Renault Celtaquatre - Renault Celtaquatre - Wikipedia

Renault Celtaquatre
Přehled
Výrobce	Renault
Také zvaný	Renault Celtaboule
Výroba	1934–1938
Shromáždění	Francie: Boulogne-Billancourt
Karoserie a podvozek
Třída	Malé rodinné auto (C )
Styl těla	2-dveře kabriolet 4-dveře sedan 2-dveře kupé
Rozložení	FR rozložení
Plošina	Renault Primaquatre
Příbuzný	Renault Primaquatre
Pohonná jednotka
Motor	1463 ccm 8CV rovně-4
Přenos	3-rychlostní manuál
Rozměry
Délka	3860 mm (152,0 palce) / 4020 mm (158,3 palce)
Šířka	1510 mm (59,4 palce)
Výška	1590 mm (62,6 palce)
Pohotovostní hmotnost	1150 kg (2535 lb)
Chronologie
Předchůdce	Renault Monaquatre
Nástupce	Renault Juvaquatre

The Renault Celtaquatre byl malé rodinné auto produkoval francouzština výrobce Renault mezi lety 1934 a 1938. Ačkoli francouzština, převzalo některé z jeho stylingových podnětů od amerických automobilů té doby. Jeho zaoblená silueta mu dala přezdívku „Celtaboule“ („Celtaball“).

Detaily a vývoj

Celtaquatre byl veřejnosti představen v dubnu 1934 a do výroby vstoupil o měsíc později.^[1]:60 Bohužel se jeho příchod shodoval s příjezdem Citroën je Traction Avant.^[1]:25–27 The Renault Start byl proto zastíněn Citroën výkonný reklamní stroj.^[1]:60

Vůz byl poháněn a čtyřválcový 1463 ml^[A] motor s bočními ventily, pro který bylo požadováno maximálně 34 hp při 3500 ot./min.^[1]:60 Síla přenášená na zadní kola prostřednictvím klasické třístupňové převodovky.^[1]:60 Zavěšení bylo založeno na tuhých nápravách vpředu a vzadu,^[1]:60 což bylo považováno za poměrně minimalistické v době, kdy konkurenční vozidla od objemových automobilů, jako je Peugeot 301 byly dodávány s nezávislým zavěšením předních kol.^[1]:54 Avšak 8CV Celtaquatre byl také cenově mnohem agresivnější než 8CV 301: Pařížský autosalon v říjnu ceníková cena za Celtaquatre se standardním „berline“ (sedan ) tělo bylo vydáno ve výši 16 900 franků,^[1] zatímco Peugeot 301 Cena „berline normale“ měla cenu 20 500 franků.^[1]:54

V roce 1935 byly provedeny úpravy kapota, s vodorovnými pochromovanými otvory na místě dřívějších tří okenic. Dvoubarevný lak byl standardní. Za a. Byl vyžadován příplatek ₣ 400 franků jedna barva.

V roce 1936 ztratil Celtaquatre zaoblení, aby získal aerodynamičtější tvar. Vzhled dvou nových typů karoserie: a Kabriolet a a Coupé Cabriolet. V roce 1937 obdržel Celtaquatre americký -inspirovaný Gril ve tvaru písmene V který byl zachován po zbytek výroby modelu.

V roce 1938 se objevil nový design nárazníku s rovnými lamelami. The kupé byl přerušen.

V roce 1939, po výrobě 44 000 kusů,^[2] Celtaquatre byl nahrazen Juvaquatre.

Do roku 1940 byla většina vozů Celtaquatre, které zůstaly na skladě, dodána francouzské armádě.

V červenci 1941 bylo posledních 13 vozů Celtaquatre přeměněno na malou sérii Novaquatre.

Vlastnosti

• Spotřeba: 8 litrů na 100 km
• Rychlost: 100 km / h (62 mph)^[2]
• Výkon: 30 hp (8 CV)^[2]
• Brzdy: bubny ovládané lankem vpředu a vzadu^[2]
• Baterie: 6 V

Typy

• ZR1
• ZR2
• AEC1 (vedená reklama)
• ADC1
• ADC2
• ADC3
• BCR

Reference

Poznámky