů (ve kterém se připomíná, že se v posledních letech vyrobil jeden z nejlepších ovladačů této řady, Jason Platón, který v úvodním ročníku UK Spider Cup vyhrál 11 ze 14 závodů). V roce 1999 Andy Priaulx překonali Platónov rekord v osmi po sobě jdoucích závodech v pavoucích tím, že ve všech 13 závodech dosáhli čistého zisku 13 výher. Každý z nich se také kvalifikoval na pole position a ve všech událostech kromě dvou podnikal nejrychlejší kola.

• 

  Renault Sport Spider Targa Tasmania 2008

• 

  Renault Sport Spider Targa Tasmania 2007

Specifikace motoristického sportu

• Výkon: 143,9 kW (210 k) při 6000 ot./min, točivý moment 184,4 Nm (136,0 lb · ft) při 4500 ot./min
• Redline: 6800 ot./min
• Hmotnost: 854 kg (1883 lb)
• Přední brzdy: 300 mm (11,8 palce), přední kola 40,6 × 20,3 cm (16,0 × 8,0 palce), velikost pneumatik 205 / 50VR-16
• Zadní brzdy: 310 mm (12,2 palce), zadní kola 40,6 × 22,9 cm (16,0 × 9,0 palce), velikost pneumatik 225 / 50VR-16
• Převodovka: šestistupňová sekvenční Sadev
• Maximální rychlost: ~ 251 km / h (156 mph), 0–100 km / h (62 mph) ~ 5,8 sekundy,¹⁄₄ míle ~ 14,1 sekundy

Reference

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Červenec 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

externí odkazy

• Německý web Renault Sport Spider —Nabídka fotografií a videí. Mezinárodní registr pavouků
• RenaultSportClub - Cokoli od R5 Alpine po R.S. Clio 220T Trophy